[Topic Officiel] Citroën Xantia (1993-2002)

[tchris_fr]

+1 ce n'est pas forcément les charbons

Par ailleurs vu l'état (bien creusée) de la zone de contact sur le rotor, il vaut surement mieux remplacer l'ensemble (neuf ou d'occasion).

Modifié 14 novembre 2023 par tchris_fr

[forever406hdiph21]

Xantia 2.0 HDi 110 DE 99.

.

[cagoule21]

Bonjour,

 

J'ai un soufflet de cardan coté conducteur à changer (côté roue) suite à CT. Il est clairement crevé et laisse gaiement s'échapper la graisse qu'il est censé contenir.

J'ai cru comprendre qu'un universel était plus facile à monter car plus souple. Et je compte bien rentabiliser une bouteille de San Pelegrino pour procéder à ce changement.

 

Mais j'ai le choix chez SKF entre 2 références :

- VKJP 01001

- VKJP 01001 S

Je ne vois pas la différence sur les fiches techniques (ni même sur le site de SKF).

 

Alors, quelle différence d'après vous ?

Vous prendriez lequel ?

[essence power]

Le 19/11/2023 à 21:01, forever406hdiph21 a dit :

Xantia 2.0 HDi 110 DE 99.

.

Sympathique, mais le passager a ouvert la porte trop fort hélas, non?

Pour ma part, j'ai eu des infos sur une V6 à vendre sur mon île (la Réunion), mais bon, apparemment, elle serait déjà passée entre plusieurs mains, alors bon, j'ai déjà la mienne à faire (elle dort au chaud sous garage actuellement), le projet commencera début d'année; partie méca' et hydraulique surtout, car carrosserie, trouver des pièces en local, bon courage nom de nom .... .

Modifié 3 décembre 2023 par essence power

[marco823]

Salut à tous, hier, dépose de la moulure de porte ARD à cause du décollement partiel de celle-ci et d'une agrafe HS, remplacement du double-face par du 3 M 80320 et des agrafes de fixation Restagraf 1303. Le double-face était bien sec sur une bonne partie de sa longueur. J'ai fait la même chose en juin pendant mes vacances car la moulure de porte ARG était tombée en fermant la porte.

Sinon, rien à dire, ma Xantia va bien.

[bernard 47c08]

Le 03/12/2023 à 12:40, essence power a dit :

Sympathique, mais le passager a ouvert la porte trop fort hélas, non?

Pour ma part, j'ai eu des infos sur une V6 à vendre sur mon île (la Réunion), mais bon, apparemment, elle serait déjà passée entre plusieurs mains, alors bon, j'ai déjà la mienne à faire (elle dort au chaud sous garage actuellement), le projet commencera début d'année; partie méca' et hydraulique surtout, car carrosserie, trouver des pièces en local, bon courage nom de nom .... .

 

Salut

oui il parait que les Xantia ne sont pas nombreuses à la Réunion pourquoi mystère il y en a pourtant encore beaucoup partout dans le monde

 

sur Planète Citroen  il y a un de tes compatriote qui a une 1.8 qui s'est inscrit récemment

Modifié 3 décembre 2023 par bernard 47c08

[bernard 47c08]

Le 03/12/2023 à 21:01, marco823 a dit :

Salut à tous, hier, dépose de la moulure de porte ARD à cause du décollement partiel de celle-ci et d'une agrafe HS, remplacement du double-face par du 3 M 80320 et des agrafes de fixation Restagraf 1303. Le double-face était bien sec sur une bonne partie de sa longueur. J'ai fait la même chose en juin pendant mes vacances car la moulure de porte ARG était tombée en fermant la porte.

Sinon, rien à dire, ma Xantia va bien.

 

Salut Marco

 

je ne vois pas de quelle moulure tu parles celle qui est sous la vitre  ?

[marco823]

Le 03/12/2023 à 21:19, bernard 47c08 a dit :

 

Salut Marco

 

je ne vois pas de quelle moulure tu parles celle qui est sous la vitre  ?

C'est la large moulure en plastique de protection de panneau de porte.

