[Topic Officiel] Toyota Yaris Cross (2021)

[DIDIER 57]

Bonjour Ian,

J'ai regardé les vidéos que tu as posté sur le forum. La N° 1 m'a beaucoup intrigué. On y voir la future Yaris Croos avec des sièges électriques et surtout à 6'55" un tableau de bord avec compte tour bien plus élaboré que celui de la version présentée en France. Il semble s'agir du petit frère de celui monté en option sur la Corolla avec écran couleur multifonction à effet 3D. Toyota France serait bien inspiré de proposer ces équipements sur les versions françaises.

[Invité §Ano372lR]

Bonjour Ian,

J'ai regardé les vidéos que tu as posté sur le forum. La N° 1 m'a beaucoup intrigué. On y voir la future Yaris Croos avec des sièges électriques et surtout à 6'55" un tableau de bord avec compte tour bien plus élaboré que celui de la version présentée en France. Il semble s'agir du petit frère de celui monté en option sur la Corolla avec écran couleur multifonction à effet 3D. Toyota France serait bien inspiré de proposer ces équipements sur les versions françaises.

oui effectivement à 6.55 ça corresponds pas au reste des photos ou videos, normalement on voit toujours les 2 barillets comme pour l a yaris....fort à parier que le tableau de bord est comme ça....peut-être version haut de gamme droit à l'absence des 2 barillets mais parait peu plausible.

[Invité §Ano372lR]

oui effectivement à 6.55 ça corresponds pas au reste des photos ou videos, normalement on voit toujours les 2 barillets comme pour l a yaris....fort à parier que le tableau de bord est comme ça....peut-être version haut de gamme droit à l'absence des 2 barillets mais parait peu plausible.

euh en fait c'est le cas des yaris premier niveau, pas de barillets pour vitesse et compte tour https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/yaris-2020/brochure

[ian51]

Exact, sur le configurateur on peu le voir quand on clique sur sellerie ,ici.

[ZEBOSS]

Pour la capacité à tracter une remorque, réponse dans le magazine auto verte

 

Yaris HSD 2020 : 450 kg, remorque freinée ou non freinée

 

Pour info, Jazz hybride 2020 : impossible, seul un porte vélo peut être fixé sur l'attelage.

[pierregdlj]

Pour la capacité à tracter une remorque, réponse dans le magazine auto verte

 

Yaris HSD 2020 : 450 kg, remorque freinée ou non freinée

 

Pour info, Jazz hybride 2020 : impossible, seul un porte vélo peut être fixé sur l'attelage.

 

C'est déjà pas mal.

 

Mais ils font chier, ils auraient quand même pu mettre 500kg, histoire de ne pas se poser de questions avec les petites remorques.

[Dedit]

Pour la capacité à tracter une remorque, réponse dans le magazine auto verte

 

Yaris HSD 2020 : 450 kg, remorque freinée ou non freinée

 

Pour info, Jazz hybride 2020 : impossible, seul un porte vélo peut être fixé sur l'attelage.

 

C'est pas vraiment l'endroit, mais puisque tu en parles...

A priori, Auto Verte se trompe, puisque les caractéristiques sont claires sur la nouvelle Jazz : pas de poids S. Donc, même juste un porte-velo simple et 1 vélo, qui doivent au minimum totaliser environ 23kg, ne peuvent pas convenir.

A mon avis, puisqu'Honda ne le permet pas, aucun garagiste n'acceptera d'y monter un attelage. Et je déconseillerai fortement de le faire soi-même, pour une histoire d'assurance...

[DIDIER 57]

Bonjour à tous,

Quelques photos et informations pour vous faire patienter:

https://global.toyota/en/newsr [...] rom_pickup

Et oui! Elle est déjà en vente au Japon! Et en France, nous allons devoir attendre encore...un certain temps.

[ZEBOSS]

Merci

[Invité §eri252Ag]

Bonjour à tous,

Quelques photos et informations pour vous faire patienter:

https://global.toyota/en/newsr [...] rom_pickup

Et oui! Elle est déjà en vente au Japon! Et en France, nous allons devoir attendre encore...un certain temps.

