[Sujet Officiel] Renault Megane III RS (2009-2016)

[Invité §C-R303Rw]

 

Sinon je veux pas faire de guerre ais rien que une M2RS rivalis facile avec un 3.2l de chez Audi ou VW, faudrait aller vir du coté des Bmw M3 ou Mitsu Evo pour se faire defonser, mais la c'es pas la même categorie

 

 

 

[lenoun]

Normalement les Tarifs seront à la mi-septembre, et la megane RS courant octobre... voir début novembre

 

 

PS: Personne n'aurait l'intention de se libérer de sa MRS rouge toro pour la nouvelle ?

[Invité §Bar675Yd]

Elle sort quand cette caisse?, je n ai pas regardé avant (la flemme) et pas le temps d aller à Renault

 

Sinon je veux pas faire de guerre ais rien que une M2RS rivalis facile avec un 3.2l de chez Audi ou VW, faudrait aller vir du coté des Bmw M3 ou Mitsu Evo pour se faire defonser, mais la c'es pas la même categorie

Et pour finir, yen a qui se vante d avoir telle ou telle voiture mais ils la gardent pas plus de 3 mois tellement ça leurs revient cher en entretien...(C'est ce que je vois autour de moi et je vois loin...)

 

 

Aller remets en une couche ... toi tu vois purement et simplement les performances à la seconde près, certains non, et perdre 1 seconde au tour pour certain n'est pas négligeable et pour d'autre totalement insignifiant. Soit dit en passant, la R32 et la R26 on sensiblement les même performance d'accélération (avec 25 chevaux d'écart), donc on peut s'attendre à avoir une M3RS un poil au dessus de la R32 niveau accélération (si toutefois la dernière R32 ne prends pas trop de chevaux), mais après tout, la personne qui aime le comportement d'un 4RM, la vitesse de pointe et la sonorité d'un V6 dira que la M3RS se fera "défoncer".

 

Tout est subjéctif et ton post tout particulièrement.

[Invité §kae167xk]

Un bon 240km/h c'est largement suffisant, mais bon pour avoir une caisse qui accelere bien, tient bien la route, et qui a rapport qualité/performance/prix des plus satisfaisant, la M3RS fera tres bien l affaire.

[Invité §Bik508Zj]

l'intérêt d'aller à 240km/h ??

 

Si pour toi c'est à ça que ça sert une sportive....

[Invité §Bar675Yd]

Surtout que même sur circuit 240 km/h je sais pas si on peut les atteindre.

 

Moi je vois en la M3RS un design qui me plait, un chassis bluffant, un moteur qui envoie déjà pas mal, une consommation assez maitrisée, un équipement riche et un coût d'entretien pas éxessif. De plus à l'achat ce n'est pas la plus chère.

 

EDIT : Ce qui me plait moin : la sonorité

[lenoun]

Un bon 240km/h c'est largement suffisant, mais bon pour avoir une caisse qui accelere bien, tient bien la route, et qui a rapport qualité/performance/prix des plus satisfaisant, la M3RS fera tres bien l affaire.

 

 

t'as pas une moto pour tirer le 2.80 aussi ?

[Invité §kae167xk]

l'intérêt d'aller à 240km/h ??

 

Si pour toi c'est à ça que ça sert une sportive....

 

 

Non loin de là, pour moi une sportive, c'est l'accelération et la reprise+un tres bon chassis.

J'ai dis 240km/h parsque juste avant on parlait de vitesse de pointe...J allais dire "qui va à 250?" ( vu que les 3.2l vont à 250 ) mais j'avais cru qu'on allait m'insulté

[maxjezz]

j'avais cru qu'on allait m'insulté

 

 

Ouch...

[Invité §stu054ut]

l'intérêt d'aller à 240km/h ??

 

Si pour toi c'est à ça que ça sert une sportive....

 

 

Svp, arrétez avec ce débat sur la VMAX...

 

=> Il ne faut pas prendre la VMAX comme une donnée de performance, mais plutôt comme une RESULTANTE de plusieurs données techniques.

