Cette voiture a une histoire peu banale. (Index en page 1)

[gontran d_hulst]

Je viens de voir ça...

Le groupe FCA dérouté par le décès de Marchionne se chercherait un appui ?

La différence avec citroën et simca c'est que c'est le gouvernement qui a mis une pression sur Peugeot pour reprendre.

Là, ce n'est pas le cas.

[meiji851]

Et puisque cela vous intéresse, le groupe PSA pourrait bien s'offrir (c'est le bruikikour...) Fiat-Chrysler !

 

En clair les marques Fiat, Alfa-Roméo, Chrysler, Dodge, Ram, Abarth, Jeep, Maserati, Lancia (enfin... Ce qu'il en reste) et Magneti-Marelli deviendraient Françaises !

 

Bon, Maserati le fut il me semble entre 1967 et 1975 par le biais de Citroën...

 

L'avantage serait pour Peugeot d'avoir accès au marché US sans investir dans un réseau sur place.

 

 

Fiat a déjà réussi a avaler Chrysler en pleine crise financière, un grand coup de Machionne, il n'y connaissait rien en automobile, mais pour la comptabilité c'était un champion.

Chrysler, Dodge, RAM, Jeep se portent très bien aux USA. Mais Fiat a part la 500 c'est quoi aujourd'hui, Lancia n'existe plus, Alfa renaît très doucement, Maserati dépend de Ferrari, marque qui a disparue du groupe (le joyau!), PSA a t-il les reins assez solides pour supporter tout ça, faut pas oublier le boulet Opel que GM traînait depuis des décennies qui est maintenant à la charge du groupe ?

Quand on voit qu'ils sont toujours au THP, a la ramasse pour l'hybride ou l'électrique, le design est de retour mais quand même ...

[Terisonen]

Opel est déjà bénéficiaire...

[zorglub]

Je n'y crois pas le moins du monde...

[Terisonen]

https://www.challenges.fr/auto [...] ord_603105

[zorglub]

Je parlais moi, de la reprise de Fiat par PSA...

[Terisonen]

Aaaaaah ok!

 

A vrai dire moi non plus, ça fait le crapaud qui bouffe le serpent

[breizhman44]

 

Fiat a déjà réussi a avaler Chrysler en pleine crise financière, un grand coup de Machionne, il n'y connaissait rien en automobile, mais pour la comptabilité c'était un champion.

Chrysler, Dodge, RAM, Jeep se portent très bien aux USA. Mais Fiat a part la 500 c'est quoi aujourd'hui, Lancia n'existe plus, Alfa renaît très doucement, Maserati dépend de Ferrari, marque qui a disparue du groupe (le joyau!), PSA a t-il les reins assez solides pour supporter tout ça, faut pas oublier le boulet Opel que GM traînait depuis des décennies qui est maintenant à la charge du groupe ?

Quand on voit qu'ils sont toujours au THP, a la ramasse pour l'hybride ou l'électrique, le design est de retour mais quand même ...

opel n'est plus un boulet, PSA a taillé dans le gras pour faire des économies, Opel regagne des sous 6 mois après le rachat par PSA

[Invité §dav512aL]

Et puisque cela vous intéresse, le groupe PSA pourrait bien s'offrir (c'est le bruikikour...) Fiat-Chrysler !

 

En clair les marques Fiat, Alfa-Roméo, Chrysler, Dodge, Ram, Abarth, Jeep, Maserati, Lancia (enfin... Ce qu'il en reste) et Magneti-Marelli deviendraient Françaises !

 

Bon, Maserati le fut il me semble entre 1967 et 1975 par le biais de Citroën...

 

L'avantage serait pour Peugeot d'avoir accès au marché US sans investir dans un réseau sur place.

 

 

 

 

Magneti-Marelli à déjà été vendu à fond d'investissement.

[gontran d_hulst]

ça reste un bruikikour comme dirait @jensen , donc tant qu'il n'y a rien de fait...

[1600 S]

 

 

 

Magneti-Marelli à déjà été vendu à fond d'investissement.

d'où la SM?

