[Le Topic Officiel] de la Volvo C30 (2006-2013)

[Invité §rsm700KK]

Petit message du courtier aujourd'hui, ma c30 est arrivée en France ce matin

Vivement samedi que je la ramène !

[flox91]

Bonjour à tous!

j'ai une petite question pour vous.. en fait il s'avere que je vois souvent dans les annonces des c30 r design phase 1 quasi systématiquement équipées de xénon et des phase 2 ou je n'en vois jamais avec des xénon.. la question est donc la suivante.. les phase 2 avaient elles les xénons disponible en option?

merci!

[TotoJP]

C'est une option sur les deux. ^^

[C30 R-Design]

Bonjour à tous!

j'ai une petite question pour vous.. en fait il s'avere que je vois souvent dans les annonces des c30 r design phase 1 quasi systématiquement équipées de xénon et des phase 2 ou je n'en vois jamais avec des xénon.. la question est donc la suivante.. les phase 2 avaient elles les xénons disponible en option?

merci!

 

 

Oui, option également sur la phase 2

[flox91]

Merci à vous deux! Bizzare qu'on voit si peu de phase 2 en étant équipé.. c'est un critère de choix pour moi.. les essayer c'est les adopter!

[Invité §rsm700KK]

Ça y'est je l'ai !! Le coup de foudre en la voyant pour la première fois, elle est magnifique et encore mieux optionnée que ce qui était mentionné dans l'annonce. Quel pied ce moteur ! Fenêtres entre-ouverte dans une ruelle, un coup de gaz et c'est magique ! Pschiiiiiiit

 

Ps : c'est une phase 2 r-design et j'ai les xénon

 

Je vous ferai un petit topic quand j'aurai un moment.

[Invité §HDi840QZ]

Ça y'est je l'ai !! Le coup de foudre en la voyant pour la première fois, elle est magnifique et encore mieux optionnée que ce qui était mentionné dans l'annonce. Quel pied ce moteur ! Fenêtres entre-ouverte dans une ruelle, un coup de gaz et c'est magique ! Pschiiiiiiit

 

Ps : c'est une phase 2 r-design et j'ai les xénon

 

Je vous ferai un petit topic quand j'aurai un moment.

 

 

Héhé !

[Invité §rsm700KK]

Je vais essayer de vous balancer une des premières photos de mon joujou, en espérant que ça fonctionne, pas évident depuis le smartphone :/

 

 

[C30 R-Design]

Je vais essayer de vous balancer une des premières photos de mon joujou, en espérant que ça fonctionne, pas évident depuis le smartphone :/

 

 

 

 

 

:love: :love:

[TotoJP]

Je vais essayer de vous balancer une des premières photos de mon joujou, en espérant que ça fonctionne, pas évident depuis le smartphone :/

 

 

 

:love: :love:

[nefan]

 

Salut.

 

Je n'ai pas oublié le topic, seulement, de par mon travail, je ne rentre qu'une fois toutes les 2 semaines, et pour un laps de temps finalement assez court.

 

En ce qui concerne la C30, c'est comme si j'avalais un bol de bonne humeur à chaque fois que je tourne la "poignée de démarrage" (C'est le terme employé dans la notice !). Le T5 se réveille, en se maintenant quelques instants à 1500 tr/min. Il me semble que d'après la notice, c'est pour faire chauffer plus rapidement le système de dépollution. Bref, me voilà parti.

 

Dans l'habitacle, on entend presque rien. Parfois un petit sifflement aigu se fait entendre, ce qui renforce encore plus ma bonne humeur. On est tenté d'appuyer, mais patience, le moteur n'est pas encore chaud. Au passage, je trouve dommage qu'il n'y ai pas la température d'huile sur le tableau de bord. C'est, selon moi, une information quand même importante.

 

Après une vingtaine de bornes, on commence à appuyer un peu, et là... C'est l'extase. Ce moteur si discret, qui se conduit très bien bas en tours, devient tout à coup rageur, avec sa sonorité rauque, et monte sans problème dans les tours. Le top, c'est sur une petite route de campagne bordée d'arbres. Là, vitres entrouvertes, on y entend en plus clairement le souffle du Turbo, c'est un plaisir pour les oreilles.

