Tricherie sur les polluants - Informations et répercussions

[lipton78]

Industrie et économie / Volkswagen a été le seul à utiliser des logiciels truqués

 

Rédigé par David Leclercq le 08-04-2016

 

Volkswagen a été le seul à utiliser des logiciels truqués

C’est le gouvernement allemand qui le dit : après enquête, il apparaît que seul Volkswagen a recouru aux logiciels intelligents d’invalidation pour ses moteurs.

 

Les autorités allemandes en charge de l’enquête sur l’affaire Volkswagen qui a touché 11 millions de véhicules en Europe ont rendu leurs conclusions. Selon les autorités, seul Volkswagen aurait eu recourt à un logiciel d’invalidation ou « defeat device », c’est-à-dire à un logiciel intelligent capable de s’adapter plus que de coutume et de mettre en défaut le système de dépollution.

 

VW seul

 

L’Autorité allemande des Transports (KBA) a dès lors terminé ses essais menés sur des véhicules Diesel et a constaté que seules les voitures du groupe Volkswagen avaient utilisé des dispositifs de manipulation des émissions. Ce rapport ne sera publié qu’à la fin du mois, mais le journal Handelsblatt a pu obtenir des informations auprès d’un des proches du dossier. Ce qu’il y a d’intéressant, c’est que ce rapport blanchit totalement les autres constructeurs qui avaient été un temps aussi accusé de tricher comme Volkswagen. Et cette nouvelle dément aussi les allégations qui concernaient Renault : les modifications opérées sur les moteurs Diesel de la marque sont tout à fait volontaires et ne découlent dès lors pas d’une tricherie.

 

Analyses partagées

 

Cela dit, l’affaire n’est pas encore totalement terminée. Car le ministère des Transports met actuellement sur pied un programme d’évaluation de toutes les voitures Diesel du marché en collaboration avec d’autres gouvernements européens afin de répartir le coût des analyses et de les partager ensuite. Affaire à suivre…

 

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VW n'est pas la seule marque du groupe à être concernée ! Pourquoi ne pas le mentionner ?

 

 

Tu es hors sujet.

[Invité §luc268By]

 

 

 

 

 

?????????????????????

[Invité §aut177bf]

 

 

[Invité §Lau620QA]

Volkswagen: le conflit entre syndicats et direction s'aggrave

HOME ECONOMIE FLASH ECO

Par Lefigaro.fr avec ReutersMis à jour le 07/04/2016 à 14:30

 

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Le conflit entre les puissants représentants du personnel de Volkswagen et Herbert Diess, le patron de la marque éponyme du groupe automobile allemand, semble avoir franchi un nouveau palier alors que le constructeur peine à tourner la page du scandale des émissions polluantes de ses véhicules diesel.

 

Dans une lettre au personnel datée du 5 avril, les dirigeants syndicaux accusent Herbert Diess de trahir les salariés et de se servir du scandale comme prétexte pour tenter de réduire les effectifs. "Nous ne cachons pas que nous constatons actuellement un grave problème de confiance entre la direction de la marque et le comité d'entreprise", écrit Bernd Osterloh, président des comités d'entreprise aussi bien du groupe que de la marque Volkswagen, dans cette lettre cosignée par les autres dirigeants syndicaux.

 

Bernd Osterloh et Herbert Diess se sont régulièrement affrontés sur les mesures d'économie défendues par ce dernier depuis l'arrivée de l'ancien dirigeant de BMW à la tête de la marque Volkswagen en juillet dernier.

 

Des sources au sein du groupe ont déclaré le mois dernier que le constructeur allemand envisageait de supprimer environ 3.000 emplois dans les bureaux en Allemagne d'ici fin 2017 pour faire face aux coûts liés au scandale des émissions polluantes. Volkswagen envisagerait aussi de supprimer des centaines de postes en CDD ou en intérim.

 

 

Toute la maison Volkswagen tremble et fissure à cause de leur scandale de triche ...

[Invité §aut177bf]

ça sent la fin de la suprématie allemande tout ça. Bon, Toyota a toujours été supérieur, certes.