[Invité §dav512aL]

La vente est en cours, communiqué en fin d'année dernière

[n-bx]

 

Chrysler, Dodge, RAM, Jeep se portent très bien aux USA. voit qu'ils sont toujours au THP, a la ramasse pour l'hybride ou l'électrique, le design est de retour mais quand même ...

 

[Floflo37]

La vente est en cours, communiqué en fin d'année dernière

 

 

 

La vente de quoi a qui?

[zorglub]

bouashhhhhhhhhhh, je me souviens, notre petite boite de 30 personnes 2/3 agences, rachetait soit disant une autre, de plus de 500 personnes, et plus d'une dizaine d'agence, et c'était déjà fait, y avait aucun doute soit disant... le tout étant fait à crédit, communiqué pétaradant et tonitruant...

 

et cela a fini en un calamiteux pet de lapin, prets refusés, pdg de notre boite sauvant de justesse sa tronche, boite mise en redressement judiciaire par les banques.... et notre agence au passage dans le rapprochement avec l'agence locale de la plus grosse, a été dissoute, les clients absorbés... les 3/4 du personnel de notre agence, parti ailleurs ou viré... un vrai triomphe...

 

 

Y a aucune synergie, rien à mettre en commun entre Fiat-Lancia-Alfa Roméo et PSA-Opel. Ni les uns ni les autres n'ont rien à gagner dans l'affaire.

Il faut juste que le groupe Fiat se retrouve un pdg à la hauteur, pour conduire le groupe dans les 10 ans à venir.

[Terisonen]

De Magnetti Marelli...

[Invité §dav512aL]

 

 

La vente de quoi a qui?

 

 

 

La vente de Magneti Marelli au fond d’investissement KKR

[jensen]

 

Quand Jensen se balade… 

 

 

Genève 2019 : Mégaboff...

 

 

 

 

 

Bon, ça devient une habitude il ne faut plus compter sur la totalité des constructeurs pour être présent sur un Salon d'obédience planétaire...

 

Et le mouvement esquissé il y a maintenant trois ans devient désormais la règle.

 

Cette année l'exposition Suisse a du se passer de :

 

-Mini

-Alpine

-Jaguar

-Land-Rover

-Infiniti (on sait pourquoi désormais : La marque se retire d'Europe...)

-Opel

-Ford

-Hyundai

-DS

-Volvo

-Lotus

-Cadillac

-Tesla

 

Il parait même que jusqu'à l'automne dernier Fiat, Nissan, Alfa-Roméo et Citroën n'étaient pas encore certains d'y être !

 

Bref ça ne va franchement pas très bien et entre les éternels absents, les marques qui finiront par disparaître à terme du paysage, les "regroupements stratégiques" et la présentation de bidules électriques ultra-connectés qui, en fin de compte, n'ont pas l'air de passionner grand monde la tableau est sombre.

 

Bon, on va quand même faire le tour...

 

 

Alfa a surpris tout le monde avec son SUV Tonale, un engin que personne n'avait vu venir...

 

 

Commercialisation ? Dans environ 18 mois.

 

 

Tributo, la nouvelle Ferrari.

 

 

 

Fiat Centoventi : Un petit concept électrique que le client peut moduler en fonction de ses envies et ses besoins : Autonomie de 100 ou 500 km, intérieur "à la carte" etc etc...

A priori il s'agirait surtout d'un test-clientèle concernant le design de la future Panda.

 

 

 

Première fois que je vois le Cullinan "en vrai", un peu moins balourd que le Bentayga...

 

 

 

Déjà "retravaillé" par Mansory, le chantre du bon goût automobile...

 

 

 

Lamborghini sauce "carbone à rat" !

 

 

 

Et Mercedes sauce à la menthe, encore pire en vrai qu'en photo !

 

 

L'absence de nombreux constructeurs laisse beaucoup de place libre, un bon point pour les organisateurs du Salon qui ont de toute évidence élargis les allées et placé au milieu des stands quelques buvettes.

 

Abarth avait encore bien assez d'espace pour célébrer dignement ses 70 ans :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le stand EV-UP présente la mobilité de demain avec de nouveaux carburants, comme l'hydrogène par exemple.

