[Sujet Officiel] Renault Mégane IV RS (2017-2024)

[grumly2000]

 

Le mieux serait d'essayer car en effet je ne sais pas ce que donne une MRS sans autobloquant.

 

De mon expérience je n'ai qu'une seule voiture sans autobloquant, c'était la M135i, et je trouvais que ça manquait vraiment en conduite sportive, donc je m'étais dit "plus jamais de sportives sans autobloquant", mais c'est peut-être un mauvais raisonnement.

Et sur la Swift, vu la puissance, ce n'est pas nécessaire.

 

 

Dans l'idéal j'aimerais essayer une RS "normale" et une Trophy pour comparer. Mais ça risque fort de ne pas être possible.

L'autobloquant permet le kif ultime en traction: passer le nez à la corde volant à peine braqué et l'arrière en dérive

Par contre c'est déjà à une vitesse de passage de ouf sur route ouverte

[Frogzy7]

 

Le mieux serait d'essayer car en effet je ne sais pas ce que donne une MRS sans autobloquant.

 

De mon expérience je n'ai qu'une seule voiture sans autobloquant, c'était la M135i, et je trouvais que ça manquait vraiment en conduite sportive, donc je m'étais dit "plus jamais de sportives sans autobloquant", mais c'est peut-être un mauvais raisonnement.

Et sur la Swift, vu la puissance, ce n'est pas nécessaire.

 

 

Dans l'idéal j'aimerais essayer une RS "normale" et une Trophy pour comparer. Mais ça risque fort de ne pas être possible.

 

 

 

+ 1 pour la 135i

 

la RS sport passe bien, et les suspattes sont + adaptées 95% du temps

 

le meilleur des mondes c'est cette immonde Civic qui se prend pour une GT3 RS avec son aileron : AUTOBLOC + SUSPATTES MODULABLES & AMORTISSEMENT AU TOP.

[Invité §ppm614IG]

 

Pourquoi besoin absolument d'un autobloquant ?

 

 

Si tu veux t'amuser un peux ou faire de la piste de temps en temps , je pense que c'est indispensable

J'ai eu une 3 sans et après avec il n'y à pas photos

[Pan07]

 

le meilleur des mondes c'est cette immonde Civic qui se prend pour une GT3 RS avec son aileron : AUTOBLOC + SUSPATTES MODULABLES & AMORTISSEMENT AU TOP.

 

 

Faut vraiment que j'en essaie une , pour voir si y'a vraiment un monde sur route ouverte et mes talents de conducteur lambda ...

[Invité §Inv714Cr]

J'ai l'impression que vous en faites le st Graal de l'autobloquant.

 

Avec des S001 roues braquées sortie d'épingle en montée avec pied dedans ça patine encore.

 

Sur une traction il ne faut pas s'attendre à un grip monstrueux en 1ere et 2nd surtout sur le mouillé. Je ne parle même pas du fait que ça soit 300ch et 400 Nm puisque le couple/puissance est bridé sur les premiers rapports.

 

Après si vous avez le surplus d'argent pour une trophy et que vous trouvez que les suspensions plus ferme tous les jours ça vaut bien ça un autobloquant why not.

[Invité §gro171sK]

 

Juste parce que je trouve ça très beau lol!?

Je l'aurais fait peindre comme ça :

 

https://i.goopics.net/800/mDo9V.jpg

 

Avec la prise NACA en carbone.

 

 

 

Oui je comprends avec ce rendu mais à ce moment vaut mieux attendre les produits after mark non officielles mais de bonnes qualité qui le feront en fibre beaucoup moins chere la tu payes le carbone et la marque.

[Romain_RS2]

J'ai l'impression que vous en faites le st Graal de l'autobloquant.

 

Avec des S001 roues braquées sortie d'épingle en montée avec pied dedans ça patine encore.

 

Sur une traction il ne faut pas s'attendre à un grip monstrueux en 1ere et 2nd surtout sur le mouillé. Je ne parle même pas du fait que ça soit 300ch et 400 Nm puisque le couple/puissance est bridé sur les premiers rapports.

 

Après si vous avez le surplus d'argent pour une trophy et que vous trouvez que les suspensions plus ferme tous les jours ça vaut bien ça un autobloquant why not.

