course de cote 1970

[jihefge]

La 906 pour commencer...

 

ML.

 

Je pensais à la 908 car j'ai cru voir (sur la photo) et comprendre que c'était un flat-huit deux litres; Si c'est le cas, le bruit devait être sympathique !

JF

[mosleylucky]

Au Mans les 904 n'ont pas cotoyé les 908...

 

906, 910, 907, ... puis 908 en 1968...

 

ML.

[michmas 427]

Bonjour

 

Lotus élan sur chassis Elan S4.................2 Exemplaires

 

 

 

 

MICHMAS

[COPILOTE54]

Au Mans les 904 n'ont pas cotoyé les 908...

 

906, 910, 907, ... puis 908 en 1968...

 

ML.

 

 

 

Bonjour,

 

Tout-à-fait exact pour la chronologie des modèles. Les 906 datent de 1966.

 

Sportivement.

[jpb90]

CARRERA 6 :love: .........Hans KUHNIS.............LES RANGIERS 1966

 

Une des premières ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jpb90]

LES RANGIERS 1966

 

Dieter SPOERRY...............CARRERA

 

 

 

 

 

[Triumph Only]

Bonjour

 

Lotus élan sur chassis Elan S4.................2 Exemplaires

 

 

 

 

MICHMAS

 

 

Bonsoir,

 

C'est l'elan...bulance!

[michmas 427]

 

Bonsoir,

 

C'est l'elan...bulance!

 

Bonsoir

 

Là on peut tirer sur l'élan... bulance !!!

[COPILOTE54]

LES RANGIERS 1966

 

Dieter SPOERRY...............CARRERA

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonsoir,

 

Magnifiques prises de vue.. :love:

 

Sportivement

[jpb90]

 

 

Bonsoir,

 

Magnifiques prises de vue.. :love:

 

Sportivement

 

 

 

Merci pour lui

 

FRIBOURG SCHAUINSLAND 1968...............CARRERA 6

 

Sepp GREGER

 

 

 

 

 

Hans KÜHNIS

 

[fanatix]

Transport en commun...

 

 

[fouchyman]

Bonsoir

 

Du coté de FOUCHY

 

Jean Pierre FAIVRE et Bruno GRISEZ ......LORRAINE 1964

 

 

Archives Jean Pierre FAIVRE

 

 

Merci JP

[Polpoz]

Merci beaucoup au photographe @AL spectateur pour ses essais de vitesses d'obturation !

Te souviens tu du réglage qu'on puisse estimer à quelle vitesse roulait le Pilou... lol:

 

Et merci aussi pour l'anecdote, je saurai où aller retrouver cette image

 

Bonjour , Génial , tu as une bonne dépoussièreuse Une belle spéciale la chapelle des Vés et je m' étais amusé à tester des vitesses d' obturation basses. Par évident en étant pas sur du résultat et au prix de la pellicule.

bonjour . Mes diapos étaient plus ou moins, bien entreposées dans leur chargeur, paniers ronds 120 . Un jour Monsieur Jean François Liénéré lors d' un Rallye Alsace Vosges ,me laisse très courtoisement un petit mot sur mon pare brise. Il avait embouti l' aile de ma belle auto stationnée à l' écart d' une spéciale . Constat amiable et très amical au parc d' assistance de Saint Dié . Afin de le remercier , je ressort cette diapo, la fait retirer, lui expédie et remise la diapo dans le placard au sous sol .Elle n' a pas appréciée.

 

 

[mosleylucky]

Transport en commun...

 

 

 

 

 

... petite précision :

 

une 910, 907, 907, 907 en haut vers le fond et

 

une 910, Lola T70, une 907 en bas

 

...

[pst]

Bonjour

 

 

Hilare...................Se souvient il du lieu et de la date ?

 

Salut

Thaïs

Salut la compagnie,

 

Comme ça, à la louche, je dirais, été 75.

Mais où?

[AL spectateur]

Merci beaucoup au photographe @AL spectateur pour ses essais de vitesses d'obturation !