[lipton78]

Germany March 2016 – brands:

Pos	Brand	Mar-16	%	/15	Feb	2016	%	/15	Pos	FY15
1	Volkswagen	63,014	19.5%	-6%	1	162,417	20.5%	-4%	1	1
2	Audi	30,121	9.3%	10%	2	75,253	9.5%	15%	2	3
3	Mercedes	27,411	8.5%	-1%	3	69,954	8.8%	6%	3	2
4	BMW	26,206	8.1%	8%	4	62,864	7.9%	7%	4	4
5	Ford	23,526	7.3%	4%	6	56,312	7.1%	11%	6	6
6	Opel	23,331	7.2%	1%	5	59,034	7.5%	14%	5	5
7	Skoda	18,946	5.9%	5%	7	43,507	5.5%	3%	7	7
8	Renault	10,998	3.4%	10%	8	24,784	3.1%	7%	8	8
9	Hyundai	9,880	3.1%	-10%	9	22,741	2.9%	0%	9	9
10	Seat	9,671	3.0%	7%	11	21,238	2.7%	-1%	10	10

 

 

France March 2016 – brands:

Pos	Brand	Mar-16	%	/15	Feb	2016	%	/15	Pos	FY15
1	Renault	46,587	22.1%	11%	1	102,716	19.9%	7%	1	1
2	Peugeot	34,837	16.5%	3%	2	88,243	17.1%	5%	2	2
3	Citroen	19,840	9.4%	1%	3	52,270	10.1%	4%	3	3
4	Volkswagen	14,063	6.7%	3%	4	36,596	7.1%	3%	4	4

Italy March 2016 – brands:

Pos	Brand	Mar-16	%	/15	Feb	2016	%	/15	Pos	FY15
1	Fiat	41,926	24.3%	22%	1	111,204	20.9%	27%	1	1
2	Volkswagen	14,281	8.3%	21%	3	38,900	7.6%	26%	2	2

 

mais oui

 

avec 21% d'augmentation des ventes en mars en italie, 4 marques dans le top 10 en allemagne VW et +3% en France c 'est clair que l affaire VW n'a que peu d'impact pour le consommateur

[Invité §did470je]

Erreur car un marché ce sont des volumes et des prix.

Et si VW a bcp augmenté ses remises ce qui semble être le cas ça va être très mauvais pour leurs résultats et l'image de marque (fortes remises --> décote plus forte --> affaiblissement marque)

[Invité §Lau620QA]

Erreur car un marché ce sont des volumes et des prix.

Et si VW a bcp augmenté ses remises ce qui semble être le cas ça va être très mauvais pour leurs résultats et l'image de marque (fortes remises --> décote plus forte --> affaiblissement marque)

 

 

Evidemment !

 

 

Puis alors le double effet kisskool quand les journaux et TV du monde entier vont médiatiser bientôt les milliards d'amende

[Invité §shu041Vl]

y'a qu'un francais dans le top 10 en germanie , etonnant aussi la bonne prestation de seat

 

 

 

 

 

 

 

l'italie aime les tricheurs

[lipton78]

Erreur car un marché ce sont des volumes et des prix.

Et si VW a bcp augmenté ses remises ce qui semble être le cas ça va être très mauvais pour leurs résultats et l'image de marque (fortes remises --> décote plus forte --> affaiblissement marque)

 

 

erreur car un prix ne veut rien dire sans un cout. On pourrait meme aller plus loin mais je doute que tu ais les RoS et autres données comptables de VW.

les vw decotent plus vite depuis que les remises ont augmenté? si tu as des données le prouvant je suis preneur car le seul retour qui a été donné sur ce sujet était "je connais quelqu’un qui galère pour vendre son audi" ... pas tres fournie ni scientifique comme explication

 

HS ON

Renault fait des remises plus importantes que vw, la marque est elle faible?