[bernard 47c08]

Le 03/12/2023 à 21:21, marco823 a dit :

C'est la large moulure en plastique de protection de panneau de porte.

 La baguette latérale à l'extérieur ?

[marco823]

Le 03/12/2023 à 21:24, bernard 47c08 a dit :

 La baguette latérale à l'extérieur ?

Oui, c'est celle-là.

[bernard 47c08]

Le 03/12/2023 à 21:26, marco823 a dit :

Oui, c'est celle-là.

 

Là je comprend mieux attention au clips ceux qui sont vendus sur internet ne sont pas toujours conformes et la baguette se décolle

 

justement cette été j'ai déposé les quatre + le petit morceau qui est au bord des ailes avant pour les peindre couleur carrosserie

mais moi je n'avais pas de collant double face juste un joint de 1 cm environ sur la partie haute qui sert à l'étanchéité + les clips que j'ai remplacé par des clips d'origine Citroen

Modifié 3 décembre 2023 par bernard 47c08

[marco823]

Le 03/12/2023 à 21:48, bernard 47c08 a dit :

 

Là je comprend mieux attention au clips ceux qui sont vendus sur internet ne sont pas toujours conformes et la baguette se décolle

 

justement cette été j'ai déposé les quatre + le petit morceau qui est au bord des ailes avant pour les peindre couleur carrosserie

mais moi je n'avais pas de collant double face juste un joint de 1 cm environ sur la partie haute qui sert à l'étanchéité + les clips que j'ai remplacé par des clips d'origine Citroen

Je suppose que ces agrafes Restagraf sont de qualité. J'ai déjà utilisé par le passé des fixations de cette marque et je n'ai pas eu de problèmes. Le peu de double face qui collait encore, collait encore fort. Peut-être selon les années, le double face a été remplacé par un joint ou vice versa. J'aurais pu demander à un collègue de la CAAPY qui a accès à Service Box de me préciser si c'était un joint ou du double face, mais je n'ai pas voulu le déranger pour si peu.

[tchris_fr]

Je n'ai jamais vu de double face sur ces baguettes : tu es sur que c'est d'origine (et pas pour tenter de maintenir en place une baguette dont les agrafes ne tiennent plus) ?

 

Un carrossier m'a conseillé la marque Restagraf (j'ai déjà essayé pas mal de modèles "compatibles" : aucun n'a fait l'affaire ...)

Modifié 4 décembre 2023 par tchris_fr

[marco823]

Le 04/12/2023 à 09:06, tchris_fr a dit :

Je n'ai jamais vu de double face sur ces baguettes : tu es sur que c'est d'origine (et pas pour tenter de maintenir en place une baguette dont les agrafes ne tiennent plus) ?

 

Un carrossier m'a conseillé la marque Restagraf (j'ai déjà essayé pas mal de modèles "compatibles" : aucun n'a fait l'affaire ...)

Comme j'ai acheté la Xantia d'occasion, je ne sais pas si ce double face est d'origine. 

Les agrafes Restagraf 1303 sont identiques à celles d'origine j'ai acheté selon modèle et ça tient.

[bernard 47c08]

Pour les agrafes le mieux est de les  essayer sans la baguette l'agrafe doit "claquer" quand on l'enfonce et la partie du dessus en forme de cloche doit s'enfoncer  pour assurer l'étanchéité et ensuite pour la retirer on doit être obligé de prendre une pince sinon c'est quelle ne tient pas assez

 

pour poser la baguette après avoir mis les agrafes neuves dessus le mieux et de poser un repère avec un morceau de ruban adhésif devant chaque agrafe  ce qui permet d'enfoncer chaque agrafe avec précision et on doit entendre  l'agrafe se clipper dans la portière

[marco823]

Le 05/12/2023 à 04:19, bernard 47c08 a dit :

Pour les agrafes le mieux est de les  essayer sans la baguette l'agrafe doit "claquer" quand on l'enfonce et la partie du dessus en forme de cloche doit s'enfoncer  pour assurer l'étanchéité et ensuite pour la retirer on doit être obligé de prendre une pince sinon c'est quelle ne tient pas assez

