[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)

[greg60890]

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224811_382345135146773_10156963_n.jpg

 

il aime le blanc tu crois ??

[Invité §wad283cE]

gaz une photo comme celle ci , l'effet sombre, c'est retouché ou elle sort de l’appareil telle qu elle?

 

http://img.photobucket.com/albums/v616/Xpcgamer/Touring1.jpg

[grogazenvue]

gaz une photo comme celle ci , l'effet sombre, c'est retouché ou elle sort de l’appareil telle qu elle?

 

http://img.photobucket.com/alb [...] uring1.jpg

 

 

Manque d'infos pour être catégorique, ça dépend pas mal du matériel mis en jeu, mais ça me parait assez simple à sortir directement d'un APN... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Mais ça a été désaturé (enlever les couleurs, pour tendre vers le N&B) quand même en post-traitement, je pense.

[Invité §wad283cE]

 

Manque d'infos pour être catégorique, ça dépend pas mal du matériel mis en jeu, mais ça me parait assez simple à sortir directement d'un APN... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Mais ça a été désaturé (enlever les couleurs, pour tendre vers le N&B) quand même en post-traitement, je pense.

 

ok

 

une photo qui suit

 

http://img.photobucket.com/albums/v616/Xpcgamer/Touring2.jpg

[stalker_tn]

temps d'ouverture très court apparemment ^^ (par rapport à la luminosité ambiante)

[grogazenvue]

Courte durée, sensibilité ISO basse, mais ouverture dans la moyenne, vue la profondeur de champ dégagée. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Peut-être un travail avec un filtre gris neutre (ND4, ND6, voire plus sombre) ajouté sur l'objectif, par exemple, pour assombrir.

[stalker_tn]

tu connais mieux que moi, jte fais confiance

[Invité §wad283cE]

Courte durée, sensibilité ISO basse, mais ouverture dans la moyenne, vue la profondeur de champ dégagée. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Peut-être un travail avec un filtre gris neutre (ND4, ND6, voire plus sombre) ajouté sur l'objectif, par exemple, pour assombrir.

 

ça me dirait bien de prendre des photo comme ça

[stalker_tn]

ça met pas tellement en valeur l'auto je trouve

[Invité §wad283cE]

http://i236.photobucket.com/albums/ff85/audio18/wagon.jpg

[Invité §GRE330he]

Pour Aviator 5 ,

 

J'ai une 530d qui a 150 000 bornes (avec un turbo changé à 120 000 ) et qui a toutes les options que tu souhaites. Mais je ne la vend pas... pour l'instant !

[Invité §GRE330he]

 

 

Oui !

[Invité §Avi268Uo]

Effectivement tu a le chauffage auxiliaire, toi ouvrant, radar, belle couleur et belle jantes, mais j'aime pas les break. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/alej0x666.gif

[Invité §530031lR]

Petite question :

 

Est ce que c'est dangereux, si oui pour quels) organe(s) moteurs, de faire une reprogrammation moteur sur une 530d de 300 000km?

 

Je vois partout que le gain est correct notamment le couple?

 

A vous lire.

 

P.S : réponse constructives attendues.. les trucs du style "change de caisse, achète une M5..." on évite vous avez passé l'age.

 

Merci

[Invité §wad283cE]

Petite question :

 

Est ce que c'est dangereux, si oui pour quels) organe(s) moteurs, de faire une reprogrammation moteur sur une 530d de 300 000km?

 

Je vois partout que le gain est correct notamment le couple?

 

A vous lire.

 

P.S : réponse constructives attendues.. les trucs du style "change de caisse, achète une M5..." on évite vous avez passé l'age.

 

Merci

 

en cas de reprog mettre un downpipe, possible que le turbo dure un peu moins longtemps mais rien de dramatique

[Invité §wad283cE]

http://i236.photobucket.com/albums/ff85/audio18/wagon2.jpg

[grogazenvue]

Petite question :

 

Est ce que c'est dangereux, si oui pour quels) organe(s) moteurs, de faire une reprogrammation moteur sur une 530d de 300 000km?

 

Je vois partout que le gain est correct notamment le couple?

 

A vous lire.

 

P.S : réponse constructives attendues.. les trucs du style "change de caisse, achète une M5..." on évite vous avez passé l'age.

 

Merci

 

Oui, c'est dangereux, pour tout un tas de pièces, et ce, qu'elle ait 30 ou 300 000km: turbo, culasse, joint de culasse, collecteur d'admission, embrayage, volant-moteur, boîte de vitesse, flector, pont, radiateur de refroidissement moteur, ... etc ...

[Invité §530031lR]

Oui, c'est dangereux, pour tout un tas de pièces, et ce, qu'elle ait 30 ou 300 000km: turbo, culasse, joint de culasse, collecteur d'admission, embrayage, volant-moteur, boîte de vitesse, flector, pont, radiateur de refroidissement moteur, ... etc ...

 

 

Même si je ne tire dedans que rarement?

J'ai déja changé le volant moteur, embrayage, pompe HP, injecteurs, joint de culasse...

Si on est raisonnable avec, cela devrait le faire non? avec enretien régulier...?

[Invité §530031lR]

en cas de reprog mettre un downpipe, possible que le turbo dure un peu moins longtemps mais rien de dramatique

 

C'est quoi un "downpipe"? Ca sert a quoi?

[nomilk]

C'est ce dont je me souviens aussi

[grogazenvue]

 

Même si je ne tire dedans que rarement?

