De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[aravis68]

Nouvelles du jour…

C'était dans

l'Auto-Vélo

du 27 novembre 1900

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

[Muséeologue]

il y a 16 minutes, aravis68 a dit :

Nouvelles du jour…

C'était dans

l'Auto-Vélo

du 27 novembre 1900

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

Merci ! Je comprends mieux maintenant pourquoi on envoyait les jeunes journalistes à la rubrique des chiens écrasés !

[FRITZY]

il y a 42 minutes, aravis68 a dit :

Nouvelles du jour…

C'était dans

l'Auto-Vélo

du 27 novembre 1900

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

 

C’est bien connu

Les chiens aboient mais la caravane passe...

 

 

 

Mais n’est ce pas un serpent qui a mordu ce chien qui est parti en courant vers cette automobile chercher du secours ?

 

  

 

24H00 sur 24

 

 

 

Après avoir visionné ce film historique LE MANS 66 et extraordinaire sur Carroll Shelby et Ken Miles au service de FORD pour tous ceux qui ont suivi au moins une fois cette course mythique du Mans.

 

 

Carroll Shelby gagne comme pilote

Le Mans 1959 sur  Aston Martin

 

 

Le Mans 66

 

Et pour ceux qui n’ont pas les reproductions de AMR,  BANG, EAGLE RACES, U.H, IXO, MINICHAMPS etc…

 

 

 voici de nouvelles  interprétations en miniatures par C.M.R.:

 

  

 

Ford GT40 MK II #1 2 24h LeMans 1966

Par le fabricant C.M .R. à l’échelle1:43

Ecurie Shelby-American Inc.

PiloteKen Miles, Denis HulmeVéhiculeFord GT40 MK II #1Série2ème place 24h LeMans 1966 série 24h .

 

 

 

 

Et pour l’instant,

la rouge n° 3 qui termina bravo à la… 17^ème place.

 

 

Curieusement ?

Manque la n° 5 qui termine à la troisième place que l’on retrouve chez SPARK  au tarif …SARK.

 

 

 

Heureusement ces miniatures ne sont pas affublées de rétroviseurs obus extérieurs comme dans le film.

 

??? Questions pour les spécialistes :

 

La présentation du socle avec des “vibreurs” rouge et blancs m’interpelle.

 

1/Y avait-il des vibreurs en 66 ? Je ne crois pas.

 

 

2/Depuis quand ?

et pourquoi ?

les couleurs des pneus d’amortissement des sorties de route et des vibreurs au Mans sont bleu et jaune?

 

Salut je retourne voir le Film.

 

 

 

[aravis68]

Merci Fritzy pour cette présentation !

[Gap05]

Il y a 23 heures, FRITZY a dit :

 

C’est bien connu

Les chiens aboient mais la caravane passe...

 

 

 

Mais n’est ce pas un serpent qui a mordu ce chien qui est parti en courant vers cette automobile chercher du secours ?

 

  

 

24H00 sur 24

 

 

 

Après avoir visionné ce film historique LE MANS 66 et extraordinaire sur Carroll Shelby et Ken Miles au service de FORD pour tous ceux qui ont suivi au moins une fois cette course mythique du Mans.

 

 

Carroll Shelby gagne comme pilote

Le Mans 1959 sur  Aston Martin

 

 

Le Mans 66

 

Et pour ceux qui n’ont pas les reproductions de AMR,  BANG, EAGLE RACES, U.H, IXO, MINICHAMPS etc…

 

 

 voici de nouvelles  interprétations en miniatures par C.M.R.:

 

  

 

Ford GT40 MK II #1 2 24h LeMans 1966

Par le fabricant C.M .R. à l’échelle1:43

Ecurie Shelby-American Inc.

PiloteKen Miles, Denis HulmeVéhiculeFord GT40 MK II #1Série2ème place 24h LeMans 1966 série 24h .

 

 

 

 

Et pour l’instant,

la rouge n° 3 qui termina bravo à la… 17^ème place.

 

 

Curieusement ?