 

pour poser la baguette après avoir mis les agrafes neuves dessus le mieux et de poser un repère avec un morceau de ruban adhésif devant chaque agrafe  ce qui permet d'enfoncer chaque agrafe avec précision et on doit entendre  l'agrafe se clipper dans la portière

J'ai fait la pose avec un collègue, nous avons bien centré chaque agrafe. Nous avons bien entendu une série de "clic", puis, ensuite, nous avons bien pressé la moulure pour être sûr que le double face adhère sur la portière. La moulure est parfaitement plaquée. Celle de la portière ARG que j'avais refixé en juin tient parfaitement.  J'ai bien nettoyé l'emplacement de la moulure à chaque fois, passé un peu de polish, puis dégraissé l'emplacement sur la portière et pour finir, bien nettoyé et dégraissé la moulure avant la pose des agrafes neuves et du double face.

[forever406hdiph21]

Oui c'est clair,elle a pris chere et le retro s'est auto-suiçidé!

[cagoule21]

Bon j'ai finalement acheté le soufflet SKF VKJP 01001 S. Me semble que la différence se situe au niveau des colliers de serrage (possible de serrer ceux-là avec une simple tenaille).

 

Mais au moment de me lancer je me rends compte que ma douille la plus grande est une douille de 32.

Or il me semble que pour les écrous de cardans, c'est une douille de 35 qui est nécessaire.

Quelqu'un peut me confirmer ?

 

(Xantia phase 2 , 1.8i 16v)

[bernard 47c08]

Le 10/12/2023 à 15:14, cagoule21 a dit :

Bon j'ai finalement acheté le soufflet SKF VKJP 01001 S. Me semble que la différence se situe au niveau des colliers de serrage (possible de serrer ceux-là avec une simple tenaille).

 

Mais au moment de me lancer je me rends compte que ma douille la plus grande est une douille de 32.

Or il me semble que pour les écrous de cardans, c'est une douille de 35 qui est nécessaire.

Quelqu'un peut me confirmer ?

 

(Xantia phase 2 , 1.8i 16v)

salut

 

oui c'est du 35 on trouve ça facilement à l'unité à prendre en 6 pans impératif  = https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=douille+6+pans+35mm

[cagoule21]

Merci beaucoup, Bernard.

Et oui pour le 6 pans, toujours mieux pour les écrous.😉

[injection_indirecte]

Bonsoir a tous,

 

Aujourd'hui en faisant une pré contrôle CT je me suis rendu compte que ma voiture fuyait du LHM a niveau de l'étrier de frein AVD, fuite visible à niveau du soufflet du levier de frein a main.

 

Pouvez vous me dire si ce genre de défaillances peut se résoudre aisément ? Je me dis qu'il s'agit peut être d'un joint torique a l'arrière du piston, mais je ne sais pas si c'est le cas et si son remplacement est simple / faisable. Ou si vous connaissez un tutoriel pour cela, je serais preneur. J'ai vide et nettoyé (le soufflet était complètement rempli de LHM) mais il faudra certainement s'en occuper.

 

Je vous remercie de votre réponse.

[bernard 47c08]

Le 26/12/2023 à 21:15, injection_indirecte a dit :

Bonsoir a tous,

 

Aujourd'hui en faisant une pré contrôle CT je me suis rendu compte que ma voiture fuyait du LHM a niveau de l'étrier de frein AVD, fuite visible à niveau du soufflet du levier de frein a main.

 

Pouvez vous me dire si ce genre de défaillances peut se résoudre aisément ? Je me dis qu'il s'agit peut être d'un joint torique a l'arrière du piston, mais je ne sais pas si c'est le cas et si son remplacement est simple / faisable. Ou si vous connaissez un tutoriel pour cela, je serais preneur. J'ai vide et nettoyé (le soufflet était complètement rempli de LHM) mais il faudra certainement s'en occuper.

 

Je vous remercie de votre réponse.

 

Salut

 

c'est une hdi 110 que tu as il me semble avec les disques de 288/28  ?