Cette Coccinelle de 1965 pourra continuer à rouler après 2040 grâce à un carburant synthétique à base d'hydrogène et de Co2.

En fin de compte un concept rassurant !

 

 

 

Même Brabus nous place de l'Oldtimer sur son stand.

On va bientôt se croire à "Rétromobile-Suisse" !

 

 

Il y a encore un généraliste à nous présenter un Dream-car à Genève : KIA.

 

 

Avec "Imagine", ce n'est certes pas l'équivalent de la l'Alfa-Roméo Carabo de 1968...

 

 

Mais au moins ont-ils quelque chose de sympa à montrer.

 

 

L'intérieur est franchement pas mal !

 

 

 

Première mondiale pour la BMW Série 3

 

 

 

Difficile à approcher la bestiole...

 

 

Le Mercedes Classe G fête ses 40 ans cette année, mais le modèle ici présenté n'a qu'un an.

 

 

 

 

Je passerais un voile pudique concernant Citroën qui "fête" ses 100 ans sur un stand rikiki et avec guère autre chose à présenter que son Ami One pour me diriger vers Peugeot et sa 208 en première mondiale :

 

 

 

 

Pendant que Renault nous présente une Clio 5 plus dans la continuité du précédent Opus.

 

 

 

Aaahhh !!! Et bien en voila une nouveauté intéressante, qui plus est chez un constructeur plutôt "pas pressé" dans ce registre.

 

 

On se rassure, la structure de la voiture reste en frêne, du moins en partie.

 

 

Version quasi-définitive de la future mini-Honda, elle devrait arriver pour Francfort.

 

 

Une petite auto perdue sur un stand bien trop grand pour ce constructeur, même chose chez Mazda d'ailleurs.

 

 

Suzuki nous montre son nouveau Jimny.

 

 

Sa carrière sera t-elle aussi longue que pour le modèle précédent ?

 

 

Pas très loin un nouveau constructeur présente un truc bizarre appelé Kangaroo...

 

C'est Australien ?

 

La marque c'est GFG Style, en fait les initiales de Giorgetto et Fabrizio Giugiaro !

 

 

Quand le père s'associe au fils...

 

 

Pour nous pondre une sorte de "Super SUV" à quatre roues motrices et directrices et garde au sol réglable.

Moteur (électrique...) de 500 ch.

 

 

Le revival de la Méga Track en somme !

 

 

Au chapitre "Bizzareries" on se doit de féliciter Good Year qui met un point d'honneur à attirer notre attention chaque année.

 

Avec ce prototype Golden Sahara de 1956, première auto dotée d'assistances à la conduite : Aide au freinage d'urgence en particulier.

Les pneus sont effectivement lumineux !

Et ce afin de signaler les freinages aux autres usagers de la route...

 

 

Elle fera son petit effet puis sera oubliée un demi-siècle dans un garage...

 

 

 

Koenigsegg est toujours la...

 

 

Certains ont compris qu'on venait aussi à Genève pour rêver !

 

 

Engler ? C'est Slovaque...

 

 

 

800 ch, le 0 à 100 en un peu plus de 2 secondes et un guidon de moto pour s'agripper !

Ça me rappelle le Machimoto de 1986...

 

 

Pas mal une Porsche 917K pour vendre des tocantes.

 

 

Le vert est à la mode...

 

 

... Mais j'ai peur que cela se marie mal chez nous avec les Gilets Jaunes !

 

 

 

TechArt nous fait du Mansory, mais en mieux komme même.

 

 

Est-ce que quelqu'un s'est dévoué pour signaler à Audi que "E-Tron" traduit en Français c'est un peu... Merdique ?

 

 

 

On "participe au passé" aussi chez Porsche.

Pourvu qu'ils ne remontent pas trop loin, Ferdinand a conçu pas mal de blindés quand il était copain avec un autre Autrichien à moustache...

Pas certain que le stand soit assez grand à l'avenir.

 

 

Première Mondiale pour la 911 cabriolet.

