[Tutoriel] Pneus et Jantes Ateca

[Invité §flo242op]

Jantes "été" remontées le week-end dernier.

 

C'était la première fois que j'investissais dans un jeu de jantes+pneus "hiver" sur un de mes véhicules.

Franc succès !!!

Il aura neigé une fois deux centimètres cette année et l'Ateca n'a fait que 600 bornes depuis le début de l'année (et à l'arrêt total depuis maintenant un mois).

 

Pour la rentabilité de l'investissement, on attendra...

[cousinhub]

Certes, mais les roues hiver ne sont pas et de loin que pour la neige.

Routes froides, grasses, etc, leur accroche est souvent rassurante. Mais, si tu roules peu ... il dureront plus longtemps (mais pas trop !)

Après une incursion montagnarde hier, je viens de switcher les miennes avec 6700 bornes. Et en permutant AV/AR les étés, je me rends compte qu'avec 9400 kms les flancs des avants et les rond-points sont toujours aussi "amis", aidés par quelques routes de montagne ...

Ceux-là dépasseront peu les 20000 ...

Mais bon dieu c'est plus rapide à changer chez le Norauto du coin que devant mon garage ...

[cepiat]

Jantes "été" remontées le week-end dernier.

 

C'était la première fois que j'investissais dans un jeu de jantes+pneus "hiver" sur un de mes véhicules.

Franc succès !!!

Il aura neigé une fois deux centimètres cette année et l'Ateca n'a fait que 600 bornes depuis le début de l'année (et à l'arrêt total depuis maintenant un mois).

 

Pour la rentabilité de l'investissement, on attendra...

 

 

Je les changeais uniquement pour pouvoir rouler en Allemagne (obligatoire en hiver sur autoroute) lorsque j'habitais en Alsace .

Depuis que je suis sur Lyon je ne change plus ,depuis maintenant 15 ans jamais eu de cas où les pneu neiges m'aurais aidé.

j'avais acheté sur un des mes anciens véhicules (207sw) des chaussettes au cas où ...jamais utilisés.

 

Sur un 4 roue motrices c'est encore moin nécessaire pour moi c'est d'ailleurs une des arguments avec lesquelles j'ai essayé de convaincre madame lol...qui n'a pas marché.

[Invité §flo242op]

Certes, mais les roues hiver ne sont pas et de loin que pour la neige.

Routes froides, grasses, etc, leur accroche est souvent rassurante. Mais, si tu roules peu ... il dureront plus longtemps (mais pas trop !)

Après une incursion montagnarde hier, je viens de switcher les miennes avec 6700 bornes. Et en permutant AV/AR les étés, je me rends compte qu'avec 9400 kms les flancs des avants et les rond-points sont toujours aussi "amis", aidés par quelques routes de montagne ...

Ceux-là dépasseront peu les 20000 ...

Mais bon dieu c'est plus rapide à changer chez le Norauto du coin que devant mon garage ...

 

 

Qu'on s'entende bien.

Je n'ai pas dit que les pneus hiver n'avaient pas leur utilité.

Mais pour le coup, pour mon premier investissement, c'est pas tombé sur le bon hiver...

[cousinhub]

Non bien sûr, mais je commence à douter de la survenance du "bon hiver" ... Cette année, 3 fois 4 jours de neige dans les Vosges ...

Et en regardant des photos de chez moi, dernier hiver avec de la neige ... 2009/2010.

Je ne savais plus où la mettre en dégageant tous les jours ! Depuis ... que dalle !

[Invité §JR7034aV]

Non bien sûr, mais je commence à douter de la survenance du "bon hiver" ... Cette année, 3 fois 4 jours de neige dans les Vosges ...

Et en regardant des photos de chez moi, dernier hiver avec de la neige ... 2009/2010.

Je ne savais plus où la mettre en dégageant tous les jours ! Depuis ... que dalle !

C’est vrai, à moins d’aller sur les stations, on roule depuis cette date peu sur la neige. Bien pratique quand il y a du verglas.

[Nours le doc]

Salut, Perso j'utilise ces douilles là pour protéger mes jantes:

 

Ça coûte une dizaine d'euros en magasin et même 5 euro lors des destockage (lidl).

 

Douilles dispos en ce moment chez certains Lidl.

 

[Invité §The423Vm]

Hello,

 

jantes reçu, pneu monté sur jantes.

 

Reste plus qu'a les monter sur l'Ateca ( demain je pense ) ça va dépendre de quand je reçois les caches SEAT. Ceux d'origine était des Audi avec un truc RLine collé dessus. Pas très jolie et colé vraiment à la va vite ( non centré ).

