[Topic Officiel] Citroën C4 Cactus restylé (2018-2020)

[caffellatte]

Ce matin essai d'un cactus boite auto jantes de 17, pas d'effet tapis volant et sur le passage des bosses etc... pas de différence notable par rapport à une Mégane 4 roues de 16 pouces. Très très déçu. Peut être avec des jantes de 16 une amélioration serait plus significative.

 

tiens tiens..mon compte rendu samedi après-midi (mais en diesel, y a que ça a Rome pour l'instant)

[Invité §ser755YD]

Cet après midi j'ai testé, la nouvelle cactus en model essence 130ch, superbe essai j'adore, demain je vais aller la commander en essence mais 110ch,

en noir avec petit inserts rouge,intérieur clair, je pourrai l'avoir courant avril.

[Invité §ser755YD]

Dans cette finition.

 

[caffellatte]

Cet après midi j'ai testé, la nouvelle cactus en model essence 130ch, superbe essai j'adore, demain je vais aller la commander en essence mais 110ch,

en noir avec petit inserts rouge,intérieur clair, je pourrai l'avoir courant avril.

 

tu en a pensé quoi?

[Invité §ser755YD]

Je viens d'un cmax diesel de 110ch, la C4 en 130ch a une pèche incroyable, les chevaux arrivent vite lors des accélérations, je trouve qu'elle a beaucoup de couple, sur autoroute en 6 iem a 140km je ré accélere et ça repart j'ai coupé à 160, mais je suis desuite revenu à la vitesse autorisée, le confort est incroyable, on ne sent rien du tout, je la trouve aussi très vive dans le sinueux,et la tenue de route m'a bluffé, j'espère que la 110ch sera aussi vive, niveau finition j'adore, juste un peu peur pour la finition claire, mais bon je ferai attention.

[caffellatte]

Je viens d'un cmax diesel de 110ch, la C4 en 130ch a une pèche incroyable, les chevaux arrivent vite lors des accélérations, je trouve qu'elle a beaucoup de couple, sur autoroute en 6 iem a 140km je ré accélere et ça repart j'ai coupé à 160, mais je suis desuite revenu à la vitesse autorisée, le confort est incroyable, on ne sent rien du tout, je la trouve aussi très vive dans le sinueux,et la tenue de route m'a bluffé, j'espère que la 110ch sera aussi vive, niveau finition j'adore, juste un peu peur pour la finition claire, mais bon je ferai attention.

 

pourtant...un autre avis ci-dessus dit que ce n'est pas tellement mieux qu'une megane 4 (certe assez bien reputée en confort)?

[Invité §ser755YD]

Il faut voir de quelle voiture on vient, moi par rapport à mon cmax c'est très confortable et par rapport aux essais que j'ai pu lire ça va dans le même sens, mais bon c'est mon avis.

[caffellatte]

https://passionnement-citroen. [...] ro%C3%ABn)

 

la ils se foutent de not' gueule...une route pavé bien lisse comme ça, ça ne repousse en rien les limites d'une suspension

[tortue 84]

Il faut voir de quelle voiture on vient, moi par rapport à mon cmax c'est très confortable et par rapport aux essais que j'ai pu lire ça va dans le même sens, mais bon c'est mon avis.

 

Cool, avril c'est tôt !!! Tu ne seras pas déçu en tout point de vue. Et ce puretech est relativement sobre.

[caffellatte]

ça y est c'est essayé! (en essence boite manu jantes 17) je dois dire que je suis partiellement deçu, mais pas completement. je ne peut que confirmer tout ce qui a été déjà dit:

 

le confort n'a rien de revolutionnaire et rien du tapis volant (au moins que ce soit sur autoroute). Pour en avoir le coeur net, j'ai re-essayé dans la foulée C3 et Aircross (essence). Le confort de suspension est très bon, la sensation de moelleux très agréable, le filtrage des surfaces moyennement rugueuses ou abimées excellent, mais pas de miracles sur les portions très abimés, on sent bien les trous et les bosses, même si de manière assez attenué, le tout avec un très bon mantiens de caisse.