 

 

Oui, ça idéalise un peu le système. J'ai tiré quelques fois tout droit à la réaccélération en 2. Ca dispense pas de doser selon l'adhérence sinon l'effet autobloc ben il est pas là. A noter aussi que ça induit des réactions plus vives, tenue de cap à l'accel et arrière qui engage au lever de pied en grande courbe d'autoroute par exemple. Une sport doit être plus reposante / rassurante en utilisation quotidienne rapide.

On sent bien que c'est (un poil trop ?) bridé en 1ère. Je la tire quasi jamais de toutes façons. La 3ème ça envoie.

[Invité §Inv714Cr]

 

Oui, ça idéalise un peu le système. J'ai tiré quelques fois tout droit à la réaccélération en 2. Ca dispense pas de doser selon l'adhérence sinon l'effet autobloc ben il est pas là. A noter aussi que ça induit des réactions plus vives, tenue de cap à l'accel et arrière qui engage au lever de pied en grande courbe d'autoroute par exemple. Une sport doit être plus reposante / rassurante en utilisation quotidienne rapide.

On sent bien que c'est (un poil trop ?) bridé en 1ère. Je la tire quasi jamais de toutes façons. La 3ème ça envoie.

 

 

En 3eme t'as pas encore le couple max, c'est qu'en 4eme (en bvm) mais avec les rapports de boîtes le ressenti est différent

[grumly2000]

 

Juste parce que je trouve ça très beau lol!?

Je l'aurais fait peindre comme ça :

 

https://i.goopics.net/800/mDo9V.jpg

 

Avec la prise NACA en carbone.

Très belle config, ça serait top une série limitée comme ça vous pensez pas ?

J'dis ça j'dis rien...

 

Pour l'autobloquant, oui sur une version sport ne se justifie pas il me semble. L'autobloquant n'est pas un traction control. Prendre ça pour limiter le patinage roues braquées et améliorer les runs 200m DA... bah je dirai qu'il faut apprendre à doser le mm pédale avec votre pied droit.

 

 

L'autobloquant en traction sert vraiment lorsque l'on joue avec la caisse sur les transfert de charge et/ou que l'on fait pas mal de piste.

 

Pour ma part les 2 bonnes configurations sont:

daily = Sport + EDC

daily + track day + bourre sauvage = Trophy Torsen + BVM

 

Et bien sûr en couleur jaune Sirius sinon elle va moins vite

[Florian855]

et les jantes alleger et c parfait .

 

 

 

[ClientAlexis]

C'est au programme !^^

[Invité §ppm614IG]

J'en suis à moins 40 kgs

Jantes, batterie l lithiumax restart , etc , mon but , été de prendre le capot de la R

Mais le tarif fait peur !

[Invité §Inv714Cr]

Les jantes allégées sont un très bon moyen de gagner de la perfo en accel, au freinage et en virage. Mais surtout d'améliorer la dynamique/réactivité du véhicule sur toutes les phases. Petit plus le gain de conso.

 

Par contre il faut y mettre le prix si c'est pour tous les jours parce qu'elles sont plus sensibles au voilage/nid de poule etc. J'en ai vu quelqu'un casser des jantes allégées à pas trop cher.

[oli40000]

comme tu dis, des jantes allégées "à pas trop cher".

 

Quand je vois que c'est une option qui donne un surcoût de 2 000 euros par rapport aux jantes normales, j'espère bien que ça va pas casser au 1er nid de poule

[Invité §Inv714Cr]

comme tu dis, des jantes allégées "à pas trop cher".

 

Quand je vois que c'est une option qui donne un surcoût de 2 000 euros par rapport aux jantes normales, j'espère bien que ça va pas casser au 1er nid de poule

 

 

J'aurais plus confiance par une option chez le constructeur qu'en achat sur le net , notamment avec toutes les copies qui circulent (sur toutes les pièces d'ailleurs).

De plus le constructeur a testé les jantes sur le véhicule ce qui n'est pas le cas des marques de jantes qui s'assure juste de la compatibilité de montage/dimensions.

[AutoSTEFFFF]

et les jantes alleger et c parfait .

 

 

 

 

Quel est ce modèle de jantes ? Je les trouve superbes mais elles ne sont pas dans le configurateur...