Brand-wise, Renault posts a very solid 11% gain to hit 22.5% share vs. 19.9% so far this year,

http://bestsellingcarsblog.com/

HS OFF

[lipton78]

y'a qu'un francais dans le top 10 en germanie , etonnant aussi la bonne prestation de seat

 

 

 

 

 

 

 

l'italie aime les tricheurs

 

apparemment beaucoup aiment les tricheurs

ca doit etre le coté bad boy

[Invité §wou347fl]

Décidément, même les Allemands n'aiment pas beaucoup les tricheurs, et n'ont pas envie de faire de cadeau à leur marque fétiche

 

-6% pour VW dans un marché allemand à 0%, on dirait qu'il se passe quelque-chose.

 

Germany March 2016: Volkswagen down

 

VW Golf (-5%) / Passat (-9%) / VW Polo (-9%)

 

The German new car market is flat in March: down 0.04% year-on-year to 322.913 registrations but a strong start of the year lifts the first quarter result up 4.5% to 791.424 units.

Once again Volkswagen, handicapped by a deepening emissions scandal, sees its sales drop at -6% to fall below the symbolic 20% market share at 19.5% and 20.5% year-to-date (-4%).

 

http://bestsellingcarsblog.com [...] at-market/

 

[lipton78]

un train de retard...

regarde plus haut tu verras aussi que audi fait +10%, skoda +6% et seat +3% sur le meme marché.

dans ces conditions l affaire vw n a que peu d impact pour les acheteurs.

[Invité §Lau620QA]

Décidément, même les Allemands n'aiment pas beaucoup les tricheurs, et n'ont pas envie de faire de cadeau à leur marque fétiche

 

-6% pour VW dans un marché allemand à 0%, on dirait qu'il se passe quelque-chose.

 

Germany March 2016: Volkswagen down

 

VW Golf (-5%) / Passat (-9%) / VW Polo (-9%)

 

The German new car market is flat in March: down 0.04% year-on-year to 322.913 registrations but a strong start of the year lifts the first quarter result up 4.5% to 791.424 units.

Once again Volkswagen, handicapped by a deepening emissions scandal, sees its sales drop at -6% to fall below the symbolic 20% market share at 19.5% and 20.5% year-to-date (-4%).

 

http://bestsellingcarsblog.com [...] at-market/

 

https://images.caradisiac.com/l [...] -99118.jpg

 

 

L'image de Volkswagen est déjà bien dégradée alors même que les condamnations ne sont pas encore tombées !

[mtgxv]

Le journal sur m6 "opel et renault concernés... " "Des depassements de 10 a 40 fois la normes sur le co2"

 

 

C'est bien ce que je disais ... étouffée

[Invité §wou347fl]

Si le management de VW ne change pas, il faudra bien que le marketing se creuse la tête pour tourner la page.

 

Une solution serait de monter les logos VW à l'envers en production (compatible mécaniquement / sans surcoût).

Les clients VW auraient peut-être meilleure conscience en se disant: VW a changé et a compris.

 

http://pix.tdct.org/upload/img/1460192501.jpg

[Invité §shu041Vl]

si les immatriculations de seat , skoda et audi augmentent , en quoi c'est un pb

 

 

tout le monde sait que c'est la meme holding

 

 

quand on pense que skoda a dépassé citroen en europe et qu'on se souvient des skod des 80's

 

 

que de progrès énormes

[Invité §wou347fl]

si les immatriculations de seat , skoda et audi augmentent , en quoi c'est un pb ?

 

C'est un problème évident pour la marque VW qui porte le nom du groupe !

VW est clairement boudé, il n'y a pas photo et c'est mérité.

Maintenant dans la tête d'un consommateur, acheter une Seat faite en Espagne ou Skoda en Bulgarie, ce n'est pas la même chose qu'une VW qui fait clairement penser à l'arrogance de son management, cause des problèmes du groupe.

 

Le positionnement de VW relativement à Skoda et Seat devient un problème, d'autant plus qu'Audi s'inspire déjà assez clairement du design Skoda (transfuges de designer il me semble).

Repositionner la marque VW dans ce mic-mac ne va pas être simple.

