[Topic Officiel] Groupe PSA

[ric vw]

Pourtant la DS3 s'est vendu correctement, non ?

Pareil pour les Up, Twimgo 1 et 2, 107 108...

[Invité §shu041Vl]

pour une voiture courte , ( moins de 3,70 m ) une trois porte sera toujours plus jolie et équilibrée de ligne , j'ai roulé plus de trente ans en 3 portes , et je n'en suis pas

 

mort, ce que je déplore c'est que les constructeurs , ( les concessions ) dans leurs stocks , n'achetent que des cinq ( y compris pour les petites citadines )

 

 

j'ai vu le cas chez vw ( up ) ou citigo , ou psa ( 108 ), c'est de la vente forçèe, qui est pres à attendre 3 ou 4 mois une 3 p , alors qu'une 5 est en stock dans la concession

 

 

et en quoi une 3 est plus encombrante dans un parking ,a dimension égale ??

[ytsejamqt]

Les portes sont plus grandes et lourdes.

[Invité §shu041Vl]

ça forge les muscles, pourtant ...............

[Invité §dav512aL]

Y a aussi des moteurs qui passe à la trappe sur la 208.

 

Le 1.2 68 et 1.6 BlueHDI 75 disparaitrons cet été, le 1.6 Blue HDI laissera la main au 1.5 100 et devrait gagner un sixième rapport. Et le 1.6 120 devrait lui aussi quitter le capot de la 208 sans connaitre de descendent.

 

 

Pour rappel la 207 s'était vendu à 15,3% en 3 portes.

[Gilles B.]

ça forge les muscles, pourtant ...............

C'est surtout que ceux qui ont des trois portes donnent plus facilement des coups dans les voitures mitoyennes lors qu'ils sortent de leur voitures rangées en épi ou en bataille...

[Invité §shu041Vl]

C'est surtout que ceux qui ont des trois portes donnent plus facilement des coups dans les voitures mitoyennes lors qu'ils sortent de leur voitures rangées en épi ou en bataille...

 

 

arretes voir , tres souvent les trois portes mesurent moins de 1, 70 m de large ( sans retros ) , c'est par la force des choses , étant petites

 

tu connais bcp de 1, 85 -1,90 en trois , c'est pourtant elles qui bouffent les plaçes de parking

 

je me souviens du temps ou une 'citadine ' mesurait 1,50 - 1,55 , bon c'est tres loin ,je sais ( 1975 -80 )

[gti48]

A force de rationaliser on va tous finir avec un même modèle, un même moteur, une même finition...Quitte à rationaliser, autant y aller franco!

[Breton]

Bizarre cette histoire, les 3 portes sont forcément moins coûteuses à produire, cf tout le merdier qu'il y a dans une porte alors x2 en moins ...

Mais l'écart de tarif entre 3 et 5 portes a été tellement réduit (artificiellement ?) que les gens prennent la 5p plus pratique.

[Breton]

A force de rationaliser on va tous finir avec un même modèle, un même moteur, une même finition...Quitte à rationaliser, autant y aller franco!

 

 

Ca fait longtemps qu'il y a bien trop de moteurs, c'est dingue les investissements qu'ils font dans les moteurs, certains à perte.

[pataratapat]

Bizarre cette histoire, les 3 portes sont forcément moins coûteuses à produire, cf tout le merdier qu'il y a dans une porte alors x2 en moins ...

Mais l'écart de tarif entre 3 et 5 portes a été tellement réduit (artificiellement ?) que les gens prennent la 5p plus pratique.

 

En fait à la base oui, une 3 portes est moins chère à produire. Ou plutôt devrait-on dire les 5p sont très sensiblement plus coûteuses.

SAUF que d'un point de vue pratique, les 5 portes sont très plébiscités par les clients >>> Donc la balance économique en terme de rentabilité de l'investissement devient favorable aux 5 portes, et ce sont les silhouettes 3 portes qui doivent désormais justifier leur existence auprès des comptables.

 

Car dans tous les cas, devoir gérer 2 silhouettes au lieu d'une = plusieurs millions d'€ brulés en études dédoublées, en gros outillages achetés (genre les garnissages intérieurs latéraux arrières des 3p, les côtés de caisse, doublures et peaux de portes spécifiques etc.), en tests divers à faire 2 fois, en stock de pièces de rechange qui consomment des m²...

 

Comme en // les clients ont depuis longtemps cédés au champs des sirènes du rapport prix-équipement à base de dumping social amené par les coréens puis les roumains, et bien la seule alternative (maintenant que toutes ces petites voitures, ou presque, sont délocalisées) c'est de virer une variante de carrosserie.

 

 

C'est bien pour ça que les silhouettes exotiques disparaissent chez des généralistes produisant des voitures dont le prix au kg est inférieur à celui de la viande...

Les balances éco sont intenables.

Raisons de ce que l'on encaisse, humainement, dans les B.E....

[Breton]

Oui c'est vrai, j'avais oublié que les emboutis de caisse sont totalement différents, et donc vendre 15% de 3 portes ne devient plus économiquement rentable (d'où aussi le resserrement des tarifs entre 3 et 5 portes)

[Breton]

Comme en // les clients ont depuis longtemps cédés au champs des sirènes du rapport prix-équipement à base de dumping social amené par les coréens puis les roumains, et bien la seule alternative (maintenant que toutes ces petites voitures, ou presque, sont délocalisées) c'est de virer une variante de carrosserie.

