Alfa 159 - Le retour

[Invité §bar271qm]

Conclusion, par rapport à la 159, la BMW coute une fortune !

 

[Invité §La 024jA]

Conclusion, par rapport à la 159, la BMW coute une fortune !

 

 

Sachant qu'on a pris en compte un 4cyl.

[Invité §ioS322hD]

Conclusion, par rapport à la 159, la BMW coute une fortune !

 

Le prix d'achat est incontestablement en faveur de l'Alfa

 

[Invité §bar271qm]

Le prix d'achat est incontestablement en faveur de l'Alfa

 

A cela, il faut ajouter des remises plus conséquentes.

Meme si la revente est moins bonne, la conso supérieure ...

 

[Invité §ioS322hD]

A cela, il faut ajouter des remises plus conséquentes.

Meme si la revente est moins bonne, la conso supérieure ...

 

Revente moins bonne, ou impossible ?

[g]La Torche[/g] avait mis sa "159" en vente, il pourra peut être témoigner.

[Invité §La 024jA]

Revente moins bonne, ou impossible ?

[g]La Torche[/g] avait mis sa "159" en vente, il pourra peut être témoigner.

 

 

Vrai

Le problème est qu'elle avait moins de 6 mois, donc pas cotée. Même peu de garage se sont mouillés pour me proposer une offre de reprise.

[Invité §bar271qm]

Impossible ?

Faut pas abuser quand meme ...

De toutes façons, à ce niveau de prix, le marché de l'occase est dur, et la plupart des acheteurs font faire des reprises.

Faut pas croire, une 320d (qu'on trouve à la pelle sur les annonces) ne provoque pas l'émeute non plus !

[Invité §La 024jA]

Impossible ?

Faut pas abuser quand meme ...

De toutes façons, à ce niveau de prix, le marché de l'occase est dur, et la plupart des acheteurs font faire des reprises.

Faut pas croire, une 320d (qu'on trouve à la pelle sur les annonces) ne provoque pas l'émeute non plus !

 

 

A ce niveau de prix comme tu dis, les gens regarde allemand, c'est le plus gros problème je pense

[Invité §ioS322hD]

De toutes façons, à ce niveau de prix, le marché de l'occase est dur

 

C'est tout a fait ça

Une occase a 25.000€ c'est difficile à vendre de particulier à particulier, qui plus est italienne

[Invité §phi057pP]

N'oublier pas un detail aussi , les options ne valent rapidement plus rien a la revente . Au bout de 3 ans 3000 euros d'option ne se facture plus mais reste une aide ( le petit plus). ALors je suis dac qu'une bmw ca decote bcp moins mais au bout de 3 ans c'est juste ces 3000 euros qu'on recupere finalement ( grosso modo sur un e320d) .Bref entre une alfa sans option et une bmw optionnee la perte a la revente va etre proche finalement. Le probleme c'es que les acheteurs ne se boucule pas pour les alfa et surtout que alfa commence la sale manie allemande de mettre en option un tas de petites choses et pas forcemement a un prix d'amis ( banquette rabatable ou mp3 en option sur la 159 par exemple). Les xenons sont aussi quadi obligatoire sur la 159 vu les mauvaises optiques de base...

[Invité §A3t344Hd]

A ce niveau de prix comme tu dis, les gens regarde allemand, c'est le plus gros problème je pense

 

 

C'est forcément lié à l'image de la marque et donc à ce que je disais un peu plus haut.

[Invité §La 024jA]

C'est forcément lié à l'image de la marque et donc à ce que je disais un peu plus haut.

 

 

Je préfère me taire la-dessus parce que c'est un sujet qui me fache.

[Invité §X1A148zx]

C'est officiel, Fiat va produire des Alfa 159 en Chine via son partenaire Chery.

 

Je sais pas trop quoi penser.

[Invité §Giu881kS]

C'est officiel, Fiat va produire des Alfa 159 en Chine via son partenaire Chery.

 

Je sais pas trop quoi penser.

 

ça veut dire que dans 15 ans, les chinois te vendront une 159 à peine restylée rebadgée d'une marque chinoise...

Erreur colossal, tu donnes ta main aux chinois, ils te prennent le bras.

Sous prétexte de partenariat économique et commercial, ils s'approprient toute la technologie qui va avec...

 

[Invité §lau537WF]

En même temps, il n'y a aucune techno typiquement Alfa dans une 159.

