Le Cimetière des Marques

[Invité §ren057gH]

La suncar arpège

 

 

http://www.renault-5.net/suncar_arpege.htm

 

http://img205.imageshack.us/img205/9695/suncararpege1vj6.jpg

[Invité §ami444ql]

A vendre une Trumpf Adler à Nantes. Photos à cette adresse

http://www.atelier-du-temps.com/galeriephotos/

 

 

[Invité §vet233KH]

http://www.chrishodgephotos.co.uk/pixcma/aaq883.jpg

là on trouve une rare Lambert de 1948

[Invité §ant080Yj]

La suncar arpège

 

 

http://www.renault-5.net/suncar_arpege.htm

 

http://img205.imageshack.us/img205/9695/suncararpege1vj6.jpg

 

 

Une Suncar était présente à la manifestation Marseille Auto Passion .

 

source : http://magik.carrera.free.fr

[Invité §aut501Gd]

L'essai d'époque (1960) de l'Auto Union "1000 S"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

vient (enfin...) d'arriver sur

 

 

 

 

www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet364705.htm

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Décidément, vous êtes gâtés: maintenant c'est la "F 12 roadster" qui vient d'être soumise à un test.

 

 

 

 

 

 

 

Retrouvez- le comme d'habitude sur

 

 

 

www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet364705.htm

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Si vous voulez en savoir plus sur les méconnues DKW à propulsion

 

 

 

 

 

 

 

 

allez jeter un oeil sur

 

 

 

 

www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet364705.htm

 

 

 

 

Au fait des nouvelles de Pitcats

 

 

 

 

 

 

[jjr711]

Tu es en train de créer ton propre groupe de presse sur le Web?

[Invité §aut501Gd]

Tu es en train de créer ton propre groupe de presse sur le Web?

 

 

 

, suis pas Lagardère, moi :q C'est un vieux deal entre Pitcats et bibi

 

 

 

 

 

Herr Korrektor

[Invité §aut501Gd]

Pitcats

[aravis68]

Aucune nouvelle

[lotusien]

Pas de nouvelles? J'espère qu'il va revenir très vite.

 

Petite parenthèse dans ce topic pour signaler que j'essaye de relancer le topic Delahaye resté dans les profondeurs du forum, marque qui ne mérite pas de rester dans l’ombre. Donc si vous avez des choses à dire ou des photos à poster... c'est ici : Delahaye, une marque francaise disparue

 

Bonne soirée

[HK500]

AVIS DE RECHERCHE

 

les automobiles "METROPOLITAINE" à Paris (ou Puteaux) ???

 

Un correspondant Belge m'interroge sur cette marque dont il possède une monocylindre de 1904 ou 1905, ainsi que 2 catalogues d'époque mentionnant également l'existence d'une 4 cylindres.

Ni Pozzoli, ni Rousseau, n'ont pu lui apporter d'informations... Quelqu'un du forum en sait-il un tout petit peu plus ?

Merci pour lui.

[Invité §aut501Gd]

Sur le ouaibe (Wikipedia) je n'ai trouvé que la mention "Metropolitaine" M. Jannel Paris, env. 1900 , rien de plus.

 

 

[Invité §Jea207YV]

AVIS DE RECHERCHE

 

les automobiles "METROPOLITAINE" à Paris (ou Puteaux) ???

 

Un correspondant Belge m'interroge sur cette marque dont il possède une monocylindre de 1904 ou 1905, ainsi que 2 catalogues d'époque mentionnant également l'existence d'une 4 cylindres.

Ni Pozzoli, ni Rousseau, n'ont pu lui apporter d'informations... Quelqu'un du forum en sait-il un tout petit peu plus ?

Merci pour lui.

 

 

Tiens, elle a vieilli subitement cette bonne vieille Métropolitaine... La dernière fois, elle était de 1907...

 

Finira bien par être admis au LONDON - BRIGHTON si ça continue...

 

[HK500]

Ce monsieur m'a appelé hier, ayant trouvé cette semaine l'article LVA sur Wacheux (j'avais mené sur Calais, à la demande du précédent propriétaire, une "enquète" pour retrouver trace de ce constructeur). Comme il possède aussi une voiture de "marque orpheline", il pensait que j'avais une solution miracle à son problème ... Hélas, mes pouvoirs sont très limités.

D'après lui, les mentions dans les encyclopédies (histoire mondiale de l'automobile, 100 ans d'automobile française, wikipedia, ....) sont dues à ses informations, indéniables car catalogues à l'appui.

C'est un "vrai" colllectionneur, de longue date, septuagénaire, qui se mettait en route pour la concentration Ford T en Auvergne ce week end. J'ai donc pensé à ce forum où s'échangent des infos très pointues pour venir y quéter un renseignement. Qui ne tente rien n'a rien.