 

 

 

[Nours le doc]

Monte d'été de retour.

Deux jantes neuves sous garantie.

Le vernis à tendance à s'écailler.

[cousinhub]

Ah oui ? Pas terrible quand même ...

[faxounette]

Les étés sont "obligatoires" au même titre que les hiver, à savoir des gommes adaptées à la saison..

Les hiver même si les conditions ont été clémentes sont toujours mieux au cas où, on ne maîtrise ni la météo ni le petit pont froid l'hiver ni rien, donc par principe, précaution et habitude ... Et perso j'ai la montagne à 5 km donc ...

Généralement novembre à avril, donc d'ici quelques semaines ...

Salut @cousinhub

 

 

Bien que je sois un fervent utilisateur de deux montes (une dédiée hiver une autre été), il faut savoir s'adapter.

De mon côté, passant généralement pas plus de deux semaines en hautes montagnes et le temps passant les températures ayant une fâcheuse tendance à la hausse (sans parler du problème de stockage lorsque l'on habite en appartement en IdF), je pense sérieusement choisir des pneus 4 saisons (genre Michelin CrossClimate+) lorsqu'il sera temps pour moi de remplacer mes 2 montes. Idem pour la voiture de mon épouse d'ailleurs.

Avantages (pour moi): plus besoin de stocker 8 roues au milieu du salon , plus besoin de permuter les deux montes (je le fais moi-même). Économiquement c'est aussi un bon point.

Désagréments: euh... aucun ! Bon bien sûr les puristes diront (à juste titre) que les pneus 4 saisons cela ne vaut pas 2 jeux de pneumatiques spécifiques. C'est (partiellement) vrai. Mais pour mon usage, c'est surement le meilleur compromis.

 

Et vous, que pensez-vous des CrossClimate+ de Michelin ?

[Invité §JR7034aV]

Salut @cousinhub

 

 

Bien que je sois un fervent utilisateur de deux montes (une dédiée hiver une autre été), il faut savoir s'adapter.

De mon côté, passant généralement pas plus de deux semaines en hautes montagnes et le temps passant les températures ayant une fâcheuse tendance à la hausse (sans parler du problème de stockage lorsque l'on habite en appartement en IdF), je pense sérieusement choisir des pneus 4 saisons (genre Michelin CrossClimate+) lorsqu'il sera temps pour moi de remplacer mes 2 montes. Idem pour la voiture de mon épouse d'ailleurs.

Avantages (pour moi): plus besoin de stocker 8 roues au milieu du salon , plus besoin de permuter les deux montes (je le fais moi-même). Économiquement c'est aussi un bon point.

Désagréments: euh... aucun ! Bon bien sûr les puristes diront (à juste titre) que les pneus 4 saisons cela ne vaut pas 2 jeux de pneumatiques spécifiques. C'est (partiellement) vrai. Mais pour mon usage, c'est surement le meilleur compromis.

 

Et vous, que pensez-vous des CrossClimate+ de Michelin ?

Tu peux mettre des fleurs dedans, cela apporte un peu de gaité au milieu du salon. Pour ce qui est du cross climate, je ne suis pas utilisateur, par contre pour choisir, j’irais forcément voir les résultats du tcs.

[cousinhub]

Bien sûr c'est selon l'utilisation et l'exposition aux conditions "hivernales", notez bien que je n'ai pas parlé de neige.

Les 4 saisons sont un compromis intéressant, ils sot probablement aussi bons que les "hiver" 2 générations plus tôt forcément pas mauvais en été. Faut voir l'usure et la résistance aux mangeurs de flancs que sont les rond-points.

Perso, j'ai tendance à chercher les conditions difficiles sinon extrêmes quand il fait froid et ça fait ... depuis que j'ai une bagnole que j'ai les deux ... et j'ai largement la place où stocker les roues du coup ...

[faxounette]

En fait, je songe aussi au Continental AllSeason Contact, qui semble être aussi un bon pneu toute saison.

