[Sujet Officiel] Renault Megane IV (2016-2024)

[Invité §kev185Ca]

http://i21.servimg.com/u/f21/1 [...] 621310.jpg

merci

[jlouis86]

[h1]Renault Mégane 3 : arrêt de la production en deux temps[/h1]

 

http://www.largus.fr/images/images/arret-production-megane3-novembre-2015-6-redimensionner.jpg

Au mois de novembre, l'usine de Palencia en Espagne stoppera la production de la Renault Mégane 5 portes.[h2]Le constructeur français prépare le lancement de la nouvelle Mégane 4 pour le mois de janvier 2016. Par conséquent, la production de son aînée à cinq portes sera stoppée en novembre.[/h2]

[jlouis86]

Le bleu berlin c'est pas celui de l'espace5 ?

 

A priori il y ressemblerais c'est le "bleu céleste" sur l'Espace.

[Invité §faa181hl]

ah je comprends mieux pourquoi on a vu la mégane sur un camion espagnol du coup niveau mandataire c'est mieux de se la procurer en espagne vous pensez ? (je crois que c'est ici que j'ai vu une personne qui a commandé un kadjar mais tjs pas reçu ca fait tjs peur quand meme les mandataires!)

 

on sait si les sieges de la version intens seront massant et chauffant ? seulement conducteur?

 

niveau confort je suppose que les sieges de la version GT sont sportif mais confortable? quelqu'un a deja testé des sieges renault ici? votre retour serait apprécié

[cliomax]

 

Si tu as la page des moteurs et caracteristiques... je suis preneur cliomax

http://i21.servimg.com/u/f21/18/73/15/29/donnye10.jpg

[drosophile]

http://i21.servimg.com/u/f21/1 [...] nnye10.jpg

 

 

et ben voilà

merci cliomax

[drosophile]

la mvodm min max c'est masse à vide en ordre de marche sans option et full option ?

[ttchoc]

pas si légère que ça la mégane 4

[Invité §kar808fI]

Y'a visiblement une erreur sur le 0-100 de la GT 205 EDC, il a été écrit 7"1 au lieu de 7"7 ...

[Jisse33]

http://i21.servimg.com/u/f21/1 [...] nnye10.jpg

 

 

Quand même un peu pointu le 1.6 tce 205 :

205 ch à 6000 tr/mn, 280 Nm à 2400 tr/mn

 

J'ai 220 ch de 4500 à 6200 tr/mn et surtout 350 Nm dès 1500 tr/mn...pour un 2.0 turbo

 

Les joies du downsizing

[cliomax]

la mvodm min max c'est masse à vide en ordre de marche sans option et full option ?

 

 

 

Je l'ignore... 1205kg de base pour la 12Tce ça peut aller (je regarde mes vieux catalogue CLio3, le mienne dci86 était annoncée à 1240kg...)

En gros je pense que cette Mégane 4 doit être équivalente à la 3.

[cliomax]

http://mk1.ti1ca.com/1a4pmg53.jpg

 

http://mk1.ti1ca.com/rq48zv2m.jpg

[Invité §kar808fI]

MVODM = La MVODM (masse à vide en ordre de marche) correspond au poids du véhicule sans conducteur et avec un réservoir rempli à 90 %. Cette valeur s’entend pour une version de base et peut varier selon les équipements et motorisations. (source: Renault)

[vinz_uk80]

 

 

Je l'ignore... 1205kg de base pour la 12Tce ça peut aller (je regarde mes vieux catalogue CLio3, le mienne dci86 était annoncée à 1240kg...)

En gros je pense que cette Mégane 4 doit être équivalente à la 3.

 

 

En effet, 1205 kg sur la carte grise à vide pour ma Megane 3 1.2 TCE 130ch.

Après je pense que la Bose doit être un peu plus lourde, surtout que j'ai aussi une roue de secours. Je ne sais pas comment Renault annonce ses poids à vide.

[Djoh88]

C'est le poids de la GT (min/max : 1392/1463) qui cloche un peu, plus lourde que la dCi 130 (min/max : 1318/1429). Bon je me dis que c'est le 4Control, mais est il compté dans le min ?

