[Topic Officiel] Honda CR-V 5 (2018-2023)

[denreg5253]

A mon avis le rodage ne sert strictement à rien...

 

Il y a dans ce véhicule un moteur 2L i-vtec donc je lui fais faire les 1000 premier kilomètres tranquille et ensuite je ferais plus d'essais de puissance. Pour le moment je ne vais pas tirer dessus comme un fou et en plus ce n'est pas mon style ni celui de la voiture. J'ai eu l'occasion de faire un stage de formule 3 sur circuit durant toute une journée, la oui il faut mettre le paquet.

[kafouniet]

Je le penses egalement , ca fait maintenant des années (voir dizaines) qu'aucun constructeur le specifie.

Il y a eu énormément de progrès dans les precisions d'usinage et la numerisation des machines outils qui s'est ajouté font que l'ensemble piston/chemises/cylindre sont à la cote au micron pres quand ils sont assemblés

[kafouniet]

J'ai quand fait quelques recherches rapides et il y a quand même intérêt à faire un rodage qui consiste à quelques precautions les premiers 2000km , extrait :

il est bon de se remémorer quelques règles de « bonne conduite ». Rouler en charge ou tracter avec une voiture neuve est à proscrire, tout comme partir en vacances en famille : le régime moteur stabilisé sur autoroute n’est pas la meilleure chose à faire pour roder le moteur, tout comme les embouteillages dans lesquels la température de fonctionnement augmente. En outre, dépasser les 5 000 tr/min avec un moteur essence ou 3 500 tr/min avec un diesel n’est pas recommandable avant d’avoir parcouru au moins 2 000 km. Dès lors, il ne faut grimper du jour au lendemain en haut du compte-tours, mais plutôt y aller progressivement, et uniquement lorsque le moteur est à bonne température de fonctionnement.

[judocus]

Je le penses egalement , ca fait maintenant des années (voir dizaines) qu'aucun constructeur le specifie.

Il y a eu énormément de progrès dans les precisions d'usinage et la numerisation des machines outils qui s'est ajouté font que l'ensemble piston/chemises/cylindre sont à la cote au micron pres quand ils sont assemblés

 

 

Tout moteur neuf a besoin de rodage même si les technologies d'usinage ont énormément évoluées. Bien sûr ce rodage sera moindre qu'au temps des R16 ! et 2000 kms suffiront.

C'est essentiel, tout concessionnaire sérieux vous le recommendra. Logiquement il faut même une huile particulière, ce qu'avait fait mon concessionnaire à Montpellier lorsque j'ai acheté ma civic 2.2 iCtdi en 2006. Vidange au bout de 1000 kms et ensuite huile normale prévue et conduite plus libérée mais cool encore jusqu'à 5.000 kms. C'est ce qu'il m'avait conseillé. Et que j'ai suivi scrupuleusement.

[tchoupi]

 

Tout moteur neuf a besoin de rodage même si les technologies d'usinage ont énormément évoluées. Bien sûr ce rodage sera moindre qu'au temps des R16 ! et 2000 kms suffiront.

C'est essentiel, tout concessionnaire sérieux vous le recommendra. Logiquement il faut même une huile particulière, ce qu'avait fait mon concessionnaire à Montpellier lorsque j'ai acheté ma civic 2.2 iCtdi en 2006. Vidange au bout de 1000 kms et ensuite huile normale prévue et conduite plus lib6érée mais cool encore jusqu'à 5.000 kms. C'est ce qu'il m'avait conseillé. Et que j'ai suivi scrupuleusement.

 

Mouais la vidange après 1000 ou 2000 km ça fait 30 ans que ça se fait plus...

Rouler prudemment au début pourquoi pas car quelque chose peut être mal monté ou casser mais c est tout.

Surtout avec le moteur du crv qui n est en prise directe avec la transmission que sur autoroute!

[denreg5253]

pour ma part, je sais que sur mon CR-V essence AT de génération 4 le moteur a donner son meilleur rendement après 10000km et de même pour les consommations qui ce sont réduites drastiquement après ce kilométrage. donc je fais attention aux premiers milliers de kilomètres ensuite je pourrais pousser la "bête" . sur le manuel d'entretien la première révision est prévue à 1 an ou 20000km, comme d'habitude chez Honda.