La capote se déplie et se replie en un clin d’œil, il faudra que je demande à Peugeot s'ils peuvent faire pareil sur ma 206CC.

 

 

 

 

Je n'allais pas la rater celle-là, même si une auto noire sous les Sunlights est chiante à mettre en boite !

 

 

Un modèle unique vendu environ 16 000 000€ à un client qui souhaite "conserver l'anonymat" paraît-il...

 

 

 

Le fils de ce Monsieur expose juste à côté...

 

 

Je vous présente la Piëch Mk0 !

Le siège social de la boite est à Zürich.

 

 

Bien entendu c'est électrique...

Remarquez que c'est comme ça que son arrière grand-père Ferdinand (encore lui !) a commencé : Il collaborait avec la firme Austro-Hongroise Löhner, spécialiste de l'hybride bien avant l'heure.

 

 

Ça plane pour Pal-V, la commercialisation de leur autogire commence.

On verra où ça les mènera.

 

 

 

Pininfarina nous présente la Battista.

 

 

J'allais oublier : C'est électrique...

 

 

Sur le coup j'ai pensé à une Rolls made in China...

 

 

 

Avant de me souvenir qu'il s'agit d'une marque créée pour flatter l’ego d'un chef d'état "qui ira chercher les terroristes jusque dans les chiottes".

Il aurait du choisir une Audi E-tron alors...

 

 

 

Et franchement on est loin des Lada de l'époque "Coco-rouge".

Mais ça reste "rococo" tout de même...

 

 

 

Un petit tour chez Eadon Green, un passionné Britannique des autos d'avant-guerre.

Après avoir présenté sa première réalisation ici il y a deux ans le voila de retour avec une impressionnante gamme de modèles...

 

 

Des formes très années 30 mais des mécaniques dernier cri...

 

 

Ici la base est celle d'une Rolls-Royce, rien que ça !

 

 

Cela peut être plus viril avec un soubassement et une mécanique de Corvette.

 

 

Les tarifs ?

Suivant le nombre de véhicules à produire on oscille entre 650 000 et plus d'un million d'Euros...

 

Par contre ce n'est pas électrique !

 

Ital Design "fête" les 500 ans de la mort de Leonard de Vinci.

 

 

Avec la DaVinci, une GT quatre places...

 

 

Electrique bien entendu...

A quand l'Hispano-Suiza "Franco", la Cadillac "Jesse James" ou la Renault "Fernandel" ?

 

 

David Brown (du nom de celui qui relança Aston-Martin après-guerre) propose une reconstruction complète de la légendaire Mini.

 

 

La voiture est reprise de A à Z, avec de nombreuses modernisations.

Le prix ? 100 000€...

 

 

On peut aussi revisiter la DB5, ici sur une base Jaguar neuve avec le V8 510 ch de la JLR.

 

 

Caisse en alu façonnée à la main.

La qualité à un prix : 700 000€ !

 

 

On finira avec RUF, THE spécialiste Porsche certifié Granturismo.

 

Un stand toujours aussi imposant et d'une qualité irréprochable.

 

 

Toute première 911 encore appelée 901.

C'est Peugeot, ayant déposé tous les numéros avec un zéro central, qui imposera au constructeur de Zuffenhausen de changer le nom de sa nouveauté.

 

 

 

 

Voila, j'en suis sorti !

 

Franchement Genève, comme les autres manifestations Européennes, me paraît prendre un mauvais virage.

 

Absences récurrentes et pour le moins "visibles", nécessité de "remplir" à l'arrache la surface disponible avec des expositions d'anciennes, des bars ou la présence d'accessoiristes certifiés "Bio" qui présentent tous leurs bornes de recharges "ultra-méga rapides" ou leur carburant 100% renouvelable certifié "bouses de vaches locales" on se demande parfois si on est encore dans une grande fête de l'automobile ou plutôt dans une cascade d'excuses pour continuer, encore quelques temps, sans trop déranger les Bobos 2.0 qui envahissent la sphère politico-médiatique.

 

Pour être clair si le déplacement peut encore s'envisager concernant les résidents des départements limitrophes (en clair 01, 25, 38, 39, 69, 73, 74) pour les autres le jeu n'en vaut clairement plus la chandelle...