 

Le groupe VW avec 50% de capital extérieur est devenu trop gros pour le laisser seul entre des mains maladroites: trop risqué / expérience à l'appui.

Pas impossible qu'un coup de tronçonneuse soit en réflexion.

[Invité §shu041Vl]

skoda , c'est slovaquie et rep tchèque

 

 

le pognon est le meme partout

[Invité §cud873cx]

- 10 chez vw n est meme v pas compensé par un + 10 dans les autres marques du groupe non plus.vw c est 60 pourcent des ventes du groupe.

[Invité §wou347fl]

De plus en plus, les marques du groupe VW se montent les unes sur les autres, sans compréhension de leur valeur ajoutée, et avec des styles convergents.

Une VW Passat pourrait typiquement être badgée Skoda sans que ça pose de problème.

Une VW Polo espagnole relativement à une Seat, pas surprenant que la Seat soit préférée dans certains pays.

 

Maintenant que VW est sali, c'est l'occasion de repositionner VW relativement à Skoda, Seat, Audi, et de clarifier à quoi sert la marque VW.

[Auto Nome]

un train de retard...

regarde plus haut tu verras aussi que audi fait +10%, skoda +6% et seat +3% sur le meme marché.

dans ces conditions l affaire vw n a que peu d impact pour les acheteurs.

 

 

 

Tu vas bientôt le voir sur le bilan du groupe publié le 28 avril .

[Invité §shu041Vl]

en espagne seat est leader ( leon et ibiza ) , suivi par corsa en 3 , logique , c'est fait là -bas

 

en suisse et pays de l'est ,skoda marche fort

 

vw est juste legerement au dessus en finition , c'est tout, la polo reste chez vw en tant que citadine , plutot ' classe'

ce qu'elle n'était pas au départ ( version 1 et 2 des 70's _ 80's) , c'etait le prix plancher chez vw ( mais ni seat , ni skod

n'étaient vag à l'époque

 

 

 

 

audi est évidemment au top

[Invité §wou347fl]

vw est juste legerement au dessus en finition , c'est tout

C'est bien ce que je dis. VW est devenu de l'empapaoutage, sans réelle identité et valeur ajoutée.

Skoda est capable de mettre du joli plastique en cuir en rajoutant 10€, sans avoir besoin de VW.

Je ne vois pas de différence majeure entre Skoda et VW qui ont un style identique, et même clientèle.

L'A3 "restylée" (en cherchant bien) avec le bloc 1L 3 cylindres de la Polo, il fallait oser le faire, mais tant qu'il y a des clients....

Le groupe VW s'est éparpillé entre ses marques, et c'est devenu totalement illisible.

 

Ce scandale de tricherie sera sûrement l'occasion de secouer la réfléxion, et de se demander à quoi sert VW dont l'image est clairement ternie.

VW ne fait plus les meilleurs moteurs, et les gens ont passé l'âge du tripotage de plastique, surtout que la concurrence fait aussi bien ou mieux.

Le problème de VW, c'est l'âge de ses managers complices de ce scandale, et qui vont s'agripper au pouvoir jusqu'à leur retraite, en se tenant par la barbichette, et en planquant au plus vite leur pognon et fortune personnelle, avant de prendre un gros coup de pied au cul qui pourrait venir de l'extérieur par ceux qui détiennent 50% du capital de VW.

[Invité §Lau620QA]

Si le management de VW ne change pas, il faudra bien que le marketing se creuse la tête pour tourner la page.

 

Une solution serait de monter les logos VW à l'envers en production (compatible mécaniquement / sans surcoût).

Les clients VW auraient peut-être meilleure conscience en se disant: VW a changé et a compris.

 

http://pix.tdct.org/upload/img/1460192501.jpg

 

 

 

Ca peut marcher pour certains clients

[Invité §shu041Vl]

C'est bien ce que je dis. VW est devenu de l'empapaoutage, sans réelle identité et valeur ajoutée.

Skoda est capable de mettre du joli plastique en cuir en rajoutant 10€, sans avoir besoin de VW.

