Provocations Vroum-Vroum sur la route

[ytsejamqt]

 

Ben peut-être parce qu'il fait partie des admirateurs de Nadine, tout comme nous...

 

 

Non, j’ai juste relu les dix premières pages du topic qui était encore un topic « les allemandes se traînent toutes et j’ai une vraie fusée qui marche comme une 320d », depuis le topic est devenu ennuyeux

[SolarWinds]

Il est vrai que c'était hilarant au premier coup ou énervant à la longue, au choix. Les C5 qui marchent fort, bien mieux qu'une 320D ou une A6 3.0 TDi, sont en tout cas légion à en croire ce que l'on lit au début de ce sujet .

[pierregdlj]

Faut reconnaitre que niveau tenue de route elles font le poids, et qu'en V6 ça fait des sacrés sleepers.

[AmMoNiaK]

Faut reconnaitre que niveau tenue de route elles font le poids, et qu'en V6 ça fait des sacrés sleepers.

Dommage qu'elles soient pénalisées par une boite auto très lente

[jaio]

 

Non, j’ai juste relu les dix premières pages du topic qui était encore un topic « les allemandes se traînent toutes et j’ai une vraie fusée qui marche comme une 320d », depuis le topic est devenu ennuyeux

 

 

Je viens de relire juste la première page. C'est vrai que certains post sont très savoureux

[jaio]

Faut reconnaitre que niveau tenue de route elles font le poids, et qu'en V6 ça fait des sacrés sleepers.

 

 

Jeune permis et provocateur, j'avoue m'être pris une sacrée pilule par un papy en xantia... v6 que j'avais pas vu venir.

[pierregdlj]

 

Jeune permis et provocateur, j'avoue m'être pris une sacrée pilule par un papy en xantia... v6 que j'avais pas vu venir.

 

Et moi par une XM qui se promenait sur route de forêt mouillée, et que je n'ai jamais réussi à suivre avec ma 205 et ses pneus en bois, à l'époque.

Et c'était pas une question de puissance.

 

Sinon sur une entrée de voie rapide c’est une C5 II break qui m'avait bluffé à l'accélération. J'étais pourtant en moto (bon, c'est pas une flèche, mais ça tient une 206 RC en dessous de 120).

[F-8000]

Faut reconnaitre que niveau tenue de route elles font le poids, et qu'en V6 ça fait des sacrés sleepers.

 

29,0 sec au kmDA pour une voiture de 240 cv, j’appelle pas ça un sacré sleeper... Certes elle pourra surprendre deux-trois personnnes en Golf TDI 140 qui n’y connaissent rien mais face à la moindre sportive de 180-200 cv, il n’y aura pas le moindre suspense... Par contre une bête Opel Vectra C V6 Turbo 2,8 250 cv en Berline ou en Break en finition de base comme celle ci : J'ai trouvé cette annonce sur AutoScout24

 

https://www.autoscout24.fr/off [...] aign=share

 

Prix: € 12.900,-

Kilométrage: 19 380 km

Année: 07/2007. Avec 250 km/h en pointe et un kmDA en 26,5 sec là par contre ca doit sacrément surprendre quand sur autoroute, un mec en Golf 5 GTI ou en 308 GT viendra s’y frotter...

[pierregdlj]

Moui, enfin faut voir le châssis aussi, et puis mettre 12k€ dans une Vectra qui bouffe 13L/100, faut avoir vraiment envie.

 

Et pas sûr qu'en BVM la C5 V6 soit si ridicule que ça.

[Invité §Lau620QA]

Moi la dernière fois dans ma Nissan je suis passé par le telepeage à 30, comme d’hab, et je m’attendais en soudant la pedale à dépasser tout le monde qui passe par les barrières

 

Seulement quelle ne fut pas ma surprise quand je me suis fait couper la chique par une c5 II sans doute une V6 pour être une telle fusée, d’ailleurs les audi/VW derrière moi étaient quasiment à l’arrêt

 

 

Le V6 HDI surprend et calme quand même pas mal de monde. Un pur Sleeper

 

 

Mais aucune chance de griller ta Nissan, t'as pas eu la berlue ?

[Invité §fan026bs]

Moui, enfin faut voir le châssis aussi, et puis mettre 12k€ dans une Vectra qui bouffe 13L/100, faut avoir vraiment envie.

 

Et pas sûr qu'en BVM la C5 V6 soit si ridicule que ça.

 

Non

Ayant en conduit une , ça m’a vraiment surpris , puis comme c’était la caisse d’un ami , j’ai pas chercher a faire le fou avec sa caisse , même sans présence.

