[Topic Officiel] Škoda Karoq (2017)

[morgan34]

si on brule 0.5 l/100 de plus c'est le bout du monde !!!

 

qui regarde combien consomme la clim, la radio, les rétro dégivrants les écrans en tous genres ...???

 

je pense que les acheteurs se disent: "chez moi pas de neige, donc pas de 4X4" c'est totalement faux!!!

 

pluie, neige, feuilles bitume liquide à 40°, situations d'urgence ce sont toutes quelques unes des situations où le 4X4 est, à mon sens, indispensable

ça peut aller a 1l voir1.5L en fonction des voitures.

 

 

après dans mon cas le 4*4 est pas indispensable : il neige une fois tous les 20 ans, de la pluie oui mis quand il pleut (automne) 4*4 ou pas ca sera la meme...

 

et il y a du soleil (4ième ville la plus ensoleillée de france)

[morgan34]

Le problème c'est surtout le surcoût à l'achat + le malus qui le rend inabordable.

:q :q :q :q :pfff: :cry:

[boduc]

en TDi 150 BVM de mémoire c'est 410 ou 430 euros .....

 

Quand je pense que j'avais payé un malus de 250 Euros pour mon 4 Drive le 17/10/2016!...

[morgan34]

un tdi 150cv 4*4 dsg : 138g/km = 860 euros gloups

[Psykobe]

les gens sont prêts à mettre 1350 euros pour un écran plus grand ou des jantes ou des gadgets électroniques .... mais pour la sécurité ...???? rien ?

 

quant à la conso elle est la même qu'en 2RM car les 4RM ne fonctionnent que ponctuellement. ce n'est pas un vrai 4X4 mais un système Haldex qui ne se déclenche qu'en cas de besoin.

Dans 95 % du temps c'est une traction mais quand il y en a besoin elle devient 4RM

 

 

aucune permutation de roue à faire

 

 

Ah ok c'est un système 4X4 pour la ville

 

C'est plutôt les problèmes que j'ai vu sur d'autre véhicule (dont un Sorento où pour avoir la garantie il faut visiblement permuter tous les 12000km chez un pro (facture nécessaire) et résultat bva & transfert HS avec une belle note de +/- 12000€); j'avoue ça m'a un peu refroidi du coup quand je vois 4RM

[LeZou]

c'est là où tu te trompes !

 

je sais que je suis encore envie parce que quand un poids lourd m'a grillé la priorité dans un rond point et que j'ai écrasé l'accélérateur en 2°, la voiture n'a pas bronchée et est restée dans sa trajectoire .....

 

Après chacun fait comme il le veut

[morgan34]

c'est là où tu te trompes !

 

je sais que je suis encore envie parce que quand un poids lourd m'a grillé la priorité dans un rond point et que j'ai écrasé l'accélérateur en 2°, la voiture n'a pas bronchée et est restée dans sa trajectoire .....

 

Après chacun fait comme il le veut

:ange: :ange:

 

soit je suis fatigué soit je ne sais pas...

 

on te coupe la priorité toi tu accélères?

 

tu voulais dire freiner non?

[LeZou]

 

Ah ok c'est un système 4X4 pour la ville

 

C'est plutôt les problèmes que j'ai vu sur d'autre véhicule (dont un Sorento où pour avoir la garantie il faut visiblement permuter tous les 12000km chez un pro (facture nécessaire) et résultat bva & transfert HS avec une belle note de +/- 12000€); j'avoue ça m'a un peu refroidi du coup quand je vois 4RM

 

 

si tu le veux .....

si tu penses que tracter un van en hiver sur la glace et la neige ou dans la boue est très urbain ....

 

mais je ne monte pas sur les trottoirs devant les boulangeries

[Psykobe]

Si t'est un peu juste si tu freines c'est juste pour t'assurer de te le prendre; ça dépend à quel moment tu t'en rends compte.

[LeZou]

:ange: :ange:

 

soit je suis fatigué soit je ne sais pas...

