[Topic Officiel] BMW Z4 E89 (2009-2016)

[loicgrenoble]

Comme je l'avais dis plus haut, je connaissais pas trop Porche et je commence à m'y intéresser http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/omtp.gif

Tu as loupé quelques pages non? Ou bien t'as la flemme de tout lire http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/19/yo1.gif

 

 

Ca fait combien de temps que tu cherches une bagnole?

[Invité §Isk065Ll]

 

Ca fait combien de temps que tu cherches une bagnole?

C'est tout récent et je suis pas pressé non plus.

[loicgrenoble]

Mais t'as pas un coup de coeur, toi personnellement?

[Invité §Isk065Ll]

Mais t'as pas un coup de coeur, toi personnellement?

Si le Z4

 

Mais ça m'empêche pas de comparer et je trouve de plus en plus que le Cayman et le Boxter sont pas mal du tout.

[loicgrenoble]

Ouaip mais c'est quand meme pas la meme chose esthetiquement parlant.

 

C'est pas ce long capot interminable qui t'a attiré aux Zs initialement?

[Invité §Isk065Ll]

Ouaip mais c'est quand meme pas la meme chose esthetiquement parlant.

 

C'est pas ce long capot interminable qui t'a attiré aux Zs initialement?

Oui c'est ce qui attire en premier sur le Z, j'avais bien aimé quand je l'ai vu en vrai, ça du être dans les années 2010 http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/ed49.gif

[caribou2]

Je comprends ton hésitation Iskender. J'ai eu exactement la même entre Z4 et Boxter.

 

Esthétiquement, j'adore le Z4. De plus, il est un peu plus raisonnable que le Boxter (cout d'utilisation, assurance). Il attire également plus les regards et les compliments du fait de son esthétique originale. Le Boxter est une Porsche et de ce fait provoque un peu plus la jalousie. C'est stupide, mais c'est comme ça.

 

Reste qu'une Porsche ça a ce petit truc en plus. Ca ne tiens pas qu'à la sonorité. Pour moi, c'est un rêve de gosse.

 

Bref, la raison l'a emporté pour l'achat de mon Z4, mais son remplaçant viendra surement de Stuttgart.

[Invité §Cor473Lz]

Je comprends ton hésitation Iskender. J'ai eu exactement la même entre Z4 et Boxter.

 

Esthétiquement, j'adore le Z4. De plus, il est un peu plus raisonnable que le Boxter (cout d'utilisation, assurance). Il attire également plus les regards et les compliments du fait de son esthétique originale. Le Boxter est une Porsche et de ce fait provoque un peu plus la jalousie. C'est stupide, mais c'est comme ça.

 

Reste qu'une Porsche ça a ce petit truc en plus. Ca ne tiens pas qu'à la sonorité. Pour moi, c'est un rêve de gosse.

 

Bref, la raison l'a emporté pour l'achat de mon Z4, mais son remplaçant viendra surement de Stuttgart.

Copieur

 

[loicgrenoble]

Idem. sauf que si je veux garder le dernier L6 atmo, j'ai un probleme de place dans le garage...

 

Et moi c'est le bruit du dernier flat air 911 qui m'attire, et alors là, acheter une ancienne qui tient la route sans y perdre un bras...

[Invité §Cor473Lz]

Idem. sauf que si je veux garder le dernier L6 atmo, j'ai un probleme de place dans le garage...

 

Et moi c'est le bruit du dernier flat air 911 qui m'attire, et alors là, acheter une ancienne qui tient la route sans y perdre un bras...

Pas si grave. Avec la PDK, un bras te suffira

[loicgrenoble]

Ahahah sauf que pas de pdk dans les derniers flat air (993 je crois)!

[caribou2]

Pas si grave. Avec la PDK, un bras te suffira

[Invité §Isk065Ll]

Je comprends ton hésitation Iskender. J'ai eu exactement la même entre Z4 et Boxter.

 

Esthétiquement, j'adore le Z4. De plus, il est un peu plus raisonnable que le Boxter (cout d'utilisation, assurance). Il attire également plus les regards et les compliments du fait de son esthétique originale. Le Boxter est une Porsche et de ce fait provoque un peu plus la jalousie. C'est stupide, mais c'est comme ça.

 

Reste qu'une Porsche ça a ce petit truc en plus. Ca ne tiens pas qu'à la sonorité. Pour moi, c'est un rêve de gosse.

 

Bref, la raison l'a emporté pour l'achat de mon Z4, mais son remplaçant viendra surement de Stuttgart.

Oui pour moi ça sera cette fois ci ou la prochaine fois

[Gg de NICE]

Non du tout, j'ai un garage bien isolé au sous sol, je compte pas la sortir tout le temps et ça sera que pour m'amuserhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/vt%201998.gif

Là c'est bien pensé , d'ailleurs j'ai la même philosophie que toi aussi pour les voitures plaisir et le garage obligatoire ainsi les jours de pluie ma voiture ne sort pas...