1- une puissance elevée 250ch

2- une boite avec 6 vitesses, dont une 6eme "pas trop courte"

3- l'aérodynamique, et le poids (dans une moindre mesure)

4- j'en oublie sans doute d'autres...

 

Parce que une voiture de 250ch avec une VMAX à 160kmh, je vous laisse imaginer les réglages de boites... et la consommation de l'engin

 

Evidement, l'argument choc c'est : oui mais si elle faisait 950 kilos la mégane...

Ce à quoi je réponds :

1- une M3RS de moins de 1Tonne, c'est 50,000e qu'elle vous coutera mon bon mossieur (ah le carbonne...)

2- meme avec 1T et 200ch par exemple, les 200 / 210 kmh sont vite atteints.

 

 

Bref... mais en effet, aller à 250kmh ca sert à rien et comparer une voiture qui va a 260 avec une autre qui va a 240 ca n'a pas non plus énormement de sens.

 

C'est etonnant d'ailleurs que en 2009 la VMAX soit encore un critère documenté dans les specs techniques...

[Invité §kae167xk]

Ne nous éloignons pas, justement mon post c'est pour repondre à Bikinours, pour ne pas parler de vmax car il a pensé que je minteressai au vmax....Enfin bref ^^

J'attends la reponse de Bikinours pour savoir si j'ai bien repondu à sa question!

[Invité §ma 210Cl]

Je vois que beaucoup se basent sur des chiffres mais jamais sur des sensations derrière le volant pour faire des comparaisons...c'est triste.

 

 

Non loin de là, pour moi une sportive, c'est l'accélération et la reprise+un très bon chassis.

 

 

Chacun son truc, tu dois être fan de subaru ou autres evo? ou alors tu es plutôt autoroute?

 

Pour moi un jugement de sportive ne se fait pas en se basant sur une fiche performance ou technique, mais derrière son volant.

 

Une bonne sportive ne doit pas etre avare en sensation.

 

Exemple une subaru ou une evo, tellement efficace que cela en devient inintéressant.

 

Mais ce n'est pas une exception, une golf 6 gti est une tres bonne voiture, mais ou sont passés les sensations d'une 1?

 

 

[Invité §Bik508Zj]

kaere, oui je comprends mieux, même si nous n'avons pas encore la même vision d'une sportive

 

 

 

Une bonne sportive ne doit pas etre avare en sensation.

 

Exemple une subaru ou une evo, tellement efficace que cela en devient inintéressant.

 

 

 

On a la même vision d'un sportive là parcontre

 

Parcontre le dernier Sub ou Evo sont bien moins efficaces que les modèles précédents à tel point qu'une WRX se prend plus de 3sec au tour sur un essai de 5th gear par une Golf V GTI ! Elle est beaucoup trop pataude, a des freins de merde (et un look de merde...).

 

Bref hyper cher pour du vent...

[Invité §Jul162cu]

La Vmax est quand même importante, la Clio 3 RS phase une est un bon exemple. Dès le moindre bout de ligne droite, les TDI klaxonnent derrière

[Invité §kae167xk]

Je vois ce vous voulez dire...une voiture qu'à chaque virage c'est la goutte, sur le front. C'est ça???

Moi j'ai une 328ci qui pour moi est une bonne sportive (vive les propulsions ^^ ), et j'ai testé une A3 3.2l les 2 modèle, une sub GT Turbo, et une M3 321cv. C'est sûr qu' entre la mienne et les autres ça accelèrent beaucoup plus vite!! ^^

Je compte changer et je m'interresse à la M3RS... voila quoi... A voir

[lenoun]

La Vmax est quand même importante, la Clio 3 RS phase une est un bon exemple. Dès le moindre bout de ligne droite, les TDI klaxonnent derrière

 

 

Quel rapport avec la Vmax ???

 

regarde la distance qu'il te faut pour arriver à ta Vmax...