Te souviens tu du réglage qu'on puisse estimer à quelle vitesse roulait le Pilou... lol:

 

Et merci aussi pour l'anecdote, je saurai où aller retrouver cette image

 

 

Bonsoir Polpoz. Pour la vitesse de "Pilou" tu vas l' avoir à un demi kilomètre heure près Le témoignage de deux spécialistes "embarqués" pourront t' éclairer : Neskimo qui était dans le baquet de droite de J2H et le Maestro JLC

( dans un souci d' équité je décerne un "smilie" à chacun)

- Pour mon estimation personnelle : vitesse de passage gauche moyen 75 mais vu les abords accueillants et le revêtement sale, je pense que c' était relativement plus lent . J2H et donc Neskimo étaient arrivés très très vite mais JLC doit avoir le record de vitesse et de glisse dans la courbe ( mais là c' est un pléonasme )

- obturation ??? j' avais "bricolé " en suivant latéralement certaines autos , j' ai une photo de C Hott qui rend bien ( presque aussi bien que celle que tu as appréciée) et j' ai eu du déchet... une A112 quasi break de chasse ( rires ++) donc entre 125° et 60° avec un zoom 70/210

- pellicule 64 asa ( oui je sais , Adolphe s' était même foutu de moi , il utilisait du 400 )

 

 

[AL spectateur]

Désolé, elle aurait mérité d' être retravaillée la photo de la 400 de Jean Louis. Bon pas trop grave , j' ai eu le privilège de lui en donner une un peu plus correcte sur papier cette année . Comme quoi mieux vaux tard que jamais.

 

Là il doit être à 200 KM/H

 

et là 250 ....

[thais66]

Bonsoir Polpoz. Pour la vitesse de "Pilou" tu vas l' avoir à un demi kilomètre heure près Le témoignage de deux spécialistes "embarqués" pourront t' éclairer : Neskimo qui était dans le baquet de droite de J2H et le Maestro JLC

( dans un souci d' équité je décerne un "smilie" à chacun)

- Pour mon estimation personnelle : vitesse de passage gauche moyen 75 mais vu les abords accueillants et le revêtement sale, je pense que c' était relativement plus lent . J2H et donc Neskimo étaient arrivés très très vite mais JLC doit avoir le record de vitesse et de glisse dans la courbe ( mais là c' est un pléonasme )

- obturation ??? j' avais "bricolé " en suivant latéralement certaines autos , j' ai une photo de C Hott qui rend bien ( presque aussi bien que celle que tu as appréciée) et j' ai eu du déchet... une A112 quasi break de chasse ( rires ++) donc entre 125° et 60° avec un zoom 70/210

- pellicule 64 asa ( oui je sais , Adolphe s' était même foutu de moi , il utilisait du 400 )

 

 

 

 

 

Bonsoir

 

 

 

 

Equipage Jean François FLECK....Dorothée RUCH avec leur BMW 528 i

 

 

Salut

Thaïs

[michmas 427]

Bonsoir

 

Belle photo du Lorraine 1979.......

 

 

Mais qui à faillit mal tourner pour nous au retour du rallye..... on était jeunes ! Heureusement la 504 c'était du solide!

 

 

MICHMAS

[Invité §p-m746KR]

Bonsoir,

 

 

Bonsoir,

 

En essayant de trouver un programme des Coupes de Paris 1967 sur le topic spécifique de Montlhéry pour essayer d'identifier certaines récentes photos de Monsieur Protobibi, j'ai retrouvé un document posté par Monsieur Dilon qui devrait plaire à Monsieur Thais ! :

 

 

Matra a Montlhéry :jap:

 

 

Peloton de Matra Djet : c'est la n°11 à gauche qui va l'emporter.

ML.

 

 

En se référant à un petit article paru dans L'Automobile Magazine de novembre 1966, ce cliché a dû être pris au départ d'un challenge Matra réservé aux Djet V et VS lors des Coupes de Paris 1966. La n°11 devrait effectivement correspondre au vainqueur de l'epreuve, Monsieur Pierre Landereau, qui s'était imposé devant un Monsieur Charbonnaux avec à priori, la n°66.

