Honda CB400 N, mon ancienne de tous les jours

[Invité §H1N482Ri]

[quotemsg

 

Dom, ça y est t'es abonné cette fois? as-tu reçu celui de mai?

 

[/quotemsg]

 

 

Oui c'est bon j'ai reçu Avril et MAI.

Merci

[pierregdlj]

Merci pour ton évaluation.

Je ne sais pas si je pourrais te céder le pare-cylindres. Je ne l'ai pas posé, mais à la vente, il donnerait peut-être un peu plus de valeur à la moto ?

Pour la protection des pots, je ne sais pas trop. De toutes façons, il est fixé en haut sur le tube du cadre juste au niveau de la plaque du constructeur et donc je pense qu'il ne peut pas éviter à la partie postérieure du silencieux de toucher par terre.

Cordialement,

D.

 

(Edité)

 

Pour la plus-value, ça m'étonnerait Si tu ne l'as pas monté, ton acheteur ne le montera probablement pas non plus, donc ça l'encombrera plutôt que de l'intéresser.

De plus je ne pense pas que tu en tireras plus en le vendant avec la moto qu'en le vendant séparément, au contraire.

 

Maintenant, si ça ne protège pas les pots, à la limite je préfère râper le guidon Toutes les fois que j'ai couché la moto (à l'arrêt), les carters n'ont pas frotté...

Finalement je ne sais pas si c'est utile

[Invité §ber106fs]

Sacré Berpont, toujours à l'affut d'une histoire belge une fois! C'est vrai que en lisant, on pourrait s'attendre à autre chose...mais à l'origine c'est quand même un topic sur la Honda 400 non? Berpont au coin... et trois "Je vous salue Marie" avec deux "Pater"

Dis moi et le mal aux oreilles...ce serait dû à quoi? au frottement entre ... les troncs d'arbre?

Bravo pour Gacé...il y a déjà des vidéos ce matin...sur daily motion

 

Doc...on est pratiquement tous des vieux sur ce topic? Heureusement, qu'il y a Pierre et Charlinerentaise pour sauver la mise!

 

CE we c'était le Gold Trophy à Mettet, je posterai les liens pour les photos dès qu'ils seront en ligne...comme d'hab, il y avait de très belles bécanes...et j'ai réalisé une petite interview de Sophie Smith-Melcion...vous connaissez j'espère. Elle écume les circuits sur un G50 Seeley. Elle a fait podium (3) samedi devant tous les "machos"...Ca paraîtra dans la page la moto au féminin de Moto80...

 

Dom, ça y est t'es abonné cette fois? as-tu reçu celui de mai?

 

@pluche Bompa

 

 

Non, non, c'est la masturbation ! Puisque tu fais référence aux "Pater" et aux "Ave", c'était ce qu'enseignaient les porteurs de soutane à tendance pédophile :q dans ma prime jeunesse...c'est pour çà que je suis complètement sourd!

Mais comme disait ma grand mère qui n'avait pas ces penchants malins, "Y'a pas d'mal à s'faire du bien!"

 

 

 

[Invité §cha355vf]

 

Tu est magnifique sur ces photos, tu vas tous nous pourrir.

 

Et peut être tu pourras essayer ma 400, voir même la ducat (derrière moi)

 

 

Chouette alors ! Une ducati, mais c'est la classe ça. Je suis sure que ça décoiffe en tournant la poignée d'un tout petit demi millimètre.

[pierregdlj]

 

Chouette alors ! Une ducati, mais c'est la classe ça. Je suis sure que ça décoiffe en tournant la poignée d'un tout petit demi millimètre.

 

Tu parles

Y'a tellement de jeu dans la mécanique et les commandes sont tellement raides qu'il faut une multiprise pour tirer sur les câbles

 

 

J'déconne, hein, je veux bien l'essayer quand même

 

 

 

 

Ah, et puis la peinture est finie, on récupère la carrosserie ce week-end

Faudra juste coller les autocollants... H1N1, peux-tu prendre des photos de ta carrosserie pour me montrer les emplacements des autocollants ?