Pour ce qui est du Michelin, j'avais lu de bonnes remontées malgré une notation assez médiocre par le TCS d'autant que j'avais aussi vu quelques vidéos intéressantes qui montrent que ce pneu se débrouille plutôt bien aussi sur routes enneigées. Un petit exemple:

[Invité §Ano331Gl]

J'utilise les Michelin Crossclimate sur ma 308 actuelle, et j'en suis très content, plutôt bonne performances en été/hiver. Mais bon j'habite ne plaine, en IDF, donc pas des conditions extrêmes comme en montagne. Mais c'est largement suffisant pour mon utilisation, j'ai eu l'occasion de les tester sur verglas/neige et j'étais surpris par leur bonne adhérence dans ces conditions même en 2 roues motrices. Et leur longévité semble très bonne, après environ 25000 km, je dois être à environ 50% d'usure

[Invité §Rap026hb]

Et je mettrais les même pneus Crossclimate sur mon Ateca, j'ai choisis exprès les jantes 18 pouces qui sont compatibles. Et peut-être même dès la livraison. Enfin s'il m'est livré un jour

[faxounette]

Pour ma part, ayant le choix des jantes (18" l'été et 17" l'hiver), je retiendrais surement les jantes 17" qui sans contexte me donnent un meilleur confort. Rien de bien surprenant me direz-vous, mais c'est vraiment très sensible. Et vu le nombre de ralentisseurs qui poussent au moins aussi vite que les rond-points, sans parler des routes de plus en plus dégradées, c'est nettement plus agréable d'être chaussé en 17".

[boduc]

Après, il y a le côté esthétique....

C'est vrai qu'un Ateca en 17 a moins de sex appeal qu'en 18 ou 19... Je le constate avec mes roues hiver qui sont en 17...

Mais la colonne vertébrale se fout de l'aspect esthétique, je suis d'accord!

[cousinhub]

Confort, look, ok mais différence de comportement ?

J'ai pris des 18 pour être "parfaitement identique" été ou hiver mais c'est un peu plus cher.

[Invité §The423Vm]

Salut les amis,

 

Petit retour, les pneus sont montés sur les jantes et cache moyeu reçu également.

 

 

Bonne journée a tous

[faxounette]

Confort, look, ok mais différence de comportement ?

J'ai pris des 18 pour être "parfaitement identique" été ou hiver mais c'est un peu plus cher.

Remarque très pertinente.

 

 

Très sincèrement, je n'ai pas remarqué de différences flagrantes dans le comportement de ma belle Bleu entre la monte 18" (été) et 17" (hiver).

Sachant que j'ai une conduite de sénateur et que je ne suis pas un fou furieux de la boite de vitesse (surtout avec une DSG ).

A l'évidence, en 17", les boudins étant un poil plus haut, il doit y avoir plus de tangage possible en sortie de virage à haute vitesse.

La seule chose à laquelle il faut être attentif, c'est la différence de précision de votre tachymètre, car le diamètre des roues entre vos deux montes peut ne pas être exactement le même...

 

Sinon, en cherchant un peu sur YouTube, je suis tombé sur cela, ce qui laisse entrevoir d'autres choix de pneus 4 saisons (pour les mieux positionnés en premium), en fonction de là où l'on se déplace majoritairement et des conditions atmosphériques habituellement rencontrées durant l'année.

 

[faxounette]

Salut les amis,

 

Petit retour, les pneus sont montés sur les jantes et cache moyeu reçu également.

 

 

Bonne journée a tous

Très sympa !

[cousinhub]

Ok Faxounette, la différence de diamètre existe même à taille identique même si elle est moindre.

Un des points que j'apprécie particulièrement sur l'Ateca est sa quasi absence de prise de roulis et c'est un des facteurs qui m'a poussé à rester sur les 18. Un autre est de bien "sentir" le moindre changement de comportement vs habitude sur terrain difficile

[faxounette]

Je profite de quelques instants de détente pour vous faire part d'une expérience d'achat réussie pour faciliter le démontage/remontage de mes roues.

 

Il s'agit d'un accessoire que j'avais acheté il y a quelques années sur Amazon et qui me rend de très fiers services à chaque changement de monte:

il s'agit d'un démonte-roue télescopique, livré avec deux embouts (17/19mm et 21/23mm) et un sac de rangement.

 

Petit, il ne prend pas beaucoup de place dans votre coffre et le bras de levier délivré par cet outil une fois la tige télescopique déployée est excellent, ce qui aide grandement pour dévisser les vis éventuellement trop serrées (pour éviter cela, pensez à utiliser une clé dynamométrique pour serrer au bon couple préconisé par le constructeur).

 

 

Toujours disponible sur Amazon > ici <. Vraiment un bon investissement si vous n'en disposez pas encore !

[JJCVDM]

Je profite de quelques instants de détente pour vous faire part d'une expérience d'achat réussie pour faciliter le démontage/remontage de mes roues.

 

Il s'agit d'un accessoire que j'avais acheté il y a quelques années sur Amazon et qui me rend de très fiers services à chaque changement de monte:

il s'agit d'un démonte-roue télescopique, livré avec deux embouts (17/19mm et 21/23mm) et un sac de rangement.

