1.9 DCI 130 / 2.0 DCI 150

[bugsss]

Ben c'est vrai qu'il faut en vouloir, pour faire patiner

 

Ceci dit, c'est pas parce que le couple arrive moins d'un coup et plus lissé que ca marche moins bien

[chaced]

En parlant de pneus, la focus est en 205/55/16 Pilot Primacy, ils sont pas trop mal ces eco je trouve, ils ont un bon grip

 

Bon faut dire que le chassis de la focus est d'une précision millimétrique ça aide, (et d'un confort limité...).

[bugsss]

Je sens bien le Chaced en Focus TDci 136 par la suite

[chaced]

Avec le 5 pattes volvo plutot

[bugsss]

Ca existe ca, en Focus?

[chaced]

5 cylindres en lignes 2.5L Turbo sur la focus ST et 225ch...

 

Et je trouve le son des 5 cylindres géniaux, bien mieux équilibré qu'un v6

[bugsss]

Ah, mais ok... tu pensais à la ST

Moi je te parlais de zouzou

[chaced]

Le gazout laisse tomber la focus, que des moteurs pigeot avec les emmerdes qu'il y a avec (fap eolys moisi, volant moteur en carton, consommation...)

[Invité §cyr348mm]

5 cylindres en lignes 2.5L Turbo sur la focus ST et 225ch...

 

Et je trouve le son des 5 cylindres géniaux, bien mieux équilibré qu'un v6

 

 

C'est ce même moteur que l'ont avaient sur la Safrane 2.5L 168ch a l'époque , moins évoluer , mais le même .

 

Un très bon moteur Volvo

[chaced]

 

C'est ce même moteur que l'ont avaient sur la Safrane 2.5L 168ch a l'époque , moins évoluer , mais le même .

 

Un très bon moteur Volvo

 

 

Exactement, d'ailleurs sur la safrane il n'a jamais posé de probleme de fiabilité (contrairement au mazout 2.5 Sofim pourrie )

[Invité §cyr348mm]

 

Exactement, d'ailleurs sur la safrane il n'a jamais posé de probleme de fiabilité (contrairement au mazout 2.5 Sofim pourrie )

 

 

Le 2.5 Sofim est disons fiable , mais pisse l'huile de partout , un truc de malade ce moteur

[chaced]

Probleme de culasse, aussi, en plus voila le truc de camion, monté spécialement sur les fourgons... et la safrane.

 

Heureusement renault l'a remplacé par le G8T maison bien plus fiable (et sobre)

[Invité §cyr348mm]

Probleme de culasse, aussi, en plus voila le truc de camion, monté spécialement sur les fourgons... et la safrane.

 

Heureusement renault l'a remplacé par le G8T maison bien plus fiable (et sobre)

 

 

Le 2.2DT bon souvenir sur la Laguna 1 , il marchait super bien pour l'époque .

[chaced]

Et ne claquait pas et ne vibrait pas comme le fesait si bien le 1.9dti qui l'a remplacé dans la laguna

[bugsss]

Et ne claquait pas et ne vibrait pas comme le fesait si bien le 1.9dti qui l'a remplacé dans la laguna

 

Le 1.9 Dti etait tres on/off en dessous de 2000 tr/min, mais je crois que le 2.2 Dt etait pire

Quand je dis anémique en dessous de 2200 tr/min, je mache pas mes mots

Par contre, au dessus, il poussait une 406 HDi 110

 

Edit: le 2.2 Dt n'a pas été remplacé par le 1.9 Dti

C'est passé de

2.2 D 85 cv <> 1.9 dTi 100 cv

2.2 Dt 115 cv <> 1.9 dCi 110 cv

[chaced]

Oui mais non...

Phase 1 : 2.2d et 2.2dt en meme temps.

Phase 2 : 1.9dti en 1999 puis 1.9dci en 2000. (et un seul des moteurs dispo en meme temps)

 

[bugsss]

Oui mais non...

Phase 1 : 2.2d et 2.2dt en meme temps.

Phase 2 : 1.9dti en 1999 puis 1.9dci en 2000. (et un seul des moteurs dispo en meme temps)

 

J'ai mis <> pour signifier évolution, pas pour parler de la meme phase

 

Y'a eu de mémoire, selon les époques

2.2 D 85 cv <> 2.2 Dt 115 cv

1.9 dTi 100 cv<> 2.2 Dt 115 cv

1.9 dTi 100 cv <> 1.9 dCi 110 cv

[Invité §Cha231qv]

Le 2.2D ne faisait-il pas 88ch par hasard ?