 

 

Reste à savoir si le park assist et les sièges électriques seront proposés en France.

Je crains que non.

 

Sans parler du choix de couleur.

Par contre, elle a du coffre.

[H-M]

Ce modèle risque de faire un tabac auprès des professionnels ayant des tournées en ville. Ma femme est infirmière libérale et un modèle surélevé, hybride, (a priori) fiable et pas trop long coche tous les critères pour son usage.

 

Et la cerise sur le gâteau c'est que le coffre est plus grand que celui de quasiment tous ses concurrents (ainsi que celui du CHR ), ce qui permettra de l'utiliser comme véhicule principal aussi pour les petites familles.

[DIDIER 57]

Bonjour H-M,

Tu as fait une bonne synthèse de ce véhicule. Il semble très polyvalent et , de plus, se fait en 4 roues motrices. Pour moi qui suis fan de vélo et de raquettes, c'est le véhicule idéal. Il remplacera ma Prius l'an prochain.

[tof51430]

ça risque pas trop à part le coffre sans doute, même plateforme, même largeur et même empattement, d'ailleurs tableau de bord sera le même, sans doute juste console sera plus longue en hauteur

yaris yaris cross

longueur 3.94 4.19

largeur 1.75 1.76

hauteur 1.47 1.56

empattement 2.56 2.56

bizarre car j'ai eu la Yaris 3 phase 1 HSD pendant 5 ans et j'avais l'impression d'avoir davantage de place à l'avant que dans cette Yaris 4.

De toute façon, j'irai l'essayer l'an prochain .

[DIDIER 57]

Petite vidéo sur les capacités de la version AWD et sur son tableau de bord. Bon visionnage à tous.

[DIDIER 57]

Les passages les plus intéressants sont à 10'30"(découverte d'un compte tours à gauche du tableau de bord) et à 12'55" (capacité de franchissement). Franchement, cette "Toy est top!". J'ai hâte de l'essayer, mais il faudra patienter un peu!

[dingdongtoy]

Petite vidéo sur les capacités de la version AWD et sur son tableau de bord. Bon visionnage à tous.

 

Sympa , même si la caisse semble raide , le traction contrôle semble vraiment efficace , par contre sa va user les plaquettes de frein l'histoire , reste a la voir en vrai , mais je la trouve sympa et surtout le jaune

[Nicolas.]

Bien vu pour les compteurs, il y a donc ceux de la Yaris ou ceux de la Corolla. Je me demande si on aura droit aux 2 ici aussi suivant la version.

Il a droit à une caméra 360 apparemment, plutôt pas mal comme équipement, en espérant la aussi que ce soit pas réservé au Japon.

[DIDIER 57]

Bonjour à tous,

Juste une petite dernière pour la route... et le reste!!!

Les capacités de franchissement devraient être intéressantes.

[Heidy]

Attention, ces vidéos représentent majoritairement la Yaris Cross 4x4 essence et non la version hybride i-awd.

Sur les questions de franchissement et de tenu de route à haute vitesse, ça doit certainement être le jour et la nuit entre ces deux versions.

Et en France (Europe ?), nous n’auront droit qu’à la version hybride.

 

Énorme point fort me semble t’il sur cette Yaris Cross ; la garde au sol et ses angles d’attaques semblent être digne d’un vrai 4x4 (style Jimmy).

 

Entre parenthèse, selon ces vidéos toujours, il y aura probablement uniquement les compteurs de la Corolla et non de la petite Yaris pour nos versions HSD.

 

Et merci pour ces liens.

[Invité §Ano372lR]

Attention, ces vidéos représentent majoritairement la Yaris Cross 4x4 essence et non la version hybride i-awd.

Sur les questions de franchissement et de tenu de route à haute vitesse, ça doit certainement être le jour et la nuit entre ces deux versions.

Et en France (Europe ?), nous n’auront droit qu’à la version hybride.