PS: pour l'année, il m'a dit textuellement "de la même époque que la Wacheux", sans citer d'année; c'est donc moi qui ai "supputé" le 1904/5.

[Invité §Jea207YV]

Ce monsieur m'a appelé hier, ayant trouvé cette semaine l'article LVA sur Wacheux (j'avais mené sur Calais, à la demande du précédent propriétaire, une "enquète" pour retrouver trace de ce constructeur). Comme il possède aussi une voiture de "marque orpheline", il pensait que j'avais une solution miracle à son problème ... Hélas, mes pouvoirs sont très limités.

D'après lui, les mentions dans les encyclopédies (histoire mondiale de l'automobile, 100 ans d'automobile française, wikipedia, ....) sont dues à ses informations, indéniables car catalogues à l'appui.

C'est un "vrai" colllectionneur, de longue date, septuagénaire, qui se mettait en route pour la concentration Ford T en Auvergne ce week end. J'ai donc pensé à ce forum où s'échangent des infos très pointues pour venir y quéter un renseignement. Qui ne tente rien n'a rien.

PS: pour l'année, il m'a dit textuellement "de la même époque que la Wacheux", sans citer d'année; c'est donc moi qui ai "supputé" le 1904/5.

 

 

D'après lui, les mentions dans les encyclopédies (histoire mondiale de l'automobile) sont dues à ses informations, indéniables

 

Très drôle... pour un livre écrit en 1958 par Rousseau et Lotca et dans lequel, effectivement, la marque est mentionnée... mais sûrement pas sur les renseignements fournis par lui puisqu'à l'époque il ne connaissait même pas l'existence de cette marque...

 

C'est un "vrai" colllectionneur, de longue date, septuagénaire

 

Ben oui, c'est un septuagénaire (né le 21 juin 1934...Bon Anniversaire donc) mais je ne comprends pas le terme "vrai" collectionneur...

Il y en aurait-il des faux ?

Comme par exemple de faux pharmaciens et de vrais ?

Ce n'est pas parce qu'il a eu une CITROEN TREFLE en co-propriété dès 1955 qu'il est plus vrai collectionneur qu'un autre...

 

 

Ces commentaires ne sont bien entendu en rien dirigés contre toi et ta demande de renseignements (que j'avais d'ailleurs aussi fait sur ce forum quelques pages en arrière et avec photo de la voiture)... Ils sont simplement le fruit d'une réflexion personnelle sur le bonhomme...

Quand on connait, on se marre...

 

En conclusion, et pour ne pas que tu te demandes quelle mouche m'a piqué, je dois te dire que ce "vrai" colllectionneur est un de mes frères [:foggy211:4]

 

Alors, bien le bonjour à Michel H.

 

 

PS : pour l'année de la voiture, pas de soucis... C'est simplement parce qu'il a toujours rêvé d'être invité au LONDON-BRIGHTON et je crois que ça lui a laissé un traumatisme que de n'avoir jamais eu de véhicule susceptible d'intéresser les organisateurs...

 

 

 

 

 

[HK500]

Voilà qui explique beaucoup de choses...

Par "vrai", j'entendais "pas né de la dernière pluie". Une génération de moins que vous, j'ai vu défiler toutes sortes de "collectionneurs" depuis 25 ans, dont certains n'ont pas tenu 1 saison. (je ne sais pas si je suis, moi, un "vrai" collectionneur, mais plus surement un "vrai" pharmacien -s'il vous a parlé de cet appel téléphonique-).

Quand il a appelé, j'avais le Rousseau/Iatca sous la main et sa réflexion m'a parue bizarre puisqu'il m'avait dit posséder cette voiture depuis 20 ou 30 ans (58, je suis né cette année là et j'aimerais n'avoir que 20 ou 30 ans.)

Tout celà mis à part, sa recherche est légitime et je l'ai prévenu ce matin, après appel à LVA, que le correspondant qui allait couvrir la concentration de Ford T était aussi l'essayeur de la Wacheux.

Pour l'avoir essayé avec la Wacheux, ce type de recherche peut être très amusant.

Amitiés outre Quiévrain!

PS: je vais remonter le forum pour trouver la photo.

[Invité §Jea207YV]

Voilà qui explique beaucoup de choses...

Par "vrai", j'entendais "pas né de la dernière pluie". Une génération de moins que vous, j'ai vu défiler toutes sortes de "collectionneurs" depuis 25 ans, dont certains n'ont pas tenu 1 saison. (je ne sais pas si je suis, moi, un "vrai" collectionneur, mais plus surement un "vrai" pharmacien -s'il vous a parlé de cet appel téléphonique-).