Chassis et moteurs (essences très appréciés en Asie) viennent de GM, et pour le style, il suffit de consulter un bon designer, comme certaines marques asiatiques le font déjà.

Mais sinon tu as raison, les partenariats entre européens et chinois se retournent à moyen terme contre les premiers.

[Invité §Giu881kS]

En même temps, il n'y a aucune techno typiquement Alfa dans une 159.

Chassis et moteurs (essences très appréciés en Asie) viennent de GM, et pour le style, il suffit de consulter un bon designer, comme certaines marques asiatiques le font déjà.

Mais sinon tu as raison, les partenariats entre européens et chinois se retournent à moyen terme contre les premiers.

 

 

Dans un mag, j'ai vu que les chinois s'apprêtaient à lancer un clone esthétique de la série 3 !!! C'est hallucinant, sous prétexte que le marché chinois est énorme et qu'il ne faut pas vexer ses dictateurs, les occidentaux sont train de vendre leur ame, si nos dirigeants (politiques et économiques) ne sont pas plus méfiants dans moins d'un siècle, il nous restera plus rien...

[Invité §lau537WF]

Le pb pour une boite européenne qui refuse de sous-traiter à une chinoise, c'est qu'il se trouvera une autre boite européenne pour répondre oui à sa place.

 

D'un autre côté, Toyota n'a pas peur de faire fabriquer sa Prius en Chine, et pourtant le contenu technique est là très pointu et spécifique.

J'imagine qu'ils ont du peser le pour et le contre.

[Invité §flo282OZ]

C'est officiel, Fiat va produire des Alfa 159 en Chine via son partenaire Chery.

 

Je sais pas trop quoi penser.

 

 

Ca ne concerne que les modèles qui seront vendus en Chine. BMW a la même stratégie.

[Invité §Ita123wO]

Oui, cet accord ne concerne que les modeles vendus dans les marchés locaux, et c'est un tres bon point strategique...

 

En effet, tous les grands onstructeurs font la meme chose.

[Invité §Giu881kS]

Oui, cet accord ne concerne que les modeles vendus dans les marchés locaux, et c'est un tres bon point strategique...

 

En effet, tous les grands onstructeurs font la meme chose.

 

 

A court terme, c'est une bonne chose, mais d'ici 10 ans, tu verras des marques chinoises inonder le continent européen avec des clones de série 3 et 159...

[Invité §A3t344Hd]

Clone qui n'auront pas l'image donc....les acheteurs BMW qui achete une copie chinoise, je doute beaucoup voir énormément.

[Invité §Giu881kS]

Clone qui n'auront pas l'image donc....les acheteurs BMW qui achete une copie chinoise, je doute beaucoup voir énormément.

 

En tous les cas, j'ai vu la voiture en photo et elle est prête, bien sûr, la technologie embarquée, la qualité de fabrication et la finition n'auront rien à voir, mais ce sera en rapport avec le prix....

[Invité §led501Gf]

Je ne demande qu'a voir

Mais chez Alfa, et le groupe Fiat, il arrive toujours trop tard...

 

Au début il voulait sortir un 1.9 JTD de 175ch, puis il a été repoussé, pour finalement ne pas exister du tout...

Si je me rappelle bien, les perfs de ce 1.9 survitaminé était annoncé comme égale au 2.4 JTD 175ch.

 

Des 2.5 JTD c'est sûrement très bien, mais je suis sur qu'un "excellent" 2.0 JTD comblera la pluparts des clients.

Et rendra caduque les 2.5 JTD, il se passe la même chose chez BMW avec la 320d et 325d.

 

Les différences de performances entre 320d et 325d sont infimes.

Si Alfa arrive a sortir un 2.0 JTD a la hauteur de la 320d c'est suffisant pour ratisser plus large qu'actuellement...

 

Les version 3.0 essence et diesel, ce sera très bien pour la "Brera"

 

 

 

Je possède une 325D 197ch, encore en rodage, mais en se libérant peu à peu le moteur prouve des aptitudes toniques assez étonnantes. J'avais juste avant cette voiture une ALFA 147 Mjet qui avait déjà un tonus incroyable. Figure-toi, que le 325D non rôdé pousse déjà bien plus fort. La 320D que j'ai essayée en 163ch n'a rien de comparable au niveau perf lorsqu'on veut vraiment pousser. Le moteur est plus fainéant et limité et c'est logique. La 325D se rapproche davantage de la 330D en termes de perf. D'ailleurs, il s'agit du même moteur. Je ne parle pas non + de l'avantage d'un 6L au son assez velouté. BM peut proposer une 320D de 177 ch à côté d'une 325D, question d'éthique. Le 6L sera toujours plus noble qu'un 4L.

