[Topic Officiel] Lancia Lybra (1999-2006)

[Flo218614]

Je pense que c'est vers 2003-2004 le changement, mais sans certitude....

 

Flo.

[benes67]

je viens sur le forum Lybra bien tard..........j'ai été surpris de la trouver dans la liste !!

je n'ai pas tout lu !!!!!!!!!!!!!!!!!

Je possède une 2.5l JTD 150cv 2003 avec un peu plus de 217000 km sans un accroc depuis .........avec en plus un boitier ( que j'ai fait installer depuis qu'elle est neuve) qui me monte la puissance à 180cv. Un régal !! En plus je consomme 0.6 l de moins au 100 ( testé sans pour comparatif )

Voilà pour ma petite participation

[Flo218614]

2.4, pas 2.5 ;-)

0.6L de baisse de conso ça me parait énorme, tu fais quelle conso ? Car déjà avec le 140 on ne dépassait pas 5.5L.......

Tu as déjà du changer ton embrayage sans doute ?

 

Flo.

[Invité §mav747UI]

 

Moi ma Lybra SW est de 2003 et a les deux diodes au niveau du rétroviseur.

Par contre mon ancienne du 09/2004 ne les avait pas !

 

 

[Invité §mav747UI]

je viens sur le forum Lybra bien tard..........j'ai été surpris de la trouver dans la liste !!

je n'ai pas tout lu !!!!!!!!!!!!!!!!!

Je possède une 2.5l JTD 150cv 2003 avec un peu plus de 217000 km sans un accroc depuis .........avec en plus un boitier ( que j'ai fait installer depuis qu'elle est neuve) qui me monte la puissance à 180cv. Un régal !! En plus je consomme 0.6 l de moins au 100 ( testé sans pour comparatif )

Voilà pour ma petite participation

 

 

Tu as acheté ta Lybra neuve ? peu fréquent sur le forum.

De quel finition s'agit il ?

 

A+

 

[Flo218614]

Merci pour les rens mavw. Est-ce que tu avais remarqué d'autres différences entre tes deux modèles ?

 

C'est clair que des vrais première main, ça commence à être plus que rare sur cette voiture !!!

 

Flo.

[Invité §mav747UI]

 

Bien j'essaye de me souvenir mais si j'exclue bien entendu les différences dues à la finition je ne vois pas d'autres choses.

D'ailleurs chose qui m'avait choqué, sur une voiture telle que la Lybra ( une très bonne routière ), il n'y avait pas de régulateur de vitesse de série. Même la SW standard en 2004 vallait quand même 30000 euros neuve !!! Et la première main qui l'avait avant moi avait pris l'option GPS mais pas le régulateur.

 

Autre chose si, l'alcantara me paraissait plus beau et plus résistant sur ma 2004 que sur des modèles plus anciens que j'ai pu voir. Mais ce n'est peut être qu'une impression.

 

 

[Flo218614]

OK pour les différences. Rien de bien visible alors.

POur le régulateur, à l'époque il n'y en avait pas beaucoup qui l'avait non plus.... Attention, il y a eu une baisse de l'équipement en 2002, 2003.

Les LX Pack disposaient du régulateur et ESP de série, les suivantes ne l'ont pas eu de série par la suite. Seule l'Emblema l'a reproposée de série (uniquement sur 2.0 et diesel)

Rajouter le régulateur sur une lybra qui n'en a pas n'est qu'une simple formalité.

L'alcantara de la notre était en effet d'une superbe qualité, elle était de 2001, mais je me demande si suivant la couleur il est plus ou moins résistant. a nôtre l'avait bleu et j'ai remarqué que les gris et beige vieillissait plus mal, beaucoup plus de bouloches.

 

Flo.

[Invité §Sim180Fx]

Et non Sims, toutes les lybra n'ont pas le lecteur CD, la mienne n'en ai pas équipée non plus

 

 

oui, c'est Flo qui a posé la question .

 

mais j'ai tout de même le cable dans le coffre pour le brancher.

 

 

OK, donc pour toi, pas besoin d'aller trifouiller derrière le poste ni tirer des câbles : il te suffit de le fixer et de le brancher. C'est ça ?

 

 

Pour le régulateur, à l'époque il n'y en avait pas beaucoup qui l'avait non plus.... Attention, il y a eu une baisse de l'équipement en 2002, 2003.