 

 

C'est bien pour ça que les silhouettes exotiques disparaissent chez des généralistes produisant des voitures dont le prix au kg est inférieur à celui de la viande...

Les balances éco sont intenables.

Raisons de ce que l'on encaisse, humainement, dans les B.E....

 

 

En même temps c'est pas nouveau le rognage permanent de la qualité (j'ai pas dit fiabilité ), ça date du milieu des années 90

[Invité §dav512aL]

http://www.largus.fr/images/images/nouvelle-peugeot-208-2-avant.jpg

 

 

 

Infos sur la prochaine 208

[Invité §pie004zE]

POUAH!

Ça me semble simplement excellent

[Terisonen]

1,2 Puretech de 155cv

[binouze41]

à voir comment ils vieillissent

[pataratapat]

C'est non pour le style .

[binouze41]

c'est la mort de Pierre315.

[Invité §pie004zE]

ça sera tout aussi excellent avec un autre style tout aussi réussi

[Terisonen]

Oui c'est pas mal.

[binouze41]

On ne sait pas encore.

[Chicosaxo]

Pourtant la DS3 s'est vendu correctement, non ?

Pareil pour les Up, Twimgo 1 et 2, 107 108...

Oui, les premières années, mais désormais, le marché a évolué.

 

Et je rate énormément de ventes parce qu'elle n'est pas dispo en 5 portes. A l'époque les gens partaient vers une A1 ou une Mini, grâce à la nouvelle C3 on arrive à en conserver quelques-uns.

 

Pour les Twingo 1 et 2 c'est pareil que la DS3, 3 portes imposées. Sinon la répartition aurait été sensiblement différente.

 

Quant à la 108, c'est comme la nouvelle C1, on en voit très peu en 3 portes.

pour une voiture courte , ( moins de 3,70 m ) une trois porte sera toujours plus jolie et équilibrée de ligne , j'ai roulé plus de trente ans en 3 portes , et je n'en suis pas

 

mort, ce que je déplore c'est que les constructeurs , ( les concessions ) dans leurs stocks , n'achetent que des cinq ( y compris pour les petites citadines )

 

 

j'ai vu le cas chez vw ( up ) ou citigo , ou psa ( 108 ), c'est de la vente forçèe, qui est pres à attendre 3 ou 4 mois une 3 p , alors qu'une 5 est en stock dans la concession

 

 

et en quoi une 3 est plus encombrante dans un parking ,a dimension égale ??

Ce n'est pas de la vente forcée.

 

Un concessionnaire adapte systématiquement son stock à la demande.

 

Donc si pas de stock, c'est qu'il y avait très peu de demande. Où alors les autos étaient toutes vendues, ce qui m'étonnerait, car il y a un roulement permanent.

[Invité §shu041Vl]

lol , dans ce système , mieux vaut etre d'un conformisme bien intégré

[gti48]

SUV, 5 portes... l'automobile devient un objet de consommation pratique avant tout.

La notion d'esthétisme passe désormais au second plan.

[binouze41]

Oui, les premières années, mais désormais, le marché a évolué.

 

Et je rate énormément de ventes parce qu'elle n'est pas dispo en 5 portes. A l'époque les gens partaient vers une A1 ou une Mini, grâce à la nouvelle C3 on arrive à en conserver quelques-uns.

 

Pour les Twingo 1 et 2 c'est pareil que la DS3, 3 portes imposées. Sinon la répartition aurait été sensiblement différente.

 

Quant à la 108, c'est comme la nouvelle C1, on en voit très peu en 3 portes.

Oui.

 

Des collègues chez Audi rigolaient quand les clients sont venus voir l'A1 pour la première fois. Ils allaient ensuite voir la DS3. Ou pas. Car les cciaux prenaient alors les devants en expliquant que ds3 dispo seulement en 3P. Et les ventes que tu ne fais pas... se font ailleurs

[Calanque_power]

Les 3 portes n'intéressent quasiment plus personne à juste titre car c'est sacrément chiant à l'usage. Que Peugeot les arrête me paraît être de la simple bonne gestion.

 

Par contre, faire disparaître avec la GTi est très dommage en terme d'image, mais on sent bien que le Lion ne croit même plus à ses propres sportives vu l'absence d'évolutions malgré le retard pris par rapport à la concurrence.

[Terisonen]

SUV, 5 portes... l'automobile devient un objet de consommation pratique avant tout.

La notion d'esthétisme passe désormais au second plan.

 

 

Ben non, l'esthétique reste au premier plan du choix d'un véhicule.

[Invité §did470je]

SUV, 5 portes... l'automobile devient un objet de consommation pratique avant tout.

La notion d'esthétisme passe désormais au second plan.

 

 

Non.

[Canard_Volant]

La RCZ-II sera t-elle un coupé 4 portes ?

[Invité §dav512aL]

Faudrait déjà qu'il y est un projet de RC-Z II

[Canard_Volant]

Faudrait déjà qu'il y est un projet de RC-Z II

 

Je te prierai de ne pas remuer le couteau dans la plaie

[gti48]

 

Ben non, l'esthétique reste au premier plan du choix d'un véhicule.

 

 

Non.

 

 

A voir ce qui roule, j'en doute...

[ric vw]

Pourquoi les feux arrières du 3008, sont constamment allumés ?

[pataratapat]

Souhait Style et Marque de mettre en avant la signature lumineuse .