[Topic Officiel] BMW ///M5 F10 (2011-2017)

[malcbo]

...

Extrait de la brochure de la M5

 

 

 

Catalogue en allemand disponible en pdf ici

 

 

C'est donc confirmé pour le poids: 1945kg UE (réservoir plein à 90% + 75kg de conducteur et bagages)

Ce qui veut dire qu'avec quelques options, on dépassera allègrement les 2 tonnes...

[Invité §chr206NV]

Miam !

[Invité §Hen883vL]

 

C'est donc confirmé pour le poids: 1945kg UE (réservoir plein à 90% + 75kg de conducteur et bagages)

Ce qui veut dire qu'avec quelques options, on dépassera allègrement les 2 tonnes...

 

 

Ouais donc même poids à 30kg près que l'Audi RS6 Berline.

 

Décidément la plus light reste la E63 AMG... et de loin, avec environ 150kg de moins que les deux autres...

[Invité §dou226Dv]

 

Ouais donc même poids à 30kg près que l'Audi RS6 Berline.

 

Décidément la plus light reste la E63 AMG... et de loin, avec environ 150kg de moins que les deux autres...

 

 

 

Elle me tente, globalement cette m5 me laisse un peu sur ma faim, il ne reste plus qu'à essayer mais j'esperais quelques hp de plus (totalement inutiles dans l'absolu, mais extrêmement utiles pour la masturbation intellectuelle que je pratique au quotidien). J'ai également envie de voir ce que va faire audi avec sa rs7.

[Invité §xCt754Pk]

 

 

Elle me tente, globalement cette m5 me laisse un peu sur ma faim, il ne reste plus qu'à essayer mais j'esperais quelques hp de plus (totalement inutile dans l'absolu, mais extrêmement utile pour la masturbation intellectuelle que je pratique au quotidien). J'ai également envie de voir ce que va faire audi avec sa rs7.

 

[Invité §Tev237SJ]

 

Ouais donc même poids à 30kg près que l'Audi RS6 Berline.

 

Décidément la plus light reste la E63 AMG... et de loin, avec environ 150kg de moins que les deux autres...

 

 

Une grosse centaine de kgs..1840Kgs UE pour la MB avec le 6.2l atmo

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts/technical_data.html

 

 

 

Elle me tente, globalement cette m5 me laisse un peu sur ma faim, il ne reste plus qu'à essayer mais j'esperais quelques hp de plus (totalement inutile dans l'absolu, mais extrêmement utile pour la masturbation intellectuelle que je pratique au quotidien). J'ai également envie de voir ce que va faire audi avec sa rs7.

 

 

Je suis pas loin de penser comme toi (sans pouvoir franchir le pas ), en plus ils semblent avoir conservé une bonne partie du son "muscle car" du 6.2l atmo sur le new bloc biturbo

http://www.youtube.com/watch?v=SSmjIUSy41E

 

Pour ce que j'ai entendu de la M5 sur le web jusqu'ici ça ne m'a pas convaincu..et l'essai du X6///M m'avait déçu sur le plan sonore

[Invité §Pag532wX]

 

 

Elle me tente, globalement cette m5 me laisse un peu sur ma faim, il ne reste plus qu'à essayer mais j'esperais quelques hp de plus (totalement inutiles dans l'absolu, mais extrêmement utiles pour la masturbation intellectuelle que je pratique au quotidien). J'ai également envie de voir ce que va faire audi avec sa rs7.

 

 

J'avais une très nette préférence pour l'ancienne ... l'actuelle classe E est pour moi la moins bandante de la gamme Mercedes à l'heure actuelle avec les R , A et B ... :/

[Invité §xCt754Pk]

 

 

 

Je suis pas loin de penser comme toi (sans pouvoir franchir le pas ), en plus ils semblent avoir conservé une bonne partie du son "muscle car" du 6.2l atmo sur le new bloc biturbo

http://www.youtube.com/watch?v=SSmjIUSy41E

 

Pour ce que j'ai entendu de la M5 sur le web jusqu'ici ça ne m'a pas convaincu..et l'essai du X6///M m'avait déçu sur le plan sonore

 

en revenant de paris je me suis fait doublé par une SLS !