J’ai juste testé comme ça et ça envoi bien quand même.

C’est une c5 1ph1 v6 210 bvm , gris clair , config toute banale

 

Lui , il en poussé de la bmw , mercedes gle

[pierregdlj]

Non

Ayant en conduit une , ça m’a vraiment surpris , puis comme c’était la caisse d’un ami , j’ai pas chercher a faire le fou avec sa caisse , même sans présence.

J’ai juste testé comme ça et ça envoi bien quand même.

C’est une c5 1ph1 v6 210 bvm , gris clair , config toute banale

 

Lui , il en poussé de la bmw , mercedes gle

 

J'imagine bien oui. Une C5 1 c'est archi invisible dans le parc actuel, c'est pas hyper lourd, et y'a un châssis à la fois confortable ET efficace.

Avec 210ch bien menés, y'a sûrement moyen d'en remontrer à de jeunes insolents.

[F-8000]

Moui, enfin faut voir le châssis aussi, et puis mettre 12k€ dans une Vectra qui bouffe 13L/100, faut avoir vraiment envie.

 

Et pas sûr qu'en BVM la C5 V6 soit si ridicule que ça.

 

Le châssis ? Sur autoroute ? C’est vraiment sérieux ta question ? Car biensûr cette Vectra peut cruiser à 250 km/h sur autoroute sans risquer le moindre problème et c’est bien normal...Après il ne faudra pas la prendre pour ce qu’elle n’est pas c’est à dire ni une pistarde, ni une voiture pour faire des cols de montagne...En revanche je peux t’assurer que sur autoroute elle fera très très mal et ce même à de véritables sportives...Par contre si une C5 V6 BVM sera ridicule à côté mais ce n’est que normal avec 40 cv et 65 Nm de moins...

[F-8000]

 

Le V6 HDI surprend et calme quand même pas mal de monde. Un pur Sleeper

 

 

Mais aucune chance de griller ta Nissan, t'as pas eu la berlue ?

 

Un pur Sleeper.... http://www.zeperfs.com/duel3006-7137.htm. ? J’adore... Cette voiture a sans doute le rapport puissance - performance (hors SUV) le plus médiocre jamais égalé toute productions comprises...

[jln]

 

Le V6 HDI surprend et calme quand même pas mal de monde. Un pur Sleeper

 

 

Mais aucune chance de griller ta Nissan, t'as pas eu la berlue ?

 

 

Mouais, ça surprend Jean Kevin en Leon 1.6 TDi oui

[pierregdlj]

Le châssis ? Sur autoroute ? C’est vraiment sérieux ta question ? Car biensûr cette Vectra peut cruiser à 250 km/h sur autoroute sans risquer le moindre problème et c’est bien normal...Après il ne faudra pas la prendre pour ce qu’elle n’est pas c’est à dire ni une pistarde, ni une voiture pour faire des cols de montagne...En revanche je peux t’assurer que sur autoroute elle fera très très mal et ce même à de véritables sportives...Par contre si une C5 V6 BVM sera ridicule à côté mais ce n’est que normal avec 40 cv et 65 Nm de moins...

 

Tu es le seul à avoir parlé d'autoroute.

 

Et justement, en dehors de l'autoroute, je ne parierais pas sur la Vectra, vue l'efficacité du système hydractive de Citroen.

Un pur Sleeper.... http://www.zeperfs.com/duel3006-7137.htm. ? J’adore... Cette voiture a sans doute le rapport puissance - performance (hors SUV) le plus médiocre jamais égalé toute productions comprises...

 

Oui, on a bien tous compris que la BVA était lente. Ca tombe bien, c'est pas fait pour le sport, tu peux donc choisir la même en BVM.

 

Sinon : http://www.zeperfs.com/duel2159-1227.htm

Mouais, bof hein.

[SolarWinds]

Le problème avec la C5 se situe en général du côté du siège conducteur. De plus l'Hydractive est confortable mais ce n'est pas fait pour attaquer pour autant.

[206_1.4_16V]

Un pur Sleeper.... http://www.zeperfs.com/duel3006-7137.htm. ? J’adore... Cette voiture a sans doute le rapport puissance - performance (hors SUV) le plus médiocre jamais égalé toute productions comprises...

 

 

La Suzuki Swift Sport est en général considérée comme une petite bombinette, donc c'est plutôt flatteur pour la C5...

[Florian_69]

Petite bombinette , quand même pas,ce n'est pas une petite clio rs, de trés trés loin.