Manque la n° 5 qui termine à la troisième place que l’on retrouve chez SPARK  au tarif …SARK.

 

 

 

Heureusement ces miniatures ne sont pas affublées de rétroviseurs obus extérieurs comme dans le film.

 

??? Questions pour les spécialistes :

 

La présentation du socle avec des “vibreurs” rouge et blancs m’interpelle.

 

1/Y avait-il des vibreurs en 66 ? Je ne crois pas.

 

 

2/Depuis quand ?

et pourquoi ?

les couleurs des pneus d’amortissement des sorties de route et des vibreurs au Mans sont bleu et jaune?

 

Salut je retourne voir le Film.

 

 

 

Bonsoir à tous....

Juste un mot sur ce film sur le Mans....

Je trouve assez incroyable de réaliser un film avec un tel budget,  des décors,  des voitures sublimes...

Et en faire un roman... Presque tout est malheureusement faux.... J'avoue ne pas comprendre ?

Tiens au sujet de cette épreuve, un petit quizz pas soulevé dans le film.... Sur les photos d'époque avez vous regardé les pneus du vainqueur au départ et à l'arrivée.... Amusant, non  ?

 

Juste un mot sur l'arrivée, comme on le voit sur la photo postée par Fritzy, Bruce Mac Laren a bel et bien accéléré avant la ligne et franchi cette dernière avec presque une voiture d'avance... Pas d'ex aequo... Point final.

Modifié 28 novembre 2020 par Gap05

[FRITZY]

il y a 25 minutes, Gap05 a dit :

Bonsoir à tous....

Juste un mot sur ce film sur le Mans....

Je trouve assez incroyable de réaliser un film avec un tel budget,  des décors,  des voitures sublimes...

Et en faire un roman... Presque tout est malheureusement faux.... J'avoue ne pas comprendre ?

Tiens au sujet de cette épreuve, un petit quizz pas soulevé dans le film.... Sur les photos d'époque avez vous regardé les pneus du vainqueur au départ et à l'arrivée.... Amusant, non  ?

 

Juste un mot sur l'arrivée, comme on le voit sur la photo postée par Fritzy, Bruce Mac Laren a bel et bien accéléré avant la ligne et franchi cette dernière avec presque une voiture d'avance... Pas d'ex aequo... Point final.

Salut Gap05  

merci de cette observation  et les couleurs jaune et bleu du mans une idée?

[Gap05]

il y a 24 minutes, FRITZY a dit :

Salut Gap05  

merci de cette observation  et les couleurs jaune et bleu du mans une idée?

Le jaune et le bleu sont les couleurs de l'ACO, mais je ne vois pas de vibreurs peints dans ces années 60-70...

[FRITZY]

il y a 23 minutes, Gap05 a dit :

Le jaune et le bleu sont les couleurs de l'ACO, mais je ne vois pas de vibreurs peints dans ces années 60-70...

Merci  Gap05 

[aravis68]

Nouvelles du jour…

C'était dans

le Petit Parisien

du 28 novembre 1900

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

[FRITZY]

Il y a 2 heures, Gap05 a dit :

Le jaune et le bleu sont les couleurs de l'ACO, mais je ne vois pas de vibreurs peints dans ces années 60-70...

 

Salut les petits Amis

 

Quant à l’histoire de l’ACO,

La réponse est ici :

https://images.app.goo.gl/kpLzM77wx9Z4dvDz8

 

Quand les vibreurs au Mans ???

 

La réponse est ici :

 

https://www.24h-en-piste.com/fr/Histoire.php

1978

 

Circuit

Longueur : 13,640 km

• Aménagement de vibreurs dans la totalité des virages et des courbes du circuit.
• Reconstruction de la passerelle Dunlop aux normes actuelles de sécurité.
• Début 1978, destruction du panneau d'affichage derrière les stands.
• Construction du bandeau lumineux d’affichage des positions situé au dessus des stands.
• Déboisement complet de toute la zone intérieure des deux courbes précédant le virage d'Indianapolis.
• Aménagement achevé des bordures extérieures du virage Indianapolis.
• Installation par la société 3M France de: 40 flèches de décélérations (indication blanche sur fond vert), 70 chevrons bleus et blancs qui délimitent la courbe exacte des virages, 3000 petits dièdres blancs munis d'un film réfléchissant incorporés dans les glissières de sécurité.
• Fin 1978, les ponts et chaussées ont procédé à la pose d'un nouveau revêtement, à pouvoir "agrippant" plus élevé que précédemment sur la ligne droite des Hunaudières.