Quand il a appelé, j'avais le Rousseau/Iatca sous la main et sa réflexion m'a parue bizarre puisqu'il m'avait dit posséder cette voiture depuis 20 ou 30 ans (58, je suis né cette année là et j'aimerais n'avoir que 20 ou 30 ans.)

Tout celà mis à part, sa recherche est légitime et je l'ai prévenu ce matin, après appel à LVA, que le correspondant qui allait couvrir la concentration de Ford T était aussi l'essayeur de la Wacheux.

Pour l'avoir essayé avec la Wacheux, ce type de recherche peut être très amusant.

Amitiés outre Quiévrain!

PS: je vais remonter le forum pour trouver la photo.

 

 

Désolé pour l'exemple concernant la profession... Je n'étais pas au courant de la vôtre mais plutôt de celle qu'il prétend alors qu'il s'agit de son épouse...Enfin bref, passons.

 

C'est certain que la recherche est légitime et très intéressante...puisque j'avais moi-même essayé d'en savoir plus alors que je ne suis plus en contact avec lui depuis plusieurs années déjà...

 

Amitiés également

 

[Invité §Jea207YV]

En fait, ma recherche a été faite sur le topic des ancêtres et cyclecars.

 

Topic des ancêtres et cyclecars...

 

Normalement vous trouverez la photo sur cette page...

[Invité §aut501Gd]

Venez rendre une petite visite à la

 

 

 

 

HORCH "930 V"

 

 

 

 

 

 

 

sur

 

 

 

www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet364705.htm

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Voulez-vous acheter une DKW "Monza" millésime 2001 mieux que neuve et made in Switzerland

 

 

 

 

 

 

 

Alors précipitez-vous sur

 

 

 

 

www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet364705.htm

 

 

page 51

 

 

 

[Farfadet 86]

Bonjour et bravo pour cette idée de faire revivre ces anciennes disparues qui ont pourtant participer à la grande Saga de l'automobile ...

Dans cet esprit sur mon blog il y a des articles consacrés à certaines de ces voitures dans la catégorie "Auto Saga"

Lien blog : http://www.mirebalais.net/ et ici sur ce forum mon fil récent à propos des La Panhard Dynamique de mon père ...

Bien cordialement

[Invité §aut501Gd]

3 mois sans nouvelles de Pitcats, le Père fondateur de ce topique

 

Quelqu'un sait-il pourquoi

[lotusien]

Bonjour à tous,

 

Toujours pas de nouvelles de pitcats

 

Je vous annonce par ailleurs qu’après celui sur DELAGE (lien dans ma signature) je viens de créer un topic sur les TALBOT, qui je trouve sont plutôt oubliées sur le forum (celles d’avant 1960 s’entend). Alors n’hésitez pas à y faire un tour, y poster des photos et en discuter. C’est ici que ça se passe :

 

Le topic des TALBOT d'avant 1960

 

Bonnes lectures

 

[Invité §pit470dY]

Enfin de retour après ces quelques mois de silence non souhaités ... mais avec cet été pluvieux qui renifle bon la Toussaint mon instinct d'exhumeur a refait surface et c'est donc tout l'exhumoir qui va très prochainement sortir de sa torpeur pour remercier tous ceux qui sont restés fidèle au Cimetière des Marques ... merci à vous tous et à très prochainement le temps pour moi de replonger dans l'histoire des trépassés à quattre roues

 

A Bientôt

 

Pitcats

[lotusien]

Enfin de retour après ces quelques mois de silence non souhaités ... mais avec cet été pluvieux qui renifle bon la Toussaint mon instinct d'exhumeur a refait surface et c'est donc tout l'exhumoir qui va très prochainement sortir de sa torpeur pour remercier tous ceux qui sont restés fidèle au Cimetière des Marques ... merci à vous tous et à très prochainement le temps pour moi de replonger dans l'histoire des trépassés à quattre roues

A Bientôt

Pitcats

 

Hello pitcats! [:pitcats:3]

Voila un retour qui fait plaisir! Pas de soucis, nous sommes tous prêts pour suivre tes exhumations automobilistiques

[Invité §cex584eH]

aujourd'hui alcyon vend des médicaments

[Invité §aut501Gd]

Pitcats est revenu-u-u-u-u-u

[aravis68]

Enfin de retour après ces quelques mois de silence non souhaités ... mais avec cet été pluvieux qui renifle bon la Toussaint mon instinct d'exhumeur a refait surface et c'est donc tout l'exhumoir qui va très prochainement sortir de sa torpeur pour remercier tous ceux qui sont restés fidèle au Cimetière des Marques ... merci à vous tous et à très prochainement le temps pour moi de replonger dans l'histoire des trépassés à quattre roues

 

A Bientôt

 

Pitcats

 

Enfin te revoilà

[gong]

bonsoir,

 

je n'ai peut-être pas tout bien

regardé, si je fait doublon ben....

désolé!