[bruno782]

Autre point intéressant :

Sur le Dci110 on voit que l'EDC6 implique un surpoids de plus de 100kg, ce qui nuit aux perfs et aux consos.

[Djoh88]

Ce que me paraît aussi bizarre la différence de poids entre une BVM6 compacte (TL4) et une DCT6 "à sec" compacte elle aussi.

[gregoo]

Une Megane 3 dèja à l'époque n'était pas réputée lourde.

[bugsss]

http://i21.servimg.com/u/f21/1 [...] nnye10.jpg

Merci Cliomax...

 

Donc 7s1 pour la TCe 205. Pas mal du tout.

Par contre le dCi 165 ne fait que 160 cv en réel...

[Invité §kar808fI]

7"1 c'est flatteur mais largement surévalué vu le poids de l'auto. A confirmer lors des 1ers essais.

[Woland]

 

Quand même un peu pointu le 1.6 tce 205 :

205 ch à 6000 tr/mn, 280 Nm à 2400 tr/mn

 

J'ai 220 ch de 4500 à 6200 tr/mn et surtout 350 Nm dès 1500 tr/mn...pour un 2.0 turbo

 

Les joies du downsizing

 

 

Si tu regardes, 280Nm pour 1.6L, ca correspond exactement à 350Nm pour 2.0L. Par contre c'est sûr que la plage de couple semble moins étendue ..

 

à partir des infos qu'on a (Cmax, Pmax, courbes de Clio RS et Trophy), j'ai fais une estimation à la louche des courbes de couple/puissance pour la M4 GT 205 :

 

[gengen]

http://i21.servimg.com/u/f21/1 [...] nnye10.jpg

 

Tous les chiffres sont sûrs ?

Le diamètre de braquage de la GT dCi est identique aux Megane "standard", donc sans 4 Control, alors que la GT 205 a bien un diamètre de braquage plus court.

 

Et comme le signale bugsss, le dCi 165 affiche 160 ch

 

Sinon, d'après les brochures, ce sera 18" pour GT et GT Line/Intens et 17" pour GT Line/Zen.

[furygan57]

meme un poil moins si tu lis la courbe , tout comme la 205 d'ailleurs

[Invité §Con265Ab]

D'après les documents postés ici, pas de 1.6 dCi 130 EDC sur la megane 4 !???

 

Noooooooooon :cry: :cry:

 

Quelqu'un a-t-il d'autres infos ? (Je crois savoir que la Talisman aura bien un dCi 130 EDC ... elle )

[gengen]

Le 1.6 dCi avec ses 320 Nm de couple a le cul entre 2 chaises j'ai l'impression.

 

Soit Renault lui colle l'EDC 7 de la GT 205, le couple max supporté par la boîte est de 320 Nm (ou 300, le site de Getrag donne les 2 valeurs), mais je me demane si Renault ne préfère pas se garder une marge et serait donc obligé de limiter le couple à 300 Nm par exemple.

 

Sinon, il faut lui coller l'EDC6 de la GT dCi qui supporte 450 Nm, mais ça doit pas être le même coût.

[drosophile]

Le 1.6 dCi avec ses 320 Nm de couple a le cul entre 2 chaises j'ai l'impression.

 

Soit Renault lui colle l'EDC 7 de la GT 205, le couple max supporté par la boîte est de 320 Nm (ou 300, le site de Getrag donne les 2 valeurs), mais je me demane si Renault ne préfère pas se garder une marge et serait donc obligé de limiter le couple à 300 Nm par exemple.

 

Sinon, il faut lui coller l'EDC6 de la GT dCi qui supporte 450 Nm, mais ça doit pas être le même coût.

 

 

sur edc7 renault fixait la limite à 260 (espace5)... maintenant 280

edc7 sur les essences

 

sur edc6 ... c'est 380 la limite renault actuellement

edc6 sur les diesels

 

edit : ne pas confrondre avec l'ancienne edc6 aussi, celle d'avant l'arrivée de l'edc7

[Invité §Con265Ab]

Oui une histoire de coût peut être ... mais j’espérais (et j'espère toujours d’ailleurs) que comme le dCi 130 EDC sera dispo pour la Talisman (et en projet sur le Kadjar car ça manque à ce niveau de puissance) ...