 

Sinon pour répondre entre le Boxster et le Cayman , vu ton esprit ne prends pas de Cayman , car tu regretteras d'entrée le plaisir cheveux au vend et la sensation de liberté. Alors que le Cayman pas l'ombre d'un toit ouvrant même en option , pire la sensation d'être étouffé à l'intérieur.

Tout le contraire du Boxster, de plus la sportivité il n'en manque pas du tout comme l'accroche sur les routes sinueuses terrain prédisposé du Boxster, on cherche ces limites même , le tout à ciel ouvert, tout comme le Z4 ...

 

Non vraiment si tu as la possibilité de pouvoir t'offrir le Boxster 3.4 S dernière génération , c'est un sacré monstre plein de partout, et n'a même pas froid au yeux de taquiner un 911, pour peu que le pilote soit moins culotter , le boxster dans certains cas peut tout à fait lui faire la nique...

 

Le seule comparo dans ces conditions reste à mon sens le Porsche BoxsterS, avec le Z4 35Is, dans la même philosophie d'avoir un cabriolet sportif. Certain diront le plaisir BMW qui aime les dérobade du train arrière facilement , l'autre un peu plus poussé à l'accroche de l'asphalte du en grande partie à son moteur central positionné sur l'arrière.

Reste l'éternel problème du look et la chacun argumente pour sa préférence d'un modèle à un autre.

 

Perso, sans dénigrer le Z4, que j'adore BMISTE que je suis, moi je signerai pour le Boxster pour la facilité de conduite sportive ainsi et de ces performances au freinage .

Pour les coffres à bagages , toujours bien d'avoir à peu prés 450 litres partagées dans deux coffres un devant et un derrière. Pour sa finition irréprochable ! Porsche à montré qu'il est capable de réaménager l'intérieur du Boxster en rapport à l'ancien modèle du top...

Reste un point négatif à mes yeux on ne voit pas le moteur du faite qu'il est caché , le Z4 lui le fait bien voir en rapport..

Dernier point à souligner:

Le travail remarquable de son nouvel avant une belle gueule de 911, idem pour l'arrière. Reste son tarif et le tarif des options mais la chacun voit ces possibilités financière...

[Invité §Isk065Ll]

Là c'est bien pensé , d'ailleurs j'ai la même philosophie que toi aussi pour les voitures plaisir et le garage obligatoire ainsi les jours de pluie ma voiture ne sort pas...

 

Sinon pour répondre entre le Boxster et le Cayman , vu ton esprit ne prends pas de Cayman , car tu regretteras d'entrée le plaisir cheveux au vend et la sensation de liberté. Alors que le Cayman pas l'ombre d'un toit ouvrant même en option , pire la sensation d'être étouffé à l'intérieur.

Tout le contraire du Boxster, de plus la sportivité il n'en manque pas du tout comme l'accroche sur les routes sinueuses terrain prédisposé du Boxster, on cherche ces limites même , le tout à ciel ouvert, tout comme le Z4 ...

 

Non vraiment si tu as la possibilité de pouvoir t'offrir le Boxster 3.4 S dernière génération , c'est un sacré monstre plein de partout, et n'a même pas froid au yeux de taquiner un 911, pour peu que le pilote soit moins culotter , le boxster dans certains cas peut tout à fait lui faire la nique...

 

Le seule comparo dans ces conditions reste à mon sens le Porsche BoxsterS, avec le Z4 35Is, dans la même philosophie d'avoir un cabriolet sportif. Certain diront le plaisir BMW qui aime les dérobade du train arrière facilement , l'autre un peu plus poussé à l'accroche de l'asphalte du en grande partie à son moteur central positionné sur l'arrière.

Reste l'éternel problème du look et la chacun argumente pour sa préférence d'un modèle à un autre.

 

Perso, sans dénigrer le Z4, que j'adore BMISTE que je suis, moi je signerai pour le Boxster pour la facilité de conduite sportive ainsi et de ces performances au freinage .

Pour les coffres à bagages , toujours bien d'avoir à peu prés 450 litres partagées dans deux coffres un devant et un derrière. Pour sa finition irréprochable ! Porsche à montré qu'il est capable de réaménager l'intérieur du Boxster en rapport à l'ancien modèle du top...

Reste un point négatif à mes yeux on ne voit pas le moteur du faite qu'il est caché , le Z4 lui le fait bien voir en rapport..

Dernier point à souligner:

Le travail remarquable de son nouvel avant une belle gueule de 911, idem pour l'arrière. Reste son tarif et le tarif des options mais la chacun voit ces possibilités financière...

