[Topic Officiel] Suzuki Swift IV (2017-2024)

[Solcarlus1744]

...... le remplacement du liquide de frein (d'ailleurs c'est une astuce Suzuki d'obliger le changement tous les deux ans ? ou c'est commun à toutes les marques ?).

 

 

 

Hi

Le LDF DOT4 se remplace tous les 2 ans et ce pour toutes les marques ! Je trouve, perso, que c est peut-être un poil exagéré ... mais bon ... ça touche la sécurité...

 

Le DOT 4 a un point d ébullition plus haut idéal pour conduite sportive ou usage intensif en montagne (!) mais prend l humidité plus vite que le DOT 3 ...

[300s]

Disons que 2 ans pour celui qui roule régulièrement et dont la voiture dort au garage, c'est peut être moins utile que pour ceux dont la voiture dort dans la rue à Haras ou Espelette et qui ne lui font faire que 12km le dimanche matin... Les premiers étant moins nombreux que les seconds, il vaut mieux généraliser pour éviter les problèmes... d'autant que dans les seconds on trouve souvent (et en quantité non négligeable) la catégorie de ceux pour qui l'entretien de la voiture se résume à mettre un pistolet de couleur verte dans le trou situé à l'arrière du machin à 4 roues.... (là pour le coup, elle est bien désacralisée la bagnole... )

[Invité §Phi517QQ]

d autant que je ne pas sur qu il fasse systématiquement la purge.

[Invité §did733zL]

Le mécano qui passe le temps a faire effectivement tous ce qu'il coche dans le forfait révision, il est sur que le chef d'atelier vas venir le voir pour lui demander ce qu'il fiche et s'il y a un problème !!!

Par contre on oubliera pas de donnez un coup de clé pour resserrer le frein a main, rare chose que le client ressent immédiatement.

J'ai bossé dans le secteur et hors véhicule garantie je fais jamais de révision standart chez une concession mais chez des indépendants.

Grosse économie sur des interventions qui sont rarement faites ou inutiles, surtout sur des japonaises fiables.

[Solcarlus1744]

Ouais ... tout ça, ça dépend (du personnel) des garages !

[Invité §Phi517QQ]

"Le mécano qui passe le temps a faire effectivement tous ce qu'il coche dans le forfait révision, il est sur que le chef d'atelier vas venir le voir pour lui demander ce qu'il fiche et s'il y a un problème ", c'est la grosse théorie.

[doubleti]

Niveau citadine, le plus cher est chez Hyundai/Kia ( on paie dedans le fait que la voiture est garantie 5-7 ans à la base )

 

 

J'avais une i20 avant, entretien pas plus cher que la vidange de notre Twingo !

Oui je suis un peu craintif également sur les vidanges tous les 30.000 après libre à chacun de faire comme bon lui semble, mais après tout si l'auto est garantie comme ça, pourquoi aller chercher midi à quatorze heures.

[Invité §Tam638VY]

Disons que 2 ans pour celui qui roule régulièrement et dont la voiture dort au garage, c'est peut être moins utile que pour ceux dont la voiture dort dans la rue à Haras ou Espelette et qui ne lui font faire que 12km le dimanche matin... Les premiers étant moins nombreux que les seconds, il vaut mieux généraliser pour éviter les problèmes... d'autant que dans les seconds on trouve souvent (et en quantité non négligeable) la catégorie de ceux pour qui l'entretien de la voiture se résume à mettre un pistolet de couleur verte dans le trou situé à l'arrière du machin à 4 roues.... (là pour le coup, elle est bien désacralisée la bagnole... )

 

 

Ou comme une collègue qui avait mis dans sa C3 le liquide lave-glace dans le radiateur il était propre après mais ça moussait "un peu"par le vase d'expansion

 

Et une autre fois elle était allée squatter un méchoui de chasseurs en prenant une piste, après sa ligne d'échappement était bien moins jolie... enfin ce qu'il en restait.....

 

Alors pour ce qui est entretien ça lui passait au dessus de la tête

 

Vu le prix que les voitures coûtent il vaut mieux que ce soit bien fait.