[AutoSTEFFFF]

Les jantes allégées sont un très bon moyen de gagner de la perfo en accel, au freinage et en virage. Mais surtout d'améliorer la dynamique/réactivité du véhicule sur toutes les phases. Petit plus le gain de conso.

 

Par contre il faut y mettre le prix si c'est pour tous les jours parce qu'elles sont plus sensibles au voilage/nid de poule etc. J'en ai vu quelqu'un casser des jantes allégées à pas trop cher.

 

[ClientAlexis]

Quel est ce modèle de jantes ? Je les trouve superbes mais elles ne sont pas dans le configurateur...

 

 

Si si elles y sont sur la Trophy : ce sont les Fuji light.

[AutoSTEFFFF]

 

Si si elles y sont sur la Trophy : ce sont les Fuji light.

 

 

Elles sont superbes !

[Frogzy7]

elles existent pas en noir ou fô rajouter 1000€ comme chez Popo ?

[Invité §ppm614IG]

Les jantes allégées sont un très bon moyen de gagner de la perfo en accel, au freinage et en virage. Mais surtout d'améliorer la dynamique/réactivité du véhicule sur toutes les phases. Petit plus le gain de conso.

 

Par contre il faut y mettre le prix si c'est pour tous les jours parce qu'elles sont plus sensibles au voilage/nid de poule etc. J'en ai vu quelqu'un casser des jantes allégées à pas trop cher.

 

 

J'ai commandé directement en concession les jantes fugi

[Invité §ppm614IG]

elles existent pas en noir ou fô rajouter 1000€ comme chez Popo ?

 

 

Je me suis renseigné pour les faire peindre en noir , le carrossier ma dit c'est bête d'acheter des jantes alléger

Et de rajouter au moins 1kg de peinture par jante

Du coup elle sont resté comme sa

[ClientAlexis]

 

Elles existent en noir mat. Ce seront celles de mon pack hiver. ^^

[Frogzy7]

 

Je me suis renseigné pour les faire peindre en noir , le carrossier ma dit c'est bête d'acheter des jantes alléger

Et de rajouter au moins 1kg de peinture par jante

Du coup elle sont resté comme sa

 

 

oui il faut que ce soit fait à la confection

[Frogzy7]

https://i.goopics.net/800/X8G9l.jpg

 

Elles existent en noir mat. Ce seront celles de mon pack hiver. ^^

 

 

 

[AutoSTEFFFF]

 

Je me suis renseigné pour les faire peindre en noir , le carrossier ma dit c'est bête d'acheter des jantes alléger

Et de rajouter au moins 1kg de peinture par jante

Du coup elle sont resté comme sa

 

 

Alors ça je n'y aurais jamais pensé...

1Kg de peinture ?

[123joel456]

par jantes ? c'est du pipo, mon frère est carrossier, il vient de me repeindre intégralement ma smart, il a utilisé moins d'un kilo donc 4 jantes ...

[AutoSTEFFFF]

par jantes ? c'est du pipo, mon frère est carrossier, il vient de me repeindre intégralement ma smart, il a utilisé moins d'un kilo donc 4 jantes ...

 

Après ce n'est peut-être pas le même type de peinture ni même la même épaisseur

[Fripouille2]

D'ailleurs je remarque que la "Sport" peut avoir un pack "cup" à 1 500€ ?

Je suis en train de me perdre tout seul

 

 

Intéressant !! Est-ce à dire qu'une Sport peut désormais avoir le dgl en option ?

[ClientAlexis]

Rien de tout ça sur le configurateur français...

1500 c'est le pack alcantara.

[Fripouille2]

Rien de tout ça sur le configurateur français...

1500 c'est le pack alcantara.

 

 

[AutoSTEFFFF]

Ecoutez je suis passé par ce lien : url=https://www.renault.fr/renault-sport/megane-rs/configurateur.htm

J'ai choisi "R.S." et j'ai eu le pack proposé... Donc soit je me suis vautré soit il y a quelque chose qui nous échappe...

 

 

[AutoSTEFFFF]

Et pour info ma voiture de rêve avant réduction coûte ce prix là

 

 

[ClientAlexis]

C'est l'ancien configurateur, tu as fait la même "erreur" que frontliner77.

[AutoSTEFFFF]

Tu peux nous mettre le lien vers le nouveau STP