[Topic Officiel] BMW X1 F48 (2015-2022)

[Invité §cha634Sr]

Bonjour

Dans le X1 il y a bien un régulateur de vitesse; mais y a t-il aussi un limiteur de vitesse bien utile parfois sur route plus ou moins encombré?

 

Bonjour, en principe, oui. Sur le volant, sur la branche côté gauche , en haut régulateur, en bas limiteur. Pour ma part, je ne les utilises pas.

[mimi74]

Bon c'est pas un limiteur actif hein

[caribou2]

Autant je n’utilise jamais le régulateur (une fonction dangereuse à mon avis, sauf peut-être le régulateur actif), autant j’utilise très souvent le limiteur.

[caribou2]

Bon c'est pas un limiteur actif hein

Il y a bien le speed limit assist, mais il est de mon point de vue inutilisable vu le manque de fiabilité de l’indicateur de limitation de vitesse.

[Invité §jep214GG]

Merci pour vos commentaires. Moi aussi sur ma voiture actuelle, je n'utilise jamais le régulateur qui me semble dangereux mais le limiteur.

[mimi74]

Non, mais on parle de routes encombrées... C'est donc le régulateur actif qu'il faut dans ce cas

[Invité §Gee114lA]

Bonjour

Dans le X1 il y a bien un régulateur de vitesse; mais y a t-il aussi un limiteur de vitesse bien utile parfois sur route plus ou moins encombré?

 

 

Bonjour.

 

Oui oui, limiteur de vitesse également présent.

Dans le manuel, c'est expliqué

 

 

Cdt,

[caribou2]

Non, mais on parle de routes encombrées... C'est donc le régulateur actif qu'il faut dans ce cas

Sauf que ça ne marche pas partout. De plus, mon concessionnaire m’a raconté des histoires pas très rassurantes sur cet équipement. Plutôt à réserver à des autoroutes pas trop encombrées justement.

[mimi74]

que raconte tu ? ça marche nickel le régulateur actif, je ne me sers que de ça en ville... Et là c'est très encombré justement

J'adore ceux qui jugent des équipements sans seulement les posséder

[caribou2]

que raconte tu ? ça marche nickel le régulateur actif, je ne me sers que de ça en ville... Et là c'est très encombré justement

J'adore ceux qui jugent des équipements sans seulement les posséder

Il me semble que ça ne fonctionne pas sur le périphérique parisien par exemple, si?

 

Ensuite, je ne possède effectivement pas cet équipement mais je relaye les dires du chef d’atelier de ma concession qui m’a dit recevoir de nombreuses réclamations de clients qui se sont fait peur avec le régulateur actif en milieu urbain. Il me citait l’exemple d’un client qui suivait une voiture dans un bouchon et dont le véhicule s’est mis à accélérer lorsqu’il s’est fait doubler par une moto circulant en inter-files.

 

Perso, vu comment fonctionne le système anti-collision de mon X1, je ne suis pas près de confier ma vie, ni même celle de mon pare-choc, à un régulateur actif made by BMW.

[Kepala]

J'utilise limiteur et régulateur quotidiennement.

 

Le limiteur,en association avec la fonction "speed limit assist", le plus souvent sur mes trajets quotidiens pour éviter de dépasser involontairement les limitations.

 

Le régulateur, si c'est moins souvent, je l'utilise aussi sur le trajet boulot sur certaines portions et bien sûr quasi tout le temps sur autoroute.

N'oubliez pas que le régulateur possède la fonction "maintien vitesse en descente" et avec un brin d'anticipation c'est idéal pour ralentir et accélérer.

 

Je ne vois pas en quoi c'est "dangereux" ...

 

Quant au régulateur de vitesse actif ACC+ je ne l'ai pas puisque BVM donc aucun avis dessus.

[gregus]

Par contre j'ai une question

 

telephone en BT, on ne peut pas interagir avec le tel directement sur le volant, genre passer un appel ? visiblement je dois aller dans tel avec le idrive etc

[caribou2]

Par contre j'ai une question

 

telephone en BT, on ne peut pas interagir avec le tel directement sur le volant, genre passer un appel ? visiblement je dois aller dans tel avec le idrive etc

 

Si bien-sûr. Perso je navigue dans la liste des derniers appels depuis la molette du volant (avec projection de la liste sur le UHU quand on l'a ) et je passe les appels comme ça.