 

Petit, il ne prend pas beaucoup de place dans votre coffre et le bras de levier délivré par cet outil une fois la tige télescopique déployée est excellent, ce qui aide grandement pour dévisser les vis éventuellement trop serrées (pour éviter cela, pensez à utiliser une clé dynamométrique pour serrer au bon couple préconisé par le constructeur).

 

 

Toujours disponible sur Amazon > ici <. Vraiment un bon investissement si vous n'en disposez pas encore !

Tu n'as plus ta clé dynamométrique planquée sous le rideau de douche ?

[cousinhub]

La clé dynamo n'est pas le mieux pour desserrer, c'est surtout pour bien verrouiller le serrage au montage.

Perso j'ai un tube d'un bon mètre que j'enquille sur la clé clé Facom, ça vient sans effort.

[boduc]

Moi, j'ai une bonne vieille croix que j'utilise depuis la nuit des temps...

Jamais enquiquiné pour serrer ou desserrer!... et jamais perdu de roue...

conseil: attachez bien tous ces accessoires, clé dynamo ou autres, çà peut faire des projectiles redoutables en cas d'accident, même s'ils sont sous le tapis de coffre...

[Invité §JR7034aV]

Cette semaine, j’ai enfin pu faire permuter roues hiver/été. C’est bien la première fois que je les garde aussi longtemps. Cas exceptionnel.

[faxounette]

Tu n'as plus ta clé dynamométrique planquée sous le rideau de douche ?

 

J'ai bien une clé dynamométrique, mais je ne la laisse pas dans la voiture; je l'utilise uniquement pour contrôler le couple de serrage (lors du changement de monte).

 

Surtout ne jamais utiliser une clé de ce type pour desserrer les vis de roue ! Comme tout outil de mesure de précision, il faut l'utiliser dans les règles de l'art, sinon elle perdra ses propriétés et il faudra la recalibrer... pas une mince affaire. Après utilisation, avant de la ranger, ne pas oublier de remettre la clé en position 0, pour éviter là encore de la recalibrer et de fausser vos prochaines mesures.

[Nicomede]

J'ai bien une clé dynamométrique, mais je ne la laisse pas dans la voiture; je l'utilise uniquement pour contrôler le couple de serrage (lors du changement de monte).

 

ne pas oublier de remettre la clé en position 0, pour éviter là encore de la recalibrer et de fausser vos prochaines mesures.

 

 

bien vu faxounette, je n'y avais pas pensé.

[Nicomede]

Salut les amis,

 

Petit retour, les pneus sont montés sur les jantes et cache moyeu reçu également.

 

 

Bonne journée a tous

 

Salut ThePixBook, ils font quelle taille tes centre de roue, et où les as tu acheté?

 

Très sympa cette monte

[Invité §The423Vm]

Salut ThePixBook, ils font quelle taille tes centre de roue, et où les as tu acheté?

 

Très sympa cette monte

 

 

Hello, merci !

 

Diamètre extérieur : 69 mm, diamètre intérieur : 55 mm

 

Je trouvais pas avec ces diamètres du coup j'ai demandé à LDPrestige qui m'ont donné ce lien :

 

https://www.baguo.fr/fr/cache-moyeu-jante-alu/cache-moyeu-pour-tous-les-jantes-alu/couvre-de-moyeu-seat/cache-moyeu-jante-alu-seat-68-mm-pour-d-origine-jantes-alu-4-pieces

 

Du coup j'ai passé commande et c'est arrivé en 3 jours ouvré. La taille est parfait. Regarde sur ce site tu as tout les diamètres possible :

 

https://www.baguo.fr/fr/cache-moyeu-jante-alu/cache-moyeu-pour-tous-les-jantes-alu/couvre-de-moyeu-seat

 

[Nicomede]

super merci

[Invité §Ano612hJ]

bonjour, j'ai acheté une seat ateca style montée sur des jantes 17 pouces.

J'ai trouvé des jantes d origine 19 pouces a vendre, mais sur le certificat de conformité je n'ai pas la taille 19 pouces, seulement 16,17,18.

Est ce que ça veut dire que ce n est pas permis de mettre les 19 pouces sur la serie style ?

Merci

[A56410]

bonjour, j'ai acheté une seat ateca style montée sur des jantes 17 pouces.

J'ai trouvé des jantes d origine 19 pouces a vendre, mais sur le certificat de conformité je n'ai pas la taille 19 pouces, seulement 16,17,18.

Est ce que ça veut dire que ce n est pas permis de mettre les 19 pouces sur la serie style ?

Merci

 

Faut vérifier en fonction des indications du certificat d'immatriculation de ta voiture dans un document de ce genre => https://media.seat.de/flv/seat [...] atalog.pdf