Merci pour ton compte rendu

 

On est sur la même longueur d'ondes et c'est vrai que ça fait plaisir de pas rouler tous les jours avec une voiture pareil, c'est comme si on retrouvait les mêmes sensations du premier jour

 

C'est vrai que la 981 est très beau mais reste inabordable pour moi ou dans quelques mois en occasion

 

La 987 2ème phase aussi est pas mal du tout, j'espère avoir l'occasion de faire un essaie prochainement

[Invité §sky370ve]

Merci pour ton compte rendu

 

On est sur la même longueur d'ondes et c'est vrai que ça fait plaisir de pas rouler tous les jours avec une voiture pareil, c'est comme si on retrouvait les mêmes sensations du premier jour

 

C'est vrai que la 981 est très beau mais reste inabordable pour moi ou dans quelques mois en occasion

 

La 987 2ème phase aussi est pas mal du tout, j'espère avoir l'occasion de faire un essaie prochainement

 

 

Pour la 981, Oliver TFE l'a préféré a la 991, après, c'est un ressenti perso il a dit, car la 991 marche très fort mais il n'a pas eu les même sensations, il détail tout ça dans un PR.

Il a hâte d'essayer la nouvelle Cayman.

[Invité §Isk065Ll]

 

Pour la 981, Oliver TFE l'a préféré a la 991, après, c'est un ressenti perso il a dit, car la 991 marche très fort mais il n'a pas eu les même sensations, il détail tout ça dans un PR.

Il a hâte d'essayer la nouvelle Cayman.

Ah ouais quand même, préféré un Boxter à une 911, j'aurais pas cru

[Invité §Mau855cW]

Je n aime pas le boxter pour 2 raison..

 

1 le toit souple.. On m a fait la capote de ma z3 2 fois, et vu le prix ( 3500 euro ) , je ne veut pas savoir combien coute la capote du boxter..je prefere le toit de ma z4. C etait pour moi plus important que 0.1 seconde sur 100 km de mieux en acceleration ou 10 seconde au tour sur nuremberg ring.. On achete pas un cabrio pour etre le plus rapide ( sauf un veyron peut etre )

 

2 Pour moi le boxter, on en voit trop.. Surtout ici sur la cote d azur.. Rien de special..

 

Si porsche, alors le vrai et seul : 911 carrera 4S cab.. Mais je n ai pas encore + de 100.000 a mettre dans un voiture..

[Gg de NICE]

Ah ouais quand même, préféré un Boxter à une 911, j'aurais pas cru

 

 

Voir la vidéo : La Boxster 3.4S ne serait -elle pas la meilleurs des Porsche actuelle , cela vaut le coup d'oeil.

 

Ou une autre vidéo, qui dit et confirme enfin la Boxster une Vrai Porsche ,...

[kekolo17]

 

Voir la vidéo : La Boxster 3.4S ne serait -elle pas la meilleurs des Porsche actuelle , cela vaut le coup d'oeil.

 

Ou une autre vidéo, qui dit et confirme enfin la Boxster une Vrai Porsche ,...

 

Rien ne vaut chez Porsche la 911, c'est un mythe à ne pas toucher ... hein GG ...

[caribou2]

Rien ne vaut chez Porsche la 911, c'est un mythe à ne pas toucher ... hein GG ...

 

Pourvu que Porsche conserve ce mythe. BMW a bien abandonné le L6 atmo. Qui l'eut cru il y a seulement 2 ans?

[kekolo17]

Pourvu que Porsche conserve ce mythe. BMW a bien abandonné le L6 atmo. Qui l'eut cru il y a seulement 2 ans?

 

 

Oui comme tu dis d'ailleurs on en parle sur un autre topic mais la passion automobile meurt à petit feu, il faut évoluer avec.

[caribou2]

A qui le dis-tu!

Je me suis résigné à acheter un 4 cylindres turbo en me disant qu'il ne fallait pas vivre dans le passé. Mais pas de doute, c'était mieux avant...

 

Vivement qu'il y ait une vraie rupture (électrique par exemple) qu'on puisse passer le cap sans regret.

[kekolo17]

A qui le dis-tu!

Je me suis résigné à acheter un 4 cylindres turbo en me disant qu'il ne fallait pas vivre dans le passé. Mais pas de doute, c'était mieux avant...

 

Vivement qu'il y ait une vraie rupture (électrique par exemple) qu'on puisse passer le cap sans regret.

 

Oui c'est vrai que c'était mieux avant mais BMW fait encore de bonnes motorisations même en 4l après le plaisir est moindre mais il y a un peu plus de polyvalence. Le soucis c'est qu'il faut taper très haut pour le plaisir automobile. Je sais pas ce qu'on dira dans 5 ans ... mais de toute façon çà va pas aller en s'améliorant. Je pense qu'il faut déjà être content de pouvoir encore rouler et se balader est ce que ce sera possible dans 5 ans ...

