[Topic Officiel] BMW Série 1 E81 / E87 (2004-2011)

[grogazenvue]

[Invité §Pro015bv]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[dub2k4]

[Invité §leo776by]

message supprimé

[Invité §won446uL]

Bonjour les gens!

 

Rapide présentation d'un nouveau membre du club "One"...

 

Alors, pour faire simple: 118d, pack M bleu Lemans, jantes d'origine 17", Full sauf GPS (full cuir, xenon, airco, main libre, Radio Pro, toit ouvrant, etc.), de 2008 achetée d'occaz à 28.000km...

 

Je suis bien content de mon achat! J'ai changé de voiture car je fais actuellement 120km/jour et c'est un vrai plaisir!

 

Mais j'ai deja un choix à faire! Quel pneus choisir pour la bete? Mes pneus avant (les Pirelli d'origine) se sont super mal usés (RF sous gonflé? possible?) et je dois donc les changer!

 

Objectif: durabilité dans le temps, silence (et probablement pas de RF...)

 

J'suppose que la question a été débatue 1000x mais bon...

 

(photos quand elle sera propre!)

[BMW4ever46]

Pack M+bleu Le Mans... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/miam.gif

 

Pour les RF, question débattue maintes fois effectivement. Moi je suis en RF été et en non-RF hiver...avec une bombe anti-crevaison dans le coffre.

[Invité §won446uL]

Oui, mais quel pneus pouvez vous conseiller? (RF ou non...)

 

Sur mon Alfa 147, en 17", j'etais en Semperit. Content du truc mais je ne roulais que peu avec...

 

Ici, je recherche un "bon" pneu testé et approuvé par les proprio de One... Et perso, j'suis pas pilote, la voiture tient déja assez bien le pavé comme ça, pas besoin d'un pneu de compet'...

[BMW4ever46]

Si tu n'es pas adepte de conduite sportive et que tu trouves la One suffisamment confortable, et que tu veux plutôt respecter la monte d'origine proposée par Bmw -----> RF

Si tu trouves la One trop tape-cul/sautillante, que tu veux souvent conduire sportivement, et que tu n'as pas peur de te rretrouver avec un seul kit anti-crevaison après avoir crevé-----> non-RF

[Invité §won446uL]

Ouai ca, je sais bien... M'en fou des RunFlat... et de fait, je trouve ma caisse un peu "seche" sur les jolies routes belges... Le débat RF/non RF ne me passione pas, je connais les avantage/inconvénients.

 

Mais pas de marque/modeles à conseiller?

[BMW4ever46]

Ah pour les modèles de pneus à proprement parler, je te conseille d'envoyer un MP à Juliencar qui saura te conseiller selon tes attentes, c'est sa spécialité. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[polako2]

Ah pour les modèles de pneus à proprement parler, je te conseille d'envoyer un MP à Juliencar qui saura te conseiller selon tes attentes, c'est sa spécialité. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Ou alors tu lis les brochures comme lui. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

Il a fait 10 000km en one je pense qu'il connaît rien sur cette auto et un même pneu ne rend pas pareil sur un véhicule différent.

 

Vire les RF, après si t'es pas un fou furieux, tu mets du Bridgestone RE050A II c'est pas mal.

[BMW4ever46]

[dub2k4]

 

Ou alors tu lis les brochures comme lui. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

Il a fait 10 000km en one je pense qu'il connaît rien sur cette auto et un même pneu ne rend pas pareil sur un véhicule différent.

 

Vire les RF, après si t'es pas un fou furieux, tu mets du Bridgestone RE050A II c'est pas mal.

Gabs disait que ca accroche trop si tu mets mieux....alors c plus vraiment marrant quand tu veux jouer. et puis en roulant normalement, ils ont un bon grip ces RE050... je pense remettre les meme en non RF a la rentree...

[polako2]

Gabs disait que ca accroche trop si tu mets mieux....alors c plus vraiment marrant quand tu veux jouer. et puis en roulant normalement, ils ont un bon grip ces RE050... je pense remettre les meme en non RF a la rentree...

 

 

J'en ai usé plusieurs trains, c'est un pneu correct autant dans l'adhérence que dans le prix.

 

gabs est un pilote parisien, même avec du PS2 ça drift à la demande mais si il trouve que ça accroche trop faut garder ses pneus lisses.

[Invité §won446uL]

Non, je ne suis pas un furieu... Sauf de temps en temps. Mais mes 2 pv ce mois ci mon refroidi...

 

Mon profil est plutot 120/130km par jour d'autoroute. Je cherche surtout une durabilité (pas envie de changer tous les 10000km) et un "confort" de route (silence et si plus souple que RFT, pas plus mal).

 

Point de vue sport, c'est déjà tres bien comme ca! (On en reparlera pour les pneus hiver...) Puis j'ai la moto quand je veux avoir un peu de sensation!