 

 

 

Jensen.

 

 

Modifié 5 décembre 2022 par jensen

[daniel762]

Merci pour ce reportage. Mais à part les anciennes rien ne me branche vraiment... Et surtout pas les électriques !

[Pierre99]

Merci pour ce compte rendu JENSEN.

 

Ça confirme effectivement quelques inquiétudes.

 

Je retiendrai la Cox hydrogène qui est rassurante.

 

Fiat avec la Centoventi personnalisable qui n'invente rien car il me semble que Smart l'a déja proposé et Peugeot avec certains éléments intérieurs de la 1007.

 

La petite Honda que je trouve craquante.

 

Les préparateurs qui nous pondent des caisses de plus en plus dégueulasses. [:kersverse:16]

 

La nouvelle Série 3 qui semble justement sortir de chez l'un de ces préparateurs.

 

La Kangaroo qui simplement une nouvelle Youabian Puma.

 

La Voiture Noire qui nous envoie dans un autre monde, au passage un petit article sur l'histoire de celle qui lui a donné son nom je suis pour.

[trophyman]

C'est moi ou j'ai l'impression qu BMW avec sa nouvelle série 3 a copié la Lexus IS300h? surtout de côté et l’arrière.

[meiji851]

C'est moi ou j'ai l'impression qu BMW avec sa nouvelle série 3 a copié la Lexus IS300h? surtout de côté et l’arrière.

 

 

Ca serait amusant, vu que Lexus a ouvertement copié la 320i pour faire son IS200, il y a deux décennies

[trophyman]

Je viens de regarder sur Google, c'est vrai qu'il y a un petit air de ressemblance.

[meiji851]

Je viens de regarder sur Google, c'est vrai qu'il y a un petit air de ressemblance.

 

 

Je ne parlais pas du design, dans la conception c'était clairement la cible (6 en ligne essence, propulsion amusante, 24 soupapes, sonorité sympa, fiabilité ...).

[trophyman]

C'est sur que Lexus niveau fiabilité, c'est nickel. Quand un garage Lexus vend un véhicule de 160 000 kms avec garantie lexus privilège d'un an c'est qu'il sont sur de leur véhicule.

 

J'ai fais le tour des "premium" avant de choisir Lexus, pas d'occasion de plus de 50 000kms.

 

Et pour l’accueil, a part Mercedes sur Strasbourg, ils ne sont pas au niveau de Lexus.

 

 

J'attends avec impatience la livraison de mon véhicule pour retourner voir un vendeur d'allemande qui m'a pris de haut, c'est vrai que jean-basket.... le top serais de le voir avec le responsable des ventes (c'est vrai que ça à l'air petit mais je pense que ce sera jouissif).

 

Pour info: le vendeur a réussi a m'avoir un neuve pour le prix d'une occasion.

[gromiko]

Merci pour ce reportage , en effet depuis quelques années on sens que les constructeurs ont peur de montrer une vraie auto, décadente .

Ma préférence au vue du reportage, va vers Morgan, et surtout Brabus, mais le prix de leurs vieilles Mercedes Neuves, est diabolique , sauf si on gagne 70-80 millions de $ par an.

[trophyman]

Quand je vois ce que devient le marché automobile, c'est du n'importe quoi. Il y a 11 ans j'ai acheter ma skoda, impossible d'avoir une boite DSG sur une essence. et maintenant c'est à fond sur l’électrique; tu fait comment avec une autonomie de 300 bornes et 8h de charge....

[jensen]

Merci pour ce reportage , en effet depuis quelques années on sens que les constructeurs ont peur de montrer une vraie auto, décadente .

Ma préférence au vue du reportage, va vers Morgan, et surtout Brabus, mais le prix de leurs vieilles Mercedes Neuves, est diabolique , sauf si on gagne 70-80 millions de $ par an.

 

 

 

Tu ne crois pas si bien dire.

 

Leurs voitures sont en fait reconstruites et sont considérées comme des autos neuves avec compteur à 0km.