[Gg de NICE]

Rien ne vaut chez Porsche la 911, c'est un mythe à ne pas toucher ... hein GG ...

Le mythe de la 911 reste et sera toujours là 50 ans la même ligne et même son ou presque car l'évolution est bien réelle.

 

Cela dit toujours dans la gamme Porsche BoxsterS et Cayman S, envoi la sauce sur l'asphalte et du coup à petit tarif enfin en rapport a une 911 de base, elle devient terrible et efficace , d'ailleurs déjà des Porschistes pur avouent les bienfaits de la nouvelle bête.

[kekolo17]

Le mythe de la 911 reste et sera toujours là 50 ans la même ligne et même son ou presque car l'évolution est bien réelle.

 

Cela dit toujours dans la gamme Porsche BoxsterS et Cayman S, envoi la sauce sur l'asphalte et du coup à petit tarif enfin en rapport a une 911 de base, elle devient terrible et efficace , d'ailleurs déjà des Porschistes pur avouent les bienfaits de la nouvelle bête.

 

Oui j'en doute pas.

[Gg de NICE]

Oui j'en doute pas.

Ptain du coup KEKO's je me demande entre la 640i ou le dernier Boxster S. Bon d'accord aucune comparaison entre les deux seule le tarif qui sont similaire en prenant un Boxster S très bien au niveau des options.

J'adore les deux spécimens à vocations différentes , mais toujours dans le même optique de voiture passion...

 

Quand je monte dans le Boxster du copain je craque , quand je passe chez BMW et voit en vitrine le 640i aussi...

 

 

 

 

ou dure la vie faudrait les deux...

[kekolo17]

Ptain du coup KEKO's je me demande entre la 640i ou le dernier Boxster S. Bon d'accord aucune comparaison entre les deux seule le tarif qui sont similaire en prenant un Boxster S très bien au niveau des options.

J'adore les deux spécimens à vocations différentes , mais toujours dans le même optique de voiture passion...

 

Quand je monte dans le Boxster du copain je craque , quand je passe chez BMW et voit en vitrine le 640i aussi...

 

 

 

 

ou dure la vie faudrait les deux...

 

 

Aucuns doutes 640i ... on en parle par mp pour pas trop polluer ...

[Invité §SPO187tZ]

Bonjour je vous présente ma Z 4

 

 

 

http://impec-auto.com/epages/box19462.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box19462/Products/0145

 

Pas discret mais quelle classe !

[Invité §SPO187tZ]

Bonjour je vous présente ma Z 4

 

 

 

 

 

Pas discret mais quelle classe !

[Gg de NICE]

Bonjour je vous présente ma Z 4

 

 

 

http://impec-auto.com/epages/box19462.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box19462/Products/0145

 

Pas discret mais quelle classe !

Surtout tu l'as eu à un bon tarif....

[kekolo17]

Sympa çà doit bien marcher, un 1000m en 3 minutes en mettant une ficelle au pare choc.

[Gg de NICE]

Sympa çà doit bien marcher, un 1000m en 3 minutes en mettant une ficelle au pare choc.

[caribou2]

Oui c'est vrai que c'était mieux avant mais BMW fait encore de bonnes motorisations même en 4l après le plaisir est moindre mais il y a un peu plus de polyvalence. Le soucis c'est qu'il faut taper très haut pour le plaisir automobile. Je sais pas ce qu'on dira dans 5 ans ... mais de toute façon çà va pas aller en s'améliorant. Je pense qu'il faut déjà être content de pouvoir encore rouler et se balader est ce que ce sera possible dans 5 ans ...

 

En fait, si on fait abstraction de la sonorité au ralenti, le 4L est agréable, même en 20i. Mais ça reste un moteur plus efficace que démonstratif. Et je n'arrive pas à me faire au lag du turbo.

Quant à l'économie de carburant, c'est purement marketing. Je considère même ça comme une tromperie. Mon E89 20i consomme plus que mon E85 2.5i, alors que BMW annonce 2l de moins en conso mixte si on compare les brochures respectives !

[kekolo17]

En fait, si on fait abstraction de la sonorité au ralenti, le 4L est agréable, même en 20i. Mais ça reste un moteur plus efficace que démonstratif. Et je n'arrive pas à me faire au lag du turbo.

Quant à l'économie de carburant, c'est purement marketing. Je considère même ça comme une tromperie. Mon E89 20i consomme plus que mon E85 2.5i, alors que BMW annonce 2l de moins en conso mixte si on compare les brochures respectives !

 

Oui ils prennent ce prétexte là mais le vrai c'est celui des normes co2 ..