[Présentation] GTV 3L 24s full piste puissance définitive p58

[Invité §le 360kw]

Oula merde alors!

Hm pas normale! L'axe des pistons était bien déporté? Et puis la jupe des pistons était elle pas trop longue?c'était comment par rapport à d'origine?

Tu avais eu des chemises diamètre "d'origine" ou adapté à tes pistons? car si diamètre d'origine je me dis qu'aver la légère surcôte si la chemise était de la même longueur ben c'est sûr qu'elle frottera plus pendant le guidage.

Arf bien dommage tout ça

 

juppe piston moins haute que l'origine

[romeoal 59]

Bah avec les mains de magiciens que t'as Kamel....ça va le faire!!!Courage

[Invité §pat832jA]

pour faire simple et ce que j'en comprends de toutes mes emmerdes, l'arèse a évolué en cylindrée certes. mais l'architecture du moteur elle n'a que très peu évoluée, du coup, avec une prépa poussée sur le 3.2 qui est déjà poussé dans sa zone de tolérance. La finalité tu casses car il n'y a plus de marge car alfa la déjà bouffé la marge avec le 3.2l.

 

ce que je peux dire avec mon retour d'expérience, c'est:

 

ne pas toucher au bloc dans l'optique d'une prépa poussée sinon c'est casse sur casse

 

une paire d'aac avec le plenum qui va bien et la reprog et là c'est déjà un bon 30 ch de gagné.

 

on peut dire ce qu'on veut de l'arèse, mais j'ai le retour d'expérience avec des pièces de qualité dans le moteur monté par des pros.

 

Malheureusement l'arèse n'est pas fait pour être préparé!!

 

c 'est à se demander s 'il n'est pas preferable de préparer un 3.0 12 S

En tout cas chapeau l'artiste ,autant de boulot pour aussi peu de recompense !

Tres peu de proprio de 3.2 L s'aventure à dépasser les 280/300 cv ,ce n'est sans doute pas un hasard ...

[Invité §le 360kw]

c 'est à se demander s 'il n'est pas preferable de préparer un 3.0 12 S

En tout cas chapeau l'artiste ,autant de boulot pour aussi peu de recompense !

Tres peu de proprio de 3.2 L s'aventure à dépasser les 280/300 cv ,ce n'est sans doute pas un hasard ...

 

280-300ch tu peux me dire qui en france à de tel score

[jack]

Avec un 3.2L fiable c'est possible quand même 280cv (pas 300) avec des arbres, un gros plenum, une carto ad-hoc et l'échappement bien libéré.

[Invité §pat832jA]

280-300ch tu peux me dire qui en france à de tel score

 

 

salut , en france surement tres peu,parmis les autos du challenge alfa romeo les hollandais et anglais s'en donne à coeur joie ,F NIEL sort les 280 cv c'est sur ,peut-etre pas sur son GTV6 mais la 75 oui ,avec de jolis collecteur en plus

http://i87.servimg.com/u/f87/11/07/53/05/collec10.jpg

quoiqu'il en soit ton boulot et superbe ,c'est ce P.... de moteur qui aurait du evoluer mieux ...

[Invité §le 360kw]

 

salut , en france surement tres peu,parmis les autos du challenge alfa romeo les hollandais et anglais s'en donne à coeur joie ,F NIEL sort les 280 cv c'est sur ,peut-etre pas sur son GTV6 mais la 75 oui ,avec de jolis collecteur en plus

http://i87.servimg.com/u/f87/11/07/53/05/collec10.jpg

quoiqu'il en soit ton boulot et superbe ,c'est ce P.... de moteur qui aurait du evoluer mieux ...

 

 

les collecteurs que tu montrent ne sont installable que les v6 en longitudinal

quand F niel comment dire....il fait un vilo toutes les deux courses Nous avons quasiment la même config de prépa et la conclusion reste la même D'ailleurs je l'ai pas vu cette année à la sortie organisée par le CARF avec le team de la squadra.

[Invité §le 360kw]

parmis les hollandais il y a beaucoup de v6 12s sortant 250 ch et un 3.2l dans une 156 gta rouge qui développé le fameux plenum en carbone avec le boitier papillon de ferrari.

 

après y a tous les gros kit 3.7/3.8l un peu partout dans le monde mais bizarement y a que très peu de retour:

glen wood

AHM

autolusso

....

 

sur ce moteur la seule chose à faire c'est de lui coller:

des aac

un gros plenum

et une reprog

 

le reste c'est chassis+DGL+bv courte et basta!

[Invité §pat832jA]

je l'avais eu au tel quand il venait de monter la 75 IMSA et a ce moment là il n'avait pas encore cassé ! je n'ai pas vu sa voiture ds les photos de dijon non plus !il doit se consacrer au challenge alfa surement ,pour revenir à ton moteur tu repasses entierement à l'origine ?

[jack]

c'est pour ça que le jour où je dois faire la distri, je mettrai peut-être des AAC et un gros plenum et basta.

[Invité §pat832jA]

parmis les hollandais il y a beaucoup de v6 12s sortant 250 ch et un 3.2l dans une 156 gta rouge qui développé le fameux plenum en carbone avec le boitier papillon de ferrari.

 

après y a tous les gros kit 3.7/3.8l un peu partout dans le monde mais bizarement y a que très peu de retour:

glen wood

AHM

autolusso

....

