De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[aravis68]

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Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Matin

du 14 février 1899

 

 

 

A demain…

[ptigibus]

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Ancêtres et Vétérans…

 

Adler 30/35 HP

 

Sous le signe de l'Aigle

 

 

 

Voici ce que nous pouvions lire dans le Rapport de Monsieur Hussner sur son voyage d’information en mars 1907 dans le cadre d'une étude sur la concurrence lorsque la firme Gasmotorenfabrk Deutz (GFD) se lança dans la construction d'automobiles selon les plans d'un certain Ettore Bugatti.

 

 Bien que la firme bien connue de bicyclettes Adler n’ait débuté que voici 5-6 ans la construction d’automobiles, elle suit actuellement à la pointe de l’industrie automobile allemande. Les voitures Adler se distinguent par une allure très tranquille de même spécialement aussi par une exécution très précise et soigneuse. Elles jouissent d’une excellente réputation et sont volontiers achetées pour cette raison, d’autant plus que la différence de prix avec les voitures Mercedes ou Benz n’est pas négligeable. Le nombre de voitures livrées annuellement n’a rien à envier à celui de la Daimler Werke. […] Les prix des voitures finies sont à voir dans le catalogue ci-joint. Le revendeur Adler prend un rabais de 20 % sur ces prix.

Il fallait bien passer par là pour oser vous présenter une miniature qui m'a passablement déçu par sa finition. L'œil de lynx de Muséologue nous avait mis en garde.

 

L'achat fut motivé par l'originalité de cette double carrosserie dont on trouve un autre exemple au Musée de Mulhouse avec la Sage (probablement le seul exemplaire survivant d'une marque inconnue).

 

 

 

 

Et d'autre part, Adler ne fabriqua pas que des bicyclettes et des machines à écrire, mais entra (presque) dans la cour des Grands par sa construction automobile.

Enfin, j’étais conscient à la vue des photos que les carrosseries n'étaient pas parmi les plus réussies de l'époque.

 

Mais les autos de cette périodes sont particulièrement rares en miniature.

 

 

La miniature : (attention les yeux !)

 

 

Coupé-limousine :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Double phaéton :

 

 

 

 

 

 

 

 

ADLER 18/35 HP 1906 - Autocult N° 01006 - Exemplaire 128/333

 

Bilan :

 

Une bonne idée à la base pour Autocult pour un résultat mitigé.

- Pourquoi présenter la version découvrable avec le volant et autres commandes ?

- Pourquoi ne pas avoir reproduit les tendeurs de cette capote

 

 

Et surtout :

— Toit déformé

— Pare-brise déformé

 

— Arbre de transmission déformé ! Il n'a pas supporté la puissance du 4 cylindres !

— Tirants du pont AR déformés… !

 

 

Pour en savoir plus :

https://vorkriegs-klassiker-ru [...] frankfurt/

 

 

 

 

Je connaissais très peu cette marque : merci pour le lien et sa remarquable iconographie.

 

Mon ignorance de la langue allemande ne me permet pas hélas d'apprécier à sa juste valeur.

 

Pour en revenir à la miniature. Je me demande quels sont les matériaux responsables de tant de convulsions inappropriées.

 

Autocult, malgré son image de sérieux, comme les autres, doit sans doute s'en remettre à des sous-traitants chinois dont la maîtrise est aléatoire.

 

Quant à se gondoler, Minialuxe a produit en ABS des miniatures aux tendances comparables, heureusement bien moins chères. D'ailleurs je l'aime bien ce fourgon "so british":

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fourgonnette AUSTIN "Lawrence White & Co Ld"1911 Minialuxe n°28

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Je me demande si les miniatures n'ont pas eu chaud pendant le voyage jusqu'en Europe puisqu'elles sont contaminées un peu partout

Un mot à Autocult ne serait pas de trop (mais la langue de Shakespeare et moi, cela fait deux). Help !