[caribou2]

J'utilise limiteur et régulateur quotidiennement.

 

Le limiteur,en association avec la fonction "speed limit assist", le plus souvent sur mes trajets quotidiens pour éviter de dépasser involontairement les limitations.

Ben je ne sais pas comment tu fais pour utiliser le speed limit assist. J'ai essayé deux ou trois fois, mais comme il se goure régulièrement sur la limitation de vitesse en cour, il passe son temps à proposer de changer de limite. Je trouve ça perturbant

Le régulateur, si c'est moins souvent, je l'utilise aussi sur le trajet boulot sur certaines portions et bien sûr quasi tout le temps sur autoroute.

N'oubliez pas que le régulateur possède la fonction "maintien vitesse en descente" et avec un brin d'anticipation c'est idéal pour ralentir et accélérer.

 

Je ne vois pas en quoi c'est "dangereux" ...

Plusieurs études on démontré que le temps de réaction était significativement rallongé lorsqu'on roule avec le régulateur. Honnêtement, il n'est pas difficile de s'en rendre compte.

En utilisant le limiteur à la place, on garde le pied sur l'accélérateur et on est instinctivement plus rapide pour passer de l'accélérateur au frein plutôt que du repos au frein.

 

De plus, le régulateur incite à ne pas respecter les distances de sécurité lorsque le véhicule qui précède roule moins vite. On aura tendance à vouloir maintenir sa vitesse aussi longtemps que possible, alors que sans régulateur on lèvera instinctivement le pied.

Le régulateur actif pallie à ce deuxième défaut.

 

Pour ces deux raisons, j'ai lu que la Belgique interdisait le régulateur sur certaines portions d'autoroutes.

 

Perso, je me sens moins en sécurité lorsque je roule au régulateur. De plus, je ne trouve pas ça fatiguant de garder le pied sur l'accélérateur. C'est le limiteur qui gère l'accélérateur. La pédale d'accélérateur devient une sorte de repose-pied

[gregus]

Si bien-sûr. Perso je navigue dans la liste des derniers appels depuis la molette du volant (avec projection de la liste sur le UHU quand on l'a ) et je passe les appels comme ça.

 

 

 

tu appuis sur le bouton tel et ça apparaît sur le hud ?

 

je ne crois pas avoir vu

[caribou2]

Ben oui... enfin, il me semble.

J’appuie sur le bouton tel, puis je navigue dans les derniers appels avec la molette pour choisir le correspondant, puis j’enfonce la molette et ça appelle.

Bien-sur, pour appeler un numéro absent de la liste, il faut passer par l’iDrive.

[Roger_68730]

bonjour,

 

Est ce que quelqu'un peut se connecter sur download manager ou bien le site BMW ConnectedDrive

 

https://www.bmw-connecteddrive [...] wE#/portal

 

et me dire si il a accès moi je n arrive pas

 

merci

[ou ja sav_]

bonjour,

 

Est ce que quelqu'un peut se connecter sur download manager ou bien le site BMW ConnectedDrive

 

https://www.bmw-connecteddrive [...] wE#/portal

 

et me dire si il a accès moi je n arrive pas

 

merci

a 17h40 loading, loading etc etc etc et loading encore !!!

Doc rien d'anormal il doit y avoir un bug !!!!

 

 

 

 

Error 502: Gateway incorrecte!

Le serveur proxy a reçu une réponse incorrecte de la part d'un serveur supérieur.

[Invité §fab845wS]

bonjour,

 

Est ce que quelqu'un peut se connecter sur download manager ou bien le site BMW ConnectedDrive

 

https://www.bmw-connecteddrive [...] wE#/portal

 

et me dire si il a accès moi je n arrive pas

 

merci

 

pareil pour moi que cela soit sur l'ordi ou le telephone c'est pareil , ça ne veux pas

[Invité §fab845wS]

bonjour,

 

Est ce que quelqu'un peut se connecter sur download manager ou bien le site BMW ConnectedDrive

 

https://www.bmw-connecteddrive [...] wE#/portal

 

et me dire si il a accès moi je n arrive pas

 

merci

 

pareil pour moi que cela soit sur l'ordi ou le telephone c'est pareil , ça ne veux pas