 

sur ce moteur la seule chose à faire c'est de lui coller:

des aac

un gros plenum

et une reprog

 

le reste c'est chassis+DGL+bv courte et basta!

 

Francis voulait m'inciter à faire qques courses en challenge avec mon ex 75 il aurait suffit de mettre une injection digne de ce nom et des collecteurs adequat et les 250 aurais été là , mais celui qui tient le manche ne s'en sentait pas capable

le 3.2L me va bien ainsi et puis le train avant ...

[Invité §le 360kw]

c'est pour ça que le jour où je dois faire la distri, je mettrai peut-être des AAC et un gros plenum et basta.

 

des vrais aac faut prendre chez catcams.

[Invité §le 360kw]

je l'avais eu au tel quand il venait de monter la 75 IMSA et a ce moment là il n'avait pas encore cassé ! je n'ai pas vu sa voiture ds les photos de dijon non plus !il doit se consacrer au challenge alfa surement ,pour revenir à ton moteur tu repasses entierement à l'origine ?

 

 

je le repasse en origine car j'ai un jeu complet chemises/pistons neuf dans leur embalage d'origine.

 

je chercherai la cause de la casse ultérieurement.

[jack]

Pour les catcams, tu as ceux à 272° et 11.5 de levée c'est ça ? C'est la limite raisonnable pour les poussoirs d'origine ?

[Invité §le 360kw]

Pour les catcams, tu as ceux à 272° et 11.5 de levée c'est ça ? C'est la limite raisonnable pour les poussoirs d'origine ?

 

ouep

[jack]

bon on verra ça en temps et en heure, vers 2015 pour la distri

[Invité §le 360kw]

haut moteur en cours de démontage.

[romeoal 59]

Bon courage Kamel....

[romeoal 59]

Des news Kamel????ça va le moral ???

[Invité §le 360kw]

moteur HS!!!

[Invité §div041lP]

Moteur HS??? mais qu'est ce qu'il y a comme dégats comme ça?

[Invité §le 360kw]

Moteur HS??? mais qu'est ce qu'il y a comme dégats comme ça?

 

serrage moteur, déterioration piston 5, palier aac rayé+palier aac dans culasse....bref tout est mort

[Invité §div041lP]

Oula tout ça même les paliers aac!Un problème de pompe à huile?

[Invité §le 360kw]

Oula tout ça même les paliers aac!Un problème de pompe à huile?

 

déterioration des pièces mobile et diffusion de la limaille dans le circuit d'huile.

[Invité §div041lP]

ah comme mon ancien 2.5 pfff

[Invité §le 360kw]

moteur trouvé la donneuse d'organe sera bientôt de retour.

 

pour le coup je ferais simple:

 

je prends les compression de l'autre moteur et voit si y a un déséquilibre de compression ou pas.

je change les poussoirs et je monte mes aac et je referme.

 

et zou dans la grise et goooooooooooooooooo!!!

[Invité §div041lP]

moteur trouvé la donneuse d'organe sera bientôt de retour.

 

pour le coup je ferais simple:

 

je prends les compression de l'autre moteur et voit si y a un déséquilibre de compression ou pas.

je change les poussoirs et je monte mes aac et je referme.

 

et zou dans la grise et goooooooooooooooooo!!!

 

Un petit drémel dans les cucu?

Je crois que pour les Alfa il ne faut pas trop toucher au bas moteur et se concentrer sur , culasses,aac,ligne,collecteur admi + admition, V.M , embrayage, poulies allégées,ligne échap + reprog.(sans oublier train et frein)

[jack]

Je crois surtout qu'à ce stade, il faut comme le dit bien vérifier que le moteur va bien et puis basta, compte tenu des expériences passées, la phase à venir n'est peut-être pas de retomber dans les prépas hasardeuses.

 

Je pense qu'il a assez donné.

 

Des infos sur le moteur de la donneuse ? (km ? 3L ou 3.2 ?)

[Invité §le 360kw]

Je crois surtout qu'à ce stade, il faut comme le dit bien vérifier que le moteur va bien et puis basta, compte tenu des expériences passées, la phase à venir n'est peut-être pas de retomber dans les prépas hasardeuses.

 

Je pense qu'il a assez donné.

 

Des infos sur le moteur de la donneuse ? (km ? 3L ou 3.2 ?)

 

 

exact jack je ne fais plus rien terminé!!

 

provenant d'un 3l.

[ToxyMaTT]

Tu remets quand même ton gros plénum ou même pas ?

 

Pour le reste t'as raison, moteur stock, allègement max et travail sur le chassis, y'a que ça de vrai pour pister pour "pas trop cher" !

[Invité §bus235oM]

Toutes ces histoires, les € ont du défilés quand même...

[Invité §le 360kw]

 

exact jack je ne fais plus rien terminé!!

 

provenant d'un 3l.

 

le gros plenum bien sur!!

[Invité §le 360kw]

j'ai récupérée la donneuse d'organe les hostiliées vont pouvoir commencer!!!

[Invité §div041lP]

Super on attend

[Invité §le 360kw]

toutes les compressions sont à 14 sauf le cylindre 3 mais c'est surement aussi à cet endroit que les poussoirs sont HS.

 

démontage a commencé!!