[Invité §arc652ES]

Wow la deuxième révision, rien à voir avec la première niveau tarif, alors qu'il n'y a en plus que le remplacement du liquide de frein (d'ailleurs c'est une astuce Suzuki d'obliger le changement tous les deux ans ? ou c'est commun à toutes les marques ?).

 

Je ne sais plus exactement les prix, pas envie de revoir les factures, mais environ 125€ la première révision avec remise, environ 230€ avec remise pour la deuxième révision. Niveau prix des pièces/consommables, ça n'augmente que peu (le liquide de frein en plus), mais main d’œuvre le double de temps.

 

Pour la suite, si la troisième révision ressemble à la première, mais j'imagine avec le tarif de la deuxième, c'est la quatrième qui va exploser (changement courroie SHVS).

 

Bref, pour le moment c'est encore moins cher que c'est les concurrents (je ne parle pas des centres auto), mais pas de beaucoup.

 

 

Chez Toyota c’est pareil, révision tous les ans, la deuxième qui coute le double de la première et remplacement du liquide de frein. Du moins pour une hybride, je sais pas pour le reste.

 

Compter 250€ la première, 400€ la deuxième, 250€ la troisième et ainsi de suite (tarifs en IDF).

 

Du coup tes tarifs pour la Swift, ça me parait vraiment pas cher.

[Solcarlus1744]

Hi

Dans ma concession, 1er entretien du Vitara 1.4 pour 146€....

Le 2ème entretien => + LDF + filtre habitacle (ce dernier hyper facile à faire soi même)

Tout dépend du prix de l heure de M.O. et du litre d huile ....

[Thibewil]

 

Chez Toyota c’est pareil, révision tous les ans, la deuxième qui coute le double de la première et remplacement du liquide de frein. Du moins pour une hybride, je sais pas pour le reste.

 

Compter 250€ la première, 400€ la deuxième, 250€ la troisième et ainsi de suite (tarifs en IDF).

 

Du coup tes tarifs pour la Swift, ça me parait vraiment pas cher.

 

 

Je confirme pour Toyota .

 

Ces trois dernières années , toutes les révisions ont augmenté de 50 € sans justification .

[Rutabaga]

J'avais demandé à un mécano comment et pourquoi les constructeurs sud coréens proposaient des garanties aussi longues.

 

Sa réponse a été :

 

- ce sont de bons produits fiables.

 

- leurs révisions sont plus chères, car ils changent certains trucs même quand c'est pas nécessaire pour être certain de ne pas avoir de problème dans les années sous garantie.

 

En d'autres termes, les 7 ans de garantie Kia, le consommateur se les paye dans les révisions.

[Invité §arc652ES]

 

Je confirme pour Toyota .

 

Ces trois dernières années , toutes les révisions ont augmenté de 50 € sans justification .

 

 

D'ailleurs, il y a beaucoup de gens qui clament haut et fort sur les forums qu'une hybride ne coute rien du tout en entretien, ce n'est pas complètement vrai. Certes certaines pièces d'usure tiennent plus longtemps que sur une thermique, d'autres n'existent pas donc ne risquent pas de tomber en panne (pas de démarreur, pas d'alternateur, etc...), en revanche le prix des entretiens n'est pas donné, surtout pour le peu qu'ils font (ce qui coute cher c'est leur bilan hybride mais c'est du pipeau ils se content de brancher un multimètre pour mesurer la tension).

 

Et puis sur mon ancienne Lexus, à 45000 km juste avant de la vendre j'ai quand même dû changer les disques et plaquettes avant, ce qui m'a fait une grosse révision à 800€ (pourtant faite chez Toyota, donc j'ose pas imaginer chez Lexus), les pneus avaient aussi été changés avant et n'étaient plus ceux d'origine, donc au final, pas de grosse différence avec une thermique niveau longévité des trains roulants. Le vrai plus sur ces voitures, c'est la conso en ville et la fiabilité. Espérons que nos Swift soient aussi fiables.

[Ignis77]

 

J'avais une i20 avant, entretien pas plus cher que la vidange de notre Twingo !

Oui je suis un peu craintif également sur les vidanges tous les 30.000 après libre à chacun de faire comme bon lui semble, mais après tout si l'auto est garantie comme ça, pourquoi aller chercher midi à quatorze heures.