 

Sur route, à 110 au régulateur, moteur à 2100 tr/min (Il me semble, merci la boîte 6 rapports), les kilomètres s'enchaînent en silence, ce qui va nous permettre de parler un peu du système audio Premium Sound by Dynaudio. Je trouve ce système très bon, mais il faut, à mon sens, prendre le temps de bien le régler, chose que je n'ai pas encore faite. En effet, il y a bien les réglages de base qui sont facilement accessibles (Graves, Medium, Aigus), mais il est possible de configurer de manière bien plus fine chaque haut-parleur, en parcourant les menus. J'ai commencé à regarder, mais j'ai tout laissé par défaut, pour le moment. Du coup, le rendu est bon, mais on sent bien que l'on peut mieux faire.

 

Voilà, je ne sais pas trop quoi dire d'autre. Pour résumer, c'est une voiture au volant de laquelle je prends beaucoup de plaisir, aussi bien en mode pied au plancher qu'en promenade tranquille. Je n'ai pas énormément de points de comparaison, mais c'est assurément une voiture que je regretterais le jour où je devrais m'en séparer pour X raison.

 

 

 

Merci pour ce retour

 

C'est tout l'avantage de ce gros moteur qui sait rouler tranquillement sur le couple ou être carrément sportif et rageur quant on monte dans les tours...

 

En tout cas, au moins trois C30 T5 sur ce topic, ça se dévergonde chez les processeurs de Volvo

[Invité §rsm700KK]

Merci je reviens tout juste d'un petit tour dynamique pour aller chercher les documents manquants afin de pouvoir l'immatriculer, j'en suis dingue ! La direction, la boite, le châssis, le moteur !!!!! Ultra souple en bas et genial passé 3000 tours avec ce sifflement de turbi juste jouissif

 

Je suis toujours dans le jus sinon, pas le temps pour le topic mais je le ferai z'inquietez pas

[Invité §rsm700KK]

[nefan]

Quelques photos pour agrémenter le topic:

 

 

 

 

[TotoJP]

[Invité §vol335QN]

Vous faites vraiment rever avec vos T5...

[nefan]

Ce qui fait moins réver, c'est la conso.... sans déconner qu'est-ce que ça boit

[Invité §rsm700KK]

Ah j'ai pas fait gaffe moi je roule sur le couple au maximum mais j'arrive pas a résister assez longtemps avant d'exploser la pédale de droite

 

Ps : est-ce normal de débrayer pour démarrer ? Sinon elle ne démarre pas, ça m'a fait bizarre au début j'ai cru qu'elle était déjà en panne .... Je ne connais pas les spécificités Volvo ....

[Summer88]

Ps : est-ce normal de débrayer pour démarrer ? Sinon elle ne démarre pas, ça m'a fait bizarre au début j'ai cru qu'elle était déjà en panne .... Je ne connais pas les spécificités Volvo ....

 

 

T'inquiètes pas, c'est normal. C'est comme ça pour quasiment toutes les voitures récentes et assez "haut de gamme".

Sur la C30 c'est comment ? Tu démarres à la clé ou il y a un bouton start ? Sur toutes les voitures équipées d'un bouton start il faut absolument débrayer et/ou freiner.

[Invité §rsm700KK]

C'est une clé classique ( enfin un pavé en plastok ) que tu pousses dans son logement et que tu tournes, classique. Et merci pour la réponse, c'est la première auto avec laquelle je dois débrayer pour démarrer alors, me voilà rassuré je découvre des trucs tous les jours dessus lol

[C30 R-Design]

 

T'inquiètes pas, c'est normal. C'est comme ça pour quasiment toutes les voitures récentes et assez "haut de gamme".

Sur la C30 c'est comment ? Tu démarres à la clé ou il y a un bouton start ? Sur toutes les voitures équipées d'un bouton start il faut absolument débrayer et/ou freiner.