[F-8000]

Tu es le seul à avoir parlé d'autoroute.

 

Et justement, en dehors de l'autoroute, je ne parierais pas sur la Vectra, vue l'efficacité du système hydractive de Citroen.

 

Je cite « à l’entrée d’une voie rapide » donc c’est bien toi qui parle de voie rapide et ensuite qui vient nous faire son petit calimero avec ton histoire de châssis et puis franchement va mettre cette péniche de 1880 Kgs dans une descente de col qu’en rigole après 2 lacets quand les freins se seront évanouis on va voir où ton hydractive va te mener...

Oui, on a bien tous compris que la BVA était lente. Ca tombe bien, c'est pas fait pour le sport, tu peux donc choisir la même en BVM.

 

Sinon : http://www.zeperfs.com/duel2159-1227.htm

Mouais, bof hein.

 

C5 3,0 V6 HDI 240 cv en boîte manuelle ? A part dans ton imagination on en trouve où ? Enfin tu veux me démontrer quoi avec tes données zeperfs si ce n’est que la MRS se fait massacrer après 120 km/h...Tu aurais eu plus de courage à mettre le duel face au dragster qu’est la C5 3,0 V6 210 cv BVM : http://www.zeperfs.com/duel2860-1090.htm Ouchhhh...

[SolarWinds]

Le RPP est voisin entre cette C5 et la Swift Sport donc l'égalité des performances n'est pas étonnante. Par contre, sur route sinueuse, le k00ple c'est bien mais un châssis vif et de l'allonge c'est mieux.

[pierregdlj]

Petite bombinette , quand même pas,ce n'est pas une petite clio rs, de trés trés loin.

 

Bah ça fait les mêmes perfs qu'une 205 GTI...

Qui n'est certes pas la référence des sportives actuelles, mais ça n'a rien de ridicule non plus.

Je cite « à l’entrée d’une voie rapide » donc c’est bien toi qui parle de voie rapide et ensuite qui vient nous faire son petit calimero avec ton histoire de châssis et puis franchement va mettre cette péniche de 1880 Kgs dans une descente de col qu’en rigole après 2 lacets quand les freins se seront évanouis on va voir où ton hydractive va te mener...

 

Tu peux me citer le post où j'ai parlé d'entrée de voie rapide ?

 

Et sinon, qu'as-tu à mettre en face de cette péniche, pour une descente de col avec famille et bagages ? Une Elise ?

 

Personne n'a dit qu'une C5 était faite pour le sport, tu t'excites tout seul là.

 

C5 3,0 V6 HDI 240 cv en boîte manuelle ? A part dans ton imagination on en trouve où ? Enfin tu veux me démontrer quoi avec tes données zeperfs si ce n’est que la MRS se fait massacrer après 120 km/h...Tu aurais eu plus de courage à mettre le duel face au dragster qu’est la C5 3,0 V6 210 cv BVM : http://www.zeperfs.com/duel2860-1090.htm Ouchhhh...

 

Ah pardon, y'a pas en BVM.

 

Bah achète autre chose alors, et fous la paix à ceux qui veulent une bagnole confortable.

Il me semble que 7,9s pour le 0 à 100, 243km/h en pointe et 28,5s pour le 1000DA, ça n'a rien de ridicule pour une berline de papy.

Oui, une Classe E contemporaine gratte 1s sur le 0 à 100, et après ? C'est pas fait pour dans tous les cas, et la Classe E coute juste 15k€ de plus...

[marzal]

Petite bombinette , quand même pas,ce n'est pas une petite clio rs, de trés trés loin.

Ah bon ?

http://www.zeperfs.com/duel7137-1348.htm

 

Bah ça fait les mêmes perfs qu'une 205 GTI...

Qui n'est certes pas la référence des sportives actuelles, mais ça n'a rien de ridicule non plus.

http://www.zeperfs.com/duel7137-279.htm

 

Vous planez les mecs un peu non ?

[Florian_69]

Ahh je savais pas que vous parlez de la boosterjet...

[pierregdlj]

Ah bon ?

http://www.zeperfs.com/duel7137-1348.htm

 

 

 

http://www.zeperfs.com/duel7137-279.htm

 

Vous planez les mecs un peu non ?

 

Bah c'est pas si éloigné...

 

Les reprises sont meilleures, merci le turbo. Mais je trouve les comparaisons pas si déconnantes.

[F-8000]

 

Sinon sur une entrée de voie rapide c’est une C5 II break qui m'avait bluffé à l'accélération. J'étais pourtant en moto (bon, c'est pas une flèche, mais ça tient une 206 RC en dessous de 120).