Ce serai dommage que Renault prive une compacte aux prétentions européenne de cette transmission sur le haut de sa gamme "classique" (la concurrence en propose Ford, vw, ...).

 

Il n'y a pas qu'une EDC6, Gretag fournit plusieurs boite selon la puissance/couple supporté. L'EDC7 c'est un peu comme la DSG7 c'est que pour les essences.

Il me sembles aussi avoir lu quelque part que Ford s'approvisionne aussi que Gretag pour ses boites auto (je vais pousser mes investigations).

 

Mon "envie" d'EDC sur le dCi 130 vient du fait que j'ai peur que la pression des normes anti-pollution rende le dCi 110 EDC moins performant qu'il ne l'est actuellement (je suis l'heureux propriétaire d'une Megane EDC 110 bien équipée achetée neuve chez un mandataire au prix d'une entrée de gamme sans option tce 115).

 

L'association de l'EDC et du 130 pourrait être très bénéfique à l'agrément de conduite et peut etre même réduire ou gommer son principal défaut par rapport au 110 : ça souplesse à bas régime en ville.

 

Sinon il y aura le dCi 160 EDC de la GT mais bon ça fait un peu trop de chevaux (conso !) et confort (chassis sport + roues de 18...) quand au prix il risque de s'envoler (à mon avis dans les 30 000 € car EDC + 4control qui est indissociable de la GT). Il faudra attendre plusieurs années avant de retrouver les prix soldés proposés par les mandataire comme sur la megane 3.

[furygan57]

la boite edc et la powershift sont les memes boites , ensuite tomber le couple de 320 à 300 c'est grave franchement , mais je pense plutôt à une histoire de cout

[drosophile]

la boite edc et la powershift sont les memes boites , ensuite tomber le couple de 320 à 300 c'est grave franchement , mais je pense plutôt à une histoire de cout

 

 

Et de fiabilité ? Non ?

[bugsss]

On va la refaire.... parce l'explication de la mouche, ben pas tip top...

 

 

Boite EDC= boite Powershift= boite Gretag

6DCT150, couple maxi 190 Nm- boîte 6 rapports. Pas utilisée chez Renault, mais pourrait l'être sur un 0.9 TCe à couple limité

6DCT200, couple maxi 230 Nm- boîte 6 rapports . Pas utilisée chez Renault.

6DCT250, couple maxi 280 Nm- boîte 6 rapports . Utilisée par le 0,9 Tce 90,1,5 dCi 90/110, 1,2 TCe 130 et 1,6 TCe 200/220 de la clio RS

6DCT450/6DCT451, couple maxi 450 Nm- boîte 6 rapports. Utilisée par le 1,6 dCi 160, et celui de la prochaine RS... j'en dis pas plus

7DCI700, couple maxi 700 Nm - 7 rapports... ne sera jamais utilisée par le losange, c'est trop puissant

7DCL750, couple maxi 750 Nm - 7 rapports... idem que la précédente

7DCT300, couple maxi 300 Nm - 7 rapports. Utilisée par le 1,6 TCe 200/205 et par le 1,6 dCi 130 de Talisman

[furygan57]

 

Et de fiabilité ? Non ?

 

 

j'ai oublié le point d'interrogation après le franchement , désolé

tombé le couple tu de 20nm c'est franchement rien , suis meme pas sur que tu le remarques sur les perfs ,

[drosophile]

En effet c'est plus complet.

 

Edc7 sur le dci130 ?

[bugsss]

A voir sur Talisman... je crois que c'est l'EDC 6, mais pas sur sur ...

[drosophile]

 

j'ai oublié le point d'interrogation après le franchement , désolé

tombé le couple tu de 20nm c'est franchement rien , suis meme pas sur que tu le remarques sur les perfs ,

 

 

Ah ok, oui du coup ça change ta phrase

 

Sinon je ne sais pas pourquoi le couple est plus bas de 40 puis 20 nm ? Si quelqu'un à la vrai raison ? Didi95 ou sonono ou dav ou ?

[gengen]

A voir sur Talisman... je crois que c'est l'EDC 6, mais pas sur sur ...

 

A ce que je vois un peu partout, la Talisman dCi 130 est couplée à une EDC6, donc sûrement celle prévue pour 450 Nm.