[Sujet Officiel] Renault Megane II (2002-2009)

[Invité §car448kt]

Un léger creux autour des 2000 tr/mn ça peut venir de ta vanne EGR

[bugsss]

le 101ch c'est un common ball par contre.

Sphere delphi?

[stephane7]

Un léger creux autour des 2000 tr/mn ça peut venir de ta vanne EGR

 

Elle me semble propre, elle n a pas l air de beaucoup s encrasser sur ce moteur

[Invité §kra808HR]

Bonjour à tous,

J'avais depuis quelques mois la sensation d'avoir un moteur plus creux à bas régime, un manque de linéarité de l'accélération autour de 2000 tr.

J'ai cherché les éléments qui pouvaient être à l'origine de ce dysfonctionnement :

- qualité du gazole : j'ai alterné entre gazole classique, excellium mais pas de changement

- j'ai essayé de décrasser un peu la bête en montant les régimes régulièrement, pas mieux

- j'ai branché via la prise ODB2 mon PC pour vérifier si une erreur était enregistré, mais nada :-(

- j'ai testé les bougies de préchauffage, mais elles semblent être OK au multimètre.

- j'ai lu que le capteur de pression de suralimentation présent sur ce moteur posait souvent soucis ; mais là encore, le fait qu'aucun défaut soit enregistré me laissait penser qu'il était OK. Je l'ai quand même démonté pour voir la tête qu'il avait, comme il est très accessible. Rien de bien spectaculaire si ce n'est que je trouvais qu'un dépôt gras s'était déposé dessus. J'ai passé un produit dégraissant en bombe pour le nettoyer un peu et l'ai laissé sécher.

Je l'ai remonté.

La batterie étant d'origine (2006), j'ai préféré anticiper le black out total et la changer par anticipation.

Suite à ces modifs, je suis parti faire un tour avec histoire de recharger la batterie.

Je me suis rendu compte que le moteur était plus linéaire et moins creux à bas régime, reste à voir si ça dure

 

Je vous donne l'info au cas où vous auriez le même type de symptome.

J'ai oublié de préciser la motorisation : 1.9 dci130

 

A plus tard

 

Steph

Ce sont exactement mes symptômes et c'est pénalisant en 5ème en pente. Je vais tâcher de regarder ou faire regarder ça par un pro car je n'y connais rien. J'ai une 1.5 DCI 102Cv mais c'est une piste. J'ai fait les mêmes choses que toi + nettoyant injecteurs (sauf les bougies et l'ordi). Mon garagiste trouve aussi qu'elle a moins de pêche mais je ne peux pas lui laisser pour le moment et elle roule tout de même.

[Invité §num565TU]

Salut a tous !! je cherche une calandre pour la mégane 2 chrome mais que la partie du bas tour d'anti brouillard !!

si quelqu'un sait ou en trouver une ou en a une a vendre je suis preneur !! ( je n'arrive pas a méttre la photo grrr)

 

voila merci !!

[grappyone]

Salut à tous,

Depuis quelques temps, quand le moteur est chaud, il broute quand je démarre en première.

Quelle en est la cause ?

Et quel remède si tant est qu'il y en ai un ?

Merci.

[grappyone]

Bonjour,

Personne n'a un avis sur ma précédente question...Chaced, Buuzz, ttchoc ou autres.

Merci.

[buuzz]

salut, ça broute c-a-d?

[grappyone]

salut, ça broute c-a-d?

Salut,

 

Quand je accélère la voiture démarre avec quelques à coups brefs qui provoque des soubresauts pendant une 10zaine de coups, poc, poc, poc....

Voilà, j'ai essayé d'expliquer du mieux que j'ai pu ce qui ce passe avec la voiture.

Débrayer doucement ou rapidement ne change rien.

[buuzz]

ok, voir triangle, et biellette de retour de couple.

[grappyone]

ok, voir triangle, et biellette de retour de couple.

 

 

Merci pour l'info, je passe au garage la semaine prochaine pour voir avec mon garagiste.

Te tiens au courant.

[grappyone]

Ah oui, pourquoi uniquement quand le moteur est chaud, bien chaud ???

[buuzz]

si la mécanique aurait été une science exact ça se saurais

[buuzz]

apres faire un diag seulement via le net c'est hard. Il peut y avoir un soucis d'embrayage ou de volant moteur va savoir. fait vérifier la garde au sol pour commencer.

[grappyone]

apres faire un diag seulement via le net c'est hard. Il peut y avoir un soucis d'embrayage ou de volant moteur va savoir. fait vérifier la garde au sol pour commencer.

Ok merci, comme dis plus haut, j'irais au garage cette semaine.

A+

[chaced]

Un bimasse peut etre ? mais ils sont fiable chez renault ces volants moteur.

[Invité §kra808HR]

Bonsoir

 

Pour mon problème de reprise, j'ai l'impression que ça s'améliore doucement, la conso redevient à peu près raisonnable : 5.1 l /100km. Avant j'étais autour de 4.8 l /100km.

Par contre vous savez comment enlever l'air dans le circuit de gasoil, mon moteur fait de temps en temps de gros ratés au ralenti ?

Et j'ai remarqué comme des bulles d'air, dans le tuyau qui passe devant le moteur, transparent.