 

en effet, le compromis confort/tenue de route est excellent pour une si petite voiture, comme disent les jornalistes.

 

mais que ce soit au niveua des suspensions ou des sièges, on est très loin de ce que Citroen nous a fait miroiter.

 

par ailleurs, il m'a semblé de remarquer quelques remonté dans le siège depuis l'arrière, et aussi des resonances dans la caisse, ce qui confirme l'avis de Challenge sur les limites de la plate-forme. Ceci dit, ma clio 3 ou le Captur sont plus anciens et n'ont pas ce defaut, alors que je remarque des trèpidations et des resonances même dans le 3008 que j'ai en loc en ce moment. j'en deduit que c'est surtout PSA qui ne sais pas assez bien isoler ses caisses.

 

dans tous les cas, gros soucis l'essence boite auto n'est dispo que a la commande, avec attente de 3/4 mois minimum...

[Invité §glo655hr]

Bonjour,

 

J'ai essayé le cactus cet après-midi sous la pluie. Modèle Shine, boîte manuelle, 130 ch, roues 17".

 

Bilan rapide :

 

- sièges confortables, bonne tenue même dans les ronds-points

 

- amortisseurs : très bons sur les ralentisseurs, bien sur les plaques d'égout, bien sur les routes trépidantes, assez bien seulement sur les décrochements;

 

- l'effet "tapis volant" n'est pas présent

 

- pas de poignées au-dessus des portes pour ceux qui ont des problèmes pour s'extraire du véhicule

 

Conclusion :

 

- mieux que la C3 au niveau de la suspension, mais pas forcément mieux que le Duster.

 

- des jantes de 16" pourraient peut-être améliorer le confort au niveau de suspension

[vinsouille le retour]

Effet tapis volant vous aimez que vos enfants aient la gerbe

[caffellatte]

Bonjour,

 

J'ai essayé le cactus cet après-midi sous la pluie. Modèle Shine, boîte manuelle, 130 ch, roues 17".

 

Bilan rapide :

 

- sièges confortables, bonne tenue même dans les ronds-points

 

- amortisseurs : très bons sur les ralentisseurs, bien sur les plaques d'égout, bien sur les routes trépidantes, assez bien seulement sur les décrochements;

 

- l'effet "tapis volant" n'est pas présent

 

- pas de poignées au-dessus des portes pour ceux qui ont des problèmes pour s'extraire du véhicule

 

Conclusion :

 

- mieux que la C3 au niveau de la suspension, mais pas forcément mieux que le Duster.

 

- des jantes de 16" pourraient peut-être améliorer le confort au niveau de suspension

 

j'essai justement d'établir le quel des 2 est mieux (Cactus/Duster). soucis: j'ai pu essayer que des Duster 4x4, avec arrière multibras. du coup je ne sais pas ce que ça donne avec essieu de torsion

[tortue 84]

j'essai justement d'établir le quel des 2 est mieux (Cactus/Duster). soucis: j'ai pu essayer que des Duster 4x4, avec arrière multibras. du coup je ne sais pas ce que ça donne avec essieu de torsion

 

Un conseil, pas de précipitation prend ton temps. Je ne veux pas t'orienter dans ton choix, mais avant de prendre une décision définitive, teste le Duster sur une durée plus longue, voir le louer, par chez moi c'est possible. J'ai été déçu des prestations en termes de Confort et position de conduite sur plus de 200 kms.

[caffellatte]

Un conseil, pas de précipitation prend ton temps. Je ne veux pas t'orienter dans ton choix, mais avant de prendre une décision définitive, teste le Duster sur une durée plus longue, voir le louer, par chez moi c'est possible. J'ai été déçu des prestations en termes de Confort et position de conduite sur plus de 200 kms.

 

j'aimerais bien, mais aucune possibilité d'essai long, ni de location. J'arrive même pas a essayer un 4x2!

 

tua essayé l'ancien ou le nouveau?