 

 

C'est pour cela que je dois débrayer pour démarrer ma Suzuki Swift Sport

[Summer88]

 

C'est pour cela que je dois débrayer pour démarrer ma Suzuki Swift Sport

 

 

Y a toujours des exceptions

[Invité §Vur684xu]

Sur ma CR-Z c'était pareil, ça en fait des exceptions ^^

[gerse-92]

Sur ma CR-Z c'était pareil, ça en fait des exceptions ^^

Mais non c'est que tu as une "version" haut de gamme.

[Rifilou]

 

C'est pour cela que je dois débrayer pour démarrer ma Suzuki Swift Sport

 

 

Quand on doit en plus débrayer pour passer les vitesses, la précision de Summer88 n'est plus valable

[nefan]

C'est une clé classique ( enfin un pavé en plastok ) que tu pousses dans son logement et que tu tournes, classique. Et merci pour la réponse, c'est la première auto avec laquelle je dois débrayer pour démarrer alors, me voilà rassuré je découvre des trucs tous les jours dessus lol

 

 

A notre qu'il n'est pas nécessaire de maintenir le "pavé plastock" en position tourné pour démarrer. Un simple impulsion suffit à la manière d'un bouton "marche_arrêt" .

[Invité §rsm700KK]

ah je vais essayer ça

Sinon, depuis le début je trouve ma c30 relativement basse par rapport à certaines photos que j'ai vu, et ce matin en ouvrant le capot, j'ai remarqué une grosse barre grise venant se fixer au dessus des amortisseurs avant. Donc ma question, cela fait-il partie d'un éventuel pack " sport " dispo en option ? car je ne connais pas la config exacte de ma voiture malheureusement

[Invité §de 345ZI]

 

A notre qu'il n'est pas nécessaire de maintenir le "pavé plastock" en position tourné pour démarrer. Un simple impulsion suffit à la manière d'un bouton "marche_arrêt" .

 

 

Sur la T5 ça fonctionne aussi avec la clé "normale". J'avais été surpris avec mon ex

 

Superbe ta C30, rsman88

[Invité §rsm700KK]

Merci ! Elle a pas aimé la promenade cette après midi, ils ont eu l'idée de foutre une tonne de gravillons sur les routes du centre ville, bilan j'en ai qui sont coincés dans les freins, le bruit est affreux, ça devrait être interdit cette merde !!!

[C30 R-Design]

ah je vais essayer ça

Sinon, depuis le début je trouve ma c30 relativement basse par rapport à certaines photos que j'ai vu, et ce matin en ouvrant le capot, j'ai remarqué une grosse barre grise venant se fixer au dessus des amortisseurs avant. Donc ma question, cela fait-il partie d'un éventuel pack " sport " dispo en option ? car je ne connais pas la config exacte de ma voiture malheureusement

 

 

Cela doit faire parti de la finition R-Design, puisque je l'avais sur ma C30 R-Design équipé du modeste D2 PSA 115 ch !

[Invité §rsm700KK]

Ok il faut au moins ça pour le couple titanesque du D2 !

[paulo772]

Merci ! Elle a pas aimé la promenade cette après midi, ils ont eu l'idée de foutre une tonne de gravillons sur les routes du centre ville, bilan j'en ai qui sont coincés dans les freins, le bruit est affreux, ça devrait être interdit cette merde !!!

 

 

Si pas déjà fait, dépêche toi d'enlever ces gravillons coincés dans les étriers / freins ou tu vas tout abîmer et tu sera bon pour changer disques et plaquettes.

(ils seront "rainurés" par les gravillons avec conséquence de risques de bruit, vibrations, usure anormale, ...).

 

Faut déjà rouler fort dans les gravillons pour réussir à en faire remonter à l'intérieur des jantes et en plus qu'il se coince dans l'étrier ou entre le flasque et le disque.

[nefan]

 

Cela doit faire parti de la finition R-Design, puisque je l'avais sur ma C30 R-Design équipé du modeste D2 PSA 115 ch !

 

 

 

 

J'ai pas ça sur mon "modeste" T5

[paulo772]

Ce n'était peut être pas monté sur les phase 1

[nefan]

Oui, je crois bien!