 

au péage je l'avais oublié .. je fous la carte ... j'entends un barrouf du diable ... il est parti à fond .. à ce que j'ai entendu il a bien tirer les 4 premiers rapports après je sais pas [:fr_edo:11]

[Invité §dou226Dv]

 

J'avais une très nette préférence pour l'ancienne ... l'actuelle classe E est pour moi la moins bandante de la gamme Mercedes à l'heure actuelle avec les R , A et B ... :/

 

 

pas assez de hp ni de nm pour l'ancienne qui, par définition n'est plus commercialisée.

en fait si la rs6 v10 tfsi était encore commercialisée il y aurait de grandes chances pour que j'en commande une ; mais avec des si...

 

[Invité §dou226Dv]

 

Je suis pas loin de penser comme toi (sans pouvoir franchir le pas ), en plus ils semblent avoir conservé une bonne partie du son "muscle car" du 6.2l atmo sur le new bloc biturbo

http://www.youtube.com/watch?v=SSmjIUSy41E

 

Pour ce que j'ai entendu de la M5 sur le web jusqu'ici ça ne m'a pas convaincu..et l'essai du X6///M m'avait déçu sur le plan sonore

 

 

e63 pack perf

je suis également très curieux de voir ce qu'audi va faire avec la rs7.

à moins que d'ici là bmw ne sorte un pack perf afin que je puisse poursuivre ma branlette sur les données moteur.

[Invité §chr206NV]

Y a une nouvelle E63 AMG vers chez moi. Quand il met un peu fort au démarrage c'est bien sympa, mais sinon c'est papy land ce truc

 

 

[Invité §who573XG]

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_MILEAGE&sens=1&num=1&advanced=1&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=AUDI&modele=RS6&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=

 

Et hop une de 2010, 4000km, c'est comme neuf. En plus elle est à 500m de chez moi, je peux aller vérifier si elle sent le neuf encore

[Invité §dou226Dv]

Y a une nouvelle E63 AMG vers chez moi. Quand il met un peu fort au démarrage c'est bien sympa, mais sinon c'est papy land ce truc

 

 

 

On va bien voir si à conduire la nouvelle m5 est radicalement supérieure à l'e63 pack perf, pour l'instant la seule donnée sur laquelle la m5 est supérieure à l'e63 c'est le poids. En ce qui me concerne je suis certain qu'une e63 ne doit pas être si désagréable que cela à conduire.

Bien que sur ces grosses baleines ce ne soit pas une donnée primordiale bmw à réussi à faire une M5 presque aussi lourde qu'une rs6 c6 berline qui embarquait pourtant un v10 et 4rm ce qui, entre autres choses, me déçoit.

 

Si je devais commander aujourd'hui c'est bien l'e63 que je prendrais

[Invité §dou226Dv]

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_MILEAGE&sens=1&num=1&advanced=1&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=AUDI&modele=RS6&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=

 

Et hop une de 2010, 4000km, c'est comme neuf. En plus elle est à 500m de chez moi, je peux aller vérifier si elle sent le neuf encore

 

 

, mais

je veux absolument du neuf c'est à dire un véhicule dont je suis le premier propriétaire, ceci n'est pas négociable.....même si c'est ridicule et a un cout déraisonnable.

 

par ailleurs pour des raisons pratiques audi bayonne (j'habite dans le 64) a également une rs6+ avec 5000 bornes à vendre, couleur magnifique : nordic gold......; et enfin, je kiffe l'a7 c'est pourquoi je suis bien décidé d'attendre la déclinaison rs.

[Invité §chr206NV]

 

On va bien voir si à conduire la nouvelle m5 est radicalement supérieure à l'e63 pack perf, pour l'instant la seule donnée sur laquelle la m5 est supérieure à l'e63 c'est le poids. En ce qui me concerne je suis certain qu'une e63 ne doit pas être si désagréable que cela à conduire.

Bien que sur ces grosses baleines ce ne soit pas une donnée primordiale bmw à réussi à faire une M5 presque aussi lourde qu'une rs6 c6 berline qui embarquait pourtant un v10 et 4rm ce qui, entre autres choses, me déçoit.

 

Si je devais commander aujourd'hui c'est bien l'e63 que je prendrais

 

 

Ouais le poids je suis vachement déçu :/

 

Ceci dit quand je repense au X6 M et ses 2300kg et à la façon dont ça poussait et tournait, je me fais pas de soucis pour la M5, même si elle fait 2 tonnes

 

Et pour ce qui est de la E63 AMG, c'est 20-30'000€ de plus que la M5 à priori. Il faut être vraiment accro, très riche ou très con (ou un petit cocktail de tout ça) pour prendre une Mercos qui objectivement n'offre rien de plus que la BMW

[Invité §dou226Dv]

 

Ouais le poids je suis vachement déçu :/

 

Ceci dit quand je repense au X6 M et ses 2300kg et à la façon dont ça poussait et tournait, je me fais pas de soucis pour la M5, même si elle fait 2 tonnes

 

Et pour ce qui est de la E63 AMG, c'est 20-30'000€ de plus que la M5 à priori. Il faut être vraiment accro, très riche ou très con (ou un petit cocktail de tout ça) pour prendre une Mercos qui objectivement n'offre rien de plus que la BMW

 

 

ben il suffit juste de péférer la mercedes ce qui est mon cas, je n'ai pas de contrat de mariage avec bmw et pour l'instant une cls 63 pack perf mesurée a pondu un 0/200 en 12"7 soit mieux que le temps annoncé par bmw qui demande à être vérifié....;on va voir si la m5 est à la hauteur de ce qu'annonce bmw, là aussi c'est de la branlette mais j'aime.

 

Le temps ou la m5 surclassait tout est appremment révolu, non pas qu'elle ne soit pas à la haiteur de ses rivales mais ces dernières ont également progressé. Les élèves vont-ils dépasser le maitre ? Nous verrons bien.

 

dans la configuration que je souhaite l'e63 c'est 132'000€, une m5 ça devrait être +- 120k€ à priori la différence n'est pas aussi importante que ce que tu avances, en france du moins

[Invité §sky370ve]

 

ben il suffit juste de péférer la mercedes ce qui est mon cas, je n'ai pas de contrat de mariage avec bmw et pour l'instant une cls 63 pack perf mesurée a pondu un 0/200 en 12"7 soit mieux que le temps annoncé par bmw qui demande à être vérifié....;on va voir si la m5 est à la hauteur de ce qu'annonce bmw, là aussi c'est de la branlette mais j'aime.

 

Le temps ou la m5 surclassait tout est appremment révolu, non pas qu'elle ne soit pas à la haiteur de ses rivales mais ces dernières ont également progressé. Les élèves vont-ils dépasser le maitre ? Nous verrons bien.

 

dans la configuration que je souhaite l'e63 c'est 132'000€, une m5 ça devrait être +- 120k€ à priori la différence n'est pas aussi importante que ce que tu avances, en france du moins

 

 

Il n'y a pas que le moteur, le dynamisme sera certainement différent entre ces deux autos.

 

 

 

[Invité §Hen883vL]

 

 

Elle me tente, globalement cette m5 me laisse un peu sur ma faim, il ne reste plus qu'à essayer mais j'esperais quelques hp de plus (totalement inutiles dans l'absolu, mais extrêmement utiles pour la masturbation intellectuelle que je pratique au quotidien). J'ai également envie de voir ce que va faire audi avec sa rs7.

 

 

 

RS7 ça risque de mettre du temps à venir... par contre le moteur à mon avis c'est déjà de la sauce connue: V8 Biturbo, surement 600 bourricots.

 

 

Une grosse centaine de kgs..1840Kgs UE pour la MB avec le 6.2l atmo

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts/technical_data.html

 

 

 

Je suis pas loin de penser comme toi (sans pouvoir franchir le pas ), en plus ils semblent avoir conservé une bonne partie du son "muscle car" du 6.2l atmo sur le new bloc biturbo

http://www.youtube.com/watch?v=SSmjIUSy41E

 

Pour ce que j'ai entendu de la M5 sur le web jusqu'ici ça ne m'a pas convaincu..et l'essai du X6///M m'avait déçu sur le plan sonore

 

 

La E63 est presque légère je trouve... puis quelle gueule

 

Perso j'adore.

 

 

pas assez de hp ni de nm pour l'ancienne qui, par définition n'est plus commercialisée.

en fait si la rs6 v10 tfsi était encore commercialisée il y aurait de grandes chances pour que j'en commande une ; mais avec des si...

 

 

En fait t'aurais du prendre direct une RS6 y'a deux ans

 

Par contre ça manque de koople, 4sec le 80-120 en 6e

 

 

e63 pack perf

je suis également très curieux de voir ce qu'audi va faire avec la rs7.

à moins que d'ici là bmw ne sorte un pack perf afin que je puisse poursuivre ma branlette sur les données moteur.

 

 

M5 de 700ch/900Nm ça devrait t'aller

 

 

, mais

je veux absolument du neuf c'est à dire un véhicule dont je suis le premier propriétaire, ceci n'est pas négociable.....même si c'est ridicule et a un cout déraisonnable.

 

par ailleurs pour des raisons pratiques audi bayonne (j'habite dans le 64) a également une rs6+ avec 5000 bornes à vendre, couleur magnifique : nordic gold......; et enfin, je kiffe l'a7 c'est pourquoi je suis bien décidé d'attendre la déclinaison rs.

 

 

Juste par curiosité, Audi Bayonne la vend combien cette RS6 de 5000km

 

 

Ouais le poids je suis vachement déçu :/

 

Ceci dit quand je repense au X6 M et ses 2300kg et à la façon dont ça poussait et tournait, je me fais pas de soucis pour la M5, même si elle fait 2 tonnes

 

Et pour ce qui est de la E63 AMG, c'est 20-30'000€ de plus que la M5 à priori. Il faut être vraiment accro, très riche ou très con (ou un petit cocktail de tout ça) pour prendre une Mercos qui objectivement n'offre rien de plus que la BMW

 

 

Ben le poids plus faible n'est pas forcément gage d'un meilleur comportement (maintenant avec tout le bordel électronique embarqué...) mais plus une question d'agrément. C'est surtout le ressenti au volant qui change

 

Perso je vois quand même une grosse différence entre 1800kg et 2T au volant, par contre quand ça passe au delà des 2T, ben ça change plus rien: c'est lourd

 

[Invité §Hen883vL]

 

Il n'y a pas que le moteur, le dynamisme sera certainement différent entre ces deux autos.

 

 

 

 

pas sûr. Ne pas prendre Mercedes à la légère...

[Invité §sky370ve]

 

pas sûr. Ne pas prendre Mercedes à la légère...

 

 

J'adore la C63 AMG mais au delà du poids, le châssis n'est pas aussi affuté que celui de la M.

 

[Invité §sky370ve]

 

 

La E63 est presque légère je trouve... puis quelle gueule

 

Perso j'adore.

 

 

 

La coupé est vraiment magnifique, a chaque fois que je la vois

Par contre la berline je la trouve vraiment pas belle

 

 

[negociateur_92]

Magnifique la sonorité du V8 twin turbo

 

 

Ils nous auraient remplacer leur musique de fond par l'unique sonorité du V8, ca aurait pas été plus mal ...

[Invité §Hen883vL]

 

J'adore la C63 AMG mais au delà du poids, le châssis n'est pas aussi affuté que celui de la M.

 

 

ben on n'en sait rien

[Invité §who573XG]

 

, mais

je veux absolument du neuf c'est à dire un véhicule dont je suis le premier propriétaire, ceci n'est pas négociable.....même si c'est ridicule et a un cout déraisonnable.

 

par ailleurs pour des raisons pratiques audi bayonne (j'habite dans le 64) a également une rs6+ avec 5000 bornes à vendre, couleur magnifique : nordic gold......; et enfin, je kiffe l'a7 c'est pourquoi je suis bien décidé d'attendre la déclinaison rs.

 

Je suis assez d'accord Mais bon chacun son truc !