 

Les Minialuxe effectivement se déforment aussi un peu, mais elles sont d'un autre âge et d'un autre prix…

 

[Muséeologue]

 

 

 

Je connaissais très peu cette marque : merci pour le lien et sa remarquable iconographie.

 

Mon ignorance de la langue allemande ne me permet pas hélas d'apprécier à sa juste valeur.

 

Pour en revenir à la miniature. Je me demande quels sont les matériaux responsables de tant de convulsions inappropriées.

 

Autocult, malgré son image de sérieux, comme les autres, doit sans doute s'en remettre à des sous-traitants chinois dont la maîtrise est aléatoire.

 

Quant à se gondoler, Minialuxe a produit en ABS des miniatures aux tendances comparables, heureusement bien moins chères. D'ailleurs je l'aime bien ce fourgon "so british":

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fourgonnette AUSTIN "Lawrence White & Co Ld"1911 Minialuxe n°28

bonjour à tous !

 

Excellente idée que de poster cette fourgonnette ! Entre nous soit dit, je trouve que les Minialuxe se déformaient bien moins que les Norev à l'époque... C'est la raison pour laquelle autant je "boudais" les Norev, autant les Minialuxe sont présentes en nombre au musée...

A propos de cette fameuse Cie Lawrence White... le gros livre offert à la presse lors de l'éphémère "résurrection" de la marque (il fallait bien mal connaître le monde des collectionneurs ) révèle que c'est Edouard BLANC, le patron de la marque qui a voulu faire un clin d'oeil à sa fille... Laurence !

 

Sympa et même si la déco n'est donc pas authentique... la miniature vaut d'être conservée.

[ptigibus]

bonjour à tous !

 

Excellente idée que de poster cette fourgonnette ! Entre nous soit dit, je trouve que les Minialuxe se déformaient bien moins que les Norev à l'époque... C'est la raison pour laquelle autant je "boudais" les Norev, autant les Minialuxe sont présentes en nombre au musée...

A propos de cette fameuse Cie Lawrence White... le gros livre offert à la presse lors de l'éphémère "résurrection" de la marque (il fallait bien mal connaître le monde des collectionneurs ) révèle que c'est Edouard BLANC, le patron de la marque qui a voulu faire un clin d'oeil à sa fille... Laurence !

 

Sympa et même si la déco n'est donc pas authentique... la miniature vaut d'être conservée.

 

 

 

Je croyais dur comme fer à l'existence de la Société Lawrence White. Quelle désillusion.. Enfin: l'anecdote est charmante

[aravis68]

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Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Gaulois

du 15 février 1899

 

 

 

 

A demain…

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Figaro

du 16 février 1899

 

 

 

A demain…

[aravis68]

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Classiques des années 30

 

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 1933

 

Coupé Figoni

 

 

 

 

 

Cette berlinette a connu une carrière mouvementée. Créée par le carrossier parisien Figoni, elle fut exposée au Salon de Paris 1933, puis déshabillée pour recevoir une caisse rudimentaire et légère de torpédo en vue des 24 Heures du Mans 1935.

https://photo-voiture.motorleg [...] 71160.html

Après le pire, le meilleur :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport Coupé Figoni 1933 - Matrix - N° MX 40102-091

 

 

Lien :

https://www.ultimatecarpage.co [...] 41213.html

[aravis68]

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Nouvelles du jour…

C'était dans

 

l'Echo de Paris

du 17 février 1899

 

 

 

A demain…

[Muséeologue]

bonsoir Aravis, bonsoir à tous...

 

Le modèle n'est pas vraiment nouveau et a donc probablement déjà été vu ici... Mais quant à moi, je viens seulement de l'acquérir (à bon prix )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LANCIA Artena III series 1933 (Kess)

[aravis68]

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J'aime beaucoup les Kess et cette Lancia Artena qui n'est pas à Munsheim

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Gaulois

du 18 février 1899

 

 

 

 

A demain…

[Muséeologue]

bonjour...

 

Attendre et pouvoir donner beaucoup plus de détails sur un modèle (ce qui peut me prendre quelques jours ) ou "balancer" tout de suite sa photo ?