[chaced]

Il y a une petite poire en caoutchouc, il suffit d'y pomper dessus.

[Invité §kra808HR]

Justement, j'ai pas mal pompé mais il y a toujours ces petites bulles mousseuses qui traversent le circuit.

 

Il faut bien pomper jusqu'à ce que ça devienne dur ? La mienne ne durcit jamais (je parle de la poire, hein^^).

[julienV6]

 

Est-ce qu'on a des retours sur la fiabilitée du FAP sur les M2 dci 130 ?

 

est-ce que malgrés une bonne utilisation, il est quand même nécessaire de le faire remplacer au bout d'un certain "gros" kilometrage (genre 100 000 - 120 000Km) ?

 

 

 

Voici des photos,

cela ressemble fort à de la suie, pas à de l'huile.

 

 

http://img715.imageshack.us/im [...] ne2.th.jpg---http://img3.imageshack.us/img3 [...] ne1.th.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Qu'en pensez-vous ?

 

 

 

 

Retour quelques années et kilomètres plus loin.

cette megane 2 (estate dci 130 FAP de fin 2007) acheté à 47 000Km y'a 3ans, à aujourd'hui 115 000Km,

l'échangeur est toujours sale, mais jamais eu de soucis de puissance ou de voyant allumé.

Jamais eu non plus de message au sujet de la régénération du FAP, malgrés les petits trajets quotidiens de 7Km (mais trajets autoroutiers de 500Km régulier).

 

Et bilan après 3ans, je voulais pas forcément du FAP pour éviter les risques d’emmerdes,

mais à l'utilisation c'est indispensable sur un mazout !

Odeur à l'échappement quasi nulle, on peut ouvrir le coffre moteur tournant, on ne risque pas l'asphyxie !

et au pire si il fait des siennes et qu'il nécessite des centaines d'€€€ pour être remplacé,

ça fera une belle démonstration à ma femme que le diesel c'est caca

[chaced]

C'est normal qu'il y ai de l'huile dans le circuit, c'est le reniflar qui fait ça et comme il n'y a pas de séparateur d'huile air comme chez certaines marque (bmw, vag) il y a de l'huile qui part.

 

D'ailleurs ça nique le capteur MAP a la longue sur ce moteur.

[julienV6]

MAP c'est quoi ?

Pression d'admission ?

[chaced]

oui pression absolue + temperature.

 

En gros tu as la durite en plastique qui vient de l'intercooler, qui passe par l'étouffoir, puis arrive sur une durite en fonte alu, le capteur est vissé par dessus.

[julienV6]

Ok merci pour l'info

 

Sinon toi qui doit être un "pro" de cette rubrique,

on a un peu plus de retour sur le vieillissement du FAP chez renault ?

[Invité §kra808HR]

Après quelques recherches, j'ai trouvé une théorie intéressante pour mon problème de creux à l'accélération/broutage au ralenti et surconsommation : le boitier papillon.

 

Qu'en pensez-vous ? J'aimerai le nettoyer d'autant que j'ai eu une fuite d'injecteur et j'ai fait quelques 800Km avec ça, je ne comprends pas toute la doc que j'ai pu trouvé, des avis, des méthodes, un produit pour nettoyer ?

[Invité §Jul083EI]

Bonjour,

Je viens d'acheter une megane II phase 2. Sa première immatriculation est du 11/2007. Le carnet d'entretien et le manuel d'utilisation sont en espagnol, j'en déduis donc que c'est un modèle espagnol.

Je n'arrive cependant pas a determiner sa finition. Pouvez vous m'aider? Je précise que c'est une 105 ch, avec régulateur, clim auto, esp, allumage des feux auto et essuis glace auto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci.

[chaced]

confort expression

[Invité §Jul083EI]

Ok merci. Pourtant, lorsque je rentre mes infos de plaque sur oscaro, il me ressort que c'est une sport dynamique. Ce modèle n'est pas exclusif aux phases 1? Je ne comprends pas trop ...

[chaced]

Intérieur noir -> authentique ou dynamique

Intérieur beige -> expression, impulsion, ou privilege

 

Moquette noire, ce n'est pas une privilège.

 

Motif des sieges c'est forcément une expression ou une impulsion.

 

Volant en plastique, ce n'est pas une impulsion.

 

C'est donc une confort expression

[Invité §Jul083EI]

Ahahah, merci bien! )

[Invité §kra808HR]

J'avais la même de 2007 en 85CV, c'était une Expression.

[chaced]

Il manque juste l'accoudoir central arrière sur l'expression par rapport a la confort expression, ça ne va pas chercher bien loin

[julienV6]

Sinon toi qui doit être un "pro" de cette rubrique,

on a un peu plus de retour sur le vieillissement du FAP chez renault passé 120 000KM?

 

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[Invité §Jul083EI]

Bonjour,

J'ai un petit soucis de ventilation sur ma mégane II de 2007.

La ventilation dans l'habitacle est faible, même quand elle est mise au maximum.

J'ai enlevé le filtre habitacle, et sans celui ci, la ventilation est plus forte, mais ce n'est toujours pas ça comparé a mon scénic II de 2003.

Je vais donc commencer par changer le filtre habitacle, mais d'ou le problème pourrait-il venir?

 

Merci.