[oidiumlavigne]

Perso je pense également que le rodage a peu d’intérêt sur les véhicules d’aujourd’hui.

Je me contente de rouler « normalement ».

Ceci dit, si un dépassement nécessite pedal to the metal pour préserver une marge de sécurité, je m’abstiens de doubler quand le véhicule est neuf.

[Invité §Ano880Oo]

Perso je pense également que le rodage a peu d’intérêt sur les véhicules d’aujourd’hui.

Je me contente de rouler « normalement ».

Ceci dit, si un dépassement nécessite pedal to the metal pour préserver une marge de sécurité, je m’abstiens de doubler quand le véhicule est neuf.

 

 

Bonjour à tous, Oui je veux bien mon cher Oidiumlavigne , mais si tu as devant toi un pékin avec ces caisses à savon sans permis qui se traîne lamentablement à 50 et ce pendant 20 bornes, ne me dit paset j'ai toujours appliqué cette méthode sur mes motos & Auto Honda neuves; Et jamais de problèmes méca.

Je dois avouer q'ayant travaillé 5 ans dans une CC Honda m que tu ne vas pas "craquer" !!!!!!!, perso j'applique la méthode moto sur mes autos neuves au début max 2500Rpm puis au bout de 500 bornes j'augmente mes montées en régime de 500 rpm tout les 1000Km pour terminer de +en + haut au fur & à mesure que j'arrive prôche des 9 à 10000km afin de pouvoir tâter de la limite ZR soit +ou- 6400rpm otos , cela m'a permis de faire pas mal de stage à Honda France et de discuter avec les techniciens Motos & Autos . Ok à l'époque il n'y avait pas les VTEC, Mais en motos la 1000 CBX 6 Cyl face à la route 24 soupapes & 6 Carbus de 105 CV ZR à 10.000Rpm Que j'ai piloté trés souvent même celle de la CC préparée pour le Bol d'argent elle avais 2000 km mais prenait déjà ses 10.000Rpm afin que je donne mon avis (amortisseurs Ar trop mous) Mais à l'époque quelle patate (miaulement d'un chat énervé) . OK Je suis HS désolé .

[denreg5253]

Perso je pense également que le rodage a peu d’intérêt sur les véhicules d’aujourd’hui.

Je me contente de rouler « normalement ».

Ceci dit, si un dépassement nécessite pedal to the metal pour préserver une marge de sécurité, je m’abstiens de doubler quand le véhicule est neuf.

 

Oui quelque part c'est formulé différemment mais le résultat est le même. Tu fais attention les premiers temps et ensuite tu appuies d'avantage . De plus une voiture toute neuve qui a un coût certain, tu n'as pas envie de la bousculer, moi c'est pareil.

[Invité §iak061Tn]

A mon avis le rodage ne sert strictement à rien...

 

A mon avis c’est surtout le mode éco qui sert à rien sur l’autoroute.

[Invité §iak061Tn]

Bon visionnage :

 

[oidiumlavigne]

Bon visionnage :

 

Merci !

 

J'ai pas compris le mode thermique, comment les roues sont elles alors entraînées ?

[Invité §iak061Tn]

Si j’ai bien compris le moteur électrique est en prise directe avec les roues la plupart du temps mais peut se désolidariser (comme un embrayage) entre 80 et 120 si la demande de puissance est pas trop importante. Dans ce cas c’est l’axe de transmission du thermique (solidaire du moteur générateur dans les autres phases) qui est en prise avec les roues.

[oidiumlavigne]

Si j’ai bien compris le moteur électrique est en prise directe avec les roues la plupart du temps mais peut se désolidariser (comme un embrayage) entre 80 et 120 si la demande de puissance est pas trop importante. Dans ce cas c’est l’axe de transmission du thermique (solidaire du moteur générateur dans les autres phases) qui est en prise avec les roues.

 

Merci.

[kafouniet]

 

Vers les 6mn on voit l'enclenchement du thermique seul simulé

[denreg5253]

 

Vers les 6mn on voit l'enclenchement du thermique seul simulé

 

J'aime bien cette technologie, franchement au quotidien tu ne ressent rien même au feu rouge quand tout est coupé, au redémarrage c'est le silence total. Le start&stop est complètement inaudible et pour les consommations, je pense que je vais aller de surprise en surprise . Pour le chargement avec les valises, tout le matériel de ski, la bouffe et le reste, hé bien tout rentre dans le coffre. Ce coffre a perdu un peu en volume mais sa forme très cubique permet une grande capacité de rangement. Je souhaite que d'autres propriétaires puissent également donner leurs avis sur ce nouveau CR-V hybride , les échanges sont toujours positifs.

[tchoupi]

Oui mais c est un peu tôt je pense. Très peu ont du être livré et encore faut il que le propriétaire soit sur le forum.

[ranu]

J'aime bien cette technologie, franchement au quotidien tu ne ressent rien même au feu rouge quand tout est coupé, au redémarrage c'est le silence total. Le start&stop est complètement inaudible et pour les consommations, je pense que je vais aller de surprise en surprise . Pour le chargement avec les valises, tout le matériel de ski, la bouffe et le reste, hé bien tout rentre dans le coffre. Ce coffre a perdu un peu en volume mais sa forme très cubique permet une grande capacité de rangement. Je souhaite que d'autres propriétaires puissent également donner leurs avis sur ce nouveau CR-V hybride , les échanges sont toujours positifs.

 

 

 

Si tu pouvais donner ta consommation à 130kmh en conduite au régulateur sur autoroute à longue distance ça serait sympa... Et parlant.

 

Merci par avance.

[Invité §iak061Tn]

J'aime bien cette technologie, franchement au quotidien tu ne ressent rien même au feu rouge quand tout est coupé, au redémarrage c'est le silence total. Le start&stop est complètement inaudible et pour les consommations, je pense que je vais aller de surprise en surprise . Pour le chargement avec les valises, tout le matériel de ski, la bouffe et le reste, hé bien tout rentre dans le coffre. Ce coffre a perdu un peu en volume mais sa forme très cubique permet une grande capacité de rangement. Je souhaite que d'autres propriétaires puissent également donner leurs avis sur ce nouveau CR-V hybride , les échanges sont toujours positifs.

 

Y a pas de stop&start sur une hybride.

[Mikezbike]

Y a pas de stop&start sur une hybride.

 

Bonjour à tous et désolé pour mon post précédent (mauvaise manip d'un copier coller) Si si mon cher Iaka il y a bien un stop & start sur les hybrides tout du moins sur les 4 Honda HY que nous avons eues Jazz, Insight, Civic et même la CR-Z en boîte méca 6, qui fonctionne à la perfection nettement mieux que sur le HRV CVT ( trop aléatoire).

Je ne comprend pas d'où tu tiens cette affirmation à moins que sur les Toy que tu possèdes je crois savoir (Prius) ce soit comme celà.

[tchoupi]

Bonjour à tous et désolé pour mon post précédent (mauvaise manip d'un copier coller) Si si mon cher Iaka il y a bien un stop & start sur les hybrides tout du moins sur les 4 Honda HY que nous avons eues Jazz, Insight, Civic et même la CR-Z en boîte méca 6, qui fonctionne à la perfection nettement mieux que sur le HRV CVT ( trop aléatoire).

Je ne comprend pas d'où tu tiens cette affirmation à moins que sur les Toy que tu possèdes je crois savoir (Prius) ce soit comme celà.

Les systeme hybride du CRV n'a rien à voir avec les anciens. Je ne pense pas qu'il y est un stop and start sur le CRV.

Sur les Toyota il n'y en a pas.

[denreg5253]

Y a pas de stop&start sur une hybride.

[/quotemsg]

 

Tu appel ça comme tu veux ce n'est pas un problème mais pour moi au feu rouge le moteur thermique est à l'arrêt. Quand je démarre je n'entend rien et quand le thermique redémarre je ne sens aucun bruit de démarreur. Alors pour moi le tout est inaudible, merci mr Honda.

