COMPETITION

[Invité §LB4814pb]

Pour la panne ça peut être aussi le capteur d'allumage qu'on oublie souvent.

Ca le faisait aussi sur chariot?

Quel était ton type de transpondeur et où était il placé ?

[barbazan]

La valve s'ouvre bien?

[Loth]

La seule fois où mon ex Rotax ne dépassait pas les 12.000 tr, c'est parce que j'avais un gicleur surdimensionné.

[Invité §GRO502kY]

Pour la panne ça peut être aussi le capteur d'allumage qu'on oublie souvent.

Ca le faisait aussi sur chariot?

Quel était ton type de transpondeur et où était il placé ?

quand j'ai ramene mon kart a brignoles c'est ce que le mecano m'a dit et c'est vrai que ca ils ne m'en on pas parle

 

le transpondeur je l'ai loue et fixe au baquet cote ou il n'y a pas le moteur

 

par contre sur le chariot il prenait ses 14200trs tout le temps

[Invité §GRO502kY]

La valve s'ouvre bien?

oui DSS a verifie

[barbazan]

Si il prend ses tours à vide et pas en charge, c'est qu'il manque d'essence.

Si tout fait sur le moteur "quasi", c'est que le soucis d'alim essence est ailleurs, et que vous êtes passé à coté car obnubilé par le moteur! Filtre obstrué, durite pincée ou applatie, plongeur dans le réservoir obstrué, mise à l'air libre du réservoir bouchée etc....

[Invité §GRO502kY]

Si il prend ses tours à vide et pas en charge, c'est qu'il manque d'essence.

Si tout fait sur le moteur "quasi", c'est que le soucis d'alim essence est ailleurs, et que vous êtes passé à coté car obnubilé par le moteur! Filtre obstrué, durite pincée, plongeur dans le réservoir, obstrué, mise à l'air libre du réservoir bouchée etc....

non on a change toutes les durites d'arrivee d'essence du plongeur/pompe a essence etc..... mise a l'air libre ok filtre neuf on a meme pas envisage un probleme moteur on est parti sur l'electrique ou l'essence on a donc tout change sans resultat

[barbazan]

Et.....l'essence?

[Invité §GRO502kY]

celle de la pompe choisi par l'organisateur donc pas de soucis on a pas trouve meme en se creusant la cervelle et cela avec plusieurs preparateur et mecano et jamais de solution on en est arrive a dire probleme d'arrivee d'essence mais pourquoi on n'a pas trouve

[IronSight]

La tresse de masse était dans quelle état car je sais que sur les moteurs iame c'est de la merde d'origine mais je ne sais plus sur le rotax.

[Invité §LB4814pb]

Évidemment jimagine que le récupérateur d'essence est percé ?

[Invité §GRO502kY]

Évidemment jimagine que le récupérateur d'essence est percé ?

oui le bouchon n'y est meme pas on a tout regarde que ce soit le mecano avec qui j'etais /le patron de DSS et un pilote aui connais bien le rotax et au final le meme probleme jusqu'a la fin

[Invité §GRO502kY]

La tresse de masse était dans quelle état car je sais que sur les moteurs iame c'est de la merde d'origine mais je ne sais plus sur le rotax.

change pour une neuve

[Invité §LB4814pb]

J'espère que tu n'as pas payé la location moteur...

[Invité §GRO502kY]

non heureusement lol!!!! en location j'aurais au moins pris un EVO

 

mais maintenant c'est sur que rotax j'oublie mais surtout un truc qui m'a choque c'est les pneus des vrais bonne grosse merde qui glisse

[Invité §LB4814pb]

Tu aurais dû trouver un autre moteur une fois la bas

Trois jours en panne c'est long

[Invité §GRO502kY]

oui mais je voulais pas depenser plus la ca faisait deja beaucoup entre les moteurs Ok achete pour rien au final etc.... ca suffisait en terme de depense

[barbazan]

On ne part pas sur ce genre de course coûteuse sans un moteur de secours, même si un grotax c'est fiable. Ou une solution de dépannage sur place (pote ayant un moteur de secours qu'il peut prêter éventuellement).

Pour les OK, tu as osé parier sur une formule qui était en trop dans le contexte actuel, mais on a déjà débattue la chose.

[Invité §GRO502kY]

la ils ont annules la categorie 2 semaines avant la course donc j'ai fait avec les moyens du bord en pariant sur la legendaire fiabilite du grotax

pour le ok j'ai tente le truc ca la pas fait voila mais je reste persuade du truc tellement c'est top a piloter tant en puissance qu'en facilite

[abrotax3]

Grosman.

 

Top à piloter

Top en puissance

Top en faciliter

 

OK mais top aussi en FIABILITÉ ?

Comme un x30/ rotax si entretien bien suivis?

 

Cela dis ce qui me ferais paniquer c'est le démarrage à la poussette. ...

 

Comme en KZ des fois je dois aider cetrain KZ à les démarrer. ...en les poussant.

Pour qu'elle raison je sais pas....

