De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[aravis68]

 

Merci à toi pour tous ces articles. C'est super de pouvoir comparer les préoccupations des automobilistes d'il y a plus d'un siècle avec les nôtres actuelles.

 

J'ai bien ri en lisant l'article "Costumes touristiques"!

 

 

Bonjour,

 

 

Un franc de 1914 est équivalent à 3,50 € d'aujourd'hui.

Un franc de 1901 est équivalent à 3.93 € de 2018

Donc 0.40 F de 1914 sont équivalents à 1,40 € de 2018 et 0.40 F de 1901 à 1.57 € de 2018

 

 

Bienvenu à toi !

 

L'article sur "LE COSTUME TOURISTIQUE" est vraiment fabuleux, autant sur le fond que sur la forme !

Un grand merci de nous le faire partager.

Et puis "il veut bien aller là-haut se faire geler, mais si on le paye pour cela; sinon il ne s'en occupera pas ", ce n'est pas mal non plus !

 

 

 

Merci à tous pour vos appréciations

 

Il n'est pas interdit non plus de poster des miniatures…

[CAR 43]

.

PAR EMC, Mercedes-Benz SS By Erdmann Rossi décapotée :

 

 

 

 

 

.

[Muséeologue]

 

Bienvenu à toi !

 

 

 

 

Merci à tous pour vos appréciations

 

Il n'est pas interdit non plus de poster des miniatures…

Il n'est pas interdit non plus de poster des miniatures

Dans ce cas, mon cher Aravis... je propose celle-ci :

 

 

 

Voilà la vraie ( copyright à qui de droit )...

 

C'est un des 208 châssis (B77ZX) de la BENTLEY Continental R , sortit d'usine en 1954.

 

En 1966, un fanatique de compétition, Robert GOODA a fait transformer le véhicule par le carrossier PEEL de Kingston-upon-Thames le rendant à la fois plus court et plus léger et la engagé pour la première (et seule) fois en course lors du Bentley Driver's Club race qui s'est tenu à Silverstone au mois d'août 1967.

 

De nos jours, le véhicule se contente de "parader" dans les concours d'élégance et autres réunions d'ancêtres.

 

( source : Autocult )

 

Le modèle, maintenant :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BENTLEY Type R Gooda Special Coupé 1954 (Autocult)

La seule justification de sa présence au musée est l'amour inconsidéré de son conservateur pour les Bentley

[aravis68]

.

PAR EMC, Mercedes-Benz SS By Erdmann Rossi décapotée :

 

 

 

 

 

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[:pitcats:3]

 

Belle auto comme à ton habitude. Un peu lourde peut-être avec ses ailes enveloppantes ?

 

Etonnant, le volant à droite, même si immatriculée GB.

[aravis68]

Il n'est pas interdit non plus de poster des miniatures

Dans ce cas, mon cher Aravis... je propose celle-ci :

 

 

 

Voilà la vraie ( copyright à qui de droit )...

 

C'est un des 208 châssis (B77ZX) de la BENTLEY Continental R , sortit d'usine en 1954.

 

En 1966, un fanatique de compétition, Robert GOODA a fait transformer le véhicule par le carrossier PEEL de Kingston-upon-Thames le rendant à la fois plus court et plus léger et la engagé pour la première (et seule) fois en course lors du Bentley Driver's Club race qui s'est tenu à Silverstone au mois d'août 1967.

 

De nos jours, le véhicule se contente de "parader" dans les concours d'élégance et autres réunions d'ancêtres.

 

( source : Autocult )

 

Le modèle, maintenant :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BENTLEY Type R Gooda Special Coupé 1954 (Autocult)

La seule justification de sa présence au musée est l'amour inconsidéré de son conservateur pour les Bentley

 

 

Musnheim possède aussi quelques Bentley un peu plus classiques que celle-ci avec ses faux airs de Mustang…

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

l'Echo de Paris

du 29 janvier 1899

 

 

 

 

A demain…

[Muséeologue]

Comme le maître des lieux admet ici quelques miniatures de temps à autre, question de nous reposer les yeux après les saines lectures qu'il nous propose quotidiennement, je poste ici celle-ci qui rentre à l'instant au "musée"...

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO 6C 1750 GS Figoni Coupé 1933 (Matrix)

Désolé, ne me demandez pas de détails : j'ai juste vérifié avant l'achat que la bestiole existait bien , en réalité et dans ce coloris

et si son aspect extérieur semblait correspondre à la réalité : c'est le cas.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Cette Alfa-Romeo est en route pour Munsheim.

[Muséeologue]

[:pitcats:3]

 

Cette Alfa-Romeo est en route pour Munsheim.

Salut Aravis ! Je pense que tu ne regretteras pas ton achat : c'est un joli petit modèle !

 

Plus de photos "où tu sais", mais je n'ai pas voulu surcharger ici...

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Figaro

du 30 janvier 1899

 

 

 

A demain…

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Gaulois

du 31 janvier 1899

 

 

 

A demain…

[philX]

Un franc de 1914 est équivalent à 3,50 € d'aujourd'hui.