 

Une seconde course aura lieu à l'occasion des Coupes du Salon, remportée par Monsieur Villanueva devant Monsieur Bernasconi.

 

A plus

[vroumvroum57]

Désolé, elle aurait mérité d' être retravaillée la photo de la 400 de Jean Louis. Bon pas trop grave , j' ai eu le privilège de lui en donner une un peu plus correcte sur papier cette année . Comme quoi mieux vaux tard que jamais.

 

Là il doit être à 200 KM/H

 

et là 250 ....

 

Alain

 

Moi, c'est le contraire, j'allais plus vite que la voiture avec mon Instamatic de l'époque

 

 

[J.L.C]

Bonsoir

 

Belle photo du Lorraine 1979.......

 

 

Hé hop ! Dans ma photothèque, merci.

[AL spectateur]

 

 

Bonsoir

 

 

 

 

Equipage Jean François FLECK....Dorothée RUCH avec leur BMW 528 i

 

 

Salut

Thaïs

 

Bonjour. Ah oui ,moi qui avais attribué cette photo à J.H Hasard/ C. Morel . Effectivement ce n' est pas la même auto . Donc J.F Fleck et D Ruch sont arrivés très très vite . Pour ma défense Votre Honneur Tahitienne ,derrière un œilleton riquiqui et en recherchant plus : un angle, un instantané une photo plus ou moins correcte et surtout une belle auto , seul le flacon m' importait . J' ai des clichés de "potes" , de connaissances appréciées mais désolé je ne prenais pas nécessairement tout le monde. Bien trop onéreux les pellicules, le développement et les chargeurs diapo. J' aurais eu à cette époque gratuitement du film noir et blanc , mais je vais me faire des ennemis, hormis certaines images artistiques , une belle auto, pleine de couleurs se doit d' être prise en couleur, idem le paysage et son cadre.

Pour Mon Ami Vroumvroum , ton instamatic a eu l' effet inverse du mien : tu arrivais à faire des clichés correct . Le mien était encore plus "sommaire" et sur une pellicule de 12 j' avais souvent du Picasso . Je n' ai acheté un reflex correct que bien plus tard en me disant que la photo ce n' était pas mon truc.

[Invité §nes715Sy]

Bonsoir Polpoz. Pour la vitesse de "Pilou" tu vas l' avoir à un demi kilomètre heure près Le témoignage de deux spécialistes "embarqués" pourront t' éclairer : Neskimo qui était dans le baquet de droite de J2H et le Maestro JLC

( dans un souci d' équité je décerne un "smilie" à chacun)

- Pour mon estimation personnelle : vitesse de passage gauche moyen 75 mais vu les abords accueillants et le revêtement sale, je pense que c' était relativement plus lent . J2H et donc Neskimo étaient arrivés très très vite mais JLC doit avoir le record de vitesse et de glisse dans la courbe ( mais là c' est un pléonasme )

- obturation ??? j' avais "bricolé " en suivant latéralement certaines autos , j' ai une photo de C Hott qui rend bien ( presque aussi bien que celle que tu as appréciée) et j' ai eu du déchet... une A112 quasi break de chasse ( rires ++) donc entre 125° et 60° avec un zoom 70/210

- pellicule 64 asa ( oui je sais , Adolphe s' était même foutu de moi , il utilisait du 400 )

 

 

 

mon cher AL'1 , la bmw que tu as mis est celle de JF FLECK , voici la notre et concernant ce virage pas très accueillant vu la taille des buches de noël et une route très sale a cause du débardage des troncs de bois , il se prenait en légère glisse en 2 ou 3 avant de franchir le sommet car une dérive un peu trop exagéré pouvait être rédhibitoire et être stoppé net par ces très grosses allumettes rangés sur les bas coté

 

le temps que je rédige mon message , tu avais déjà rectifié ton erreur

 

[J.L.C]

Désolé, elle aurait mérité d' être retravaillée la photo de la 400 de Jean Louis. Bon pas trop grave , j' ai eu le privilège de lui en donner une un peu plus correcte sur papier cette année . Comme quoi mieux vaux tard que jamais.