 

 

Le Vainqueur du Mans 1978

 

Cocorico

Didier Pironi sur Renault Alpine avec un « papy » de 41 ans Jean-Pierre Jaussaud

 

 

En juin, Renault arrive dans la Sarthe avec quatre voitures officielle. Une A 443 disposant d’un moteur V6 2138 cc Turbo de 520 cv. Elle sera confiée à Depailler et Jabouille (N° 1). Trois versions équipées d’un V6 1997 cc Turbo de 500 cv pour Pironi – Jaussaud (N° 2), Jabouille – Bell (N° 3), et Ragnotti – Fréquelin – Dolhem (N° 4). Les voitures N° 1 et 2 reçoivent une bulle aérodynamique au-dessus du cockpit qui leur procure un avantage de vitesse de pointe de 8 km/heure dans les Hunaudières. La N° 2 de Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud est dénommée A 442B tandis que les N° 3 et 4 sont appelées A 442

 

https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fcircuitmortel.com%2F2018%2F06%2F1978-didier-pironi-vainqueur-au-mans-avec-renault-alpine%2F&psig=AOvVaw2oMmugSoD0oM0oEqx4Mpw7&ust=1606678594844000&source=images&cd=vfe&ved=0CAMQjB1qFwoTCNiF7ar-pe0CFQAAAAAdAAAAABAq

 

A seize heures le 10 juin, Raymond Poulidor abaisse le drapeau qui libère la meute de cannibales prêts à dévorer leurs adversaires.

 

 

Avec des bordures ROUGES ET BLANCHES et non Jaunes et Bleues??

 

 

 

Solido SB 1/43 - Alpine Renault A442B Vainqueur Le Mans 1978 N°2

 

[aravis68]

Bonjour à tous ! 

Une vue de la Peugeot dont il a été précédemment question. 
A savoir que la base Safir n'est pas nécessairement au 1/43 et que la suspension AV ne correspond pas. 

[HK500]

Un club de voitures anciennes est passé au château pendant le confinement ...

 

 

 

V12 Labourdette 24h du Mans 1937 (WM)

 

D8S usine 1932 de Mlle Friederich (CCC) et rangée de Letourneur et Marchand : YoYo Epokit et WM, 2 D8 Elysée, Aérosport Ixo, D6 Monte Carlo CCC 

 

D8 coach usine, D8 Eligor et 3 John Day, D8 Mylord Elysée et cabriolet Chapron

 

2 D8 de Villars (matrix et WM)

 

1500 course (kit John Day), Torpille de record René Thomas (Brumm transformée), Pourtout (Ici. Je l'ai aussi en Spark) , D8 Figoni 1939 (Spark) et D6 Le Mans 1936 (épreuve annulée) ici de nombreux WM. L'Ixo est  plus petite. J'ai aussi la Starter) 

 

D8 15 Fernandez et Darrin( jaune /noire Ixo et bleur Evrat , sur son socle indémontable.)

Bertline D8 John Day, berline D8 Chapron transkit Provence Moulage, limousine Elysée, 2 coupés chauffeur D8 Franay Solido  et DI12 4 cylindres sur base Heller.

 

 

2 cabriolets Chapron (sur coque nue résine et MNC), prototype DELAGE GEREM (montage d'un moteur D6 sur une Facellia, par les Amis de Delage. Le moteur pesait trop en porte à faux sur le train avant) et Le Mans 39 (ESDO) .