 

 

Salut Doubleti,

 

Mon père roule depuis maintenant 10 ans en Hyundai ( i30 1.6 crdi 90 et maintenant i20 coupé 1.2 84cv ) et c'est bien plus cher que Suzuki, Skoda, Fiat. Juste par rapport à ma Suzuki, il y a un écart de ~50€ lors du 1er et 3ème entretien ( il s'est déjà renseigné pour voir avec une autre concession, et ils avaient à peu près le même tarif à 5-10€ près ). Il y a qu'au 2ème entretien qu'on est quasi-pareil ( 15€ plus cher pour lui ) Et à l'époque que je m'étais renseigné sur la Rio et l'Ibiza en essence toutes les 2, Kia était bien plus cher.

 

Après les VAG, " garantie comme ça ", on parle bien des TSI qui bouffaient de l'huile entre 2008-2012 ( et quelques cas après ). Pour des voitures neuves ce n'est pas normal. Sans parler des vannes EGR sur les 1.6 et 1.4 TDI qu'il fallait remplacer souvent dans les 60000-100000kms ( maladie peu prise en charge par vag et qui touche de nombreuses voitures, même moi qui faisait 25000kms et que de national/départemental, l'acheteur qui l'a récupéré a subie le truc ) etc.

 

Perso, je préfère chercher midi à quatorze heure que d'avoir une marque aussi peu fiable., mal m'en a pris.

[Rutabaga]

J'ai une question Swift (ou Baleno)

 

Ceux qui ont le micro hybride,

 

Quand je freine, j'entends un bruit bizarre, la Swift est neuve, est ce que c'est en lien avec la micro hybridation, (le e-loop Mazda fait apparemment un bruit lors des décélérations/freinages)?

 

Ou est-ce anormal ?

 

Je vais l'amener à la visite courtoisie semaine prochaine de toutes façons, et je veux que le mécano entende ce bruit, donc on ira faire un tour de rond point ?

 

C'est pas strident comme bruit mais j'ai jamais eu un bruit comme ça sur d'autres véhicules, et là il est neuf donc ça m'intrigue.

[Ignis77]

Salut Rutabaga,

 

As-tu vérifié que c'est un bruit qui vient juste à l'intérieur du véhicule ou à l'extérieur ?

[Invité §Phi517QQ]

"

Chez Toyota c’est pareil, révision tous les ans, la deuxième qui coute le double de la première et remplacement du liquide de frein. Du moins pour une hybride, je sais pas pour le reste.

 

"Compter 250€ la première, 400€ la deuxième, 250€ la troisième et ainsi de suite (tarifs en IDF)".

 

Ce qui me fait dire que les japonaises, c'est bien pour les gros rouleurs. c'est "amorti".

[Rutabaga]

Salut Rutabaga,

 

As-tu vérifié que c'est un bruit qui vient juste à l'intérieur du véhicule ou à l'extérieur ?

 

 

 

Difficile à dire, je peux pas freiner et être dehors en même temps, j'ai ouvert les fenêtres en freinant, pas plus renseigné sur la provenance.

 

C'est un bruit plutôt sourd, pas un grincement, c'est difficile à décrire. Même à un freinage basse vitesse, genre seconde et tu freines.

 

Le mécano me dira... J'espère ^^

[Invité §mal388qo]

"

Chez Toyota c’est pareil, révision tous les ans, la deuxième qui coute le double de la première et remplacement du liquide de frein. Du moins pour une hybride, je sais pas pour le reste.

 

"Compter 250€ la première, 400€ la deuxième, 250€ la troisième et ainsi de suite (tarifs en IDF)".

 

Ce qui me fait dire que les japonaises, c'est bien pour les gros rouleurs. c'est "amorti".

 

 

Je ne comprends pas bien le raisonnement. Un gros rouleur fait plus de 15 voir 20 000km/an. Du coup, ça fait plus d’une révision par an ce qui chiffre comparé à du long life par exemple.

 

Je dirais que chez les japonais l’idéal est d’être proche des intervalles en distance et en temps.

 

Un petit rouleur peut mieux s’en sortir chez certains constructeurs ayant X kms ou 2 ans.