[bugsss]

J'ai un doute, par hasard

J'ai retrouvé 85 cv sur un site oueb, mais je crois que tu as raison

[chaced]

Je disais juste que sur la phase 1 il y avait 2 gazout au choix (2.2d et 2.2dt) et sur la phase 2 un seul (dti puis dci l'an d'apres).

[barney_]

Disont que le 130 donne cette impression car il est un peut brutal, mais si on n'appuis pas a fond sur l'accélérateur il est tres souple...

 

D'ailleurs je ne comprend pas que le calculo soit si con pour envoyer tellement de gasoil que ça étouffe l'accélération...

 

c'est pour cette raison que je préfère le 130 moi

[bugsss]

Rectification, ca faisait 61 kw

 

Je me doutais que tirer 23 cv de plus d'un atmo 2.2D, contre 65 cv du 1.9, ca faisait beaucoup pour 0.3 litres de cylindrée

[Invité §Cha231qv]

82ch ? C'est tout ?

[bugsss]

Je disais juste que sur la phase 1 il y avait 2 gazout au choix (2.2d et 2.2dt) et sur la phase 2 un seul (dti puis dci l'an d'apres).

 

J'ai bonne mémoire d'avoir vu des laguna phase 2 avec le 2.2 Dt

[bugsss]

82ch ? C'est tout ?

 

Je crois bien

[chaced]

Il n'avait pas une culasse 12 soupapes ou je confond avec le 2.1 de la XM ?

[Invité §Cha231qv]

Par contre, juste un truc pour faire chier mon monde : CV (majuscules) c'est chevaux fiscaux et ch (minuscules) c'est chevaux DIN ... ne pas confondre, merci

[bugsss]

Ca, je sais pas par contre

 

En phase 1, j'ai conduit la laguna 2.2 Dt

En phase 2, la laguna 1.9 Dti

[bugsss]

Par contre, juste un truc pour faire chier mon monde : CV (majuscules) c'est chevaux fiscaux et ch (minuscules) c'est chevaux DIN ... ne pas confondre, merci

 

Voui mon commandant

[chaced]

Et le cheval SAE tu l'écris comment ?

[Invité §Cha231qv]

BHP ou HP vu que c'est en anglais

[chaced]

Le Horse Power c'est anglais

SAE C'est americain

DIN c'est allemand (d'ailleurs c'est D comme Deutch )

[Invité §ste414DJ]

Bonjour a tous,

 

j'ai un léger soucis je viens vers vous pour avoir votre aide.

 

je vous explique le garage s'est planté au départ, les kubéra qu'ils ont reçu étaient en 4 trous, puis j'ai pris les jantes d'un client mégane 3 qui ne voulaient plus les siennes, manque de pot cet après m , ils font l'essai l'entraxe n'est pas le bon.

 

le mec du magasin regarde mieux sa doc, et voit enfin les kubéra spécial M9R 5 trous donc, tout çà par tél, puis il me dit "plus dispo", peut etre réapprovisionné dans 1 semaine, 1 mois.......donc oupsssss problème.

 

donc demain a l'aube j'y vais et essayer de me dépatouiller çà, pourriez vous me dire si des modèles de laguna en 5 trous bien sur pour ce qui prendrait en cours le topic, si donc les jantes des laguna peuvent aller sur mégane 2, si oui quels modèles ?

 

merci de votre aide, je vais pas rouler avec des enjoliveurs quand meme merde

[Invité §cyr348mm]

Il n'avait pas une culasse 12 soupapes ou je confond avec le 2.1 de la XM ?

 

 

Sisi il est a 12 soupapes le 2.2D et Dt

[Invité §cyr348mm]

Bonjour a tous,

 

j'ai un léger soucis je viens vers vous pour avoir votre aide.

 

je vous explique le garage s'est planté au départ, les kubéra qu'ils ont reçu étaient en 4 trous, puis j'ai pris les jantes d'un client mégane 3 qui ne voulaient plus les siennes, manque de pot cet après m , ils font l'essai l'entraxe n'est pas le bon.

 

le mec du magasin regarde mieux sa doc, et voit enfin les kubéra spécial M9R 5 trous donc, tout çà par tél, puis il me dit "plus dispo", peut etre réapprovisionné dans 1 semaine, 1 mois.......donc oupsssss problème.

 

donc demain a l'aube j'y vais et essayer de me dépatouiller çà, pourriez vous me dire si des modèles de laguna en 5 trous bien sur pour ce qui prendrait en cours le topic, si donc les jantes des laguna peuvent aller sur mégane 2, si oui quels modèles ?

 

merci de votre aide, je vais pas rouler avec des enjoliveurs quand meme merde

 

 

Combien te coûte les jantes ? , car vraiment tu pourrais taper du OZ en UltraLegerra , elle sont superbe et tu gagne beaucoup de poids .........