Les LX Pack disposaient du régulateur et ESP de série, les suivantes ne l'ont pas eu de série par la suite. Seule l'Emblema l'a reproposée de série (uniquement sur 2.0 et diesel)

Rajouter le régulateur sur une lybra qui n'en a pas n'est qu'une simple formalité.

 

Flo.

 

 

Pour le régulateur, tu dis une simple formalité : c'est-à-dire ? Qu'y a-t-il à faire ou à installer ? Tu as un ordre de prix ?

 

Pour les finitions : Ø, LX, Emblema, Intensa...

 

A quoi correspondent-elles aux justes ? Et comment peut-on connaître la finition de nôtre Lybra ?

 

Merci d'avance pour vos réponses à mes nombreuses questions !

[Flo218614]

Le prix ? 30Euros en occasion ;-)

Il faut acheter sinon la ref : 735365522, c'est la ref Alfa, car il n'y a que chez ALFA qu'il se détaille.

Sur les voiture du groupe FIAT, l'emplacement physique y est tout le temps, suffit d'enlever la 1/2 coquille sous le volant pour s'assurer que la prise du régulateur est bien là. Ensuite installer le régulateur et.....prier pour que ça marche. Si ça ne marche pas, il faut brancher le logiciel FIAT dessus pour faire "apprendre" la présence du régulateur.

Si le modèle est pourvu d'ESP, normalement ça marche tout de suite, dans le cas contraire c'est de la chance (ou pas ;-) mais sur les LYBRA je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup avec ESP et pas de régulateur.

En gros, pour les finitions, de 2000 à 2001, les plus équipées étaient LX PACK, puis en 2001-2002 est apparut l'executive encore plus équipée, 2002, apparition des intensa, assez bien équipée, présentation plus "sport, 2003, changement radical, avec stresa, avenue, business, intensa, et emblema. La plus équipée étant l'emblema.

A la fin 2005, ne subsistait plus que le modèle sans finition et le modèle emblema, la première étant déjà bien équipée.

 

Flo.

 

@ +

 

Flo.

[Invité §mav747UI]

... mais sur les LYBRA je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup avec ESP et pas de régulateur.

... A la fin 2005, ne subsistait plus que le modèle sans finition et le modèle emblema, la première étant déjà bien équipée.

 

 

Les Lybra "standard" ( sans finition ) de 2004 sont dans ce cas de figure, ESP avec ASR mais sans régulateur de vitesse.

Et du même coup cela confirme que c'est à partir de 2004 et non 2005 que le modèle standard est apparu. L'emblema et l'intensa complétaient à cette époque la gamme,

2005 marquait la fin de la Lybra au catalogue. Dernier millésime.

[LybraJTD]

Oui, il me suffit de le brancher et ca doit marcher.

[Flo218614]

Oui en 2004, il y avait les modèleq standard et les autres qui complétaient, en 2005, ne restait plus que l'emblema et la "base".

 

Flo.

[Invité §Sim180Fx]

Merci pour toutes ces infos !

[Invité §Mix826Wb]

Oui et non, certes il y a des différences et dans la même finition !

La mienne vendue comme Emblema en 2004 alors que c'est une LX.

Disons que 2003/2004 et pour finir 2005, ça écoulait !!!

Les diodes sont sous le rétro photochromatique, elles ne l'ont pas toutes.

De même pour le capteur de buée et j'en passe et des meilleurs...

Moi je trouve ça marrant : le jeu des différences !

[Flo218614]

Mixwell, tu es sûr que ce n'est pas un "vieux stock" de LX vendue sous emblema ? Tu sais quand elle a été fabriquée ?

 

Tu penses que c'est lié au rétro photochromatique ces diodes ? Car je pensais qu'elles changeaient "l'ambiance" de l'ICS en cas de défaut, vert quand tout est ok et rouge en cas de défaut.

 

Flo.

[Invité §lyb068ug]

Salut à tous !

 

Au petit jeu des différences, la mienne, une 2.4JTD LX de 1999 dispose du régulateur et pas de l'ESP mais elle a les dioides avec le rétro photomachinchose, le capteur de pluie mais pas celui de buée. Sinon elle a des jantes étoile de 15 pouces (celles sans cache chromé) et un tableau de bord bi-colore (noir en haut et gris en bas). A l'arrière une prise 12V mais pas de spots de lecture. Une trappe à skis mais pas de portes gobelets. En effet l'alcantara gris est une machine à bouloches...