[caffellatte]

sur le topic Duster on me dit que le 4x2 est aussi confortable, juste plus pataud en virage

[biscotine013]

Nouvel essai aujourd'hui de la version 130 et aussi version 110 boite auto.

Toujours aussi conquise du confort. Mon mari a essayé avec moi et il a été ravi tout comme moi du rendu confort. On a essayé chacun son tour a la fois conducteur et passager. Cote passager je n'ai pas été genée par l'absence de poignée haute car la poignée de porte est ergonomique et remplace complètement celle du haut. Les sièges sont vraiment plus moelleux que les classiques. Il y a une différence oui. Cette nouvelle cactus est particulièrement silencieuse. On est dans une bulle. Coté moteur le 130 est top et les 6 vitesses agréables. Le 110 a aussi d'excellente reprises. Le hic c que j'ai horreur des boites auto, et cela l'a confirmé. Mais je pense que le 110 en boite manuelle est largement suffisant. Le look de cette cactus est moderne, position de conduite nickel.

[caffellatte]

Nouvel essai aujourd'hui de la version 130 et aussi version 110 boite auto.

Toujours aussi conquise du confort. Mon mari a essayé avec moi et il a été ravi tout comme moi du rendu confort. On a essayé chacun son tour a la fois conducteur et passager. Cote passager je n'ai pas été genée par l'absence de poignée haute car la poignée de porte est ergonomique et remplace complètement celle du haut. Les sièges sont vraiment plus moelleux que les classiques. Il y a une différence oui. Cette nouvelle cactus est particulièrement silencieuse. On est dans une bulle. Coté moteur le 130 est top et les 6 vitesses agréables. Le 110 a aussi d'excellente reprises. Le hic c que j'ai horreur des boites auto, et cela l'a confirmé. Mais je pense que le 110 en boite manuelle est largement suffisant. Le look de cette cactus est moderne, position de conduite nickel.

 

cool

 

bon ça sent le sapin pour la 500x

[biscotine013]

pourtant...un autre avis ci-dessus dit que ce n'est pas tellement mieux qu'une megane 4 (certe assez bien reputée en confort)?

J'ai testé la mégane 4 et franchement le confort est bien en dessous de cette nouvelle cactus.

[biscotine013]

Cet après midi j'ai testé, la nouvelle cactus en model essence 130ch, superbe essai j'adore, demain je vais aller la commander en essence mais 110ch,

en noir avec petit inserts rouge,intérieur clair, je pourrai l'avoir courant avril.

Moi aussi j'ai adoré l'essai, et j'avais pas envie de rendre les clefs a la fin !! . Cette cactus est la voiture la plus confortable que j'ai jamais essayée, vive et belle et originale.

[biscotine013]

cool

 

bon ça sent le sapin pour la 500x

Purée c vrai j'ai trop envie de la changer mais ça me fais trop mal au coeur car j'y perdrais trop... zut zut zut

[caffellatte]

a propos, le CC Citroen de Vincennes asemble confirmer ses bonnes habitudes en ne me rappelant pas (du moins jusqu'ici) pour l'essai du Cactus malgré 2 inscriptions sur le site et une visite pour leur rappeler de ne pas m'oublier...

[caffellatte]

a propos (2), un petit defaut que j'ai remarqué (je suis très sensible a l'ergonomie):

 

les boutons de leves vitres avant sont fort eloignés de la main, il faut vraiment allonger le bras pour les atteindre

[tortue 84]

j'aimerais bien, mais aucune possibilité d'essai long, ni de location. J'arrive même pas a essayer un 4x2!

 

tua essayé l'ancien ou le nouveau?

 

Testé un 4x2 couleur orange. Je ne veux pas t' inflùencer dans ton choix mais persévère !

[tortue 84]

Purée c vrai j'ai trop envie de la changer mais ça me fais trop mal au coeur car j'y perdrais trop... zut zut zut

 

Cette 500x est tout de même une sacré caisse, beaucoup d'atouts. C'était mon choix au départ, mais Fiat m'offrait 2500€ pour ma Mégane 2, Citroën 5600€ avec une prime.