 

on te coupe la priorité toi tu accélères?

 

tu voulais dire freiner non?

 

oui quand je suis trop engagé pour m'arrêter et que le bahut n'en a rien à secouer de toi et va clairement te rentrer dedans

[morgan34]

oui quand je suis trop engagé pour m'arrêter et que le bahut n'en a rien à secouer de toi et va clairement te rentrer dedans

là je comprends mieux

[boduc]

 

Ah ok c'est un système 4X4 pour la ville

 

C'est plutôt les problèmes que j'ai vu sur d'autre véhicule (dont un Sorento où pour avoir la garantie il faut visiblement permuter tous les 12000km chez un pro (facture nécessaire) et résultat bva & transfert HS avec une belle note de +/- 12000€); j'avoue ça m'a un peu refroidi du coup quand je vois 4RM

 

 

Pour le tout-terrain, il y a d'autres véhicules avec boite transfert! et là, effectivement, çà consomme!

Le système Haldex permet surtout de bénéficier de 4 vraies roues indépendantes avec le train arrière multi bras, contrairement aux 2 RM Skoda Karoq ou Seat dont le train arrière est semi-rigide...

Mais tout çà c'est un débat récurrent dont on a déjà longuement parlé par ailleurs...

Bien dommage que ce malus disproportionné aille à l'encontre de la sécurité...

[boduc]

 

 

je ne monte pas sur les trottoirs devant les boulangeries

Pour monter sur le trottoir devant le marchand de pains, une Clio suffit amplement!...

[Psykobe]

Le malus va à l'encontre de ces systèmes (quoi que avec une VE c'est souvent du 4RM ) mais aussi des motorisations essences

[avatardc]

je n'aurais pas du relancer ce debat 2rm versus 4rm c'est un debat sans fin a chaque fois...

[LeZou]

non si ça permet à une seule personne de se poser la question de la sécurité c'est parfait !!!

 

n'empêche que je ne suis pas près de l'avoir mon Karout 4X4 !!!!

[morgan34]

je n'aurais pas du relancer ce debat 2rm versus 4rm c'est un debat sans fin a chaque fois...

mais non voyons!

 

chacun a son avis c est sur mais au moins ca fait un peu vivre le topic.

 

tu sais sur le topic octavia rs les sujets reviennent regulierement : pneus tdi vs tsi etc

[LeZou]

d'ailleurs, à propos des TSI ......

 

non je déconne !

[fnand]

tu voulais parler des TSI 4RM.???...

[LeZou]

VOUIIII !!!! avec des jantes de 19" ...

[Invité §mai883XZ]

Essence + 4RM c'est malheureusement un non sens économique en raison du malus.

Après, dans l'absolu, comme n'importe quelle option c'est mieux avec que sans, on est presque dans une lapalissade

[morgan34]

https://www.caradisiac.com/mon [...] 170098.htm

 

SKODA KAROQ SPORTLINE

 

 

 

 

 

 

 

 

Deux jours après levé le voile sur la version baroudeuse du Karoq, Skoda dévoile la finition sportive, le Karoq Sportline.

À l’instar des autres modèles de la marque proposant la finition Sportline, le Karoq Sportline gagne un kit carrosserie spécifique. Les entourages de vitres, la calandre, les barres de toit et les coques de rétroviseurs sont désormais noirs et les jantes de 18 pouces « Mytikas » adoptent un dessin plus sportif.

Dans l’habitacle, le Karoq Sportline se démarque par une sellerie spécifique noire à motifs diamantés, un pavillon noir, un pédalier en acier inoxydable, un volant à méplat en cuir, mais pas le combiné d’instrumentation numérique qui reste disponible en option.