Je ne vois pas de différence majeure entre Skoda et VW qui ont un style identique, et même clientèle.

L'A3 "restylée" (en cherchant bien) avec le bloc 1L 3 cylindres de la Polo, il fallait oser le faire, mais tant qu'il y a des clients....

Le groupe VW s'est éparpillé entre ses marques, et c'est devenu totalement illisible.

 

Ce scandale de tricherie sera sûrement l'occasion de secouer la réfléxion, et de se demander à quoi sert VW dont l'image est clairement ternie.

VW ne fait plus les meilleurs moteurs, et les gens ont passé l'âge du tripotage de plastique, surtout que la concurrence fait aussi bien ou mieux.

Le problème de VW, c'est l'âge de ses managers complices de ce scandale, et qui vont s'agripper au pouvoir jusqu'à leur retraite, en se tenant par la barbichette, et en planquant au plus vite leur pognon et fortune personnelle, avant de prendre un gros coup de pied au cul qui pourrait venir de l'extérieur par ceux qui détiennent 50% du capital de VW.

toute la fin de ton message , 'le problème de vw' ,tu peux l'appliquer à un certain nombre de multinationales de grandes dimensions ( incluant les grandes banques , fonds de pensions , immobilier et autres qui brassent des centaines de millions de dollars , d'euros ou davantage encore

[Terisonen]

ça sent la fin de la suprématie allemande tout ça. Bon, Toyota a toujours été supérieur, certes.

 

 

Pas vraiment...

[Terisonen]

si les immatriculations de seat , skoda et audi augmentent , en quoi c'est un pb

 

 

tout le monde sait que c'est la meme holding

 

 

quand on pense que skoda a dépassé citroen en europe et qu'on se souvient des skod des 80's

 

 

que de progrès énormes

 

 

Ben non... Pas encore

[Terisonen]

Si le management de VW ne change pas, il faudra bien que le marketing se creuse la tête pour tourner la page.

 

Une solution serait de monter les logos VW à l'envers en production (compatible mécaniquement / sans surcoût).

Les clients VW auraient peut-être meilleure conscience en se disant: VW a changé et a compris.

 

http://pix.tdct.org/upload/img/1460192501.jpg

 

 

C'est VW qui en haut qui sodomise le client en bas?

[Terisonen]

toute la fin de ton message , 'le problème de vw' ,tu peux l'appliquer à un certain nombre de multinationales de grandes dimensions ( incluant les grandes banques , fonds de pensions , immobilier et autres qui brassent des centaines de millions de dollars , d'euros ou davantage encore

 

 

C'est vrai. Ce n'est pas spécifique à VW. Après, il est normal dans la vie d'une entreprise qu'il y ait des hauts et des bas. Ils se pourrait que cet affaire mène le groupe VW a son nadir... Ou pas. Les autres marques du groupe sont solides (je pense spécifiquement à Audi, Skoda et Porsche). C'est vrai que la marque VW souffre de plus en plus d'un positionnement incertain [Edit: et Audi d'un problème de design] et d'une rentabilité minimale.

[binouze41]

Je viens d'entendre à la tv une pub pour un touran, avec un loyer annoncé et la pub est ponctuée par "pack confiance inclut"

 

 

Dans l'optique ils cherchent à regagner la confiance des clients (je ne l'invente pas, c'est Vw qui le dit ) ça m'a fait rire

[Invité §Lau620QA]

le pack confiance Volkswagen, tu m'étonnes

[lipton78]

 

 

Tu vas bientôt le voir sur le bilan du groupe publié le 28 avril .

 

 

ce jour la, la moitié des participants a ce forum se prendra pour des experts comptables. ca va etre drole

[Invité §Lau620QA]

Puis le délai fatidique aux Etats Unis, c'est le 21 avril. J-10

 

Le mois d'avril est périlleux pour Volkswagen. L'assemblée générale va être houleuse, le feuilleton continue !

[Invité §aut177bf]

Malgré les amendes records, les big boss gardent leurs primes gagnée de manière malhonnête. L'Europe espère encore faire passer les grecs pour des pourris