Un franc de 1901 est équivalent à 3.93 € de 2018

Donc 0.40 F de 1914 sont équivalents à 1,40 € de 2018 et 0.40 F de 1901 à 1.57 € de 2018

 

 

D'abord, il faudrait s'entendre sur le sens du mot "équivalent" …

 

Ensuite, je sais bien qu'il y a eu beaucoup d'inflation en un siècle.

 

Le but de ma remarque était justement de mettre en lumière cette inflation …

[aravis68]

Une réponse. (en considérant que l'euro n'a pas bougé…)

 

 

[philX]

Ce doit être la table utilisée par les Notaires quand ils ont besoin de faire des rétro-conversions dans le cadre de successions ou de calcul de plus-values.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Extrait de Jean-Louis Loubet, Histoire de l'automobile française. Elle date un peu car inflation il y a depuis…

[CAR 43]

.PAR EMC : ALFA ROMEO 6 C 1750 GS Figoni Villa d'Este. Best of Show.

 

 

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[Muséeologue]

.PAR EMC : ALFA ROMEO 6 C 1750 GS Figoni Villa d'Este. Best of Show.

 

 

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Bonsoir...

 

J'ignorais son existence ! Il y aurait-il moyen d'avoir plus de photos, pour la comparer à la Matrix ?

 

Merci déjà, le cas échéant !

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Petit Parisien

du 1er février 1899

 

 

 

A demain…

[CAR 43]

Bonsoir...

 

J'ignorais son existence ! Il y aurait-il moyen d'avoir plus de photos, pour la comparer à la Matrix ?

 

Merci déjà, le cas échéant !

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Il faudra que je la sorte de la vitrine pour faire d'autres photos,

car pour l'instant, je n'ai que cette vue en plus :

 

 

 

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[CAR 43]

.

 

 

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[Muséeologue]

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Un grand merci, c'est suffisant en ce qui me concerne pour avoir une idée de la finition !

 

Point besoin de prendre des risques supplémentaires en la sortant de vitrine en ce qui me concerne (je sais de quoi je parle )

[francky_45]

Déjà il ne fallait surtout pas accélérer dans les virages, vu l'absence de différentiel...

pourquoi y aurait-il besoin d'un différentiel alors que les moteurs sont dans les roues ?

[jerry-lee]

pourquoi y aurait-il besoin d'un différentiel alors que les moteurs sont dans les roues ?

 

 

Parce que l'ESP et les autres "assistances" n'existaient pas, et qu'il fallait équilibrer manuellement les puissances dans chaque roue.

Vive la manipulation ... humaine.

Elle, au moins, ne tombe pas en panne, en principe ...

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Petit Journal

du 2 février 1899

 

 

 

 

 

A demain…

[CAR 43]

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PAR AUTOCULT : ADLER 18/35 Carrosseries ETE et HIVER 1906

 

 

 

 

 

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[Muséeologue]

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PAR AUTOCULT : ADLER 18/35 Carrosseries ETE et HIVER 1906

 

 

 

 

 

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A propos de ce véhicule là : je n'ai trouvé aucune trace du modèle réel. Or, je trouve que la ligne de toit de la carrosserie "hiver" est loin d'être droite. J'ai examiné deux modèles chez mon détaillant : ils sont tous les deux "courbés".

 

Avant d'acheter j'aime m'assurer de ce qu'on ne s'éloigne pas trop de la réalité. Quelqu'un ici a-t-il plus d'infos ? Merci déjà !

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Un lien :

https://vorkriegs-klassiker-ru [...] utomobile/

 

https://www.autocult-models.de [...] ult-01006/

[ptigibus]

Et des images :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La miniature parait d'une excellente fidélité.

[Muséeologue]

[:pitcats:3]

 

 

Un lien :

https://vorkriegs-klassiker-ru [...] utomobile/

 

https://www.autocult-models.de [...] ult-01006/

Un grand Aravis...

 

Le toit semble bien devoir être "plat" ! L'effet "banane" vu sur les deux exemplaires examinés est sans doute imputable à un serrage trop important de la carrosserie hiver...

 

Je vais réfléchir avant d'acheter, c'est sûr !

[Muséeologue]

Et des images :

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon, maintenant avec ces images-là, un nouveau doute s'installe... Pas si "plat que cela" après tout ?

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Un grand merci ptigibus.

 

C'est vraiment

 

Je me doutais qu'il y des lanières servant à tendre la capote.

Mais bon, elle est route pour Munsheim… alors…

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Gaulois

du 3 février 1899

 

 

 

A demain…

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Petit Journal

du 4 février 1899

 

 

 

A demain…

[jerry-lee]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Petit Journal

du 4 février 1899

 

 

 

A demain…

 

 

Superbe idée (à l'époque) que cette "course des voitures à vendre" !

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

l'Echo de Paris

du 5 février 1899

 

A demain…