[Invité §psy668mD]

La Vmax est quand même importante, la Clio 3 RS phase une est un bon exemple. Dès le moindre bout de ligne droite, les TDI klaxonnent derrière

 

 

 

Ben laisses les passer, tu t'en tapes, au prochain virage tu sera devant

[Invité §Bik508Zj]

 

Svp, arrétez avec ce débat sur la VMAX...

 

=> Il ne faut pas prendre la VMAX comme une donnée de performance, mais plutôt comme une RESULTANTE de plusieurs données techniques.

1- une puissance elevée 250ch

2- une boite avec 6 vitesses, dont une 6eme "pas trop courte"

3- l'aérodynamique, et le poids (dans une moindre mesure)

4- j'en oublie sans doute d'autres...

 

Parce que une voiture de 250ch avec une VMAX à 160kmh, je vous laisse imaginer les réglages de boites... et la consommation de l'engin

 

Evidement, l'argument choc c'est : oui mais si elle faisait 950 kilos la mégane...

Ce à quoi je réponds :

1- une M3RS de moins de 1Tonne, c'est 50,000e qu'elle vous coutera mon bon mossieur (ah le carbonne...)

2- meme avec 1T et 200ch par exemple, les 200 / 210 kmh sont vite atteints.

 

 

Bref... mais en effet, aller à 250kmh ca sert à rien et comparer une voiture qui va a 260 avec une autre qui va a 240 ca n'a pas non plus énormement de sens.

 

C'est etonnant d'ailleurs que en 2009 la VMAX soit encore un critère documenté dans les specs techniques...

 

 

 

Il me semble que le poids n'est pas un critère important pour la Vmax car de toute façon l'aéro prend largement le dessus à de telles vitesses, mais une voiture trop légère lancée à ces vitesses ne sera pas stable !! Donc il vaut mieux une auto assez "lourde" pour être stable que l'inverse (toutes les voitures n'ont pas un diffuseur ou un aéro de F1 ), ça ne la fera pas aller moins vite, l'aéro et les rapports de boite ainsi que le couple sont parcontre les plus importants c'est sûr.

 

Sinon pour répondre quand aux 240km/h sur circuit, même sur Dijon-Prénois, une Porsche 996 GT3 ne monte "qu'à" 230km/h

[Invité §kae167xk]

Je vois ce vous voulez dire...une voiture qu'à chaque virage c'est la goutte, sur le front. C'est ça???

Moi j'ai une 328ci qui pour moi est une bonne sportive (vive les propulsions ^^ ), et j'ai testé une A3 3.2l les 2 modèle, une sub GT Turbo, et une M3 321cv. C'est sûr qu' entre la mienne et les autres ça accelèrent beaucoup plus vite!! ^^

Je compte changer et je m'interresse à la M3RS... voila quoi... A voir

 

 

 

+1

[Invité §Bik508Zj]

tu te réponds à toi-même !

 

 

 

 

[Invité §zuz003qq]

"Sinon pour répondre quand aux 240km/h sur circuit, même sur Dijon-Prénois, une Porsche 996 GT3 ne monte "qu'à" 230km/h "

 

J'ai fais quelques tours sur le circuit de Salon-de-Provence (1km de ligne droite),avec une F430 ... je suis monté à 290.

Qu'on ne nous dise pas qu'on ne peut pas atteindre plus de 240km/h sur un circuit s'il vous plait quand même.

[Invité §nin157Yp]

"Sinon pour répondre quand aux 240km/h sur circuit, même sur Dijon-Prénois, une Porsche 996 GT3 ne monte "qu'à" 230km/h "

 

J'ai fais quelques tours sur le circuit de Salon-de-Provence (1km de ligne droite),avec une F430 ... je suis monté à 290.

Qu'on ne nous dise pas qu'on ne peut pas atteindre plus de 240km/h sur un circuit s'il vous plait quand même.

