Provocations Vroum-Vroum sur la route

[SolarWinds]

On fait la course ? Je prends la Swift !

[Florian_69]

Tu as de la chance de prendre la swift , au moindre virage serré ou belle courbe, elle sera bien loin devant la c5.

[SolarWinds]

Je pensais à la 4L.

 

Par contre, par rapport à la C5, dans l'arrière-pays j'ai en effet mes chances. Avec la X-Type pourtant assez longue, une C5 était toujours mauvais signe sur ces routes.

[Fripouille2]

Heureusement que je parlais du point précis de la vocation de la voiture familiale, qui est de transporter 5 personnes avec un niveau de confort acceptable.

Pour moi une berline dont la 5ème place est un accoudoir posé sur un tunnel central, ce n'est pas une familiale.

 

 

Tu disais : "C5 et Série 3 ne sont pas comparables" !! Je te réponds que tu trompes parce que oui elles le sont et m'appuis sur le fait qu'elles se trouvent exactement ds le même segment !! C'est qui qui joue à l'idiot là ??

 

Rien que de parler de "confort acceptable" montre que :

 

1. le dialogue de sourd est déjà installé... T'as vu où que la segmentation tenait compte de l'espace intérieur stp ?

2. justement tu les compares sinon le confort serait "acceptable" par rapport à quoi ? A qd tu montes à cheval peut être ??

 

Bah la segmentation officielle, je m'en fous, et je vois les chiffres et les retours d'utilisateurs.

 

Les chiffres sont là :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/ [...] 020001.jpg

 

https://i44.servimg.com/u/f44/ [...] ptur39.jpg

 

Y'a quand même une belle différence, intérieure comme extérieure.

 

La E46 c'était pire :

 

https://up.autotitre.com/34521f9720.png

 

 

Voilà, tu t'en fous parce que cela ne va pas ds ton sens et contredit ce que tu disais à savoir qu'elles seraient incomparables !!

 

Tu t'en fous de la segmentation mais tu nous sors les mensurations !! Bref tu les compares encore !!

 

Nan mais parle moi de la E30 pendant que tu y es !! C'est qui qui joue l'idiot encore là ??

 

 

Ne fais pas l'idiot STP.

 

La C5 est comparable à la série 5, pour le critère de la capacité à transporter 5 personnes dans un confort acceptable.

Sinon, une Clio est comparable à une C5 aussi ?

 

Tu confonds manifestement qualités de la voiture et critères...

 

Regarde... L'idiot il te dit qu'une 4L peut se comparer à une Rolls...

 

Ce sont 2 AUTOMOBILES (t'as vu c'est le même nom commun, c'est "Ouf" nan !! )

Elles ont toutes les 2 4 roues et un volant et des fauteuils !!

Elles ont toutes les 2 un moteur thermique

Elle ne font pas du tout la même puissance, ce qui reste une comparaison...

Et elles te transportent toutes les 2 d'un point A à un point B...

 

Bon ok la 4L prend l'avantage sur la Rolls grâce à son hayon révolutionnaire et sa banquette rabattable...

 

Tu vois, même 2 voitures totalement opposées sont comparables...

 

Enfin vu que tu te permets de me traiter d'idiot, il semble urgent que tu te compares, toi z'aussi !! Toi, capable de dire une énormité pour défendre un point de vue !!

 

Fin du HS pour moi sauf à lire encore des énormités de ta part.

[gti48]

Heureusement que je parlais du point précis de la vocation de la voiture familiale, qui est de transporter 5 personnes avec un niveau de confort acceptable.

Pour moi une berline dont la 5ème place est un accoudoir posé sur un tunnel central, ce n'est pas une familiale.

 

 

 

Bah la segmentation officielle, je m'en fous, et je vois les chiffres et les retours d'utilisateurs.

 

Les chiffres sont là :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/ [...] 020001.jpg

 

https://i44.servimg.com/u/f44/ [...] ptur39.jpg

 

Y'a quand même une belle différence, intérieure comme extérieure.

 

La E46 c'était pire :

 

https://up.autotitre.com/34521f9720.png

 

 

Ne fais pas l'idiot STP.

 

La C5 est comparable à la série 5, pour le critère de la capacité à transporter 5 personnes dans un confort acceptable.

Sinon, une Clio est comparable à une C5 aussi ?

 

 

Je te confirme que oui, mais c'est pas le sujet.

 

 

 

C'est selon tes critères mais ce n'est pas la version officielle... en face la série 5 il faut placer la C6 et non la C5.

 

 

Et la C5 ne fait pas parti des routières mais des familiales.

[Fripouille2]

Je pensais à la 4L.

 

Par contre, par rapport à la C5, dans l'arrière-pays j'ai en effet mes chances. Avec la X-Type pourtant assez longue, une C5 était toujours mauvais signe sur ces routes.

 

 

Bah si la C5 a l'amortissement variable, cela devrait le faire sans pb !!

[SolarWinds]

En général il s'agissait de diesel donc on oublie l'allonge bien utile en côte, ajoute les pneus Energy Saver « pour la conso », la conduite de papy et le châssis pataud, ce n'était pas un exploit.