 

Voilà....

[F-8000]

Bah c'est pas si éloigné...

 

Les reprises sont meilleures, merci le turbo. Mais je trouve les comparaisons pas si déconnantes.

 

6,3 sec sur un 0/180...pas si éloignés :lol: Pour te donner un petit aperçu, ca fait 309 m de distance entre les deux...Les françaises atmosphériques des années 80-90 (205 1,9 GTI, Clio 16s ou Williams, ZX 16v) c’était peut être de super châssis mais des moteurs vraiment nul, du coup il ne faut vraiment pas prendre ça comme référence...

[pierregdlj]

Voilà....

 

Ah ouais donc en fait tu mélanges tout.

 

Bon, je te laisse relire les posts dans l'ordre, et après on pourra discuter.

 

6,3 sec sur un 0/180...pas si éloignés :lol: Pour te donner un petit aperçu, ca fait 309 m de distance entre les deux...Les françaises atmosphériques des années 80-90 (205 1,9 GTI, Clio 16s ou Williams, ZX 16v) c’était peut être de super châssis mais des moteurs vraiment nul, du coup il ne faut vraiment pas prendre ça comme référence...

Nan mais tu peux mesurer le 0 à 250 aussi.

[F-8000]

Ah ouais donc en fait tu mélanges tout.

 

Bon, je te laisse relire les posts dans l'ordre, et après on pourra discuter.

 

 

Ah oui là t’es impressionné par une C5 en entrée de voie rapide mais en fait non c’est pas de la voie rapide je mélange tout...

Nan mais tu peux mesurer le 0 à 250 aussi.

 

Ok je comprends mieux maintenant pour toi on compare les performances sur un 0/40 ou sur un 80/130 en 5ème...Dans ce cas là achètes toi une Zoé tu auras l’impression d’avoir une Supercar...

[pierregdlj]

Ah oui là t’es impressionné par une C5 en entrée de voie rapide mais en fait non c’est pas de la voie rapide je mélange tout...

 

 

Ok je comprends mieux maintenant pour toi on compare les performances sur un 0/40 ou sur un 80/130 en 5ème...Dans ce cas là achètes toi une Zoé tu auras l’impression d’avoir une Supercar...

Laisse tomber, et retourne à tes supercars et tes concours de b*** sur autobahn.

[F-8000]

Laisse tomber, et retourne à tes supercars et tes concours de b*** sur autobahn.

 

Oui reprenons chacun notre chemin mais fait bien attention de ne pas accélérer trop fort quand tu seras sur l’entrée d’une voie rapide avec ta 125, tu risques d’être encore très surpris...

[marzal]

Bah c'est pas si éloigné...

 

Les reprises sont meilleures, merci le turbo. Mais je trouve les comparaisons pas si déconnantes.

1s sur un KM DA c'est loin d'être proche en ressenti ou en visuel.

De facto, tu seras plus près d'une RC que d'une GTI

[Invité §Rou757sQ]

Bon après v'la la différence au freinage aussi sur des caisses de 30 ans d'écart.

[pierregdlj]

1s sur un KM DA c'est loin d'être proche en ressenti ou en visuel.

De facto, tu seras plus près d'une RC que d'une GTI

 

Certes.

Bon après v'la la différence au freinage aussi sur des caisses de 30 ans d'écart.

Et en châssis tout court en fait. Et l'ABS/ESP est quand même bien utile, parfois.

[Invité §Lau620QA]

Je cite « à l’entrée d’une voie rapide » donc c’est bien toi qui parle de voie rapide et ensuite qui vient nous faire son petit calimero avec ton histoire de châssis et puis franchement va mettre cette péniche de 1880 Kgs dans une descente de col qu’en rigole après 2 lacets quand les freins se seront évanouis on va voir où ton hydractive va te mener...

 

Si une auto de 4m78 est une péniche pour toi, qu'est ce que tu vas dire que tu vas te retrouver à L.A. ou Phoenix ?

 

C5 3,0 V6 HDI 240 cv en boîte manuelle ? A part dans ton imagination on en trouve où ? Enfin tu veux me démontrer quoi avec tes données zeperfs si ce n’est que la MRS se fait massacrer après 120 km/h...Tu aurais eu plus de courage à mettre le duel face au dragster qu’est la C5 3,0 V6 210 cv BVM : http://www.zeperfs.com/duel2860-1090.htm Ouchhhh...

 

Pour ton vieux dos, une C5 sera pourtant beaucoup plus adapté.