[Invité §ale773DW]

Tu parles

Y'a tellement de jeu dans la mécanique et les commandes sont tellement raides qu'il faut une multiprise pour tirer sur les câbles

 

 

J'déconne, hein, je veux bien l'essayer quand même

 

 

C'est pas complètement faux

[Invité §cha355vf]

Dit doudou, faudra que tu changes ta photo de profil...la 400 c'est la mienne maintenant !

[pierregdlj]

Dit doudou, faudra que tu changes ta photo de profil...la 400 c'est la mienne maintenant !

 

J'attends qu'il fasse beau pour prendre une photo de la Revere

Mais je peux toujours attendre :/

[Invité §cha355vf]

Mais je peux toujours attendre :/

Mon pauvre chéri...ce n'est pas comme si ton ordi était rempli de photos de moto...je comprends !

[pierregdlj]

Mais je peux toujours attendre :/

Mon pauvre chéri...ce n'est pas comme si ton ordi était rempli de photos de moto...je comprends !

 

Y'a pas la mienne

 

Parce-que la mienne, c'est la plus belle

[gas23]

Mais je peux toujours attendre :/

Mon pauvre chéri...ce n'est pas comme si ton ordi était rempli de photos de moto...je comprends !

 

Là, y'a foutage de gueule en plein !

 

Bonjour, charlinofraise ! Bien content d'avoir enfin un avis féminin dans ce monde de machos...

 

Non, parce que c'est vrai, y se prend pour un vrai motard, ton "pauvre chéri" ? Enfin, moi aussi je l'aime bien, mais de loin...

[pierregdlj]

Là, y'a foutage de gueule en plein !

 

Bonjour, charlinofraise ! Bien content d'avoir enfin un avis féminin dans ce monde de machos...

 

Non, parce que c'est vrai, y se prend pour un vrai motard, ton "pauvre chéri" ? Enfin, moi aussi je l'aime bien, mais de loin...

 

Puisque c'est comme ça, je boude

[gas23]

Puisque c'est comme ça, je boude

 

Petit joueur ! :q

[pierregdlj]

Y'a du neuf Et du tout beau

 

J'ai récupéré la carrosserie revenue de peinture :

 

 

 

J'en ai profité pour remonter un joint de robinet neuf, j'en avais en stock (acheté chez Castorama) :

 

 

Et on a repris les leçons de plus belle :

 

( je viens de me rendre compte à quel point j'ai un rétro plus bas que l'autre )

 

 

Elle a vachement progressé, voici les conclusions de la journée :

- Il faut pencher pour tourner

- Il ne faut pas freiner dans un virage

 

Et ma conclusion à moi, c'est que les gros et moches cale-pieds passager sont carrément utiles pour ne pas bousiller les pots quand on couche la moto

Je me demande même si je vais pas faire un système pour les verrouiller en position ouverte

 

Ah, et puis j'ai réalisé à quel point cette moto braque bien

Sur le ralenti à 1300/1400 tr/min, on peut rouler à 2 en 1ère sans à-coups Parfait pour le plateau.

[gas23]

Y'a du neuf Et du tout beau ] Ça en jette un max !

 

J'ai récupéré la carrosserie revenue de peinture et on a repris les leçons de plus belle. Tortionnaire !

( je viens de me rendre compte à quel point j'ai un rétro plus bas que l'autre ) La moto ou toi est mal foutu ?

 

Elle a vachement progressé, voici les conclusions de la journée :

- Il faut pencher pour tourner Fais lui l'expérience très pédagogique de la pièce de monnaie qu'on fait rouler sur la table : plus elle penche, plus elle tourne serré, jusqu'au moment où elle n'a plus assez de vitesse et tombe.

- Il ne faut pas freiner dans un virage Ça s'apprend, ça aussi...

 

Et ma conclusion à moi, c'est que les gros et moches cale-pieds passager sont carrément utiles pour ne pas bousiller les pots quand on couche la moto

Je me demande même si je vais pas faire un système pour les verrouiller en position ouverte Faut juste qu'ils ne gênent pas pour le kick...