[Fripouille2]

En général il s'agissait de diesel donc on oublie l'allonge bien utile en côte, ajoute les pneus Energy Saver « pour la conso », la conduite de papy et le châssis pataud, ce n'était pas un exploit.

 

 

Suffit juste de rajouter @n72dw10 allias Nadine la coquine comme conductrice et ça change tout !!

[206_1.4_16V]

 

La segmentation officielle dit que la C5 est dans la même catégorie qu'une Série 3 E90/F30... Comme les 407, 408, Classe C, A4, Laguna 3, Talisman...

C'est dingue de ne pas accepter de s'être trompé, a fortiori qd cela ne remet pas en cause les performances de la C5 !!

 

 

 

La 408 dans la catégorie familiale ? C'est plutôt à comparer à une 308 / Mégane / Golf... à moins que tu n'aies fait une faute de frappe et que tu parles de la 508.

 

 

A partir d'un tel raisonnement une 4L serait donc comparable à une Rolls... Alors que tu nous a expliqué qu'une C5 ne serait pas comparable à une Série 3 !!

 

 

D'après Nadine, une C5 est comparable à une Rolls. On n'est pas loin de la 4L...

[pierregdlj]

Blablabla

 

 

Laisse tomber, t'as pas envie de comprendre, je ne vais pas m'acharner.

 

Et la C5 ne fait pas parti des routières mais des familiales.

 

C'est un peu ce que je dis depuis le début.

 

Et à la C5 on m'oppose une Série 3, qui n'est manifestement pas une familiale comme peut l'être une Série 5.

 

Bref, j'ai effectivement ma propre définition d'un véhicule familial, et pour moi il doit pouvoir porter son nom.

 

Fin du HS pour moi.

[Fripouille2]

Laisse tomber, t'as pas envie de comprendre, je ne vais pas m'acharner.

 

 

Merci de ne pas transformer mes propos en "bla bla" puisque je ne t'ai pas fait de réponse insensée, mais une réponse que tu ne partages pas, comme tu le sous entends avec ton "bla bla" un peu facile mais tellement évocateur de ton erreur et très irrespectueux !!

 

C'est un peu ce que je dis depuis le début.

 

Et à la C5 on m'oppose une Série 3, qui n'est manifestement pas une familiale comme peut l'être une Série 5.

 

Bref, j'ai effectivement ma propre définition d'un véhicule familial, et pour moi il doit pouvoir porter son nom.

 

Fin du HS pour moi.

 

[Fripouille2]

La 408 dans la catégorie familiale ? C'est plutôt à comparer à une 308 / Mégane / Golf... à moins que tu n'aies fait une faute de frappe et que tu parles de la 508.

 

 

Oui 508 et faute involontaire !!

 

 

D'après Nadine, une C5 est comparable à une Rolls. On n'est pas loin de la 4L...

 

 

Tout n'est que déplaçoire !!

[merdeux]

Tout n'est que déplaçoire !!

 

 

Faut rouler en Safrane Baccara toit champignon pour dire ça

[gti48]

Laisse tomber, t'as pas envie de comprendre, je ne vais pas m'acharner.

 

 

 

C'est un peu ce que je dis depuis le début.

 

Et à la C5 on m'oppose une Série 3, qui n'est manifestement pas une familiale comme peut l'être une Série 5.

 

Bref, j'ai effectivement ma propre définition d'un véhicule familial, et pour moi il doit pouvoir porter son nom.

 

Fin du HS pour moi.

 

 

En suivant le classement des véhicules, une série 5 est une routière et la série 3 appartient au segment des familiales.

 

En suivant ton raisonnement, on peut aussi classer les monospaces parmi les familiales.

[loli]

sinon le wiki des segments auto est assez bien fait je trouve

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile

[Fripouille2]

 

Faut rouler en Safrane Baccara toit champignon pour dire ça

 

 

 

Pas compris, explique !!

[F-8000]

 

 

Au dessus y'a(vait) la C6, qui était clairement comparable à une Série 7 (le flagship quoi).

 

En ces instants difficiles et anxiogènes Merci ? pour m’avoir provoqué un fou rire... J’ai hâte de te lire que le C5 Aircross est un concurrent direct du X5 ou du Classe G...

[merdeux]

Pas compris, explique !!

 

 

Toi tu es plus une fripouille qu'un De Montmirail...

 

 

[Fripouille2]

 

Toi tu es plus une fripouille qu'un De Montmirail...

 

 

 

 

 

 

 

Oui ben tu vois, elle roule encore !!

[Invité §Lau620QA]

Par contre, par rapport à la C5, dans l'arrière-pays j'ai en effet mes chances. Avec la X-Type pourtant assez longue, une C5 était toujours mauvais signe sur ces routes.

 

 

Ouais enfin, la X-Type, c'est la "Jaguar-Ford" de la crise, basée sur une Mondeo. Elle pèse aussi le poids d'un cheval mort ...

[Invité §Lau620QA]

 

Toi tu es plus une fripouille qu'un De Montmirail...