 

Il y avait une 300SL sur leur stand : 1 800 000€.

[1600 S]

ben mon cochon!si c'est ça les nouveautés,je reste un vieux rétrograde et tu as raison,ça vaut vraiment pas le déplacement.

c'est vraiment le salon du mauvais gout.

ce qui me chagrine le plus,ce n'est que le début.

c'est a qui fera le plus moche.

 

QUELLES HORREURS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[zorglub]

C'est sur que Lexus niveau fiabilité, c'est nickel. Quand un garage Lexus vend un véhicule de 160 000 kms avec garantie lexus privilège d'un an c'est qu'il sont sur de leur véhicule.

 

J'ai fais le tour des "premium" avant de choisir Lexus, pas d'occasion de plus de 50 000kms.

 

Et pour l’accueil, a part Mercedes sur Strasbourg, ils ne sont pas au niveau de Lexus.

 

 

J'attends avec impatience la livraison de mon véhicule pour retourner voir un vendeur d'allemande qui m'a pris de haut, c'est vrai que jean-basket.... le top serais de le voir avec le responsable des ventes (c'est vrai que ça à l'air petit mais je pense que ce sera jouissif).

 

Pour info: le vendeur a réussi a m'avoir un neuve pour le prix d'une occasion.

 

il n'a pas reconnu le footballeur en toi, c'est pour cela, t'es pas encore assez connu, pour que le vendeur se lève de sa chaise

[trophyman]

il n'a pas reconnu le footballeur en toi, c'est pour cela, t'es pas encore assez connu, pour que le vendeur se lève de sa chaise

 

 

Je pense que c'est ça. Je suis trop vieux, j'aurais du venir en costard cravate (me..de ,j'en ai pas). j’adore ces vendeurs imbue d'eux même et de leurs véhicules.

 

Dans l'affaire je suis gagnant, j'aurais un véhicule qu'on ne croise pas partout.

[zorglub]

J'ai eu chez Audi, y a pas mal de temps déjà, cette réflexion d'un vendeur crétin :

 

Si vous me commandez une voiture, avec ce rouge catalogue, faudra pas venir me demander de faire une reprise dans quelques années. Alors qu'on discutait d'une A4 cabriolet.

 

J'aurais du le reprendre vertement... un vrai abruti... d'autant que sur son parc, y en avait une de voiture en rouge pétant...

 

selon lui, ce n'était pas premium, comme couleur...

[trophyman]

C'est vrai que certains vendeurs de marques premium veulent pétés plus haut que leur c.l. Mais à la fin du mois, ils auront le même salaire de base que chez les marques standard. Si tu vends pas: pas de primes.

 

Surtout pour moi, l'avantage, j'ai l’Allemagne à côté, alors quand un futur acheteur est près à dépenser 35-40 000 €, on ne fait pas la fine bouche.

[hansi68730]

Dixit Jensen:

Pour être clair si le déplacement peut encore s'envisager concernant les résidents des départements limitrophes (en clair 01, 25, 38, 39, 69, 73, 74) pour les autres le jeu n'en vaut clairement plus la chandelle...

C'est bien pour ça qu'on te remercie infiniment pour tes reportages.

PS: Il fut un temps où les avants et calandres verticales étaient boudées et même interdites because risque de blessures graves des piétons.

Or en voyant tes images plein de modèles ont des calandres faisant penser à des falaises abruptes... Et moches!

[breizhman44]

Dixit Jensen:

Pour être clair si le déplacement peut encore s'envisager concernant les résidents des départements limitrophes (en clair 01, 25, 38, 39, 69, 73, 74) pour les autres le jeu n'en vaut clairement plus la chandelle...

C'est bien pour ça qu'on te remercie infiniment pour tes reportages.

PS: Il fut un temps où les avants et calandres verticales étaient boudées et même interdites because risque de blessures graves des piétons.

Or en voyant tes images plein de modèles ont des calandres faisant penser à des falaises abruptes... Et moches!

les matériaux actuels permettent de faire des surfaces qui se déforment afin de ne pas blesser (ou de limiter les blessures )