 

Énorme point fort me semble t’il sur cette Yaris Cross ; la garde au sol et ses angles d’attaques semblent être digne d’un vrai 4x4 (style Jimmy).

 

Entre parenthèse, selon ces vidéos toujours, il y aura probablement uniquement les compteurs de la Corolla et non de la petite Yaris pour nos versions HSD.

 

Et merci pour ces liens.

 

Comment peux tu affirmer que la version essence 125 ne sera pas proposée en France ? tu travailles chez ou pour Toyota ?

Pas les premières infos diffusées...à l'image de la yaris qui conserve les 2 hybrides et 100% thermiques.

[Invité §Ano372lR]

Attention, ces vidéos représentent majoritairement la Yaris Cross 4x4 essence et non la version hybride i-awd.

Sur les questions de franchissement et de tenu de route à haute vitesse, ça doit certainement être le jour et la nuit entre ces deux versions.

Et en France (Europe ?), nous n’auront droit qu’à la version hybride.

 

Énorme point fort me semble t’il sur cette Yaris Cross ; la garde au sol et ses angles d’attaques semblent être digne d’un vrai 4x4 (style Jimmy).

 

Entre parenthèse, selon ces vidéos toujours, il y aura probablement uniquement les compteurs de la Corolla et non de la petite Yaris pour nos versions HSD.

 

Et merci pour ces liens.

encore une fausse info....la yaris en europe aussi a les 2 types de compteurs, les compteurs style corolla sont en faite sur les versions basiques, les compteurs avec 2 cylindres sur les autres versions

[DIDIER 57]

Attention, ces vidéos représentent majoritairement la Yaris Cross 4x4 essence et non la version hybride i-awd.

Sur les questions de franchissement et de tenu de route à haute vitesse, ça doit certainement être le jour et la nuit entre ces deux versions.

Et en France (Europe ?), nous n’auront droit qu’à la version hybride.

 

Énorme point fort me semble t’il sur cette Yaris Cross ; la garde au sol et ses angles d’attaques semblent être digne d’un vrai 4x4 (style Jimmy).

 

Entre parenthèse, selon ces vidéos toujours, il y aura probablement uniquement les compteurs de la Corolla et non de la petite Yaris pour nos versions HSD.

 

Et merci pour ces liens.

Bonjour Heidi,

Hormis une différence de 9 Cv, qu'est-ce qui te fait dire que la version essence supplantera très largement l'hybride en matière de tenue de route et de franchissement? Franchement, je ne vois pas! Peux-tu justifier cette affirmation? Merci d'avance.

[pierregdlj]

Pour le peu de hors piste que j'ai fait avec mon RX400h (système e-Four aussi, mais sans blocage de différentiel via les freins), c'est déjà très efficace par rapport à la même chose en 2WD.

 

Je ne pense pas que la Yaris Cross soit destinée à concurrencer les Jimny, Samourai,Niva ou Panda 4x4...

[dingdongtoy]

Attention, ces vidéos représentent majoritairement la Yaris Cross 4x4 essence et non la version hybride i-awd.

Sur les questions de franchissement et de tenu de route à haute vitesse, ça doit certainement être le jour et la nuit entre ces deux versions.

Et en France (Europe ?), nous n’auront droit qu’à la version hybride.

 

Énorme point fort me semble t’il sur cette Yaris Cross ; la garde au sol et ses angles d’attaques semblent être digne d’un vrai 4x4 (style Jimmy).

 

Entre parenthèse, selon ces vidéos toujours, il y aura probablement uniquement les compteurs de la Corolla et non de la petite Yaris pour nos versions HSD.

 

Et merci pour ces liens.

 

sur les vidéo des rouleaux , il y a une essence et une HSD qui passe , pareille sur les devers

[Invité §Ano372lR]

Pour le peu de hors piste que j'ai fait avec mon RX400h (système e-Four aussi, mais sans blocage de différentiel via les freins), c'est déjà très efficace par rapport à la même chose en 2WD.

 

Je ne pense pas que la Yaris Cross soit destinée à concurrencer les Jimny, Samourai,Niva ou Panda 4x4...

espérer que si...l'urban cruiser en 4*4 ça fonctionnais très bien et plus confortable.