 

Autre standard de reproduction, mais pas sans charme, D8 1938 René Daffaure (RD Marmande)

 

Modifié 29 novembre 2020 par HK500

[grandrobert]

il y a 17 minutes, HK500 a dit :

Un club de voitures anciennes est passé au château pendant le confinement ....

 

 

 

V12 Labourdette 24h du Mans 1937 (WM)

 

D8S usine 1932 de Mlle Friederich (CCC) et rangée de Letourneur et Marchand : YoYo Epokit et WM, 2 D8 Elysée, Aérosport Ixo, D6 Monte Carlo CCC 

 

Do coach usine, D8 Eligor et 3 John Day, D8 Mylord Elysée et cabriolet Chapron

 

2 D8 de Villars (matrix et WM)

 

1500 course (kit ?), Torpille de record René Thomas (Brumm transformée), Pourtout, D8 Figoni 1939 (spark) et D6 Le Mans 1936 (épreuve annulée).

 

D8 15 Fernandez et Darrin( jaune /noire Ixo et bleur Evrat , sur son socle indémontable.)

Bertline D8 John Day, berline D8 Chapron transkit Provence Moulage, limousine Elysée, 2 coupés chauffeur D8 Franay Solido  et DI12 4 cylindres sur base Heller.

 

 

2 cabriolet Chapron (sur coque nue résine et MNC), protype DELAGE GEREM et Le Mans 38 .

 

Autre sytandard de reproduction, mais pas sans charme, D8 1938 René Daffaure (RD Marmande)

 

Quel regroupement prestigieux !

[Muséeologue]

il y a 58 minutes, grandrobert a dit :

Quel regroupement prestigieux !

 

il y a une heure, HK500 a dit :

Un club de voitures anciennes est passé au château pendant le confinement ....

 

 

 

V12 Labourdette 24h du Mans 1937 (WM)

 

D8S usine 1932 de Mlle Friederich (CCC) et rangée de Letourneur et Marchand : YoYo Epokit et WM, 2 D8 Elysée, Aérosport Ixo, D6 Monte Carlo CCC 

 

D8 coach usine, D8 Eligor et 3 John Day, D8 Mylord Elysée et cabriolet Chapron

 

2 D8 de Villars (matrix et WM)

 

1500 course (kit ?), Torpille de record René Thomas (Brumm transformée), Pourtout, D8 Figoni 1939 (spark) et D6 Le Mans 1936 (épreuve annulée).

 

D8 15 Fernandez et Darrin( jaune /noire Ixo et bleur Evrat , sur son socle indémontable.)

Bertline D8 John Day, berline D8 Chapron transkit Provence Moulage, limousine Elysée, 2 coupés chauffeur D8 Franay Solido  et DI12 4 cylindres sur base Heller.

 

 

2 cabriolet Chapron (sur coque nue résine et MNC), protype DELAGE GEREM et Le Mans 38 .

 

Autre sytandard de reproduction, mais pas sans charme, D8 1938 René Daffaure (RD Marmande)

 

HK500 fait démentir l'adage qui voudrait qu'en collection de voitures miniatures on ne mélange pas les "vieux" kits et autres productions artisanales avec des réalisations plus modernes... C'est tout simplement "superbe" !

[oliverboul]

Il y a 2 heures, aravis68 a dit :

Bonjour à tous ! 

Une vue de la Peugeot dont il a été précédemment question. 
A savoir que la base Safir n'est pas nécessairement au 1/43 et que la suspension AV ne correspond pas. 

 

Tu as d'autres bonnes nouvelles pour me remonter le moral ?

 

🤪

[aravis68]

Nouvelles du jour…

C'était dans

le Gaulois

du 29 novembre 1900

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

[ptigibus]

Il y a 22 heures, HK500 a dit :

Un club de voitures anciennes est passé au château pendant le confinement ...