[caffellatte]

Testé un 4x2 couleur orange. Je ne veux pas t' inflùencer dans ton choix mais persévère !

 

bah si vazi donne moi ton ressenti

 

c'est si pataud qu'ilsen disent? bcp de roulis? inconfortable, ça bouge trop sur maivaise route?

[Invité §glo655hr]

Bonsoir caffellatte,

 

Je pense qu'il faut effectivement se prendre le temps de "retester" les deux. Car les sensations ne sont pas forcément les mêmes la seconde fois.

 

Ensuite resterait effectivement l'essai sur une distance plus longue pour trancher sans avoir de regret. Mais ce n'est guère évident de trouver ces voitures en location.

 

Je trouve le Duster confortable, mais il a deux "défauts" :

 

- comme je cherche un véhicule pas trop grand, il sort du cadre que je me suis fixé. En plus, la boîte auto n'est pas disponible en essence.

 

Le Cactus ne m'a pas entièrement convaincu aujourd'hui. Mon épouse m'accompagnera la prochaine fois et j'occuperai la place du passager pour pouvoir me concentrer davantage sur le confort procuré.

[caffellatte]

Bonsoir caffellatte,

 

Je pense qu'il faut effectivement se prendre le temps de "retester" les deux. Car les sensations ne sont pas forcément les mêmes la seconde fois.

 

Ensuite resterait effectivement l'essai sur une distance plus longue pour trancher sans avoir de regret. Mais ce n'est guère évident de trouver ces voitures en location.

 

Je trouve le Duster confortable, mais il a deux "défauts" :

 

- comme je cherche un véhicule pas trop grand, il sort du cadre que je me suis fixé. En plus, la boîte auto n'est pas disponible en essence.

 

Le Cactus ne m'a pas entièrement convaincu aujourd'hui. Mon épouse m'accompagnera la prochaine fois et j'occuperai la place du passager pour pouvoir me concentrer davantage sur le confort procuré.

 

entierement d'accord. Avant de faire mon choix def, je repasserai par un deuxième essai lundi, même si il ne pourra pas être très long pour sur...

 

pour les 2 defauts qui tu cite sur le Duster, ce sont exactementles mêmes que pour moi: gabarit et pas de boite auto en essence. Mais depuis un an et demi que je cherche une solution, j'ai appris a lacher du lest, et je me suis resigné au gabarit et au diesel. Par ailleurs, après autant d'essais, il me semble necessaire de passer par un "certain" gabarit, pour obtenir un certain confort

 

par contre, le cactus boite auto n'étant dispo que a la commande, il est déjà out pour moi, jene suis pas prêt a attendre encore 3/6 mois...

[Chicosaxo]

entierement d'accord. Avant de faire mon choix def, je repasserai par un deuxième essai lundi, même si il ne pourra pas être très long pour sur...

 

pour les 2 defauts qui tu cite sur le Duster, ce sont exactementles mêmes que pour moi: gabarit et pas de boite auto en essence. Mais depuis un an et demi que je cherche une solution, j'ai appris a lacher du lest, et je me suis resigné au gabarit et au diesel. Par ailleurs, après autant d'essais, il me semble necessaire de passer par un "certain" gabarit, pour obtenir un certain confort

 

par contre, le cactus boite auto n'étant dispo que a la commande, il est déjà out pour moi, jene suis pas prêt a attendre encore 3/6 mois...

Patiente... La BVA ça participe grandement au confort général de l'auto, bien que l'EAT6 m'agace parfois dans sa gestion sur le Cactus.

[tortue 84]

bah si vazi donne moi ton ressenti

 

c'est si pataud qu'ilsen disent? bcp de roulis? inconfortable, ça bouge trop sur maivaise route?