 

 

 

[Invité §led501Gf]

Oui, c'est plus gourmant qu'un 4 cylindres, mais ce n'est pas comparable à l'usage.

C'est comme quand on compare une 4 cylindres turbo essence à un V6 atmo pas plus performant.

Les chiffres sont souvent du coté du 4 a pattes, mais l'agrément de l'autre coté !

Le 2.4 JTD actuel a pour concurrent le 25d de BMW.

Et il ne s'en sort pas si mal face à lui.

 

 

Exact, j'ai longtemps hésité entre les 2. J'ai fini par choisir la 325D à cause d'un service commercial de jungle.

 

[Invité §led501Gf]

Par rapport à une 159 Selective, c'est donc la BMW Luxe qu'il faut mettre en face (cuir, gadgets ...).

Par contre la BMW a effectivement le GPS, mais pas les jantes de 17...

Quid du chargeur 10 CD ?

La BMW parait mieux équipée (prix du GPS), quel est son prix en 320d et 325d ?

 

 

Faux ! la mienne a le GPS + jantes 17' de série.

 

[Invité §tet573QX]

l'Alfa comme la Bm dans cette gamme auront des difficultés à se revendre du moins si on brade pas, car la clientele est relativement limitée, et le prix d'entretien/assurance toujours elevé. Il faut s'adresser à des amateurs de ces modeles.

Pour ce qui est de la BM, j'ai un ami qui a un garage et qui se traine une 320d. de 2001 je crois, depuis + de 3 mois !!!!

comme quoi l'image ne veut rien dire et surtout la réputation parfois n'est pas ce qu'on dit !

[Invité §A3t344Hd]

De 2001, c'est un ancien modele donc un peu normal, un nouveau modele de 2005 ne tiendra pas 3 mois au garage.

[Invité §La 024jA]

Je possède une 325D 197ch, encore en rodage, mais en se libérant peu à peu le moteur prouve des aptitudes toniques assez étonnantes. J'avais juste avant cette voiture une ALFA 147 Mjet qui avait déjà un tonus incroyable. Figure-toi, que le 325D non rôdé pousse déjà bien plus fort. La 320D que j'ai essayée en 163ch n'a rien de comparable au niveau perf lorsqu'on veut vraiment pousser. Le moteur est plus fainéant et limité et c'est logique. La 325D se rapproche davantage de la 330D en termes de perf. D'ailleurs, il s'agit du même moteur. Je ne parle pas non + de l'avantage d'un 6L au son assez velouté. BM peut proposer une 320D de 177 ch à côté d'une 325D, question d'éthique. Le 6L sera toujours plus noble qu'un 4L.

 

 

[Invité §ioS322hD]

 

La 325d est une 330d dégonglé dégonflé.

Aucun intérêt d'avoir une 325d lorsque la 320d 177ch arrivera sur le marché.

 

Performances/consommation à l'avantage de la 320d.

Assurance également, reste le bruit du 6cylindres, la rondeur (pour faire plaisir a bart)

[Invité §La 024jA]

La 325d est une 330d dégonglé.

Aucun intérêt d'avoir une 325d lorsque la 320d 177ch arrivera sur le marché.

 

Performances/consommation à l'avantage de la 320d.

Assurance également, reste le bruit du 6cylindres, la rondeur (pour faire plaisir a bart)

 

 

Peut etre mais ce n'est pas le même moteur

[Invité §Alf575BX]

Et l'agrément du 6L par rapport au simple 4L, ca compte désolé et ce n'est pas un point négligeable

Surtout que l'acheteur d'une série 3 est en général pas à 1litre ce conso près ...

[Invité §ioS322hD]

Surtout que l'acheteur d'une série 3 est en général pas à 1litre ce conso près ...

 

Surtout qu'il s'orientera inévitablement vers une 330d, au lieu d'une 325d...

 

[Invité §Alf575BX]

Ca dépend, certains, préférons avoir l'entrée de gamme des 6L diesle BMW, ne trouvant pas le surcout valable ni la puissance fiscale en hausse ...

[Invité §les621jS]

Plus pour avoir le velouté et le feulement d' un 6 cylindres.

[Invité §ioS322hD]

Vous avez vu la nouvelle laguna

 

http://www.autoblog.it/post/8284/4-video-spia-della-prossima-laguna