 

 

Oui on est d'accord avec une F430 et 1KM.... nous on parlait de clio et de Megane sinon ou bien

[Invité §zuz003qq]

 

Oui on est d'accord avec une F430 et 1KM.... nous on parlait de clio et de Megane sinon ou bien

 

 

Oui je me doute qu'avec une Renault Sport on ne monte pas ou très difficilement (M3RS?!). Cependant je répondait à la Porsche GT3 qui avait du mal sur circuit apparament... et qui se disait être au max. Bref

[Invité §tar675Hi]

Bah alors, ce catalogue ? hein MN007!

[Invité §kae167xk]

tu te réponds à toi-même !

 

 

 

 

 

 

Je ne réponds pas à moi, j'ai essayé d'avancer mon poste puisque personne a fait de commentaire lol

[Invité §42t285GL]

Euh... au fait, si ça intéresse quelqu'un, on a jamais été aussi proche d'avoir les tarifs ainsi que les équipements / performances.

Non sans rire j'ai la cascade et les teintes, ça va se dévoiler en septembre avec l'ouverture des commandes et les prix. Arrivée en concession fin octobre

[Invité §nin157Yp]

Tu as la cascade et les teintes...?? heu tu en dis trop ou pas assez, c'est à dire

[obi-1]

Quoi, tu les as pas !!! Pourtant tout le monde a déjà ces infos, faut te réveiller

[Invité §bro134oD]

"Sinon pour répondre quand aux 240km/h sur circuit, même sur Dijon-Prénois, une Porsche 996 GT3 ne monte "qu'à" 230km/h "

 

J'ai fais quelques tours sur le circuit de Salon-de-Provence (1km de ligne droite),avec une F430 ... je suis monté à 290.

Qu'on ne nous dise pas qu'on ne peut pas atteindre plus de 240km/h sur un circuit s'il vous plait quand même.

 

 

Et ben ca doit etre plus de 1km car la f430 fait le 0-300 en 30 secondes il me semble, et le km DA en 21 secondes, et en plus à la fin faut décélérer Et une ligne droite d eplus de 500 mètres je vois mal l'intéret, le circuit ou je suis allé y'en avait une de 400-450 mètres, déja bien assez, seulement fait pour laisser dépasser ou presque, moi avec ma caisse j'étais à 160 au bout avant de freiner.

[Invité §nin157Yp]

Quoi, tu les as pas !!! Pourtant tout le monde a déjà ces infos, faut te réveiller

 

 

 

Mais LoL !! j'ai loupé un truc ou quoi!!??

 

 

[Invité §Bik508Zj]

"Sinon pour répondre quand aux 240km/h sur circuit, même sur Dijon-Prénois, une Porsche 996 GT3 ne monte "qu'à" 230km/h "

 

J'ai fais quelques tours sur le circuit de Salon-de-Provence (1km de ligne droite),avec une F430 ... je suis monté à 290.

Qu'on ne nous dise pas qu'on ne peut pas atteindre plus de 240km/h sur un circuit s'il vous plait quand même.

 

 

 

Mais oui, tu sais même la 993 GT2 (donc de course) ne montait pas à plus de 260

 

Les autos du type Lotus Exige montaient à 210, les GT3 et F360 Stradale à 230, il y avait juste une S2000 qui marchait étonnament bien avec un petit 220

 

Je précise que c'était en session pro

 

Un auto du genre MC12 en GT1 ne monte pas à plus de 270 sur ce circuit, alors ton 290 en F430, permets moi d'en douter !

[Invité §nin157Yp]

De toute façon les couleurs mois je m'en tape je veux du blanc. si elle sort pas en blanc je signe pas le bon de commande :q

[Invité §Bar675Yd]

De toute façon les couleurs mois je m'en tape je veux du blanc. si elle sort pas en blanc je signe pas le bon de commande :q

 

Ca en fera plus pour nous

[Invité §Bik508Zj]

mais pourquoi vous dites constamment qu'elle ne va pas sortir en blanc

 

 

Il y en a déjà une qui se ballade sur les routes de cette couleur

[obi-1]

De toute façon les couleurs mois je m'en tape je veux du blanc. si elle sort pas en blanc je signe pas le bon de commande :q

 

 

Au pire, tu iras chercher une RS blanche avec conduite à droite... C'est toujours une solution !