Le Karoq Scout n’a plus l’exclusivité de la transmission intégrale en série, puisqu’elle est offerte sur les motorisations les plus puissantes du Karoq Sportline. Celui-ci propose le 2 litres TDI de 190 ch et a l’exclusivité du 2 litres TSI de 190 ch. Ces deux blocs sont accouplés à une boîte DSG à sept rapports. En entrée de gamme, Skoda propose le 1,6 litre TSI de 150 ch et pour les amateurs de diesel, le 2 litres TDI de 150 ch. Ces deux moteurs sont associés à une boîte manuelle à six rapports.

[Cappuccino5140]

d'ailleurs, à propos des TSI ......

 

non je déconne !

 

tu voulais parler des TSI 4RM.???...

 

VOUIIII !!!! avec des jantes de 19" ...

 

Essence + 4RM c'est malheureusement un non sens économique en raison du malus.

Après, dans l'absolu, comme n'importe quelle option c'est mieux avec que sans, on est presque dans une lapalissade

 

 

" Le Karoq Scout ne sera proposé qu'en transmission intégrale, avec trois motorisations au choix : un essence 1.5 150 ch (en DSG7) ... etc

 

Donc actuellement pour la commande d'un TSI 150 ... vous devez choisir entre l'une ou l'autre option en fonction du poids qui s'ajoute ...

 

et donc pour la scout TSI 150 avec DSG ( déjà +20kg ) ... et transmission intégrale ( = + ?? kg )

 

Ce sera probablement

 

- Sans toit ouvrant ,

- sans varioflex

- sans roue de secours !!!

 

( mais avec les poubelles dans les portières ... )

 

.. ou alors c'est à plus rien comprendre ...

[morgan34]

point interessant pour le scout : Forcément 4x4

Un mode de conduite Off-Road fait son apparition, bien que l’on ne sache pas encore si ce dernier influe ou non sur l’amortissement. En revanche, il devrait permettre de mieux répartir le couple entre les essieux avant et arrière en cas de perte d’adhérence, puisque le Karoq Scout dispose d’une transmission intégrale de série. Côté motorisation, on ne trouve que les hautes puissances sous le capot : le 1.5 TSI 150 ch couplé à une boîte de vitesses à double embrayage DSG7 pour l’essence et le 2.0 TDI pour le diesel. Ce dernier sera disponible en 150 ch (boîte de vitesses manuelle, DSG7 en option) ou 190 ch (DSG7 de série). Rendez-vous au Mondial de l’Auto pour la présentation officielle et les tarifs.

http://www.automobile-magazine [...] ers-battus

[Psykobe]

non si ça permet à une seule personne de se poser la question de la sécurité c'est parfait !!!

 

n'empêche que je ne suis pas près de l'avoir mon Karout 4X4 !!!!

 

 

ça m'a déjà fait apprendre que toutes les transmissions intégrales ne sont pas des usines à gaz ultra contraignantes

[Invité §mai883XZ]

livraison en 2025

[LeZou]

 

ça m'a déjà fait apprendre que toutes les transmissions intégrales ne sont pas des usines à gaz ultra contraignantes

 

 

c'est même totalement transparent.

 

tu ne t'en rends compte qu'après quand tu te dis que là, tu devrais être encastré dans le camion ou que c'est bizarre que les autres patinent sur place quand toi tu avances ..... (avec les pneus ad hoc aussi!)

 

l'essayer , c'est l'adopter !!! Amen !

[fnand]

+1

et le TSI 190cv pointe le bout de son nez sous une finition sportline....

en 4 rm bien sur..

[mikjanv]

Très sympa cette finition sportline . Il va intégrer ma shortlist avec le Kodiaq.

Par contre pas de tsi 190 ou de transmission intégrale pour moi et ceci pour des raisons de fiscalité . J'ai déjà peur que la tvs explose en 2019 pour les versions 150 ch .

J'ai hâte de voir tout ça.

 

Petite question aux connaisseurs de la marque ( je commence tout juste à m'y intéresser) : En regardant vite fait sur le net les offres de LLD je trouve que Skoda est plutôt bien placé . Est ce dû à des remises importantes ? A quoi puis je m'attendre comme offre co et y at il des conditions particulières comme un peu partout pour les pro ?