 

Il se montre confortable sur courte distance. Au delà de 150 à 200 km, la position de conduite devient désagréable. La nuque est mal maintenue par l'appui tête et même en réglant la bascule du dossier et réglage du volant rien n'allait. Sur mauvais revêtement je me suis senti souvent secoué et dandiné. Dacia à tout de même fait de gros progrès depuis mais c'est pas encore ça. Sur long parcours les sièges se durcissent et j'ai comme l'impression que la mousse se tasse . Personnellement, si tu fais marche arrière vis à vis du cactus, et étant donné que tu es à la recherche de confort, je n'irai pas vers le Dusters. Il y a de la concurrence, autant aller voir ailleurs. Pour revenir sur le nouveau cactus que j'ai tout comme toi également testé, je le trouve extrêmement doué sur moyenne et longue distance, c'est sur ce créneau là qu'il est bluffant. Sinon le stonic de kia , pour y être monté en tant que passager, j'ai été partiellement séduit, une piste à explorer...

[caffellatte]

Il se montre confortable sur courte distance. Au delà de 150 à 200 km, la position de conduite devient désagréable. La nuque est mal maintenue par l'appui tête et même en réglant la bascule du dossier et réglage du volant rien n'allait. Sur mauvais revêtement je me suis senti souvent secoué et dandiné. Dacia à tout de même fait de gros progrès depuis mais c'est pas encore ça. Sur long parcours les sièges se durcissent et j'ai comme l'impression que la mousse se tasse . Personnellement, si tu fais marche arrière vis à vis du cactus, et étant donné que tu es à la recherche de confort, je n'irai pas vers le Dusters. Il y a de la concurrence, autant aller voir ailleurs. Pour revenir sur le nouveau cactus que j'ai tout comme toi également testé, je le trouve extrêmement doué sur moyenne et longue distance, c'est sur ce créneau là qu'il est bluffant. Sinon le stonic de kia , pour y être monté en tant que passager, j'ai été partiellement séduit, une piste à explorer...

 

merci. le stonic est jugé très raide par tous les media. j'ai testé un Arona et c'est trop ferme pour moi. tu roule en quoi? quel autre veichule te satisfait?

 

je ferai rarement plus d'une heure de suite a son volant. le soucis de nuque, vraiment difficile de dire si c'est perso. de plus, tu a ça sur le I ou le II? car les sièges ne sont pas les mêmes

[amDBs9]

De l'extérieur ? chacun son avis. Pour moi, on n'est pas loin du Berlingo.

 

http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/18/180318091215159519.jpg

 

A l'intérieur, ma première crainte serait qu'en passant sur le premier nid de pule, tout le bazar me tombr sur les genoux. En plus, les sièges sont hyper durs.

 

http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/18/180318091214826117.jpg

[tortue 84]

merci. le stonic est jugé très raide par tous les media. j'ai testé un Arona et c'est trop ferme pour moi. tu roule en quoi? quel autre veichule te satisfait?

 

je ferai rarement plus d'une heure de suite a son volant. le soucis de nuque, vraiment difficile de dire si c'est perso. de plus, tu a ça sur le I ou le II? car les sièges ne sont pas les mêmes

 

Rarement plus d'une heure...je reviens vers le Duster mais en 4x4 et non 4x2. Le confort de suspension n'est pas le même. Il est bien meilleur sur le 4x4.

[awink]

De l'extérieur ? chacun son avis. Pour moi, on n'est pas loin du Berlingo.

 

http://nsa39.casimages.com/img [...] 159519.jpg

 

A l'intérieur, ma première crainte serait qu'en passant sur le premier nid de pule, tout le bazar me tombr sur les genoux. En plus, les sièges sont hyper durs.

 

http://nsa39.casimages.com/img [...] 826117.jpg

 

 

Troll spotted

[Roger]

https://passionnement-citroen. [...] ro%C3%ABn)

 

la ils se foutent de not' gueule...une route pavé bien lisse comme ça, ça ne repousse en rien les limites d'une suspension

 

 

Ha si. Les routes pavés dans le coin de Gruson, ça repousse pas mal les limites d'une suspension et des trains roulants en général.

 

Je peux t'assurer que c'est très très loin d'être lisse

 

Il y a les joints entre des pavés de hauteurs +/- variables plus la route assez bombée et des enfoncements

 

En Citroën hydro, on les sens à peine. En C8, c'est insupportable