[Invité §Ano372lR]

espérer que si...l'urban cruiser en 4*4 ça fonctionnais très bien et plus confortable.

[pierregdlj]

espérer que si...l'urban cruiser en 4*4 ça fonctionnais très bien et plus confortable.

 

Tout est question de vocation.

 

Le 4x4 pur, 98% de la population s'en fout.

 

Ce que fait une Prius e-Four sur la neige est déjà bien suffisant, même au Canada.

 

Mouais, c'est pas mal, mais rien de miraculeux non plus. Avec une 2WD et des bons pneus neige, un peu d'élan, et ça passe aussi.

[bat039]

Essai en Australie.

 

[youtube]

[/youtube]

[dingdongtoy]

Elle est vraiment sympa , il reste juste à voir le coffre en vrai , mais bon passer de la Corolla TS a la yaris Cross ça va coincer en place 😁

[eric5271]

Je suis allé voir sur le site de Toyota Australie.

Entre autre, l'écran est de 7 pouces max  et ils annoncent une conso  de 3.8 l/100, 86 gr de Co2, mais impossible de savoir si c'est du WLTP.  Ca me parait peu pour un SUV.

Le réservoir fait 36 L comme sur la Yaris.   ☹️

[dingdongtoy]

il y a 16 minutes, eric5271 a dit :

Je suis allé voir sur le site de Toyota Australie.

Entre autre, l'écran est de 7 pouces max  et ils annoncent une conso  de 3.8 l/100, 86 gr de Co2, mais impossible de savoir si c'est du WLTP.  Ca me parait peu pour un SUV.

Le réservoir fait 36 L comme sur la Yaris.   ☹️

je pense que ça doit tourner autour des 4 litres , les 3.8 ne me semble pas si irréaliste , la Yaris semble très peut gourmande et l’écart de poids ne sera pas si énorme 

[Nonno01]

Bonsoir à tous,

 

Je viens de poster ma présentation dans la section des nouveaux membres.

Je m'intéresse à la Yaris Cross et lors de mes recherches j'ai trouvé ce document sur les spécifications des différentes finitions.

Je ne l'ai pas vu dans les 7 pages du Forum Yaris Cross

Ce sera probablement différent en France mais ça donne une idée.

[H-M]

Je pense que ce sera le prochain véhicule de Mme mais j'espère que Toyota France ne va pas refaire l'erreur de la Yaris en ne mettant pas le radar de recul. Vu la conduite de ma chère et tendre, je préfèrerais l'acheter en Belgique ou au Luxembourg si eux l'ont.

[dingdongtoy]

il y a une heure, H-M a dit :

Je pense que ce sera le prochain véhicule de Mme mais j'espère que Toyota France ne va pas refaire l'erreur de la Yaris en ne mettant pas le radar de recul. Vu la conduite de ma chère et tendre, je préfèrerais l'acheter en Belgique ou au Luxembourg si eux l'ont.

Salut , peut être , auront'il prévue des pare choc renforcer .....

[Invité Nonno01]

Le 14/01/2021 à 21:35, Nonno01 a dit :

Bonsoir à tous,

 

Je viens de poster ma présentation dans la section des nouveaux membres.

Je m'intéresse à la Yaris Cross et lors de mes recherches j'ai trouvé ce document sur les spécifications des différentes finitions.

Je ne l'ai pas vu dans les 7 pages du Forum Yaris Cross

Ce sera probablement différent en France mais ça donne une idée.

 

J'espère qu'en France, Toyota adoptera la même grille pour les finitions GXL et Urban.

La finition GXL offre l'essentiel des équipements de confort et de sécurité.

L'Urban apporterait en plus : affichage tête haute, sièges chauffants, et point de chargement USB dont je peux me passer et des jantes 18" que je ne souhaite pas, leur seul intérêt étant le look de la voiture

On ne connait pas encore les tarifs mais la GXL devrait permettre de rester sous les 30 K€.