J'espère que ce sera utile !

[Invité §mav747UI]

 

Hallucinant toutes ces versions d'équipements, y'a pas deux Lybra identiques !?

 

 

[alexkid11]

Et bien, je n'ai pas de chance, je n'ai ni capteur de pluie, ni rétro photochromatique, ni ESP, pas de lecteur cd, par contre j'ai les diodes sous le rétro vers le pare-brise, elle vient d'italie, peut-être que les modèles sont plus dépouillés en entrée de gamme là bas !?

Par contre vous avez les lumières verte aux portes (à l'intèrieur poignet d'ouverture de porte) ?

[Flo218614]

Oui la nôtre avait les lumières dans les poignées.

 

Flo.

[Invité §vin005Ul]

j'ai les diodes mais pas le retro photochromatique… j'ai aussi les lumoère vertes dans les portes !

 

Faudrait essayer de trouver un catalogue constructeur de l'époque avec toutes les finitions et les options !

[Flo218614]

A mon avis, suivant l'année, voir les mois il n'y aura pas un catalogue pareil.

 

Flo.

[Invité §vin005Ul]

Concernant la vanne EGR, j'ai voulu le faire lundi… Rien à voir avec ton montage LybraJTD, bizarre, j'ai le 1.9 aussi et la vanne est derrière le moteur et vraiment pas accessible…

[LybraJTD]

Vinca, tu dois avoir un 110 ou 115 alors. Les photos sont celles du 105 ch.

[Flo218614]

C'est aussi facile à faire sur les valves électrique. (pneumatique sur le 105, 136)

 

Ici un petit tuto, il n'y a que la forme de la vanne qui est différente sur les unijet 8v.

 

Flo.

[Invité §vin005Ul]

j'ai bien un 115, merci pour la video, ça correspond mieux à mon montage.

 

Le JTD 115 s'appelle Unijet flo ?

[Flo218614]

Il ne s'appelle pas Uninjet, mais il utilise la techhnologie Unijet contrairement au 120 qui lui est "Multijet".-> De la nouvelle génération.

Le 115 est une grosse évolution du 105, et le 120 améliore encore tout ça par le multijet.

 

Flo.

[Invité §mav747UI]

 

 

Coup de gueule contre la concession LANCIA Niort ITAL AUTO 79.

Ce sont des incompétents. Ils se foutent de la gueule du monde. C'est pas la première fois que je suis dégoûté de leur service mais là c'est le ponpon !

Cette fois ci j'écris un courrier à LANCIA France. J'en ai marre de ces rigolos de kermesse.

 

Je laisse mon véhicule deux jours avec des instructions claires et précises pour des réparations, je téléphone ce soir ( ils n'appellent jamais pour dire que le véhicule est prêt ou qu'il y a si ou ça, comme les autres marques !!! ) pour savoir si je peux récupérer le véhicule et là on me dit qu'elle est prête :

 

Tu parles, RIEN EST FAIT !!!!! ( juste la vidange, en deux jours ! )

 

1) Le bruit à l'avant n'est pas assez fort pour savoir d'où cela peut venir ( ils facturent 16 euros d'essai pour entendre ça ??? ), donc en gros démerdez vous ! Des mécaniciens ça ???? Le chef d'atelier me dit qu'il a fait un test derrière le garage et qu'il n'a rien entendu de suspect !!!!! Moi ça fait 2000kms presque que je me tape ce claquement infernal à chaque bosse sur la route. Il me prend pour un con !!! J'avais déjà fait changer le tirant droit pour le même bruit l'été dernier et après plus de bruit.

2 ) La vitre conducteur n'est pas réparée, ils ont juste contrôlé qu'elle était bien hors service alors que j'avais dit de la réparer ( ils ne communiquent même pas dans l'atelier ). Je le sais bien qu'elle est hors service !!!! Elle est scotchée de bas en haut !!!!!!!!!!

 

Je vais être obligé de reprendre un autre rendez vous mais dans un autre atelier, chez ALFA, pour faire réparer tout ça.

 

Acheter une LANCIA ok mais comment fait on pour l'entretenir ????????????? Je me pose la question !!