[dub2k4]

 

J'en ai usé plusieurs trains, c'est un pneu correct autant dans l'adhérence que dans le prix.

 

gabs est un pilote parisien, même avec du PS2 ça drift à la demande mais si il trouve que ça accroche trop faut garder ses pneus lisses.

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[grogazenvue]

J'aurais besoin d'un petit brieffing... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Autant je suis à peu près au point sur les générations plus anciennes, autant je suis un peu déconnecté sur les générations plus récentes.

Quelqu'un peut me décrire techniquement les différences entre le couple 118i-129ch / 120i-150ch et les 118i-143ch / 120i-170ch?

J'ai l'impression qu'en dehors de l'écart de puissance, y a aussi une belle différence de conso entre les 2. Je me demande si y a pas une adoption de BV6 dans l'intervalle qui pourrait expliquer cette différence...

Y aurait pas aussi eu une évolution majeure, entre ces 2 générations, genre adoption d'une injection directe, ou quelque chose dans le genre?

[adrig]

Pack M+bleu Le Mans... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/miam.gif

 

Pour les RF, question débattue maintes fois effectivement. Moi je suis en RF été et en non-RF hiver...avec une bombe anti-crevaison dans le coffre.

http://www.facebook.com/media/ [...] 223&type=1

[polako2]

http://www.facebook.com/media/ [...] 223&type=1

 

 

Le prix. :w

 

Bientôt l'appart au bled.

[adrig]

 

Le prix. :w

 

Bientôt l'appart au bled.

Il y en a des bien moins chères, c'est clair, ça commence à 14-15, mais pas avec cet équipement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[polako2]

Il y en a des bien moins chères, c'est clair, ça commence à 14-15, mais pas avec cet équipement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Non mais franchement tu as tapé haut là.

 

C'est tout le mal que je te souhaite de marger.

 

Elle dépassait pas 220 en plus.

[BMW4ever46]

J'aurais besoin d'un petit brieffing... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Autant je suis à peu près au point sur les générations plus anciennes, autant je suis un peu déconnecté sur les générations plus récentes.

Quelqu'un peut me décrire techniquement les différences entre le couple 118i-129ch / 120i-150ch et les 118i-143ch / 120i-170ch?

J'ai l'impression qu'en dehors de l'écart de puissance, y a aussi une belle différence de conso entre les 2. Je me demande si y a pas une adoption de BV6 dans l'intervalle qui pourrait expliquer cette différence...

Y aurait pas aussi eu une évolution majeure, entre ces 2 générations, genre adoption d'une injection directe, ou quelque chose dans le genre?

 

 

 

Alors, si je dis pas de bêtises:

 

129/150ch: 1995cc, double vanos+valvetronic, injection indirecte.

143/170ch: 1995cc, double vanos, injection directe et aussi tout le programme Efficient Dynamics (start/stop etc)

 

Pour la BV6 elle est apparue sur la 118i 129ch en cours de vie du modèle vers mi-2006, d'ailleurs je l'ai sur la mienne (nov. 2006). Elle était là dès le début sur la 120i 150ch en revanche. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Quant à l'écart de conso phaseI/phase II, il est sans doute bien réel mais probablement pas un gouffre non plus, je suis plutôt satisfait de la conso de la mienne au vu de ma façon conduire.

[grogazenvue]

Ok, donc en effet, injection directe + BV6, ça doit aider à réduire la conso. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

L'Efficient Dynamics, dans l'usage qu'on en aurait, ça n'aurait probablement quasi aucune impact...

 

J'étudie un peu diverses possibilités, pour peut-être remplacer la 323ti, mais pas pour tout de suite, ce ne serait pas avant l'année prochaine... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Parmi les prétendantes éventuelles, y aurait les 118/120i E81/E87, les 318/320i E90/E91, les Mini's classique ou Clubman en Cooper ou Cooper S, ... etc ...

Je commence juste à regarder, voir ce qui se fait, à quel budget, quelles sont les différences, ...

[olivet]

Ouai ca, je sais bien... M'en fou des RunFlat... et de fait, je trouve ma caisse un peu "seche" sur les jolies routes belges... Le débat RF/non RF ne me passione pas, je connais les avantage/inconvénients.

 

Mais pas de marque/modeles à conseiller?

 

 

 

Bonsoir,

Sur mon AUDI A4 CABRIOLET, j'vais des DUNLOP SPORT MAXX en 235/45 R17 (très bon pneus, peu bruyant, relativement endurant et avec un bon grip)

Si tu veux rester en Run FLat, sUR ma one CABRIOLET actuelle, je possède des GOODYEAR NCT5 avec une monte différente entre l'avant (205/50 R17) et l'arrière (224/45 R17). Pourle moment, j'en suis pleinement satisfait.

[olivet]

Ok, donc en effet, injection directe + BV6, ça doit aider à réduire la conso. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

L'Efficient Dynamics, dans l'usage qu'on en aurait, ça n'aurait probablement quasi aucune impact...