[Invité §fab845wS]

bonjour,

 

Est ce que quelqu'un peut se connecter sur download manager ou bien le site BMW ConnectedDrive

 

https://www.bmw-connecteddrive [...] wE#/portal

 

et me dire si il a accès moi je n arrive pas

 

merci

 

pareil pour moi que cela soit sur l'ordi ou le telephone c'est pareil , ça ne veux pas

[caribou2]

Ne vous inquiétez pas, les techniciens de BMW sont sur le coup. Retour du service dans 18 mois

[Lauisa31]

Par contre j'ai une question

 

telephone en BT, on ne peut pas interagir avec le tel directement sur le volant, genre passer un appel ? visiblement je dois aller dans tel avec le idrive etc

 

 

Si, ça fonctionne, comme l'a décrit caribou2.

 

Les commandes vocales fonctionnent très bien aussi, je ne me sers que de ça d'ailleurs.

[Kepala]

 

Si, ça fonctionne, comme l'a décrit caribou2.

 

Les commandes vocales fonctionnent très bien aussi, je ne me sers que de ça d'ailleurs.

 

Le nec plus ultra c'est d'envoyer un SMS par commande Vocale

[mimi74]

Il me semble que ça ne fonctionne pas sur le périphérique parisien par exemple, si?

 

Ensuite, je ne possède effectivement pas cet équipement mais je relaye les dires du chef d’atelier de ma concession qui m’a dit recevoir de nombreuses réclamations de clients qui se sont fait peur avec le régulateur actif en milieu urbain. Il me citait l’exemple d’un client qui suivait une voiture dans un bouchon et dont le véhicule s’est mis à accélérer lorsqu’il s’est fait doubler par une moto circulant en inter-files.

 

Perso, vu comment fonctionne le système anti-collision de mon X1, je ne suis pas près de confier ma vie, ni même celle de mon pare-choc, à un régulateur actif made by BMW.

 

 

Je n'ai pas constaté de problème sur le périphérique Parisien... Tu sais comment ça fonctionne le régulateur actif au moins ?

[maillekilleur]

Il me semble que ça ne fonctionne pas sur le périphérique parisien par exemple, si?

 

Ensuite, je ne possède effectivement pas cet équipement mais je relaye les dires du chef d’atelier de ma concession qui m’a dit recevoir de nombreuses réclamations de clients qui se sont fait peur avec le régulateur actif en milieu urbain. Il me citait l’exemple d’un client qui suivait une voiture dans un bouchon et dont le véhicule s’est mis à accélérer lorsqu’il s’est fait doubler par une moto circulant en inter-files.

 

Perso, vu comment fonctionne le système anti-collision de mon X1, je ne suis pas près de confier ma vie, ni même celle de mon pare-choc, à un régulateur actif made by BMW.

 

 

Ne pas confondre le régulateur actif, et l'assistant d'embouteillages. Ils sont vendus ensemble mais ce sont deux fonctions distinctes.

 

Et perso je n'ai jamais mis le limiteur de ma vie, et je conduit très souvent au régulateur même en RP, sans jamais eu avoir de soucis. Faut juste connaitre son fonctionnement.

[gregus]

Je crois que la commande vocale c’est une option

[caribou2]

Au temps pour moi, c'est peut-être effectivement l'assistant embouteillage qui est inhibé sur certaines routes et non le régulateur actif.

 

En ce qui concerne le régulateur classique, on a beau connaitre son fonctionnement, son utilisation n'est pas sans présenter quelques risques ... à moins d'être un surhomme?

 

Un peu de lecture, et ce n'est qu'un exemple:

LES EFFETS DU RÉGULATEUR ET DU LIMITEUR DE VITESSE SUR LA VIGILANCE DES CONDUCTEURS

[caribou2]

Je crois que la commande vocale c’est une option

Tout à fait. Moi je n'ai pas. Quand j'appuie sur le bouton sur le volant, ça lance Siri sur mon iPhone.

[mimi74]

Au temps pour moi, c'est peut-être effectivement l'assistant embouteillage qui est inhibé sur certaines routes et non le régulateur actif.

 

En ce qui concerne le régulateur classique, on a beau connaitre son fonctionnement, son utilisation n'est pas sans présenter quelques risques ... à moins d'être un surhomme?

 

Un peu de lecture, et ce n'est qu'un exemple:

LES EFFETS DU RÉGULATEUR ET DU LIMITEUR DE VITESSE SUR LA VIGILANCE DES CONDUCTEURS

 

 

C'est pour cela que je parle du Régulateur Actif...

C'est clair que le régulateur standard ne doit pas empêcher d'être très vigilant derrière le volant

[caribou2]

Et même en étant vigilant, le régulateur ralentit un peu les réactions. Rien que le fait de mettre sa jambe à l’écart fait perdre une fraction de seconde en cas d’urgence.

 

Perso, je me suis déjà fait peur une paire de fois et je suis beaucoup plus à l’aise avec le limiteur.

 

En parlant de vigilance, est-ce que quelqu’un sait comment fonctionne le truc qui suggère une pause café?

Lors de mon dernier trajet autoroutier, le système m’a conseillé une pause alors que je m’étais arrêté peu avant. Je me demande s’il n’a pas détecté un comportement anormal de ma part (coup de volant, ...).

[Kepala]

Ne pas confondre le régulateur actif, et l'assistant d'embouteillages. Ils sont vendus ensemble mais ce sont deux fonctions distinctes.

Et perso je n'ai jamais mis le limiteur de ma vie, et je conduit très souvent au régulateur même en RP, sans jamais eu avoir de soucis. Faut juste connaitre son fonctionnement.

 

Certes mais la fonction "Régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction Stop&Go" dont on parle ici agit sur la vitesse/frein.

La fonction "Pilote automatique en embouteillages jusqu’à 60km/h (actif uniquement sur autoroute)" agit sur la direction : elle permet de "suivre" la voiture qui précède même s'il y a de légères courbes.

 

Les deux ne sont disponibles qu'avec des BVA sur le X1.

[maillekilleur]

Au temps pour moi, c'est peut-être effectivement l'assistant embouteillage qui est inhibé sur certaines routes et non le régulateur actif.

 

En ce qui concerne le régulateur classique, on a beau connaitre son fonctionnement, son utilisation n'est pas sans présenter quelques risques ... à moins d'être un surhomme?

 

Un peu de lecture, et ce n'est qu'un exemple:

LES EFFETS DU RÉGULATEUR ET DU LIMITEUR DE VITESSE SUR LA VIGILANCE DES CONDUCTEURS

 

 

Et donc le limiteur à les mêmes inconvénients sur la vigilance, du coup je ne vois pas pourquoi qualifier le régulateur de dangereux et pas le limiteur...

 

Edit : au passage je trouve vraiment que sur ce plan, le X1 est vraiment à la traine en terme de gestion du régulateur actif, pour comparer avec ma Golf 7 par exemple.

[Kepala]

Et même en étant vigilant, le régulateur ralentit un peu les réactions. Rien que le fait de mettre sa jambe à l’écart fait perdre une fraction de seconde en cas d’urgence.

 

Perso, je me suis déjà fait peur une paire de fois et je suis beaucoup plus à l’aise avec le limiteur.

 

En parlant de vigilance, est-ce que quelqu’un sait comment fonctionne le truc qui suggère une pause café?

Lors de mon dernier trajet autoroutier, le système m’a conseillé une pause alors que je m’étais arrêté peu avant. Je me demande s’il n’a pas détecté un comportement anormal de ma part (coup de volant, ...).

 

Remonte le fil vers fin 2016 et tu trouvera les infos sur le fonctionnement

http://forum-auto.caradisiac.c [...] -306-4.htm

[caribou2]

 

Et donc le limiteur à les mêmes inconvénients sur la vigilance, du coup je ne vois pas pourquoi qualifier le régulateur de dangereux et pas le limiteur...

 

Edit : au passage je trouve vraiment que sur ce plan, le X1 est vraiment à la traine en terme de gestion du régulateur actif, pour comparer avec ma Golf 7 par exemple.

Ben non, le limiteur n’a pas les mêmes inconvénients (cf. ce que j’ai écrit cet aprem). Il réduit également un peu la vigilance et augmente un peu le temps de réaction, mais moins que le régulateur.

A noter que conduire sans régulateur ni limiteur de nos jours, c’est l’assurance de perdre un point de permis de temps en temps.