[oidiumlavigne]

 

Vers les 6mn on voit l'enclenchement du thermique seul simulé

[oidiumlavigne]

J'aime bien cette technologie, franchement au quotidien tu ne ressent rien même au feu rouge quand tout est coupé, au redémarrage c'est le silence total. Le start&stop est complètement inaudible et pour les consommations, je pense que je vais aller de surprise en surprise . Pour le chargement avec les valises, tout le matériel de ski, la bouffe et le reste, hé bien tout rentre dans le coffre. Ce coffre a perdu un peu en volume mais sa forme très cubique permet une grande capacité de rangement. Je souhaite que d'autres propriétaires puissent également donner leurs avis sur ce nouveau CR-V hybride , les échanges sont toujours positifs.

Assurément, c du beau contenu technologique, raison déjà bien suffisante pour motiver un achat

[denreg5253]

[/quotemsg]Assurément, c du beau contenu technologique, raison déjà bien suffisante pour motiver un achat

[/quotemsg]

J'arrive à 1000 km , j'ai fais un essai cet après midi sur le mode "sport" quel surprise. Jusqu'à présent je roulais en mode "eco" , franchement le mode "sport" est assez impressionnant. Le tableau de bord passe en rouge et la puissance arrive d'un coup avec une bonne pression sur l'accélérateur. Ça pousse fort, les 315 NM répondent présent, c'est vraiment très réactif, je vais me régalé avec cette voiture.

[pat1425]

Ancien toyotiste dont le moteur à lâchement rendu l'âme à 220000 km , je viens de signer pour un crv5 hybride ce matin

 

J'ai eu l'occasion de conduire une Honda jazz hybride au Japon , et j'avais senti comme une sorte de force tranquille dans cette voiture.

 

J'ai pus rentrer dans plusieurs modèles Honda et j'apprécie cette sensation que tous est à sa place comme il le faut .

 

Réception dans 1 mois , d'une hybride gris claire , exécutive 4wd

[oidiumlavigne]

Il semble faire l'unanimité, ce crvh

[Invité §cas167dI]

Ancien toyotiste dont le moteur à lâchement rendu l'âme à 220000 km , je viens de signer pour un crv5 hybride ce matin

 

J'ai eu l'occasion de conduire une Honda jazz hybride au Japon , et j'avais senti comme une sorte de force tranquille dans cette voiture.

 

J'ai pus rentrer dans plusieurs modèles Honda et j'apprécie cette sensation que tous est à sa place comme il le faut .

 

Réception dans 1 mois , d'une hybride gris claire , exécutive 4wd

 

 

Seulement un mois de délai ? Quatre mois pour moi, pas avant juillet. C'est pas juste ! Ouin ouin !

[pat1425]

J'en ai pris un qui était en stock , du coup j'ai pas eu le choix de la couleur extérieur.

 

J'ai eu 4000.- de rabais .

 

Pas grave le gris clair est passe partout et je serai plus souvent dedans que dehors

[denreg5253]

Ancien toyotiste dont le moteur à lâchement rendu l'âme à 220000 km , je viens de signer pour un crv5 hybride ce matin

 

J'ai eu l'occasion de conduire une Honda jazz hybride au Japon , et j'avais senti comme une sorte de force tranquille dans cette voiture.

 

J'ai pus rentrer dans plusieurs modèles Honda et j'apprécie cette sensation que tous est à sa place comme il le faut .

 

Réception dans 1 mois , d'une hybride gris claire , exécutive 4wd

 

Salut

Bonne acquisition, le mien est noir en exécutive 4WD également, je pense que nous pourrons échanger nos impressions. Pour ça a été 4 mois de délai, mais c'est pas grave car il est trop bien ce CR-V hybride. Je te souhaite bonne route avec.

[denreg5253]

j'ai écris pour moi ça a été 4 mois de délai. sur le téléphone c'est pas cool

[oidiumlavigne]

J'en ai pris un qui était en stock , du coup j'ai pas eu le choix de la couleur extérieur.

 

J'ai eu 4000.- de rabais .

 

Pas grave le gris clair est passe partout et je serai plus souvent dedans que dehors

Proche des 10%, pas mal !

[pat1425]

pas eu grand chose a faire , j'ai discuté un peux de Toyota et rav4

[oidiumlavigne]

pas eu grand chose a faire , j'ai discuté un peux de Toyota et rav4

[denreg5253]

pas eu grand chose a faire , j'ai discuté un peux de Toyota et rav4

 

Le rav4 est plus cher en 4WD haut de gamme, Honda fera la différence aussi avec le prix.