 

S'agissant d'une Amilcar, d'un dessin de Geo Ham et surtout d'une Autocult ce qui signifie... "limitée" et que ceux que cela intéresse ne doivent sans doute pas trop attendre, j'y vais : l'info prime sur les commentaires...

 

 

 

 

 

AMILCAR G36 Pegase Grand Prix roadster 1935 (Autocult)

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

la Presse

du 19 février 1899

 

 

 

A demain…

[jeanbug]

S'agissant d'une Amilcar, d'un dessin de Geo Ham et surtout d'une Autocult ce qui signifie... "limitée" et que ceux que cela intéresse ne doivent sans doute pas trop attendre, j'y vais : l'info prime sur les commentaires...

AMILCAR G36 Pegase Grand Prix roadster 1935 (Autocult)

 

Keskel-lèbel!!!

On dirait une somptueuse Alfa-Romeo plutôt qu'une simplette Amilcar.

Une fois de plus Autocult va nous chercher, et fignoler en réduction, une pépite de derrière les fagots.

[Muséeologue]

 

Keskel-lèbel!!!

On dirait une somptueuse Alfa-Romeo plutôt qu'une simplette Amilcar.

Une fois de plus Autocult va nous chercher, et fignoler en réduction, une pépite de derrière les fagots.

Salut Jean ! On est bien d'accord : c'est pourquoi qu'en attendant le poids des mots je n'ai pas hésité pour la photo !

[jerry-lee]

bonjour...

 

Attendre et pouvoir donner beaucoup plus de détails sur un modèle (ce qui peut me prendre quelques jours ) ou "balancer" tout de suite sa photo ?

 

S'agissant d'une Amilcar, d'un dessin de Geo Ham et surtout d'une Autocult ce qui signifie... "limitée" et que ceux que cela intéresse ne doivent sans doute pas trop attendre, j'y vais : l'info prime sur les commentaires...

 

 

 

 

 

AMILCAR G36 Pegase Grand Prix roadster 1935 (Autocult)

 

 

Avec un peu de retard...

 

 

 

 

 

 

 

 

[ptigibus]

Le dessin de cette Amilcar est très inspiré de l'Auburn sa contemporaine:

 

 

 

 

 

Si on se réfère à la revue Automobilia Hors-série n°1, bien que peinte couleur or, la voiture originale, présentée au salon de Paris en 35 était sensiblement plus sobre.

[jerry-lee]

Le dessin de cette Amilcar est très inspiré de l'Auburn sa contemporaine:

 

 

 

 

 

Si on se réfère à la revue Automobilia Hors-série n°1, bien que peinte couleur or, la voiture originale, présentée au salon de Paris en 35 était sensiblement plus sobre.

Entre les photos d'époque et les "restaurations" successives plus ou moins récentes il y a un monde, comme pour toutes les voitures qui sont susceptibles d'aller… se faire voir à Pebble Beach…

 

 

 

 

 

 

 

[oliverboul]

 

Bonjour à tous,

 

Ma fille me prend en photo toutes les voitures bizarres (ou pas) qu'elle voit à Londres.

Mais là je sèche ......

 

 

 

Sinon, je reviendrais ici quand j'aurais terminé mes Renault 6 roues du raid Gradis - Franchet d'Esperey, en 1924.

 

 

 

 

 

A+

[jerry-lee]

message supprimé

 

On dirait bien.

 

 

 

 

[jeanbug]

Entre les photos d'époque et les "restaurations" successives plus ou moins récentes il y a un monde, comme pour toutes les voitures qui sont susceptibles d'aller… se faire voir à Pebble Beach…

 

Celle que je préfère c'est la dernière; en manque d'amour et sans gloriole elle a un charme fou.

[jeanbug]

l

AMILCAR G36 Pegase Grand Prix roadster 1935 (Autocult)

 

 

WoW! La vraie est presque aussi belle que la miniature!