Il y avait une marque Strasbourgeoise assez sympa,

MATHIS.

 

http://www.mathis-auto.com/vos-mathis/pm-arnoux.jpg

 

@+Gong

[papounetm]

Enfin de retour après ces quelques mois de silence non souhaités ... mais avec cet été pluvieux qui renifle bon la Toussaint mon instinct d'exhumeur a refait surface et c'est donc tout l'exhumoir qui va très prochainement sortir de sa torpeur pour remercier tous ceux qui sont restés fidèle au Cimetière des Marques ... merci à vous tous et à très prochainement le temps pour moi de replonger dans l'histoire des trépassés à quattre roues

 

A Bientôt

 

Pitcats

 

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/F%EAtes/Q_DANC~1.GIF

 

Celà va être un grand plaisir !

[Invité §pit470dY]

[:pitcats:3] Merci pour vos marques de sympathie mais l'exhumoir n'a pas donner son dernier souffle au contraire il revient des limbes écossaises avec une trépassée de marque puisqu'il s'agit de

 

 

 

 

 

 

Le groupe W.Arrol & Partners spécialisé dans les grues navales et les ouvrages d'art à l'instard de l'ami Eiffel, décida en 1897 de se diversifier dans l'industrie automobile en s'associant avec l'ingénieur George Johnston qui avait mis au point un prototype sous forme d'une calèche autotractée grace à un bicylindres à pistons opposés.

 

 

 

 

 

 

 

A quel bateau célèbre ces portiques Arrol-Johnston servirent ? tic tac tic tac

 

 

Ce modèle assez frustre dans sa conception ne bougea quasiment pas mis à part l'adoption de pneus Dunlop en 1902 qui apportèrent à ses rares propriétaires un certain confort lorsque ces derniers se rendaient au Loch Ness en quete d'émotions ...

 

 

 

 

Cette torpeur technologique aurait pu durer si un troublion du nom de John Napier n'était venu en qualite d'ingénieur en chef insuffler en 1904 un vent nouveau à la marque avec la mise au point de modèles modernes plus en phase avec l'époque.

 

 

 

 

Revigorée par le personnage, la firme s'offrit même une belle victoire l'année suivante au premier Tourist Trophy sur l'île de Man , bien entendu le pilote n'était autre que l'ami Napier qui semble t'il débordait d'énergie à cette époque là ....

 

 

 

 

 

A partir de 1906, le radiateur passa derrière le moteur et ce fut l'occasion pour la firme non seulement de changer de dénomination commerciale ( New Arrol-Johnston Car Co) mais aussi de lieu de production en s'installant à Paisley puis quelques années plus tard à Dumfries.

 

 

 

Si la conception des véhicules resta traditionnelle, la firme étudia par contre des poids lourds électriques sans pour autant connaitre le succès car mis à part quelques villes comme Edimbourg ou Londres le débouché pour ce type d'engin resta quasi inexistant alors que les caisses de l'entreprise furent quelque peu vidées par ces études au demeurant sympathiques mais sans retour sur investissement .....

 

 

 

 

Comme tant d'autres, c'est acculé financièrement que la firme se lança corps et âme sur le marché de la grosse cylindrée de luxe en présentant dès 1913 sa fameuse Victory qui au final fut un fiasco retentissant mais les commandes de guerre enregistrées par la maison mère permirent de passer l'éponge sur cet impair stratégique ....

 

 

 

 

 

En 1915, l'entreprise renoua avec un certain succès (d'estime ...) en revenant sur un marché moins prestigieux mais plus porteur grâce à sa 15,9hp

doté d'un quattre cylindres à soupapes latérales qui connu alors de nombreuses améliorations jusqu'à ce que la maison mère décide de se concentrer sur marché d'origine en cédant cette filiale encombrante pour sa trésorerie à la firme anglaise ASTER en 1927 ce qui fut tout de même une bonne affaire au regard de ce qui attendait l"économie 24 mois plus tard....

 

 

 

 

 

 

 

Cette fusion donna naissance à une sans soupapes, l'Arrol-Aster, qui sombrera dès 1930 lorsque la firme Aster exangue par cette opération et malheureuse dans ses ventes en période de crise se vit containte de déposer le bilan comme nombre de constructeurs ....

 

 

 

Voila pour cette brêve exhu qui je l'espère vous aura redonné l'envie d'exhumer avec moi .... et n'oubliez pas le quizz sur le bateau

 

@+ Pitcats

[aravis68]

Bonsoir Pitcats,

Vraiment heureux de te retrouver parmi nous !

 

 

Pour le bateau, je dirais à tout hasard celui qui sombra à son premier voyage en 1912 ???

[Invité §vet233KH]

A propos de marques américaines disparues on peut voir ce site et ses liens: http://prewarcar.com/