 

Ah, et puis j'ai réalisé à quel point cette moto braque bien

Sur le ralenti à 1300/1400 tr/min, on peut rouler à 2 en 1ère sans à-coups Parfait pour le plateau. C'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe !

 

 

Vas-y Charline, te laisse pas faire !

[pierregdlj]

 

Vas-y Charline, te laisse pas faire !

 

L'idée de la pièce de monnaie est excellente, je n'y avais pas pensé

 

Pour ce qui est de freiner dans un virage, je l'avais pourtant prévenu et lourdement insisté, mais ça n'a pas loupé, elle a voulu faire un 1/2 tour sans en avoir la place, et dans la panique, de peur de taper l'obstacle, elle a pilé guidon braqué :/ Bon, elle n'a fait que poser la moto sur le guidon/rétro/poignée d'embrayage et cale pied arrière. Finalement, le pare-cylindre ne servirait à rien, faut juste renforcer un peu le guidon et les cale-pied arrière.

Pour le kick, à mon grand désespoir, je n'en ai pas (ils l'ont supprimé sur les modèles après 1979... et mon moteur a été bricolé, donc je n'en ai pas).

 

C'est vrai que les motos-écoles sont bien emmerdées avec les motos modernes à injection et minimum 600cc et 75ch : ils ne peuvent pas régler le ralenti, donc sont obligés de réduire la démultiplication, du coup les motos sont trop puissantes et il y a des accidents (plusieurs moniteurs m'ont dit qu'il arrivait que les élèves fassent des wheelings sans le vouloir )

[bompa]

Bravo Charlinofraise...Continue comme ça et surtout même si tu couches la moto, ne jamais te décourager. On ne sait de toutes façons pas faire d'omelette sans casser d'oeufs...

 

Très belle peinture, elle fait beaucoup plus chic comme ça!

[bompa]

Ah oui j'oubliais, je préfère ces photos, que celle où Charline est sur une chaise avec une passoire sur la tête!...

Au moins ici, on ne rigole plus d'elle...

[bompa]

Petit conseil pour débutant, Pierre...arrête de la prendre en photo, cela la distrait et pourrait la stresser. Elle ne doit avoir que sa conduite en tête et rien d'autre dans les premiers moments...

[gas23]

Petit conseil pour débutant, Pierre...arrête de la prendre en photo, cela la distrait et pourrait la stresser. Elle ne doit avoir que sa conduite en tête et rien d'autre dans les premiers moments...

 

Non, non ! Continue à la photographier et montre nous les tofs... Mais sans qu'elle s'en aperçoive !

 

Parce que : "J'aime regarder les filles..."

 

Charline, pardon, excuses et tout ça...

[pierregdlj]

Ah oui j'oubliais, je préfère ces photos, que celle où Charline est sur une chaise avec une passoire sur la tête!...

Au moins ici, on ne rigole plus d'elle...

 

C'était juste un délire, elle a bien rigolé aussi, t'inquiète

 

Petit conseil pour débutant, Pierre...arrête de la prendre en photo, cela la distrait et pourrait la stresser. Elle ne doit avoir que sa conduite en tête et rien d'autre dans les premiers moments...

 

Non, c'est elle qui veut que je la prenne... en photo

 

Et les vidéos sont très utiles pour se regarder après et voir ses défauts

C'est comme un musicien : il a besoin de s'écouter pour se rendre compte

 

EDIT : et puis tu sais, le jour du permis, l'inspecteur va pas se cacher non plus :/

[Invité §cha355vf]

Ah, et ben moi bien aimé la moto ! Mais moi, beaucoup moins bien aimé les bleus...

Et je suis rassurée, voilà que j'arrive ENFIN à la mettre sur la béquille centrale, c'est bien ce que je pensais, il y a une technique et suffit de la comprendre (je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps).