 

 

 

 

En revanche - Safrane toujpurs - Eddy faisait un peu trop de vroum vroum avec son haut de gamme Injection

 

 

 

[SolarWinds]

 

Ouais enfin, la X-Type, c'est la "Jaguar-Ford" de la crise, basée sur une Mondeo. Elle pèse aussi le poids d'un cheval mort ...

 

 

Quel est le rapport, sinon une attaque gratuite sans argument ?

 

Surtout que la C5 n'est pas beaucoup plus qu'une Peugeot recarrossée si on suit le même raisonnement.

[Invité §Lau620QA]

Quel est le rapport, sinon une attaque gratuite sans argument ?

 

 

Je rêve, tu te sens attaqué, agressé, meurtri dans ton p'tit coeur parce que je dis que la X-Type est une voiture lourde ? Tu croyais qu'elle faisait 1250 kg ? Et que je dise que c'est une base Mondeo, ça te défrise ?

 

Dans ce test bien sympathique :

 

 

Il annonce qu'elle fait le 0 à 100 en 12 secondes, avec un 2,1L V6 de 150ch ... Mon 2,0L HDI 138ch faisait mieux donc question dynamisme, voilà quoi ...

[SolarWinds]

Je parle châssis, tu parles performances en ligne droite (sans choisir le bon modèle de plus). Même ton Berlingo doit être plus agile que la C5 sur route de montagne.

[Invité §Lau620QA]

Je parle châssis, tu parles performances en ligne droite (sans choisir le bon modèle de plus). Même ton Berlingo doit être plus agile que la C5 sur route de montagne.

 

Ah tu veux parler châssis ? Parlons-en !

Regarde comment le châssis de la X-TYPE V6 234ch part en couille dans les virages à 2 minutes 20 sur cet essai de 2001.

 

 

Cette X-Type semble être un peu une cata justement dans les virages, un chassis qui décroche vite, un freinage pas rassurant. Bref, inutile d'essayer de faire croire que c'est agile, dynamique, efficace, que sais-je ...

 

Sur un test d'évitement, ça doit craindre ...

[Summer88]

 

 

Il annonce qu'elle fait le 0 à 100 en 12 secondes, avec un 2,1L V6 de 150ch ... Mon 2,0L HDI 138ch faisait mieux donc question dynamisme, voilà quoi ...

Plutôt moins de 10sec dans la réalité

[gontran d_hulst]

D'après zeperfs, 10 secondes 5.

[claviertordu]

La safrane a pas trop mal vieilli

[SolarWinds]

Un essai, par Turbo... L'Argus dit autre chose :

 

https://www.largus.fr/actualit [...] 46210.html

 

Sinon il ne s'agit toujours d'une réponse. Quand bien même le châssis de la X-Type serait mauvais sur petite route qui tourne, ce qui est faux, celui de la C5 est pire.

 

 

J'ai trouvé un autre essai :

https://www.youtube.com/watch?v=vxnmvFKIIpQEntre 1'00" et 1'20"... Sans commentaires.

 

Même le globalement positif essai de la C5 2 évoque un manque d'agilité

 

[sierra38]

Mince, me suis trompé de topic, c'est celui de la C5

 

 

Bah, après, en sortie de rond point jusqu'à 80, ou sur route de montagne, une vulgaire Zoé vous mets la misère

 

Bon, sans bruit, certes

[SolarWinds]

Mais nous sommes d'accord. Il semblerait cependant que quelques propriétaires de C5 de FA enterrent tout ce qui roule, spécialement si ça provient d'un constructeur allemand.

[gontran d_hulst]

Sont pas objectifs, c'est tout...

Je suis passé d'une C5 à une A6 break,je vous laisse deviner laquelle est la plus dynamique des deux.

[Invité §Lau620QA]

Mince, me suis trompé de topic, c'est celui de la C5

 

 

F-8000 et SolarWinds font d'énormes focus sur mes sublimes autos puissantes et poutreuses

[SolarWinds]

Ou on en a juste marre de lire tes masturbations incessantes sur les soi-disant performances d'une C5 qui étaient en dessous de la majorité de ses concurrentes et casser des marques allemandes pour le plaisir et au détriment des faits, de répondre à côté et non sur le fond, de répondre par des attaques ad hominem puis de faire l'innocent ensuite, notamment en attaquant le véhicule ou les revenus supposés de la personne. C'est à se demander si tu n'es pas frustré de ne pouvoir rouler en Audi car ça serait mal vu de tes proches ou de ton voisinage - ou de tes clients...

[Invité §Lau620QA]

performances d'une C5

 

 

C'est reparti

 

Tiens, il y a pile 1 mois, le 27 février, message de SolarWind :

Les C5 qui marchent fort (...) sont en tout cas légion à en croire ce que l'on lit au début de ce sujet .

 

 

1 mois ( et même bien plus ) que tu viens ici que pour parler de moi, de moi, de ma C5, de moi, de mon Berlingo, de moi, de mes voitures.

T'es amoureux ou quoi ?