Merci encore.

L'image retravaillée.

Et pour répondre à ta question la glisse ne devait pas permettre passer le virage à beaucoup plus que 70-80 km/h

 

 

Même spéciale mais un peu plus haut ?

 

[J.L.C]

il se prenait en légère glisse en 2 ou 3 avant de franchir le sommet car une dérive un peu trop exagéré pouvait être rédhibitoire et être stoppé net par ces très grosses allumettes rangés sur les bas coté

Pourtant y'en a un qui osait (voir plus haut).

[jihefge]

Bonsoir,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En se référant à un petit article paru dans L'Automobile Magazine de novembre 1966, ce cliché a dû être pris au départ d'un challenge Matra réservé aux Djet V et VS lors des Coupes de Paris 1966. La n°11 devrait effectivement correspondre au vainqueur de l'epreuve, Monsieur Pierre Landereau, qui s'était imposé devant un Monsieur Charbonnaux avec à priori, la n°66.

 

Une seconde course aura lieu à l'occasion des Coupes du Salon, remportée par Monsieur Villanueva devant Monsieur Bernasconi.

 

A plus

 

 

Bonjour,

 

Pierre Landereau était très pote avec J. Laffite, et connaissait bien tous les pilotes auto et moto des années 60 à 80. Il fut entre autre coéquipier en rallye de José Behra (le frère de Jean) et de J-P Beltoise. Ses potes le surnommaient "vendeur de voitures à la mode". Il fut aussi champion de France à moto en 1960 (le titre se jouait sur une épreuve !). Et il participa à son dernier Dakar, à moto, à l'âge de 61 ans ! Plutôt sportif le monsieur.

 

JF

[AL spectateur]

Merci encore.

L'image retravaillée.

Et pour répondre à ta question le virage que la glisse ne devait pas permettre passer à beaucoup plus que 70-80 km/h

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] 8031_o.jpg

 

Même spéciale mais un peu plus haut ?

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] e=58F2686F

 

Bonjour Maestro , c' est le même virage vu sous deux angles différents, tu avais occulté les grumes accueillantes en étant largement en "grosse attaque/dérive" à l' entrée de la courbe . "Polpoz" aura la réponse à sa question grâce à vos 2 souvenirs, merci pour lui .

[Nano184]

Bonsoir

 

Belle photo du Lorraine 1979.......

 

 

Mais qui à faillit mal tourner pour nous au retour du rallye..... on était jeunes ! Heureusement la 504 c'était du solide!

 

 

MICHMAS

 

 

Vous aussi , quand même

[DC88]

la photo de face je l'ai faite depuis là

 

... quand au second passage j'avais pris l'envers du décor !

 

[J.L.C]

la photo de face je l'ai faite depuis là

 

... quand au second passage j'avais pris l'envers du décor !

 

 

Beaux clichés, merci celui du second passage va rejoindre les autres dans ma photothèque.

[Invité §fle324Er]

Ce rallye de Lorraine fut le premier pour Dorothée RUCH comme navigatrice... Elle remplaçait au dernier moment JJ Mosser... n'ayant pas fait les reconnaissances et essayant d'utiliser au mieux des notes qu'elle n'avait pas prises... C'est Christian, le navigo de J2H, que j e remercie au passage, qui lui apprendra l'art de pointer...

Pour les notes... je préférais rouler à vue...

Il est vrai que j'affectionnais cette spéciale bien que ma voiture n'y était pas adaptée et ne relevait que d'une préparation basique... JFF

[DC88]

rallye des Vosges ( montée de Sewen) 198 ... 1 ? pas sur de l'année

 

[DC88]

Beaux clichés, merci celui du second passage va rejoindre less autre dans ma photothèque.

 

merci maestro , je pensais que tu l'avais déjà !

[Invité §fle324Er]

Bonjour DC88,

En 1891 la voiture était noire, donc bonne année pour la photo. Pour la spéciale je n 'ai pas de souvenance... Si c'était un Vosges, j'ai abandonné sur sortie de route sur les Crêtes... TB5 sur le verglas et la neige ... pas recommandé. JFF