Hier je suis tombée pour la première fois !!! J'ai ENFIN également compris ou était le problème de freiner en tournant (toujours tout tester par soit-même pour être sure). Maintenant je sais qu'il ne faut plus le faire, mais par contre je ne vois toujours pas ce que j'aurais dû faire pour éviter l'obstacle mise à part anticiper. Mais là, au moment ou je me suis rendue compte que ça ne passerait pas, c'était trop tard pour redresser et freiner ensuite...bref, ce n'est pas grave, je vais juste avoir un bleu, et ouf la moto toute nouvellement repeinte n'a absolument rien eu.

Je ne me décourage pas, au contraire, je suis pressée d'y arriver et de pouvoir rouler sur la route.

Et c'est cool car j'ai pu essayer tous les détails débiles, style pousser la moto en étant à coté. Ca paraît bête mais j'avais vraiment peur que ça soit trop lourd et que je n'arrive pas à la tenir en équilibre, me voilà maintenant rassurée sur ces petits détails.

[Invité §H1N482Ri]

Ah, et ben moi bien aimé la moto ! Mais moi, beaucoup moins bien aimé les bleus...

Et je suis rassurée, voilà que j'arrive ENFIN à la mettre sur la béquille centrale, c'est bien ce que je pensais, il y a une technique et suffit de la comprendre (je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps).

Hier je suis tombée pour la première fois !!! J'ai ENFIN également compris ou était le problème de freiner en tournant (toujours tout tester par soit-même pour être sure). Maintenant je sais qu'il ne faut plus le faire, mais par contre je ne vois toujours pas ce que j'aurais dû faire pour éviter l'obstacle mise à part anticiper. Mais là, au moment ou je me suis rendue compte que ça ne passerait pas, c'était trop tard pour redresser et freiner ensuite...bref, ce n'est pas grave, je vais juste avoir un bleu, et ouf la moto toute nouvellement repeinte n'a absolument rien eu.

Je ne me décourage pas, au contraire, je suis pressée d'y arriver et de pouvoir rouler sur la route.

Et c'est cool car j'ai pu essayer tous les détails débiles, style pousser la moto en étant à coté. Ca paraît bête mais j'avais vraiment peur que ça soit trop lourd et que je n'arrive pas à la tenir en équilibre, me voilà maintenant rassurée sur ces petits détails.

 

 

 

Ha voila enfin des détails dignes d'intérêts.

 

Ceux de la personne concernée.

 

 

[Invité §gur466be]

C'est que ça ressemblerait presque à une moto ce machin maintenant

[gas23]

Des détails, des détails encore ! Et bravo pour la persistance (pas à apprendre, mais à supporter les gens -dont un en particulier).

[pierregdlj]

C'est que ça ressemblerait presque à une moto ce machin maintenant

 

Bien plus que ton tank à roulettes

 

Des détails, des détails encore ! Et bravo pour la persistance (pas à apprendre, mais à supporter les gens -dont un en particulier).

 

Ok, je me casse

 

:q :q :q

[gas23]

Reviens, Pierrot, on n'a pas fini...

[Invité §kaw355We]

bonjour Honda 400

 

un beau travail de réparation, domage que tu n'ai pas opté pour la couleur d'origine.

J'ai une 900 bol d'or avec le même coloris.

Je roule tous les jour avec une Honda 350 four.

Pour participer au réchauffement de la planète je roule avec mon gros 2 tepms qui fume Kawasaki 750 H2 à voir ici:

 

http://kawasaki750h2.free.fr/

 

http://kawasaki750h2.free.fr/

[pierregdlj]

Superbes motos

 

C'est d'origine, le double disque sur la 350 ? Elles ont combien de bornes tes honda ? Le moteur de la 900 est réputé fragile, c'est vrai ?

 

Pour la couleur d'origine de la 400, le problème est que je ne la connais pas. Je suppose qu'elle était rouge, mais je ne voulais pas la repeindre intégralement en rouge vif.

Il y a eu des versions noires, mais pour les modèles d'après 1980 avec les jantes dorées Dommage, je n'ai pas les jantes dorées...