 

 

 

V12 Labourdette 24h du Mans 1937 (WM)

 

D8S usine 1932 de Mlle Friederich (CCC) et rangée de Letourneur et Marchand : YoYo Epokit et WM, 2 D8 Elysée, Aérosport Ixo, D6 Monte Carlo CCC 

 

D8 coach usine, D8 Eligor et 3 John Day, D8 Mylord Elysée et cabriolet Chapron

 

2 D8 de Villars (matrix et WM)

 

1500 course (kit John Day), Torpille de record René Thomas (Brumm transformée), Pourtout (Ici. Je l'ai aussi en Spark) , D8 Figoni 1939 (Spark) et D6 Le Mans 1936 (épreuve annulée) ici de nombreux WM. L'Ixo est  plus petite. J'ai aussi la Starter) 

 

D8 15 Fernandez et Darrin( jaune /noire Ixo et bleur Evrat , sur son socle indémontable.)

Bertline D8 John Day, berline D8 Chapron transkit Provence Moulage, limousine Elysée, 2 coupés chauffeur D8 Franay Solido  et DI12 4 cylindres sur base Heller.

 

 

2 cabriolets Chapron (sur coque nue résine et MNC), prototype DELAGE GEREM (montage d'un moteur D6 sur une Facellia, par les Amis de Delage. Le moteur pesait trop en porte à faux sur le train avant) et Le Mans 39 (ESDO) .

 

Autre standard de reproduction, mais pas sans charme, D8 1938 René Daffaure (RD Marmande)

 

 

 

😍      👍    Magnifique collection, magnifique présentation !

 

Pour les miniatures Evrat je les désolidarise du socle en faisant une trace dans la feutrine avec avec le doigt à l'emplacement du vide puis un perçage en croix au cuter au centre de la trace. Il ne reste plus qu' à introduire un tourne vis cruciforme pour désolidariser la miniature. Au remontage la trace laissée en sous-face est minime.

[FRITZY]

Il y a 23 heures, HK500 a dit :

Un club de voitures anciennes est passé au château pendant le confinement ...

 

 

 

V12 Labourdette 24h du Mans 1937 (WM)

 

D8S usine 1932 de Mlle Friederich (CCC) et rangée de Letourneur et Marchand : YoYo Epokit et WM, 2 D8 Elysée, Aérosport Ixo, D6 Monte Carlo CCC 

 

D8 coach usine, D8 Eligor et 3 John Day, D8 Mylord Elysée et cabriolet Chapron

 

2 D8 de Villars (matrix et WM)

 

1500 course (kit John Day), Torpille de record René Thomas (Brumm transformée), Pourtout (Ici. Je l'ai aussi en Spark) , D8 Figoni 1939 (Spark) et D6 Le Mans 1936 (épreuve annulée) ici de nombreux WM. L'Ixo est  plus petite. J'ai aussi la Starter) 

 

D8 15 Fernandez et Darrin( jaune /noire Ixo et bleur Evrat , sur son socle indémontable.)

Bertline D8 John Day, berline D8 Chapron transkit Provence Moulage, limousine Elysée, 2 coupés chauffeur D8 Franay Solido  et DI12 4 cylindres sur base Heller.

 

 

2 cabriolets Chapron (sur coque nue résine et MNC), prototype DELAGE GEREM (montage d'un moteur D6 sur une Facellia, par les Amis de Delage. Le moteur pesait trop en porte à faux sur le train avant) et Le Mans 39 (ESDO) .

 

Autre standard de reproduction, mais pas sans charme, D8 1938 René Daffaure (RD Marmande)

 

DELAGE en goguette une collection à part bravo et merci de cette présentation 

[aravis68]

Nouvelles du jour…

C'était dans

le Vélo

du 30 novembre 1900

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

[HK500]

Il y a 3 heures, FRITZY a dit :

DELAGE en goguette une collection à part bravo et merci de cette présentation 

Juste l'avantage de-l-age 🙃

[FRITZY]

il y a 31 minutes, HK500 a dit :

Juste l'avantage de-l-age 🙃

🥂

[aravis68]

Nouvelles du jour…

C'était dans

l'Echo de Paris

du 1er décembre 1900

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

[oliverboul]

ça rigole pas !

 

[FRITZY]

C'était le 2 décembre ... 

 

 

 

M'enfin tu restes inimitable 

 

Modifié 3 décembre 2020 par FRITZY

[FRITZY]

Interlude…

 

https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fwww.vinyls-collection.com%2Fforum-consult.php%3Fpage%3D1%26disc%3D9733&psig=AOvVaw05V5K0_D2B4b6O9sUkMr8x&ust=1607155392693000&source=images&cd=vfe&ved=0CAkQjhxqFwoTCKDvhMTus-0CFQAAAAAdAAAAABAH

 

[aravis68]

Nouvelles du jour…

C'était dans

le Petit Parisien

du 2 décembre 1900

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

[aravis68]

ouvelles du jour…

C'était dans

le Matin

du 3 décembre 1900

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

[aravis68]

ouvelles du jour…

C'était dans

 le Journal

du 4 décembre 1900

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

[ptigibus]

  à tous 

 

Un peu de bleu pour se remonter le moral... 

 

Présentée pour la première fois au Salon de l’Automobile de Berlin en février 1937, la Mercedes-Benz 320 (W142) a pour mission de s'incérer entre les véhicules de gamme moyenne et le luxueux haut de gamme de la marque. Les élégantes carrosseries sont fabriquées sous la direction d’Hermann Ahrens, qui dirige le bureau de style de la carrosserie Sindelfingen intégrée à Mercedes-Benz depuis 1932.

Cette 320 sera déclinée dans un très grand nombre de carrosseries dont une grande variété de cabriolets. Mais ce cabriolet A : deux portes trois places est une réussite d'équilibre et d'élégance.

Le moteur est un 6 cylindres en ligne de 3400cm3 qui développe 78 CV.

L'exemplaire ci-après date de 1940, il a été restauré jusqu'à l'extase par AB Classic Motors un restaurateur allemand surdoué, expert en Mercedes.

Les 320 toutes carrosseries confondues seront fabriquées à plus de 6000 exemplaires.

 

 

 

 

 

 

 

Mercedes Benz typ 320 (w142) Cabriolet A sn 191150  Evrat miniatures n°219

 

 

 

Modifié 5 décembre 2020 par ptigibus

[aravis68]

Nouvelles du jour…

C'était dans

l'Echo de Paris

du 5 décembre 1900

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain ! 

[aravis68]

  à tous 

Superbe Mercedes ! 

Ravi que tu aies choisi la version découverte !

J'ai une 320 cabriolet D (4 portes) et une version fermée aéro. 
Comment accéder aux albums photos ? 

[ptigibus]

il y a 6 minutes, aravis68 a dit :

  à tous 

Superbe Mercedes ! 

Ravi que tu aies choisi la version découverte !

J'ai une 320 cabriolet D (4 portes) et une version fermée aéro. 
Comment accéder aux albums photos ? 

 

Je ne sais pas trop. Je récupère mes photos dans mes albums. Sinon celles qu'on a posté depuis le déménagement apparaissent en vrac quand on appui sur la touche insérer un autre média.

[aravis68]

C'est quand même différent depuis le changement. Je ne trouve plus les couleurs ni le reste les ptis bonshommes… etc…  copié collée sinon ? 

Je ne parviens pas à récupérer les photos des albums, heureusement qu'elles sont iur le Disque dur

Un grand merci pour vos présentations ! 

[ptigibus]

Il y a 10 heures, aravis68 a dit :

C'est quand même différent depuis le changement. Je ne trouve plus les couleurs ni le reste les ptis bonshommes… etc…  copié collée sinon ? 

Je ne parviens pas à récupérer les photos des albums, heureusement qu'elles sont iur le Disque dur

Un grand merci pour vos présentations ! 

 

Ca me revient: on trouve ses anciennes photos en cliquant à droite sur le pseudo puis sur "image de la galerie" et "albums convertis". Après on sélectionne et on fait glisser.

Modifié 6 décembre 2020 par ptigibus

[Gap05]

Bonjour a tous ! Un petit clin d'oeil au maitre des lieux....

Ogier n'est plus qu'a 2 couronnes de l'Alsacien !!!!