[Invité §GRO502kY]

la fiabilite et la sans soucis (y a qu'a voir en endurance ils ont pas de soucis a ce niveau) entretien plus regulier qu'un x30 ou rotax on est plus dans la lignée du KZ

ca demarre mais franchement facilement si ton moteur est regle correctement carbu bien amorce ca le fait vraiment bien

[Maxime Moreau]

La pompe à essence ???

[Invité §GRO502kY]

La pompe à essence ???

impeccable comme neuve serieux on a eu beau se creuser les meninges on a pas trouve

[gghislain]

Mauvais réglage de la pédale d’accélérateur, tu étais que à 3/4 gaz quand tu pensais être à fond

[Invité §GRO502kY]

on a meme regarder ca

[Loth]

Pour ceux que ça intéresse, une course UFOLEP très sympa sur un circuit absolument magnifique, les 5 et 6 novembre 2016 : http://www.kartingvalence.com/ [...] p/3/194/0/

 

On peut faire sa licence sur place, pas besoin de remplir un dossier comme en FFSA. Un certificat médical suffit.

 

Le niveau n'est pas très élevé au milieu du peloton, ce qui est très bien pour le commun des mortels, dont je fais partie. Les bons et très bons pilotes peuvent trouver que ça manque de challenge, mais ce type de courses a vocation à attirer les pilotes qui ne feront jamais la Ligue ou le Kartmag.

 

Pour info, les plateaux KZ/KZ Master et Super (X30 et Rotax) et Super Master sont mélangés. On est pas assez nombreux pour faire deux plateaux entre vieux et jeunes, mais franchement, c'est pas grave. On trouve toujours avec qui batailler sur la piste, et il arrive même pour les lourds de pouvoir se battre avec des pilotes plus légers, le niveau étant assez moyen au milieu (devant ça va très vite, ne vous faites aucune illusion). Il y a en revanche deux classements distincts entre les Master et les non Master.

 

J'en parle, d'une parce que je vais la faire, de deux parce que c'est la dernière de la saison, et de trois parce que le circuit est fabuleux, encore plus excitant que Varennes (et c'est pas peu dire). Surtout que Valence n'organise que des courses UFOLEP désormais, et il n y a plus de compétition FFSA dessus. C'est l'occasion ou jamais de venir.

 

Et il faut que les plateaux s'épaississent. Mais c'est pas trop mal, on était 17 l'an dernier en Super/Super Master et 20 je crois en KZ/KZ Master. Et ça grossit d'année en année.

[barbazan]

C'est tentant c'est vrai!

[Maxime Moreau]

Pour avoir fait le national UFOLEP en 2013 sur Valence, c'est une belle piste !

[Loth]

Et le National UFOLEP a un niveau relativement correct, (sans que ce soit le Kartmag non plus, où il y a du lourd). Là, la course d'Automne, c'est vraiment hyper accessible. C'est une grosse course club en fait.

 

Venez nombreux ! Il faudra juste faire abstraction de l'accueil

[zak6901]

Heuuu... La licence c est pour la journée ou va falloir ce coltiner une licence annuel pour une course?

[gghislain]

Par contre ca fait un peu cher pour une course club. Le circuit à l'air sympa, peut être l'année prochaine !

[Invité §Dji702kK]

Effectivement, la piste de Valence a bonne réputation sur le plan du pilotage.

 

Lorsque mon père n'était encore que mécano pour un pilote au début des 90', il louait la partie très rapide avec la grande courbe jusqu'au freinage au bout.

 

 

Pour la course dont parle Loth, au sujet de l'inscription, je pense qu'il aurait été mieux de proposer la possibilité d'un engagement sur inscription à l'avance avec règlement joint à un prix plus bas pour encourager la participation, genre 65-70€ au lieu des 90€ si inscription à l'avance.

[Chicane71]

Valence ? Le circuit est magnifique

Par contre donner du fric à Danonnay ? Plus jamais

[Loth]

Heuuu... La licence c est pour la journée ou va falloir ce coltiner une licence annuel pour une course?

 

 

C'est bien une licence sur l'année, mais elle valable de septembre à septembre. Donc ça te permet aussi de faire les Régional Series sur le même circuit en 2017 par exemple.

[Loth]

 

Pour la course dont parle Loth, au sujet de l'inscription, je pense qu'il aurait été mieux de proposer la possibilité d'un engagement sur inscription à l'avance avec règlement joint à un prix plus bas pour encourager la participation, genre 65-70€ au lieu des 90€ si inscription à l'avance.

 

 

Oui, je suis d'accord. Et de mémoire, ils ne prennent pas la CB.

 

Valence ? Le circuit est magnifique

Par contre donner du fric à Danonnay ? Plus jamais

 

Je ne peux pas te démentir, ils sont gravissimes.

 

Mais une fois que tu es sur le circuit, ils sont invisibles. J'en fais abstraction. Et puis si on devait arrêter de faire les choses parce qu'il y'a des cons, on ne ferait plus rien.