J'ai déja changé le volant moteur, embrayage, pompe HP, injecteurs, joint de culasse...

Si on est raisonnable avec, cela devrait le faire non? avec enretien régulier...?

 

Si tu demandes au moulin de sortir plus de watts, faudra lui mettre plus de contraintes internes, comme externes, c'est systématique.

Et de même, le rendement d'un moulin thermique étant risible, de l'ordre de 40% pour un gazout, ça veut dire que pour sortir 4ch de plus, en réalité, ton moulin va en dissiper 6 supplémentaire par le système de refroidissement, donc va falloir que ce dernier les absorbe.

Pareil pour toute la chaine de transmission, qui va devoir supporter ce surplus qui n'était à la base pas prévu...

 

Entretien régulier ou non, ça changera pas grand chose.

Ou alors, tu compares à entretien pourri avant la modif' puis entretien soigné après?

 

 

D'ailleurs, c'est intéressant, ton témoignage, vu qu'il n'y a que quelques heures, on parlait coûts de réparation d'une E39 gazout, tu est là un bon exemple de quelqu'un qui a mis une véritable fortune dans sa caisse, et qui devra faire plusieurs millions de kilomètres avant de la "rentabiliser". http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §Avi268Uo]

ce message s'adresse aussi a nomilk biensur

[Invité §k_i523ui]

Bon je reposte, puisque la milice de la censure est passée ici: recentrons le débat sur la e39 les amis !

[Invité §bmw716lU]

J'ai viré plusieurs pages de HS.

Pas de sanctions pour cette fois.

Les débats j'ai raison t'as tort, on évite.

Merci.

[nomilk]

Pourtant c'était marrant M'en fous, je garde les messages comme souvenir!

 

De toute manière on a des arguments, donc surement pas tord. Mais c'est vrai, on est jeunes... Merde...

[Invité §bib845XX]

Bon je reposte, puisque la milice de la censure est passée ici: recentrons le débat sur la e39 les amis !

 

 

Bah oui presque 3 pages de moins.

 

Je reviens sur Grogaz qui n'est pas spécialement contre mettre du E85 dans nos belles E39, certains ont ils essayé?

Des retours?

[grogazenvue]

 

Même si je ne tire dedans que rarement?

J'ai déja changé le volant moteur, embrayage, pompe HP, injecteurs, joint de culasse...

Si on est raisonnable avec, cela devrait le faire non? avec enretien régulier...?

 

 

Reprenons le sujet E39... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

530d, tu disais donc que tu as eu pas mal de frais à faire sur ta caisse, c'est ça?

C'est toi qui les as fait ou ça avait été fait avant?

Tu l'entretiens toi-même ou tu fais faire? C'est soigné? Régulier?

Tout est tombé en même temps ou c'est venu progressivement?

[Invité §Avi268Uo]

Merci bmwiiste.

 

J'ai une question, est ce quelqu'un a essayer le nouveau dinavin pour l'e39. Si oui peut il nous faire un feedback?

[Invité §bib845XX]

Merci bmwiiste.

 

J'ai une question, est ce quelqu'un a essayer le nouveau dinavin pour l'e39. Si oui peut il nous faire un feedback?

 

Non.

[nomilk]

Non.

[grogazenvue]

 

Bah oui presque 3 pages de moins.

 

Je reviens sur Grogaz qui n'est pas spécialement contre mettre du E85 dans nos belles E39, certains ont ils essayé?

Des retours?

 

Des retours sur l'Ethanol, y en a ici, si tu veux: Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

[Invité §bib845XX]

Des retours sur l'Ethanol, y en a ici, si tu veux: Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

 

Tu en mets sur la 323ti?

[Invité §Son171cr]

Une caution, c'est un terme général, je ne crois pas qu'il y ait d'implication juridique là-dessus, ça peut être pris comme "garantie que l'on va payer" (dans le cadre immobilier, par exemple), ou comme engagement de remboursement d'une dette, par exemple.

Entre arrhes et acompte, normalement, y a l'un qui est l'opposé de l'autre. Me semble que tous 2 sont des avances avant solde de la totalité, mais un est perdu, alors que l'autre est remboursable. Quand à savoir lequel est quoi, j'en sais rien...

 

Si t'en sais rien, ferme la http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/13/gui-93.gif

[nomilk]

T'arrives après l'heure, c'était avant pour troller. Là comme d'hab, tu fais pas rire mais pitié

[grogazenvue]

Tu en mets sur la 323ti?

 

Non, la miss' n'est pas d'accord, et c'est elle qui roule la majorité du temps avec. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

La 5" ne roule pas beaucoup, une petite dizaine de milliers de kilomètres par an, environ, mais il est probable qu'elle y goûte dans quelques temps, pour le principe de tester ça, pour donner un retour utilisateur, pour favoriser les recherches dans ce sens là, aucunement pour motif économique. Mais avant, je veux que tout soit nickel, ça sert à rien d'accumuler des causes possible sur un éventuel dysfonctionnement. Cependant, je ne la ferai pas tourner en étant 100% origine, il est fort probable que j'augmente un poil la pression d'injection, genre de 10 ou 15% par exemple, pour faciliter l'enrichissement. Ca ne coûte quasiment rien, c'est sans risque car les canalisations sont prévues pour des pressions bien plus élevées que ça, et ça ne peut que faciliter le travail de la gestion.

Le ViFeR est en carbu's, pas envie d'aller changer les gicleurs, il n'y goûtera pas, et de toute façon, il sera probablement à vendre dans quelques mois. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif