[Topic Officiel] Groupe Fiat / FCA

[saintbab]

pour le coup c'est pas pipaul qu'a dit une connerie

[Invité §reg637PB]

mais où donc cela peut il bien être ?

 

Andore ? Vatican ?

[Invité §reg637PB]

pour le coup c'est pas pipaul qu'a dit une connerie

 

Il en dit tellement de toute façon

[superfan]

pour le coup c'est pas pipaul qu'a dit une connerie

 

+1

[simK]

Le prix des actions ne veut absolument rien dire. Si une entreprise a cédé 100 actions d'une valeur de 5€, et une autre 10 actions de 50€, bah les 2 valent la même chose. Il faut raisonner en terme de capitalisation boursière si tu veux comparer. De plus quitte à comparer avec des concurrents, il vaut mieux additionner les capitalisations des entités héritées du groupe Fiat (FCA, CNH Industrial et Ferrari).

 

On arrive alors à :

[*n]VAG : 37,5 milliards d'euros.

[*n]FCA / CNH / Ferrari : 9,2 + 8,2 + 7,8 = 25,2 milliards d'euros.

[*n]Renault : 22,1 milliards d'euros.

[*n]PSA : 10,4 milliards d'euros.

 

D'ailleurs on pourrait mieux parler de l'alliance Renault Nissan que Renault tout seul, car l'alliance doit peser lourd

 

 

Tu peux déjà enlever Ferrari du calcul, qui n'appartient plus à FCA

[dje06200]

Pipaul, quand penses tu que FCA va racheter le groupe VW ?

j'ai lu que Audi avait dépouillé une Tipo, ils sont tres interressés par ce véhicule et apparemment compte le copier pour un prochain modele d'A3 !

[Invité §reg637PB]

Italia.

Segment C , en juillet et de Janvier à juillet

https://4.bp.blogspot.com/-rQb [...] 1867_o.jpg

En fin on sait de quoi on parle...

 

En italie donc...

 

En France, Le groupe Fiat a reculé légèrement : -1,8% en juillet avec un total de 5 868 voitures vendues (quasiment 3x moins que VW - 17 984 voitures- puisque c'est le mètre étalon de pipaul)... Données CCFA

[Vavaz]

La Tipo a déjà dépassé la Golf, c'est très positif pour FIAT.

[Invité §reg637PB]

Certes, de très peu en revanche, et surtout pas au même prix ni à la même cible et sur son propre marché.

Pour le moment, ça ne reste cantonné qu'à l'italie. Il faudrait avoir les chiffres dans les autres pays. L'allemagne et la france sont les plus gros marchés d'europe toutes marques confondues.

Celà dit, oui, ça semble un bon départ.

[saintbab]

on s'en fout l'essentiel c'est la dynamique. la 500 se vend pas mal, le 500x a bien pris, si la tipo est rentable à terme.

à voir, notamment si la pari de vendre cher la giulia portera ses fruits

[Invité §reg637PB]

Si la dynamique n'est bonne qu'en italie, on s'en fout moins. Il faut les chiffres globaux et pas uniquement ceux d'un produit sur son propre marché.

[merdeux]

http://automobile.challenges.f [...] ysler.html

 

 

Se recentrer sur RAM et Jeep ??

 

Et que se passera t-il lorsque le baril montera à 200 $ ?? Parce que ça arrivera, dans 2 ans, 5 ans ou 10 ans...

 

Quelle vision court-termiste ! C'est ça le grand stratège capitaliste ? Je reste étonné par autant de constance dans la médiocrité...

 

Sans avoir à mettre en doute son intégrité, on peut quand même attendre qu'il se montre à la hauteur des responsabilités qui lui sont confiées...

[saintbab]

ça a l'air d'être le cas. à confirmer.

et ne pas négliger qu'avec le 500x renoue avec des ventes de véhicules dont le mix semble orienté sur des prix plutôt élevé pour la marque, c'est bon signe.

[Invité §reg637PB]

Ben si le barile de bent remonte, alors FCA baissera drastiquement la production de suv et utilitaires pour se remettre à faire des berlines et des citadines

[Invité §reg637PB]

FCA pourrait vendre l'équipementier Magneti-Marelli à Samsung.

Besoin de liquidités afin de réduire la dette du groupe. La suite de l'affaire des bijoux de la couronne

 

 

http://investir.lesechos.fr/ac [...] 571091.php

 

http://www.quattroruote.it/new [...] relli.html

[dje06200]

La famille d'Anton YELCHIN porte plainte contre contre FCA (l'acteur mort écrasé par sa Jeep)

 

http://news.autoplus.fr/news/1 [...] 1470216821

[Invité §reg637PB]

http://automobile.challenges.f [...] ysler.html

Pour rebondir là dessus également :

 

http://www.turbo.fr/actualite- [...] sacrifiee/

[coelo]

La stratégie FCA est très étrange, en Europe certes nous en avons déjà débattu, mais en Amérique du Nord aussi. On a l'impression que le groupe a mis la main sur des marques américaines sans savoir quoi en faire ni comment les positionner....

 

Au commencement, il y a avait Chrysler, Dodge et Jeep rachetées à partir de 2009...

Puis les instances dirigeants décidèrent que Dodge avait une identité trop fourre-tout et on la coupa en 3 : Dodge pour les voitures, Ram pour les pick-up et utilitaires, SRT pour les versions hautes performances.

On hésita ensuite à faire de SRT une marque à part entière. On se demanda alors ce qu'il adviendrait de Dodge Cars si on faisait passer les Charger et Challenger comme de purs modèles de la marque SRT... Ne resteraient alors plus que le Grand Caravan, le Durango, la Dart...soit de simples modèles à vocation familiale sans grande identité. La question de la survie de Dodge fut posée...

 

Puis on se rendit compte que SRT à part, ça ne marchait pas du tout (suffit de voir la Viper, seul et unique modèle à ce jour à avoir été badgé dès le début SRT). SRT refusionna avec Dodge et la "nouvelle" marque devait se concentrer sur des modèles sportifs, performants... Alors on se demande l'intérêt de garder des modèles comme le Grand Caravan et le Durango qui n'entraient pas dans ce schéma...

 

Alors les grands pontes de la marque vantèrent Chrysler comme nouvelle marque à forte diffusion puisque Dodge allait se concentrer sur l'exclusivité et perdre en volume ce qu'elle gagnerait en image. Ca y est les marques semblaient établies. Chrysler allait faire le volume. D'ailleurs on entendait les rumeurs de "future ex-future Chrysler 100" annoncée depuis Mathusalem et le Pacifica était conçu pour monter la nouvelle vocation de masse de la marque Chrysler.

 

Mais on sentait des doutes quand même et si le Pacifica remplçait le Town&Country, FCA décida de laisser le grand caravan au catalogue de Dodge tant que la demande était là.... Preuve que le Pacifica ne saura pas remplacer les deux en même temps en termes de volume, Pacifica qui risque de voir sa carrière justement bridée par le cousin vieillot et fortement remisé de chez Dodge...

 

Et voilà qu'on nous annonce que Chrysler pourrait s'arrêter. pas de future 300 et un Pacifica qui irait chez... Dodge ?? Ce qui nuirait à nouveau à la nouvelle-nouvelle-nouvelle" hiérarchisation des marques américaines...

 

Et on trouve la gestion sérieuse ensuite ????

[coelo]

Et je ne parle même pas de l'arrêt des berlines 200 et Dart. Si elles sont un échec, c'est par ce qu'on l'a bien voulu.

La Dart fut lancée avec des boites manuelles par exemple, erreur dans un pays à 90% en automatique.

Quant à la 200, elle démarra très bien et si les ventes ont ensuite baissé, il aurait fallu les soutenir c'est le but de tout industriel digne de ce nom... Mais non ! Sans qu'on comprenne pourquoi, Sergio Ier nous sortit une phrase de derrière les fagots " la voiture que je vous vends n'est pas bonne. Le design a été trop travaillé ce qui nuit à l'habitabilité arrière". (imaginez votre vendeur de frigo qui vous dit que sa camelote ne vaut rien ou votre banquier qui vous dit de ne pas venir chez lui). Puis ce fut le "je remplaçerai pas cette voiture"...C'est depuis ce moment que la 200 a disparu des écrans radars américains et qu'on a eu des mois à -65% !! Tu m'étonnes !

 

Non Sergio préfère tout miser sur des gros pick-ups à 14L aux 100, un hypothétique Grand Wagoneer à 100 000€ (puisque Sergio veut son concurrent de Range Rover, le prix ira avec mais je suis certain personne ne l'achètera...), des 4x4 et encore des 4x4 Et que se passera-t-il si la mode des SUV s'arrête à moyenne ou longue échéance ? Et ça, c'est sans compter s'il y a une prochaine crise économique . Un barril qui se trouve multiplié par 2 ou 3, c'est très possible car il est extrêmement bas en ce moment (ce qui est anormal et très illusoire sur la pérennité de ce modèle). Les Américains sont très sensibles à la varaition du pétrole.. Qu'iront-ils acheter ? Des modèles peu gourmands et des petites berlines comme à chaque fois... Et qu'aura FCA à leur proposer ? des SUV, aussi sobres soient-ils pour leur catégorie, ils garderont l'image d'engins assez gloutons et les clients iront chez FOrd et chez les Japonais comme d'habitude qui, eux, cultivent le segment des berlines, mais c'est à perte visiblement, c'est à se demander pourquoi ils font ça....

[pipaul]

France Juillet 2016

 

Groupe Fca + 19,2 %

 

 

Source CCFA

[pipaul]

Le marché français des voitures neuves a baissé de 9,6 % en juillet

 

Publié le 1er/08/2016

 

Chez les constructeurs étrangers, Volkswagen a chuté de -17,3 % [:j@y's:6] en juillet , tandis que BMW (+ 10,3 %), Daimler (+ 5,9 %) et Hyundai (+ 3,7 %) ont tiré leur épingle du jeu

 

Très très bon résultat pour Fca (+19.2%) Qui confirme le succès de ses modèles .

 

Source CCFA

 

http://www.ccfa.fr/Le-marche-f [...] res-164151

[pipaul]

Quand vous lisez un article, prenez l'ordi dans le bon sens , pas à l'envers , n'est ce pas

[pipaul]

La Tipo a fait qu' une bouchée de la Golf en Italie en Juillet.

et devient la nouvelle reine du segment C [:tipo crado]

La Tipo devient, également, la nouvelle référence du segment C.

La Tipo a été Auto-Best 2016 et a de grande chance d'être la voiture de l'année 2017, ( bien sur , si VW ne trafique pas les chiffres comme ils l'avaient fait une fois.)

 

 

 

La Fiat Tipo ..............3161 unités

Volkswagen Golf ......3.096 unités.

 

et c'est pas fini

[pipaul]

Italy July 2016 – models:

Pos	Model	Jul-16	%	/15	Jun	2016	%	/15	Pos	FY15
1	Fiat Panda	10,990	8.0%	-2%	1	95,040	8.0%	23%	1	1
2	Lancia Ypsilon	4,487	3.3%	1%	3	43,694	3.7%	21%	2	3
3	Fiat Punto	4,290	3.1%	-22%	5	30,946	2.6%	-16%	5	2
4	Renault Clio	4,010	2.9%	5%	4	33,730	2.8%	18%	4	5
5	Fiat 500L	3,851	2.8%	20%	2	37,112	3.1%	4%	3	4
6	Ford Fiesta	3,226	2.3%	0%	10	28,016	2.4%	8%	10	7
7	Fiat Tipo	3,161	2.3%	new	17	17,316	1.5%	new	17	172
8	Fiat 500X	3,155	2.3%	-3%	9	30,805	2.6%	81%	7	10
9	VW Polo	3,123	2.3%	-8%	8	28,295	2.4%	24%	9	9
10	VW Golf	2,802	2.0%	-25%	6	28,405	2.4%	12%	8	8
11	Fiat 500	2,619	1.9%	-4%	7	30,812	2.6%	4%	6	6

[pipaul]

Tipos Gris Colosséo

 

Cliquez sur l'image, elles sont magnifiques

[ric vw]

Je suis en extase.

[Invité §reg637PB]

La stratégie FCA est très étrange, en Europe certes nous en avons déjà débattu, mais en Amérique du Nord aussi. On a l'impression que le groupe a mis la main sur des marques américaines sans savoir quoi en faire ni comment les positionner....

 

Au commencement, il y a avait Chrysler, Dodge et Jeep rachetées à partir de 2009...

Puis les instances dirigeants décidèrent que Dodge avait une identité trop fourre-tout et on la coupa en 3 : Dodge pour les voitures, Ram pour les pick-up et utilitaires, SRT pour les versions hautes performances.

On hésita ensuite à faire de SRT une marque à part entière. On se demanda alors ce qu'il adviendrait de Dodge Cars si on faisait passer les Charger et Challenger comme de purs modèles de la marque SRT... Ne resteraient alors plus que le Grand Caravan, le Durango, la Dart...soit de simples modèles à vocation familiale sans grande identité. La question de la survie de Dodge fut posée...

 

Puis on se rendit compte que SRT à part, ça ne marchait pas du tout (suffit de voir la Viper, seul et unique modèle à ce jour à avoir été badgé dès le début SRT). SRT refusionna avec Dodge et la "nouvelle" marque devait se concentrer sur des modèles sportifs, performants... Alors on se demande l'intérêt de garder des modèles comme le Grand Caravan et le Durango qui n'entraient pas dans ce schéma...

 

Alors les grands pontes de la marque vantèrent Chrysler comme nouvelle marque à forte diffusion puisque Dodge allait se concentrer sur l'exclusivité et perdre en volume ce qu'elle gagnerait en image. Ca y est les marques semblaient établies. Chrysler allait faire le volume. D'ailleurs on entendait les rumeurs de "future ex-future Chrysler 100" annoncée depuis Mathusalem et le Pacifica était conçu pour monter la nouvelle vocation de masse de la marque Chrysler.

 

Mais on sentait des doutes quand même et si le Pacifica remplçait le Town&Country, FCA décida de laisser le grand caravan au catalogue de Dodge tant que la demande était là.... Preuve que le Pacifica ne saura pas remplacer les deux en même temps en termes de volume, Pacifica qui risque de voir sa carrière justement bridée par le cousin vieillot et fortement remisé de chez Dodge...

 

Et voilà qu'on nous annonce que Chrysler pourrait s'arrêter. pas de future 300 et un Pacifica qui irait chez... Dodge ?? Ce qui nuirait à nouveau à la nouvelle-nouvelle-nouvelle" hiérarchisation des marques américaines...

 

Et on trouve la gestion sérieuse ensuite ????

 

 

Fiat à mis ll main sur Chrysler pour deux choses principalement :

 

1- pour devenir un groupe bien plus grand et espérer gagner du poids vis à vis des autres grands groupe. Après l'acquisition, fca est passé de la 9 ème place mondiale à la 7 ème. Sans n'avoir strictement rien fait que de gagner une partie de poker avec une main assez faible. On appelle ça du bluf...

 

2- utiliser les acquis de Chrysler pour relancer Fiat et Alfa. En gros, Fiat a pillé le foncier de Chrysler Dodge au profit des marques italiennes. Sans Chrysler, Fiat était voué non pas à disparaître, mais à baisser drastiquement au niveau mondial. Les dettes de Fiat n'ont même pas pu être remboursées. C'est en seseparant de Ferrari, puis bientôt l'equipementier Marelli que la tête baissé un poil.

 

Aujourd'hui, Chrysler se retrouve à peu près la même situation que quand Fiat l'a racheté : en très petite forme, et avec des marques qui risquent aussi de disparaître.

C'est simplement du pillage.

 

Encore un bel exemple de gâchis et d'une gestion calamiteuse du groupe automobile.

[Invité §reg637PB]

Quand vous lisez un article, prenez l'ordi dans le bon sens , pas à l'envers , n'est ce pas

 

 

Met donc ton conseil en pratique pour toi même. Tu n'arrivez même pas à comprendre que même avec des chiffre en baisse, VW est toujours bien loin devant FCA.

 

Lis donc de gauche à droite, dans le bon sens, quoi... et tu arriveras peut être à comprendre les chiffres que tu postes toi même, visiblement tu ne sais pas les lire, encore moins les comprendre

 

[Invité §reg637PB]

Tipos Gris Colosséo

https://actu-moteurs.com/wp-co [...] jpg?cd340f

https://actu-moteurs.com/wp-co [...] jpg?cd340f

 

Cliquez sur l'image, elles sont magnifiques

 

Dommage que deux tâches grises en premier plan gachent le paysage... La photo en effet aurait pu être magnifique

 

 

 

Et un dernier comme je sais que tu aimes les smileys : [:g@el du 74:5]

[demodius]

La Tipo a fait qu' une bouchée de la Golf en Italie en Juillet.

et devient la nouvelle reine du segment C [:tipo crado]

La Tipo devient, également, la nouvelle référence du segment C.

La Tipo a été Auto-Best 2016 et a de grande chance d'être la voiture de l'année 2017, ( bien sur , si VW ne trafique pas les chiffres comme ils l'avaient fait une fois.)

 

 

 

La Fiat Tipo ..............3161 unités

Volkswagen Golf ......3.096 unités.

 

et c'est pas fini

Diffamation, hors sujet, trollerie

[saintbab]

[saintbab]

de toutes façon rien carrer de chrysler, pourquoi fiat réussirait là ou mercedes et d'autres avant ont échoué.

si ça permet à fiat /alfa (RIP Lancia ) de se développer

[Invité §reg637PB]

C'est sur qu'aller déshabiller Paul pour aller habiller Jacques et au au final ne pas être certain que ça va porter ses fruits pour Alfa (pour le moment c'est pas flagrant... En tout cas, si ça marche, on pourra dire que pour essayer de sauver une marque, trois ont été sacrifiées.

 

Pas certain que ce soit le plan de départ cà

[PK5]

on s'en fout l'essentiel c'est la dynamique. la 500 se vend pas mal, le 500x a bien pris, si la tipo est rentable à terme.

à voir, notamment si la pari de vendre cher la giulia portera ses fruits

 

 

D'accord avec toi mais la Giulia ne semble pas prendre...

[PK5]

C'est sur qu'aller déshabiller PiPaul pour aller habiller Jacques et au au final ne pas être certain que ça va porter ses fruits pour Alfa (pour le moment c'est pas flagrant... En tout cas, si ça marche, on pourra dire que pour essayer de sauver une marque, trois ont été sacrifiées.

 

Pas certain que ce soit le plan de départ cà