 

si le soufflet est monté comme sur les autres étriers de la Xantia  il est fixé avec un collier rilsan sur l'étrier voir si ça ne fuit pas à cet endroit

l'an dernier j'ai démonté les étriers de ma Xantia 1.8 16V j'ai nettoyé et lubrifié le piston mais je n'ai pas démonté le soufflet j'ai juste vérifié son état  et le collier rilsan

[injection_indirecte]

Le 28/12/2023 à 03:34, bernard 47c08 a dit :

 

Salut

 

c'est une hdi 110 que tu as il me semble avec les disques de 288/28  ?

 

si le soufflet est monté comme sur les autres étriers de la Xantia  il est fixé avec un collier rilsan sur l'étrier voir si ça ne fuit pas à cet endroit

l'an dernier j'ai démonté les étriers de ma Xantia 1.8 16V j'ai nettoyé et lubrifié le piston mais je n'ai pas démonté le soufflet j'ai juste vérifié son état  et le collier rilsan

 

 

Bonjour Bernard,

 

Merci de ta réponse.

 

C'est une HDi 90 avec disques de 266 mm.

 

En effet c'est bien à niveau du soufflet qu'il y a une fuite, le LHM en fait échappe par le trou supérieur de l'axe du levier de frein à main sur l'étrier, mais je pense qu'a cet endroit il ne devrait pas avoir de LHM, c'est à dire que même si la fuite se voit a niveau du soufflet, à mon avis la fuite n'est pas a cause du soufflet mais d'un joint interne à l'étrier, je dirais.

[injection_indirecte]

Le 28/12/2023 à 03:34, bernard 47c08 a dit :

 

Salut

 

c'est une hdi 110 que tu as il me semble avec les disques de 288/28  ?

 

si le soufflet est monté comme sur les autres étriers de la Xantia  il est fixé avec un collier rilsan sur l'étrier voir si ça ne fuit pas à cet endroit

l'an dernier j'ai démonté les étriers de ma Xantia 1.8 16V j'ai nettoyé et lubrifié le piston mais je n'ai pas démonté le soufflet j'ai juste vérifié son état  et le collier rilsan

 

 

Bonjour Bernard,

 

Merci de ta réponse.

 

C'est une HDi 90 avec disques de 266 mm.

 

En effet c'est bien à niveau du soufflet qu'il y a une fuite, le LHM en fait échappe par le trou supérieur de l'axe du levier de frein à main sur l'étrier, mais je pense qu'a cet endroit il ne devrait pas avoir de LHM, c'est à dire que même si la fuite se voit a niveau du soufflet, à mon avis la fuite n'est pas a cause du soufflet mais d'un joint interne à l'étrier, je dirais.

[bernard 47c08]

C"est donc le même étrier que sur ma Xantia

 

si ça fuit au niveau de l'axe on on fixe le câble du frein à main effectivement il ne devrais pas y avoir de lhm je n'est pas retiré le soufflet mais je pense qu'il n'y a que de la graisse au niveau  du mécanisme de frein à main qui agit sur le piston

 

je pense qu'il doit s'agir d'une fuite au niveau du joint du piston ça se rénove à condition d'avoir encore les pièces chez Citroen ou peut être sur internet j'ai réussi à avoir certains composants sur Oscaro comme les colonnettes et leur soufflet en marque Bosch aussi les ressorts en marque TRW

 

on va regarder les références OEM et on te dira quoi

[tchris_fr]

C'est une fuite qui n'est pas si fréquente

Tu peux aussi prendre un étrier complet à la casse, ça sera probablement plus simple à remplacer (des HDi on en trouve encore mais il faut absolument une 90)

[Roger]

Le 30/12/2023 à 10:59, tchris_fr a dit :

C'est une fuite qui n'est pas si fréquente

Tu peux aussi prendre un étrier complet à la casse, ça sera probablement plus simple à remplacer (des HDi on en trouve encore mais il faut absolument une 90)

 

Sinon un étrier de frein en ES, ça se trouve à moins de 100€   

[injection_indirecte]

Merci a tous pour vos réponses. Je me demandais s'il vaut le coup d'acheter un kit de réfection et refaire l'étrier...ça revient à peu près au même prix qu'un étrier de la casse mais en sachant que les joints et le piston sont neufs. Sinon merci fes renseignements, justemy, l'achat d'un étrier a la casse me fait peur parce d'apres ce que j'ai compris les étriers 90/110 solt différents même si certains indiquent pouvoir les utiliser sur les deux versions et je risque de prendre la pièce qui ne va pas bien.

 

En dernière option "sûre" j'ai vu des étriers de marque Mapco, en ES, à moins de 70€ mais a vrai dire j'ai un avis mitigé sur la qualité. Avec vous des avis fondés ?

 

Merci encore de votre aide.

[bernard 47c08]

Le choix est large en casse car ton étrier est utilisé sur toutes les Xantia équipé de disques  de 266/20  et de 283/22 seules les Xantia équipé de disques de 288/28 et 283/26 ont un étrier différent

 

sinon sur internet tu as avec la référence OEM pour ton étrier avant droit = 4400H6 

 

sur Autodoc il y a du choix et Mapco est à éviter = https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=4400h6

 

il y a aussi des kits de réparation avec je pense le joint du piston = https://www.auto-doc.fr/autofren-seinsa/10982299

 

si tu peux immobiliser ta Xantia tu peux déposer l'étrier et retirer le piston pour voir si la fuite vient bien de là

 

de mon expérience on peut dévisser le piston mais je ne l'ai pas dévisser complétement au point de le sortir je l'ai seulement dévisser pour le nettoyer et le lubrifier au lhm je pense que pour remplacer le joint il suffit de le dévisser complétement et le sortir et ensuite le repousser en le vissant (pas besoin de repousse piston une petite latte de bois placé dans 2 encoches suffit pour le manoeuvrer)

 

 

Modifié 31 décembre 2023 par bernard 47c08

[Roger]

Le 30/12/2023 à 20:22, injection_indirecte a dit :

Merci a tous pour vos réponses. Je me demandais s'il vaut le coup d'acheter un kit de réfection et refaire l'étrier...ça revient à peu près au même prix qu'un étrier de la casse mais en sachant que les joints et le piston sont neufs. Sinon merci fes renseignements, justemy, l'achat d'un étrier a la casse me fait peur parce d'apres ce que j'ai compris les étriers 90/110 solt différents même si certains indiquent pouvoir les utiliser sur les deux versions et je risque de prendre la pièce qui ne va pas bien.

 

En dernière option "sûre" j'ai vu des étriers de marque Mapco, en ES, à moins de 70€ mais a vrai dire j'ai un avis mitigé sur la qualité. Avec vous des avis fondés ?

 

Merci encore de votre aide.

 

MAPCO n'a pas très bonne réputation 😕  

[Polobenoit]

Bonjour tout le monde j'ai une xantia 2.0 hdi 110 qui est reprogrammée a 136cv et je voulais savoir s'il etait possible de gagner encore des cheveaux en mettant quelques pieces et quelles seraient ces pieces. Merci les passionnés !

[doppio]

Bonjour

 

Dois-je vider le LHM pour intervenir sur la pompe HP ?

 

cdlt

[marco823]

Le 05/02/2024 à 17:09, doppio a dit :

Bonjour

 

Dois-je vider le LHM pour intervenir sur la pompe HP ?

 

cdlt

Salut, il faut faire chuter la pression dans le circuit en devissant d'un quart de tour (pas plus)

la vis de purge du conjoncteur disjoncteur et mettre le selecteur de hauteur en position basse. Puis bien protéger l'alternateur qui se trouve en dessous de la pompe pour ne pas l'inonder de LHM.

Modifié 5 février par marco823

[marco823]

Samedi, j'ai passé la mienne au CT :

pot de détente fissuré, soufflet de cardan droit côté boîte à remplacer, et bien etendu le classique mauvais réglage des anti brouillard.

[doppio]

Le 05/02/2024 à 19:25, marco823 a dit :

Salut, il faut faire chuter la pression dans le circuit en devissant d'un quart de tour (pas plus)

la vis de purge du conjoncteur disjoncteur et mettre le selecteur de hauteur en position basse. Puis bien protéger l'alternateur qui se trouve en dessous de la pompe pour ne pas l'inonder de LHM.

bonsoir

 

merci pour ta réponse