 

J'étudie un peu diverses possibilités, pour peut-être remplacer la 323ti, mais pas pour tout de suite, ce ne serait pas avant l'année prochaine... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Parmi les prétendantes éventuelles, y aurait les 118/120i E81/E87, les 318/320i E90/E91, les Mini's classique ou Clubman en Cooper ou Cooper S, ... etc ...

Je commence juste à regarder, voir ce qui se fait, à quel budget, quelles sont les différences, ...

 

 

 

Je possède une 118I CABRIOLET, bon moteur mais quel vacarme !!!!!

L'injection directe claque vraiment beaucoup, de l'extérieur on dirait une vieille bagnole

[BMW4ever46]

 

 

Je possède une 118I CABRIOLET, bon moteur mais quel vacarme !!!!!

L'injection directe claque vraiment beaucoup, de l'extérieur on dirait une vieille bagnole

 

 

Haha, le mien ne claque pas, pas d'injection directe.

[BMW4ever46]

Ok, donc en effet, injection directe + BV6, ça doit aider à réduire la conso. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

L'Efficient Dynamics, dans l'usage qu'on en aurait, ça n'aurait probablement quasi aucune impact...

 

J'étudie un peu diverses possibilités, pour peut-être remplacer la 323ti, mais pas pour tout de suite, ce ne serait pas avant l'année prochaine... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Parmi les prétendantes éventuelles, y aurait les 118/120i E81/E87, les 318/320i E90/E91, les Mini's classique ou Clubman en Cooper ou Cooper S, ... etc ...

Je commence juste à regarder, voir ce qui se fait, à quel budget, quelles sont les différences, ...

 

 

Ce sont toutes de bonnes voitures, par contre par rapport à ta 323ti tu vas perdre en sensations...et gagner en conso.

[olivet]

De façon personnelle, j'ai du mal avec la ti car la ligne n'est pas harmonieuse, autant prendre une E36 en 325I.

 

C'est vrai que l'injection directe, ça claque mais en conduisant très énergiquement avec de belles pointes à 210 km/h, je n'arrive pas à dépasser les 8.5L/100 de conso

[olivet]

Le gros point noir de cette voiture, c'est la finition de DACIA indigne de l'image à l'hélice.

 

Ca craque de partout, je regrette très vivement l'AUDI A4 CABRIOLET !!!

 

Je crois que je vais revenir chez AUDI.

[grogazenvue]

De façon personnelle, j'ai du mal avec la ti car la ligne n'est pas harmonieuse, autant prendre une E36 en 325I.

 

C'est vrai que l'injection directe, ça claque mais en conduisant très énergiquement avec de belles pointes à 210 km/h, je n'arrive pas à dépasser les 8.5L/100 de conso

 

Perso, c'est l'inverse, j'ai toujours adoré la ligne de la Compact. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

Alors, en pack //M, avec une jolie teinte, et un intérieur sympathique, on avait déjà craqué avant même de la voir en réel...

Les 325 E36, c'est quand même très différent.

Déjà, j'ai beaucoup de mal avec la ligne de la planche de bord, et niveau comportement moteur / conso, c'est très différent aussi.

[grogazenvue]

La bascule, de 129/150 à 143/170ch, elle s'est faite quand, à peu près? Fin 2008?

[clamence]

J'ai eu les deux, et il y a une grosse différence de sensation et de consommation réelle entre les deux. Un litre et demi environ.

La nouvelle version date de mi 2007, en même temps que l'arrivée de la trois portes. Et finition un peu meilleure au passage.

[grogazenvue]

Ok, merci. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[BMW4ever46]

J'ai eu les deux, et il y a une grosse différence de sensation et de consommation réelle entre les deux. Un litre et demi environ.

La nouvelle version date de mi 2007, en même temps que l'arrivée de la trois portes. Et finition un peu meilleure au passage.

 

 

Finition meilleure c'est evident.

 

Par contre 1,5L/100km de diff, peut etre a allure stabilisee...mais bon je fais 9L/100km avec une conduite dynamique, et je serai tres etonne de faire 7,5L/100km avec le 143ch avec la meme conduite !

 

J'ai roule en 120i 170ch pendant 2 jours, qui fait certes 40ch de plus que ma 119i 129ch, mais je suis arrive au meme 9L/100km (ce qui est deja tres bon je trouve).

[adrig]

 

Non mais franchement tu as tapé haut là.

 

C'est tout le mal que je te souhaite de marger.

 

Elle dépassait pas 220 en plus.

En fait, t'as deux types de client, celui qui veut un modèle précis, avec des options si possible, et avec un couleur sympa.

Puis t'as le client qui veut exactement ce qu'il veut, couleur, jantes, pack M, configuration de l'habitacle, etc... Et forcément ça réduit les possibilités.

Sinon je veux bien que tu en trouves une équivalente moins chère http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif