[Sujet Officiel] Renault Twingo III (2014)

[eManu]

C'est écrit dans la doc, TEP = TISSUS ENDUIT de PLASTIQUE

TEP aussi pour les sièges Gordini tandis que la Clio 3 Exception à un meilleur cuir, je le vois aux appuies têtes car je les ai dans la T2.

En fait cela dépendait des finitions (si j'en crois une brochure de 2012, phase 2).

Les volants dits "cuir" étaient bel et bien en cuir ou croûte de cuir, au moins au 3/4 (partie supérieure RS ou Gordini en TEP).

Les sièges eux, comportaient bien des parties en cuir sur les versions Initiale et Gordini RS (TEP pour RS et finition Gordini hors RS).

[mtgxv]

16" pour 70cv... Vous imaginez ou on va ?

Le pire c'est chez Opel avec leur Adam en 18"

 

 

Et alors ? … t'es marrant toi, il fait ce qu'il veut

 

Ca n'a rien avoir avec la puissance mais plutôt une question d'esthétique car avec le diamètre d'origine et la hauteur de la voiture, je trouve que les roues font un peu "roulettes" sur cette T3 … en 16", c'est nettement mieux

[Invité §apo882VO]

 

Et alors ? … t'es marrant toi, il fait ce qu'il veut

 

Ca n'a rien avoir avec la puissance mais plutôt une question d'esthétique car avec le diamètre d'origine et la hauteur de la voiture, je trouve que les roues font un peu "roulettes" sur cette T3 … en 16", c'est nettement mieux

 

 

Oui, ça a plus de classe que les roulettes d'une tata nano :D :D

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/TATA_Nano.jpg

[eManu]

Et alors ? … t'es marrant toi, il fait ce qu'il veut

Ca n'a rien avoir avec la puissance mais plutôt une question d'esthétique car avec le diamètre d'origine et la hauteur de la voiture, je trouve que les roues font un peu "roulettes" sur cette T3 … en 16", c'est nettement mieux

Chacun fait ce qu'il veut et peut attacher de l'importance à l'esthétique, c'est vrai.

Mais d'un point de vue coût, confort (souligné dans les tests) et peut être même vélocité, il semblerait en effet + "raisonnable" d'opter pour les 15".

[mtgxv]

Chacun fait ce qu'il veut et peut attacher de l'importance à l'esthétique, c'est vrai.

Mais d'un point de vue coût, confort (souligné dans les tests) et peut être même vélocité, il semblerait en effet + "raisonnable" de privilégier les 15".

 

 

 

Esthétique ? c'est sûre.

Confort ? La T3 est de toute façon une citadine et son confort restera assez ferme mais de "gros" pneus peuvent amener un peu plus de "moelleux"

Vélocité ? idem confort, sur une citadine, la vélocité

Quant au prix, faut voir. Suivant les dimensions des pneus on peut être surpris car le prix est en fonction du volume de fabrication et de diffusion. Exemple perso, entre ma précédente voiture principale qui était en 205/55/16 et l'actuelle qui est en 195/55/16, et bien c'est l'actuelle qui est bien plus chère en pneus

[eManu]

Coût : environ 20 € (25%) de plus / pneu pour du 16" (si j'ai bien vu).

Taille : on passe de hauteurs de flanc "classiques" (60/65) à du taille basse (45/50).

Certains essayeurs ont noté une différence de confort et même conseillé les 15" pour ne pas ajouter à des suspensions et des sièges déjà fermes.

Enfin, un petit surcroit de motricité (au démarrage) ne me paraitrait pas négligeable et même appréciable en terme de sécurité, particulièrement dans la circulation (péri-)urbaine.

[Invité §Fab512rF]

Les jantes en 15" ont l'air également très réussies.

Cependant je n'ai pu les voir qu'à partir d'une configuration faite sur le site de renault.

 

A l'inverse, les jantes en 16", je les ai vu de mes propres yeux puisque elles étaient sur le véhicule que j'ai essayé.

Niveau confort, je n'ai pas été gêné, je sors d'une Polo 5 aux suspensions fermes et équipées de jantes en 16".

 

Esthétiquement en 16" ça reste quand même visuellement très sympa !

 

Je reste quand même un tout petit peu indécis pour les raisons évoqué par eManu, à savoir le petit surcroît de vivacité...

Reste à pouvoir essayer en 15" pour avoir un avis réellement objectif.

Pour le surcoût, il s'agit d'un véhicule qui va très peu rouler, d'ici là, je l'aurai peut être déjà revendue, allez savoir...

[eManu]

Tout est question de priorité.

Je n'ai pas dit que les différences seront flagrantes, juste indiqué des tendances.

Plus la taille du pneu est basse moins il est "confortable" et en augmentant sa largeur (par rapport une origine déjà adaptée à la motorisation), on perd en motricité / accélération (pour gagner en adhérence dans les virages ...sauf sur le mouillé).

 

Par contre, et pour en revenir à des considération esthétiques, je ne comprends pas comment les montes 16" qui sont proposées parviennent à mieux "remplir" les passages de roue.

 

En effet, si l'on s'amuse à calculer le diamètre des roues on obtient les valeurs suivantes :

 

AV : 165/65 R15 -> 59,55 cm

AR : 185/60 R15 -> 60,30 cm

 

AV : 185/50 R16 -> 59,14 cm

AR : 205/45 R16 -> 59,09 cm

 

=> les roues en 15" sont de + grand diamètre !

(où est l'erreur ? )

[laurnet78]

Tout est question de priorité.

Je n'ai pas dit que les différences seront flagrantes, juste indiqué des tendances.

Plus la taille du pneu est basse moins il est "confortable" et en augmentant sa largeur (par rapport une origine déjà adaptée à la motorisation), on perd en motricité / accélération (pour gagner en adhérence dans les virages ...sauf sur le mouillé).

 

Par contre, et pour en revenir à des considération esthétiques, je ne comprends par comment les montes 16" qui sont proposées parviennent à mieux "remplir" les passages de roue.

 

En effet, si l'on s'amuse à calculer le diamètre des roues on obtient les valeurs suivantes :

 

AV : 165/65 R15 -> 59,55 cm

AR : 185/60 R15 -> 60,30 cm

 

AV : 185/50 R16 -> 59,14 cm

AR : 205/45 R16 -> 59,09 cm

 

=> les roues en 15" sont de + grand diamètre !

(où est l'erreur ? )

 

 

Sur la hauteur de caisse...

[eManu]

Sur la hauteur de caisse...

Tu penses que c'est le fait que les roues de 16" abaisse la caisse de 12 mm à l'arrière et 4 mm à l'avant.

Mais cela ne joue pas sur l'écart qui existe entre la roue et le passage de roue (suspensions identiques).

J'aurais dit qu'il s'agissait d'une illusion d'optique, qu'en fin de compte seul le diamètre de la jante fait son effet, le contour du pneu étant difficile à distinguer dans le passage de roue.

[Invité §ren532lg]

16" pour 70cv... Vous imaginez ou on va ?

Le pire c'est chez Opel avec leur Adam en 18"

 

 

Je ne vois pas ou est le Pb ....

 

Cela permet de placer de pneus à flanc bas et ca donne un look sport au véhicule, de mettre de belles jantes.

 

Mettre du 18 pouces sur une voiture de 250 cH te parait plus raisonnable je suppose.

 

Pourtant des voitures de 500 Ch possèdent aussi du 18 pouce.

[Invité §Lau620QA]

Je suis passé voir la Twingo lors des portes ouvertes il y a 9-10 jours.

 

Je la trouve plutôt réussie, quoique je préfère encore les C1/108 en découvrable. Je n'ai pas regardé la place dans le capot pour les bagages. Mais à l'arrière, c'était pas si mal !

[Invité §ren532lg]

Je suis passé voir la Twingo lors des portes ouvertes il y a 9-10 jours.

 

Je la trouve plutôt réussie, quoique je préfère encore les C1/108 en découvrable. Je n'ai pas regardé la place dans le capot pour les bagages. Mais à l'arrière, c'était pas si mal !

 

On ne peut rien mettre à l'avant....

[mtgxv]

Je suis passé voir la Twingo lors des portes ouvertes il y a 9-10 jours.

Je la trouve plutôt réussie, quoique je préfère encore les C1/108 en découvrable. Je n'ai pas regardé la place dans le capot pour les bagages. Mais à l'arrière, c'était pas si mal !

 

On ne peut rien mettre à l'avant....

 

 

Tout le monde le sait ... ou presque

[Invité §ste660Ac]

Je viens de tilter un truc , avec les dimension en 15 pouces , je suis allé faire un tour sur ****pneu , ben le jour ou tu dois changer les 4 ( ou même pour s'équiper en pneus hiver pour la première fois ) ça va être "dur" d'avoir les 4 même pneus ( marque , model )

 

Aprés faut être maniaque pour avoir les 4 mêmes mais bon voila petite détail " con "

[Invité §dav512aL]

Nul doute que les manufacturier de pneus proposerons leur gamme destiné à la Twingo

[Invité §ste660Ac]

MDR

[laurnet78]

Tu penses que c'est le fait que les roues de 16" abaisse la caisse de 12 mm à l'arrière et 4 mm à l'avant.

Mais cela ne joue pas sur l'écart qui existe entre la roue et le passage de roue (suspensions identiques).

J'aurais dit qu'il s'agissait d'une illusion d'optique, qu'en fin de compte seul le diamètre de la jante fait son effet, le contour du pneu étant difficile à distinguer dans le passage de roue.

 

 

En fait il y a deux hauteur de caisse. Je ne connais pas les critères d'application par contre.

[Invité §Lau620QA]

On ne peut rien mettre à l'avant....

 

 

Ah bah ok, j'ai bien fait de pas demander aux vendeurs "comment ça s'ouvre"

 

J'ai regardé vite fait à l'intérieur si je trouvais l'ouverture puis j'ai abandonné. Bon, le coffre, même avec le moteur à l'arrière, m'a semblé honnête. L'extérieure de l'auto m'inquiétait un peu sur les photos, mais je la trouve réussie esthétiquement. Intérieur joyeux.

 

J'avais emprunté pendant une semaine la Twingo I de la belle mère d'un pote qui n'avait pas le permis, j'ai loué la Twingo II à l'autre bout du monde, alors je ne sais pas ce que je vais faire pour avoir la III

[eManu]

En fait il y a deux hauteur de caisse. Je ne connais pas les critères d'application par contre.

D'accord.

J'imagine que c'est fonction du niveau de finition ou de la motorisation.

Mais que ça puisse dépendre du simple choix des jantes (15 ou 16"), cela me surprendrais.

[mtgxv]

Ah bah ok, j'ai bien fait de pas demander aux vendeurs "comment ça s'ouvre"

J'ai regardé vite fait à l'intérieur si je trouvais l'ouverture puis j'ai abandonné.

...

 

 

T'as bien fait ....

[Invité §ren532lg]

 

Ah bah ok, j'ai bien fait de pas demander aux vendeurs "comment ça s'ouvre"

 

J'ai regardé vite fait à l'intérieur si je trouvais l'ouverture puis j'ai abandonné. Bon, le coffre, même avec le moteur à l'arrière, m'a semblé honnête. L'extérieure de l'auto m'inquiétait un peu sur les photos, mais je la trouve réussie esthétiquement. Intérieur joyeux.

 

J'avais emprunté pendant une semaine la Twingo I de la belle mère d'un pote qui n'avait pas le permis, j'ai loué la Twingo II à l'autre bout du monde, alors je ne sais pas ce que je vais faire pour avoir la III

 

oui on va dire que la partie avant est juste un local technique ....

[Invité §ren532lg]

au fait pour changer les ampoules avant, la capot avant bascule suffisamment pour y accéder ?

[ratapopoulos]

Il

au fait pour changer les ampoules avant, la capot avant bascule suffisamment pour y accéder ?

 

Il peut s' enlever complètement

[Invité §apo882VO]

Je viens de tilter un truc , avec les dimension en 15 pouces , je suis allé faire un tour sur ****pneu , ben le jour ou tu dois changer les 4 ( ou même pour s'équiper en pneus hiver pour la première fois ) ça va être "dur" d'avoir les 4 même pneus ( marque , model )

 

Aprés faut être maniaque pour avoir les 4 mêmes mais bon voila petite détail " con "

 

 

 

pour le 15 pouces, on trouve facilement des michelin alpin A4 des 2 tailles.

 

 

Par contre, ce qu'on trouve pas encore, c'est des jantes tôles 15 pouces pour faire des roues entières.

[cliomax]

oui on va dire que la partie avant est juste un local technique ....

 

 

C'est aussi pour une question de normes de sécurité... et puis le capot est ultra court aussi.

[eodias]

Je viens de tilter un truc , avec les dimension en 15 pouces , je suis allé faire un tour sur ****pneu , ben le jour ou tu dois changer les 4 ( ou même pour s'équiper en pneus hiver pour la première fois ) ça va être "dur" d'avoir les 4 même pneus ( marque , model )

 

Aprés faut être maniaque pour avoir les 4 mêmes mais bon voila petite détail " con "

 

 

Non il ne faut pas être maniaque pour avoir les 4 mêmes pneus, c'est recommandé même si ce n'est pas obligatoire. Pourquoi? Par ce que trouver le même type de gomme et de structure chez un autre fabricant de pneumatiques n'est pas forcément facile, et c'est déconseillé d'avoir des pneus à gomme ou structure différente.

 

C'est comme courir un marathon avec deux godasses différentes, tu peux le faire, mais t'auras des résultats de merde.

[cliomax]

Pour les pneus hiver, à mon avis Renault les proposera en option ou accessoire comme c'était le cas pour les autres modèles. Mais effectivement pour les changer soi-même ca va être plus délicat à moins de reprendre les mêmes que les origines.

[thematrix18]

Si la smart à les mêmes dimensions de jantes , cela devrait bouger assez vite.

[Invité §apo882VO]

Si la smart à les mêmes dimensions de jantes , cela devrait bouger assez vite.

 

 

C'est en tout cas la même taille de pneus, donc surement de tailles de jantes aussi...

Ce qui serait bien, c'est de savoir si ces jantes sont déjà compatibles d'autres modèles, mais je n'ai trouvé nul part le déport ni l'entraxe.

 

D'ailleurs, il faut faire attention: certains sites appellent Twingo III la Twingo II phase 2...

[WildOne]

tout le monde

 

Sur caradisiac, nos journalistes ont fait un comparatif entre la twingo 3 et la concurrence :

http://www.caradisiac.com/Comp [...] -97637.htm

 

 

J'ai vu qu'on avait un gros sujet forum sur la twingo 1&2 et la concurrence, mais pas de sujets sur la twingo 3 et la concurrence :

Cette url n'existe plus

 

Je pense que ça serait le moment d'en créer un, l'un de vous est chaud pour le lancer ?

 

Si vous voulez des idées de présentation, n'hésitez pas à me contacter en message privé.

 

Merci d'avance

[Invité §apo882VO]

tout le monde

 

Sur caradisiac, nos journalistes ont fait un comparatif entre la twingo 3 et la concurrence :

http://www.caradisiac.com/Comp [...] -97637.htm

 

 

J'ai vu qu'on avait un gros sujet forum sur la twingo 1&2 et la concurrence, mais pas de sujets sur la twingo 3 et la concurrence :

Cette url n'existe plus

 

Je pense que ça serait le moment d'en créer un, l'un de vous est chaud pour le lancer ?

 

Si vous voulez des idées de présentation, n'hésitez pas à me contacter en message privé.

 

Merci d'avance

 

 

 

Pas vraiment un bon classement pour la twingo. Ca me trou le c.. de voir la C1 et l'Aygo devant...

Un peu étonné de voir la i10 que 5ème au classement économique, sachant qu'elle a une garantie 5 ans, que chez Hyundai on m'a parlé d'une chaîne de distribution (on m'aurait menti?), et qu'ils font en ce moment 25% de remise

En revanche, la dernière place de la 500 est amplement justifiée

[cliomax]

[drosophile]

oui enfin bon, il teste les 1ers prix...

 

la nouvelle politique de renault ne convient pas trop au 1er prix

renault souhaite devenir un généraliste +++

[cliomax]

oui enfin bon, il teste les 1ers prix...

 

la nouvelle politique de renault ne convient pas trop au 1er prix

renault souhaite devenir un généraliste +++

 

 

 

Un peu vite fait aussi... et des bizarreries comme la C1 plus agréable et qui consomme moins que la 108. Mais j'en conviens que la version 70cv n'est pas la version la plus homogène de cette Twingo visiblement, tout le contraire du Tce déjà avec son turbo et sa direction meilleure à priori. L'10 me semble la plus redoutable dans ce segment, plus grande, pas trop chère, design sympa... Sinon, j'attend d'autre comparatif pour me faire une meilleure idée.

Déjà le dernier Auto+ donne la Twingo 3 vainqueur face aux C1 et 108... mais c'est Auto+.