L'a7 depuis que je l'ai vu en blanche avec des jantes noire parking Foch à Paris, elle me plait de plus en plus, vrai matériel de luxe

Mais c'est pas pour tout de suite ...

[Invité §chr206NV]

La M5 s'est peut-être fait rattraper voire devancer par ses concurrentes directes au niveau puissance et performances de ligne droite.

 

Mais une fois derrière le volant, c'est une autre histoire

 

J'ai vraiment adoré mon essai de la RS6 V10, mais au niveau dynamisme et sensations, elle ne joue absolument pas dans la même catégorie que la M5 E60

 

En terme de sensations, je mettrais la M5 à mi-chemin entre une RS6... et une Gallardo...

 

Maintenant c'est clair que ces sensations venaient en partie du V10 haut-régime et de la SMG, d'où ma légère anxiété face à la M5 F10

 

Edit : Les A7 y en a plein les concessions suisses, mais pas une sur la route... Manifestement c'est le permier bid Audi depuis bien longtemps. Personnellement je le trouve vraiment moche, rien à voir avec la A5 dont elle se veut la grande soeure..

[Invité §who573XG]

La M5 s'est peut-être fait rattraper voire devancer par ses concurrentes directes au niveau puissance et performances de ligne droite.

 

Mais une fois derrière le volant, c'est une autre histoire

 

J'ai vraiment adoré mon essai de la RS6 V10, mais au niveau dynamisme et sensations, elle ne joue absolument pas dans la même catégorie que la M5 E60

 

En terme de sensations, je mettrais la M5 à mi-chemin entre une RS6... et une Gallardo...

 

Maintenant c'est clair que ces sensations venaient en partie du V10 haut-régime et de la SMG, d'où ma légère anxiété face à la M5 F10

 

Edit : Les A7 y en a plein les concessions suisses, mais pas une sur la route... Manifestement c'est le permier bid Audi depuis bien longtemps. Personnellement je le trouve vraiment moche, rien à voir avec la A5 dont elle se veut la grande soeure..

 

 

En France y'en a pas mal en tout cas...

[Invité §Hen883vL]

Je suis assez d'accord Mais bon chacun son truc !

L'a7 depuis que je l'ai vu en blanche avec des jantes noire parking Foch à Paris, elle me plait de plus en plus, vrai matériel de luxe

Mais c'est pas pour tout de suite ...

 

 

moi aussi je kiffe bien l'A7, surtout en S/RS

 

j'ai demandé à mon commercial Todi préféré, mais d'après lui la RS6/7 est pas prête de sortir

Donc pas d'essai avant looooonnnngtemps

[Invité §chr206NV]

Vu le temps qu'il faut à Audi pour faire ses déclinaisons S puis RS, c'est clair que la RS7 c'est pas avant 2020

 

Surtout qu'ils ont fait le forcing avec la RS5, donc là ils doivent être épuisés, 2 ans de congé payé pour les ingénieurs Taudis

[Invité §dou226Dv]

Je suis assez d'accord Mais bon chacun son truc !

L'a7 depuis que je l'ai vu en blanche avec des jantes noire parking Foch à Paris, elle me plait de plus en plus, vrai matériel de luxe

Mais c'est pas pour tout de suite ...

 

 

 

 

RS7 ça risque de mettre du temps à venir... par contre le moteur à mon avis c'est déjà de la sauce connue: V8 Biturbo, surement 600 bourricots.

 

 

 

 

En fait t'aurais du prendre direct une RS6 y'a deux ans

 

Par contre ça manque de koople, 4sec le 80-120 en 6e

 

 

 

 

Juste par curiosité, Audi Bayonne la vend combien cette RS6 de 5000km

 

 

 

 

Ben le poids plus faible n'est pas forcément gage d'un meilleur comportement (maintenant avec tout le bordel électronique embarqué...) mais plus une question d'agrément. C'est surtout le ressenti au volant qui change

 

Perso je vois quand même une grosse différence entre 1800kg et 2T au volant, par contre quand ça passe au delà des 2T, ben ça change plus rien: c'est lourd

 

 

la rs6 à bayonne de mémoire il y a un mois environ 121k€

 

concernant la commercialisation de la rs7 je table sur fin 2013/2014 ce qui ne me gene pas, je comptais et compte toujours garder la m3 4 ans.

 

épi bon bmw bmw tout le temps bmw j'ai envie d'aller voir si l'herbe est meilleure ailleurs

[Invité §who573XG]

Vu le temps qu'il faut à Audi pour faire ses déclinaisons S puis RS, c'est clair que la RS7 c'est pas avant 2020

 

Surtout qu'ils ont fait le forcing avec la RS5, donc là ils doivent être épuisés, 2 ans de congé payé pour les ingénieurs Taudis

 

Je savais pas que tu t'étais mis au talibanisme Bmw

[Invité §Hen883vL]

Vu le temps qu'il faut à Audi pour faire ses déclinaisons S puis RS, c'est clair que la RS7 c'est pas avant 2020

 

Surtout qu'ils ont fait le forcing avec la RS5, donc là ils doivent être épuisés, 2 ans de congé payé pour les ingénieurs Taudis

 

 

clair que chez Audi ils sont vraiment chiants à mettre des plombes pour sortir les S/RS, surtout les RS. La RS4 V8, ils ont mis 5 ans à la sortir, et 4 ans pour la RS6...

 

La RS5 ils se sont un peu moins trainés, 3 ans.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

la rs6 à bayonne de mémoire il y a un mois environ 121k€

 

concernant la commercialisation de la rs7 je table sur fin 2013/2014 ce qui ne me gene pas, je comptais et compte toujours garder la m3 4 ans.

 

épi bon bmw bmw tout le temps bmw j'ai envie d'aller voir si l'herbe est meilleure ailleurs

 

Ah oui 121.000... purée c'est du lourd

 

T'as pas tort

 

[Invité §dou226Dv]

 

clair que chez Audi ils sont vraiment chiants à mettre des plombes pour sortir les S/RS, surtout les RS. La RS4 V8, ils ont mis 5 ans à la sortir, et 4 ans pour la RS6...

 

La RS5 ils se sont un peu moins trainés, 3 ans.

 

 

 

Ah oui 121.000... purée c'est du lourd

 

T'as pas tort

 

 

rs6 plus freins ceramique etc etc etc

 

l'a7 ayant été présentée en juillet 2010, une commercialisation de la rs7 fin 2013 me semble plausible wait and see (en plus j'aurais eu plus de temps pour épargner donc plus d'argent pour des options alakon .

[Invité §Hen883vL]

 

rs6 plus freins ceramique etc etc etc

 

l'a7 ayant été présentée en juillet 2010, une commercialisation de la rs7 fin 2013 me semble plausible wait and see (en plus j'aurais eu plus de temps pour épargner donc plus d'argent pour des options alakon .

 

 

ouais vraiment bien équipée quoi, avec cuir sur le TDB et tout et tout j'espaÿr?

 

Normalement oui fin 2013, apparemment ils essaient de raccourcir les sorties des modèles RS pour pouvoir faire face rapidement à la concurrence...

 

Le seul truc que je me demande, c'est si Audi va opter pour la BVA8 ou la DSG7 sur ses futures berlines sportives...

 

PS: t'as pu l'essayer cette RS6 plusse?

[Invité §dou226Dv]

 

ouais vraiment bien équipée quoi, avec cuir sur le TDB et tout et tout j'espaÿr?

 

Normalement oui fin 2013, apparemment ils essaient de raccourcir les sorties des modèles RS pour pouvoir faire face rapidement à la concurrence...

 

Le seul truc que je me demande, c'est si Audi va opter pour la BVA8 ou la DSG7 sur ses futures berlines sportives...

 

PS: t'as pu l'essayer cette RS6 plusse?

 

 

tdb en cuir..........très agréable à caresser hummmmmmmm je bande.

pas essayée.

[Invité §Hen883vL]

 

tdb en cuir..........très agréable à caresser hummmmmmmm je bande.

pas essayée.

 

 

mmhhh t'aimes ça hein?

 

Oki.

 

Sinon un truc du genre 760i ça te brancherait pas? Mais bon là ça commence à être vraiment très cher avec quelques gadgets