 

[Muséeologue]

 

Bonjour à tous,

 

Ma fille me prend en photo toutes les voitures bizarres (ou pas) qu'elle voit à Londres.

Mais là je sèche ......

 

 

 

Sinon, je reviendrais ici quand j'aurais terminé mes Renault 6 roues du raid Gradis - Franchet d'Esperey, en 1924.

 

 

 

 

 

A+

Et... en miniature (Spot-On)

 

 

 

 

[aravis68]

 

On dirait bien.

 

 

 

 

 

 

 

J'ai vu entre temps que sur la photo postée, l'arrête sur l'aile en correspondait pas. Mais c'est bien cela.

Il y a eu deux versions.

Merci Jerry Lee !

[autodepoca]

Cette Jensen 541 avait, à mon avis, une ligne beaucoup plus originale que les modèles Interceptor à carrosserie Vignale . cette ligne s'est un peu alourdie avec le

modèle C-V8 ci - dessous, reproduit par Silas , qui garde toutefois un charme très british qui manque aux Interceptor Vignale .

 

 

 

[aravis68]

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Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Gil Blas

du 20 février 1899

 

 

 

 

 

A demain…

[jeanbug]

 

Une autre Jensen au 1:43 mais il faut dire dans ce cas-ci un Jensen:

 

Jensen JNSN des années 50 (Autocult).

 

 

Et le 'vrai'.

du Net.

[oliverboul]

Merci !

 

[jerry-lee]

 

Une autre Jensen au 1:43 mais il faut dire dans ce cas-ci un Jensen:

 

Jensen JNSN des années 50 (Autocult).

 

 

Et le 'vrai'.

du Net.

 

 

Sa calandre vaut le déplacement !

[autodepoca]

Bonsoir à tous ,

 

 

Toujours à propos des Jensen, j'ai retrouvé ces deux photos d'un modèle 541 S qui diffère de la 541 par l'abandon de la calandre thermostatique , remplacée par une grille classique , complétée par une prise d'air pour les carburateurs .

 

elles furent prises dans le domaine de Saint-Cloud par un dimanche particulièrement pluvieux vers 2004 ou 2005 , où j'ai d'ailleurs complètement noyé mon Canon

tout neuf .....

 

 

[Jakana04]

Et voilà Ma Mors type Z 60 HP de 1902 au 1/43 terminée ...

 

 

 

 

 

 

Zoom sur la "planche de bord"

 

 

le carter chaîne et le repose pied ... du passager/mécano !

Il avait aussi à sa disposition, un mini siège ... et la poignée en haut de la planche de bord pour s’agripper .... a 120 km/h, il fallait "en avoir"

Bon prince, le constructeur avait prévu le carter chaîne au cas celle-ci explose, pour ne pas couper le bonhomme en 2 !

 

 

La suspension arrière

 

 

Après +/- 300 heures de boulot, je suis satisfait, elle est comme je l'avait imaginée il y à un an.

 

10 exemplaires de ces 2 kits seront produits, 9 seront vendus.

 

 

Avec sa sœur "Land Speed Record 1902"

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Figaro

du 21 février 1899

 

 

 

 

 

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Dans le Gaulois

 

 

A demain…

[jerry-lee]

Et voilà Ma Mors type Z 60 HP de 1902 au 1/43 terminée ...

le carter chaîne et le repose pied ... du passager/mécano !

Il avait aussi à sa disposition, un mini siège ... et la poignée en haut de la planche de bord pour s’agripper .... a 120 km/h, il fallait "en avoir"

 

 

 

En effet ! Les conducteurs et les mécanos étaient des audacieux pour ne pas dire plus.

[jerry-lee]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Figaro

du 21 février 1899

 

 

 

 

 

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Dans le Gaulois

 

 

A demain…

 

 

Toujours aussi intéressant de se replonger dans le passé avec ses progressions, interrogations et inquiétudes.

Il est bon de repenser à l'évolution si rapide de la locomotion.

Merci encore de nous en faire profiter et de nous faire réfléchir un peu !