 

 

[LybraJTD]

Mavw, depuis que j'ai la 2.4 je l'améne chez un petit agent FIAT-LANCIA a coté de chez mon pére, il est sérieux, quand tu aménes l'auto, c'est lui qui te recois au moins tu peux bien lui expliquer le probléme et le boulot est fait correctement. Les grandes concessions ca fait bien longtemps que je n'y vais plus, la concession de Montauban etant comme celle ou tu as amené ta voiture. Ils sont tout juste capables de te vendre la voiture, alors la réparer c'est mission impossible.

[Invité §vin005Ul]

Va chez Alfa niort, je les connais, ils sont sérieux.

 

Fiat niort, c'est des voleurs je n'ai que des mauvaises expériences avec eux (avec les concessions fiat en général…)

 

 

[Invité §mav747UI]

C'est clair, je vais aller chez Alfa, je ne veux plus entendre parler de cette concession = ITAL AUTO 79 Niort = NUL ( merci google ! )

Faut dire que même en vente ils sont NULS !!! La Delta que j'ai essayé voilà maintenant 1 an est toujours dans le hall. Ce sont vraiment des charlots.

 

Le chef d'atelier m'a même dit ( accrochez vous ! ) :

- "On a vérifié la distribution .... c'est bon ! Elle a été faite à 111000kms, j'avais l'historique du véhicule"

Dur dur la vérification !!!! Quelle bande d'incapable.

 

Comme si j'étais pas assez grand pour lire ma pile de facture tout seul !!!!! Franchement de qui se moque t'on ????

 

De toute façon maintenant je suis marron pour une éventuelle prise en charge de ma vitre conducteur si je vais chez ALFA ?

 

Sur ce, bonne nuit.

 

 

EDIT : @Vincalfiat, merci pour le conseil, je ne t'ai pas oublié ... Il faudrait qu'on arrive à se voir quand même !?

[LybraJTD]

Sinon il te faut trouver un petit agent ou garagiste LANCIA.

[Flo218614]

Sincèrement, pour la vitre conducteur, je les comprend (sans leur donner raison non plus), ce boulot ne les intéresse pas, le gars risque d'y passer au moins 2h, et en se faisant chier, s'il n'est pas méticuleux il fera du boulot de sagouin. Le risque c'est qu'ils te changent en plus tous le mécanisme, pour une pièce à 3euros, ce qui risque de faire 200-250euros + 2h de MO.....pour 3.20Euros en réalité.

 

Par contre qu'appelles tu "tirant" ?

Le bruit que tu parles, je suis prêt à mettre ma main à couper qu'il s'agit des silents blocs de barre stabilisatrice. C'est vraiment la merde à changer surtout sur le 2.4, pour la sortir il y a un support moteur (qui viens chercher sous la caisse quasiment au niveau du levier de vitesse) à enlever, sinon elle ne viens pas.

Chez FIAT elle est vendue déjà sertie avec les silents blocs, il y a des kits qui existent pour ne pas tout avoir à changer, mais ça ne tiens jamais bien longtemps, intéressant que si tu le fais tout seul ; sinon, il faut changer la barre complète ; je crois que c'est aussi 200-250euros la barre stabilisatrice complète + la MO, en ayant l'habitude je pense qu'il faut 1h30 avec le matériel.

Est-ce que tu as une différence de bruit/intensité en fonction des températures extérieures ? Est-il plus fort quand il faut plus froid ?

 

Chez alfa pour ce soucis, ils connaissent c'est récurent sur les 156 aussi, par contre pour la vitre chez alfa, j'espère qu'il sera ok pour te la réparer sans voir des $ dans tes yeux.

 

Flo.

 

[LybraJTD]

Pour les silentblocs de barre stab, effectivement tu les trouves vendu seul mais c'est la grosse m.... pour les changer, perso j'ai essayé et laissé tomber, j'ai commandé la barre en Italie 120 euros port compris contre 187 chez LANCIA. Pour la changer je le ferai faire par mon mécano.

[Invité §Mix826Wb]

Idem ça fait des lustres que ma Lyb n'a pas été dans l'atelier !

Je préfère largement le petit agent Fiat/Lancia du coin qui...

M'écoute et me demande même des conseils !!!

Sinon messieurs une Lyb en rade ici aussi...

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/lancia/sujet792.htm#t25447