[Invité §Phi517QQ]

"ce sont de bons produits fiables." pour les sud-coréens. pas en tout cas pour les produits samsung (frigo, écran, disque dur et j 'en passe)

[Solcarlus1744]

"ce sont de bons produits fiables." pour les sud-coréens. pas en tout cas pour les produits samsung (frigo, écran, disque dur et j 'en passe)

 

 

si tu penses que NOS produits (frigos, écrans , disque dur et j en passe) FRANCAIS sont fiables ... :lol:

[Invité §Phi517QQ]

donc je reformule :

 

Ce qui me fait dire que les japonaises, c'est bien pour les rouleurs (>8000 et <20000 km). c'est "amorti".

[Rutabaga]

"ce sont de bons produits fiables." pour les sud-coréens. pas en tout cas pour les produits samsung (frigo, écran, disque dur et j 'en passe)

 

 

 

On parlait des véhicules ?

 

Et il y a un domaine industriel où ce pays est tout simplement imbattable, la construction navale, les super tanker qui croisent partout dans le monde, devine qui en fabrique la plus grosse partie ?

 

Réponse : le pays du matin calme ?

[Invité §Phi517QQ]

'une hybride ne coute rien du tout en entretien" J'ai l impression d'entendre de Rugy, le mangeur de homards. J irai voir en CC pour une estimation.

[Solcarlus1744]

Hi

Ben...ça coute comme une thermique + un petit surcout éventuel pour ce qui touche la partie hybride... Au total : plus !

[Invité §arc652ES]

Hi

Ben...ça coute comme une thermique + un petit surcout éventuel pour ce qui touche la partie hybride... Au total : plus !

 

 

Ouais mais en vrai la partie électrique ne demande pas d’entretien (pas de vidange, pas de remplacement de consommables etc), ils ne font que contrôler la tension, du coup ils se touchent pas mal niveau tarif.

 

Mais bon le cout d’entretien reste quand même raisonnable et surtout cohérent par rapport au prix du véhicule, j’ai envie de dire, heureusement que la révision de la Swift coûte moins cher, vu le prix de la voiture sous les 20000€, encore heureux.

[Invité §Tam638VY]

Je voulais savoir si quelqu'un a la version "numérique"(ou un lien valide) du livret propriétaire de la Swift 2018, le lien de mon compte "My Suzuki" ne fonctionne pas, j'ai rempli un formulaire via le site et aussi envoyé un mail à Suzuki France et ces cons ne répondent pas.

 

Si ça continue je m'adresse au Japon, ils sont infiniment plus réactifs.

 

Merci les jeunes.

[titmate974]

Je voulais savoir si quelqu'un a la version "numérique"(ou un lien valide) du livret propriétaire de la Swift 2018

 

 

https://mega.nz/#F!PywCgShZ!ldogBONOUJ5BOLHECoTHGg

 

 

(Tu cliques 2 fois sur le fichier "Swift mk3" )

[Solcarlus1744]

Hi

Super ! je vais essayer !!

[titmate974]

Hi

Super ! je vais essayer !!

 

 

 

Faut bien que je m'occupe le temps de l'avoir

[Solcarlus1744]

Ben c est fait !! Merci à tous !

[roucky700]

Compter 250€ la première, 400€ la deuxième, 250€ la troisième et ainsi de suite (tarifs en IDF).

Du coup tes tarifs pour la Swift, ça me parait vraiment pas cher.

 

Salut les gueux

 

Comme Amchuchu je suis dans les 244 € (concession province) pour la 2è révision des 40000 avec vidange, filtres, liquide freins.

C'est top pour des petites gens comme nous

[Invité §Tam638VY]

Hi

Super ! je vais essayer !!

 

 

 

Merci beaucoup Timate :jap: :love: :love:

 

Voilà :lol: :lol: :lol: Elle est pas bonne ma dernière idée Sol ? :p :p :p

[Solcarlus1744]

Oh putain quelle est bonne !!!

Dernière nouvelle toute fraîche...ma choupette métissée vient de se faire emboutir le derrière par une blonde (la femme d un collègue de Mme) ! ...

[Rutabaga]

Oh putain quelle est bonne !!!

Dernière nouvelle toute fraîche...ma choupette métissée vient de se faire emboutir le derrière par une blonde (la femme d un collègue de Mme) ! ...

 

 

 

En lisant la première phrase... et la fin du post, l'histoire est différente ?