[Invité §Cou452mz]

Très sympa cette finition sportline . Il va intégrer ma shortlist avec le Kodiaq.

Par contre pas de tsi 190 ou de transmission intégrale pour moi et ceci pour des raisons de fiscalité . J'ai déjà peur que la tvs explose en 2019 pour les versions 150 ch .

J'ai hâte de voir tout ça.

 

Petite question aux connaisseurs de la marque ( je commence tout juste à m'y intéresser) : En regardant vite fait sur le net les offres de LLD je trouve que Skoda est plutôt bien placé . Est ce dû à des remises importantes ? A quoi puis je m'attendre comme offre co et y at il des conditions particulières comme un peu partout pour les pro ?

Prix d'achat plus bas et prix de revente quasi au même niveau que VW

[mikjanv]

Je n'aurais pas misé sur une faible décote , j'imaginais plutôt qu'ils faisaient de bonnes remises pour gagner des parts de marché

 

 

Je pense que je vais aller tâter le terrain rapidement même si ce n'est pas pour tout de suite , et en même temps vu les délais de livraison annoncés pourquoi pas ?

[vx31]

Je n'aurais pas misé sur une faible décote , j'imaginais plutôt qu'ils faisaient de bonnes remises pour gagner des parts de marché

 

 

Je pense que je vais aller tâter le terrain rapidement même si ce n'est pas pour tout de suite , et en même temps vu les délais de livraison annoncés pourquoi pas ?

 

Tu as également des remises pro en plus.

[mikjanv]

Ce n'est pas trop indiscret de demander de quel ordre de grandeur ? Juste histoire de savoir si le commercial me prend pour un lapin de trois semaines .

 

Ma short list pour l'instant est Peugeot ( 508 ou 3008 ) , DS (7) et Skoda ( Karoq voire Kodiaq ou Superb combi ) et j'espère une meilleure proposition de Skoda sinon je resterai certainement chez PSA ( à moins que ceux ci aient pris la grosse tête ).

 

Par ailleurs niveau fiscalité PSA est mieux placé , même si ce point sera à valider début 2019.

[caffellatte]

Ce n'est pas trop indiscret de demander de quel ordre de grandeur ? Juste histoire de savoir si le commercial me prend pour un lapin de trois semaines .

 

Ma short list pour l'instant est Peugeot ( 508 ou 3008 ) , DS (7) et Skoda ( Karoq voire Kodiaq ou Superb combi ) et j'espère une meilleure proposition de Skoda sinon je resterai certainement chez PSA ( à moins que ceux ci aient pris la grosse tête ).

 

Par ailleurs niveau fiscalité PSA est mieux placé , même si ce point sera à valider début 2019.

 

 

parmi tous les modèles que tu cite, nul doute que tu aura la meilleure remise chez Skoda, notamment Karoq et Superb, déjà qu'ils sont moins chers à la base.

 

le 508 viens de sortir, le 3008 est un carton, et le DS7 joue encore, pour l'instant, la carte premium. Pas de fortes ristournes à espérer sur tous ces produits PSA

[vx31]

Ce n'est pas trop indiscret de demander de quel ordre de grandeur ? Juste histoire de savoir si le commercial me prend pour un lapin de trois semaines .

 

Ma short list pour l'instant est Peugeot ( 508 ou 3008 ) , DS (7) et Skoda ( Karoq voire Kodiaq ou Superb combi ) et j'espère une meilleure proposition de Skoda sinon je resterai certainement chez PSA ( à moins que ceux ci aient pris la grosse tête ).

 

Par ailleurs niveau fiscalité PSA est mieux placé , même si ce point sera à valider début 2019.

 

Sur Superb tu pu peux arriver à 20

Karoq et Kodiaq un peu moins.

 

Sur Kodiaq j'avais eu 17.8 l'année dernière.