Mais avec les autocollants (bleus), ça devrait faire moins "nu"

[Invité §H1N482Ri]

Superbes motos

 

C'est d'origine, le double disque sur la 350 ? Elles ont combien de bornes tes honda ? Le moteur de la 900 est réputé fragile, c'est vrai ?

 

Pour la couleur d'origine de la 400, le problème est que je ne la connais pas. Je suppose qu'elle était rouge, mais je ne voulais pas la repeindre intégralement en rouge vif.

Il y a eu des versions noires, mais pour les modèles d'après 1980 avec les jantes dorées Dommage, je n'ai pas les jantes dorées...

Mais avec les autocollants (bleus), ça devrait faire moins "nu"

 

 

 

Superbes 350 et splendide BO.

 

Pour les couleurs,

Il y a eu des version NOIR en 1980 avec les jantes grise comme sur la tienne.

 

 

 

[pierregdlj]

 

 

Superbes 350 et splendide BO.

 

Pour les couleurs,

Il y a eu des version NOIR en 1980 avec les jantes grise comme sur la tienne.

 

 

 

T'es sûr que c'était d'origine, ça ? Il y a aussi eu les fourches noires et les moteurs noirs... comment ne pas s'y perdre ? J'ai pas l'historique exact des évolutions...

[Invité §cou868FE]

Ahhhh je l'aime cette 350 four...

[Invité §H1N482Ri]

Salut,

 

Absent trois jours pour cause de GP moto au MANS et j'emmène notre Pierrot.

 

Bon Weekend à tous.

[Invité §ber106fs]

Salut,

 

Absent trois jours pour cause de GP moto au MANS et j'emmène notre Pierrot.

 

Bon Weekend à tous.

 

 

 

Dans le genre brève rencontre, on ne pouvait pas faire mieux...mais au milieu de plus de 80.000 spectateurs, fallait quand même le faire.

Mon Pierrot, pour une première, je pense que tu n'as pas été déçu...Tout y était, le temps, le fun, la baston...dommage que Rossi n'ait pas gagné et que Stoner se soit cassé la gueule, mais c'est la course.

Je ne sais pas comment vous en êtes sortis, j'ai perdu 2 kilos dans l'embouteillage, au soleil, j'vous dis pas l'odeur du cuir! Je l'ai retourné et mis au soleil à sècher...Pour les gants, pas la peine de les mouiller, la nature s'en est chargée, maintenant on va voir si restent détendus.

J'ai regardé sur l'autoroute en remontant, si je voyais une Ducat' entraînant une 400 Honda dans son sillage...que nenni, ou je suis passé trop vite.

On a échappé au contrôle en sortie d'Alençon, mais ces cons là avaient remis çà...Quel département de merde !

 

[Invité §H1N482Ri]

 

 

Dans le genre brève rencontre, on ne pouvait pas faire mieux...mais au milieu de plus de 80.000 spectateurs, fallait quand même le faire.

Mon Pierrot, pour une première, je pense que tu n'as pas été déçu...Tout y était, le temps, le fun, la baston...dommage que Rossi n'ait pas gagné et que Stoner se soit cassé la gueule, mais c'est la course.

Je ne sais pas comment vous en êtes sortis, j'ai perdu 2 kilos dans l'embouteillage, au soleil, j'vous dis pas l'odeur du cuir! Je l'ai retourné et mis au soleil à sècher...Pour les gants, pas la peine de les mouiller, la nature s'en est chargée, maintenant on va voir si restent détendus.

J'ai regardé sur l'autoroute en remontant, si je voyais une Ducat' entraînant une 400 Honda dans son sillage...que nenni, ou je suis passé trop vite.

On a échappé au contrôle en sortie d'Alençon, mais ces cons là avaient remis çà...Quel département de merde !

 

 

Salut,

 

Pour nous le bouchon c'est produit à la station essence sur l'autoroute, 45 minutes pour faire le plein du ducat et du 400.

 

Normal que tu ne nous es pas vu la configue de roulage était l'inverse: la ducat était dans l'aspi du 400 parce que faut le suivre notre Pierrot, il est au taquet en permanence .

Il y a même quelques GSXR qui en ont fait les frais