[Sujet Officiel] Jaguar XF [X250] (2008-2015)

[Invité §sav362PU]

C'est vrai que 60/70,000 brouzoufs, c'est beaucoup.

C'est fou cette inflation sur les segments supérieurs.

[n72dw10]

C'est effectivement beaucoup, surtout que, toute proportion gardée, ma C5-II pareillement équipée et motorisée (2.2d 200) m'a coûté 32k€ ... soit moitié moins (il est aussi vrai que je l'ai acheté à -23.9% via un mandataire ... )

 

Maintenant versus une Bmercodi, c'est concurrentiel ... juste le "passage" à la pure propulsion qui pourrait coincer ici (74) ... les propu que j'ai conduites sur neige sont, c'est pas récent, 505 srdt, 505gtdt, 504ti et BM E90 18d (mais celle là dans le Nord de la France, donc c'est pas pareil (que des lignes +/- droites et très peu de déclivités)

 

ce pourquoi j'aimerais bien que le récent 4rm proposé sur XF Essence se "démocratise" aussi sur les mazouts ... désolé, si j'étais plus riche et/ou que je roulai moins, je roulerais en SP ...

 

ensuite, occaz' pour moi, oui, mais j'ai un tel cahier des charges (je veux du bleu, je veux un cuir clair et un TOE), c'est (ce sera) pas facile à trouver ...

 

M'enfin, là encore j'anticipe énormément, le "changement" n'est pas prévu pour tout de suite ... et vu mon boulot, il est vrai qu'une Jag' pourrait faire jaser, ce pqoi je pense aussi à une XK-II Cab, mais je voulais "voir" ce que coûterait mon XF au minimum syndical ...

[amDBs9]

Le plus compliqué à trouver dans ton histoire c'est le "bleu".

Dans mon cahier des charges, j'avais mis jantes de 19". Mine de rien ça a réduit l'offre. Beaucoup sont en 18".

[Invité §sav362PU]

C'est effectivement beaucoup, même si toute proportion gardée, ma C5-II pareillement équipée et motorisée (2.2d 200) m'a coûté 32k€ ...

 

Maintenant versus une Bmercodi, c'est concurrentiel ... juste le "passage" à la pure propulsion qui pourrait coincer ici (74) ... les propu que j'ai conduites sur neige sont, c'est pas récent, 505 srdt, 505gtdt, 504ti et BM E90 18d (mais celle là dans le Nord de la France, donc c'est pas pareil (que des lignes +/- droites et très peu de déclivités)

 

ce pourquoi j'aimerais bien que le récent 4rm proposé sur XF Essence se "démocratise" aussi sur les mazouts ... désolé, si j'étais plus riche et/ou que je roulai moins, je roulerais en SP ...

 

ensuite, occaz' pour moi, oui, mais j'ai un tel cahier des charges (je veux du bleu, je veux un cuir clair et un TOE), c'est (ce sera) pas facile à trouver ...

 

M'enfin, là encore j'anticipe énormément, le "changement" n'est pas prévu pour tout de suite ... et vu mon boulot, il est vrai qu'une Jag' pourrait faire jaser, ce pqoi je pense aussi à une XK-II Cab, mais je voulais "voir" ce que coûterait mon XF au minimum syndical ...

 

Disons que ce qui me choque, c'est que jusqu'à X350, le terme de "best value for money" était le credo de Jaguar.

Désormais, c'est fini, et la politique d'option est un peu de logique allemande : faire vite gonfler le prix d'appel.

C'est comme vous le dites si bien "comparable". Et je trouve cela dommage.

Jaguar s'est investit comme les autres dans une course à la soit-disant innovation (qui aura le plus de gadgets inutiles sur ses autos?)

Evidemment, je ne parle pas là des systèmes de sécurité, mais des "trucs" sans grand intérêt et qui renchérissent le prix au final (combiné LCD, orifices de ventilation motorisés, sélecteur de vitesse rotatif...) c'est certes spectaculaire et efficace pour le marketing... mais est-ce vraiment nécessaire?

A mon sens, le développement général de la traction AWD est plus important.

Or, désolé de vous le dire, mais il n'est pas évident qu'elle soit proposée sur les diesels à cause de l'architecture particulière des Turbodiesels.

Ce qui est dommage, car une XF Sportback en AWD serait redoutable d'efficacité et un must-have pour les gens comme vous qui cherchent la sécurité et la différenciation à coût raisonnable.

 

...

 

Pour ce qui est du regard d'autrui...

Hm... j'ai connu. Mais moi, je m'en foutais royalement.... à l'époque... maintenant, je fais gaffe, car un rsiste en Jaguar, même X-type, ça ne le fait pas. En Volvo, tout le monde s'en fiche.

 

Pour avoir connu votre situation de devoir se déplacer en montagne par n'importe quel temps (sans toutefois y résider, ça compte, car souvent, ce sont les derniers mètres qui comptent... or les hôtels sont tous dégagés soigneusement)... une propulsion n'est évidemment pas la panacée. Toutefois, les pneus hivers ont considérablement évolué depuis quinze ans, ce sont devenus de vrais ventouses.

J'avais commencé par mettre des Dunlop SPWinter sur mes XK et sur XJSV8, mais je n'était jamais tout à fait à l'aise, même sur autoroute (déneigement parfois limite sur l'A40 à hauteur des viaducs de Nantua)... j'ai donc choisi pour quelque chose de radical : un XC90 en nokian vite remplacé à cause de soucis électroniques jamais résolus par un RRL322 chaussé des mêmes gommes.

Cela coïncidait d'ailleurs avec mes besoins personnels.

 

Mais si vous préférez une berline classieuse, le choix est assez limité.

- Classe E 4matic

- Audi A6 Quattro

- BMW Série 5 Xdrive.

C'est tout non? Lexus c'est propulsion je crois, même en hybride.

Ou les françaises tractions et Hybride4

Mouais...

 

Ah, ben j'avais oublié

Volvo S80 D5 AWD, qui est excellente, mais vieillissante et pas pour autant donnée.

Une D5 Executive AWD (le top en terme de finition) Bleue métal(splendide)/Cuir clair/TOE + quelques accessoires et la suspension pilotée 4C qui est vraiment géniale = 61750 €. Dur.

Et la décote, pire que Jaguar. Naissance du châssis, certes remanié depuis : 1998.

Bon, mais ça reste une excellente auto, qu'on peut garder dix ans et 400,000 km+.

 

65,000€, ça n'est donc pas si cher.

[Invité §sav362PU]

Le plus compliqué à trouver dans ton histoire c'est le "bleu".

Dans mon cahier des charges, j'avais mis jantes de 19". Mine de rien ça a réduit l'offre. Beaucoup sont en 18".

 

Nota : les 19/20", c'est vraiment trop pour la montagne/neige.

18", c'est le max pour une vraie accroche et un peu de souplesse.

[amDBs9]

Pour la neige comme pour le sec comme pour le quotidien dans les rues ou sur la route, j'essaie de faire la différence entre ma Lexus IS qui était en 17" et la Jag en 19" ... Je n'ai encore rien trouvé de significatif ... A suivre.

Concernant le regard des autres, je crois que j'ai passé l'âge et cela me laisse indifférent. Et pourtant, je bosse dans un milieu où les sarcasmes peuvent aller bon train : les fameux céréaliers qui avaient envie de bloquer Paris. Entre nous, ils ne sont pas à plaindre mais alors pas du tout ... Ils sont très "Audi" ces gars là : principalement A6 et Q5, sans parler du Nissan Navara pour faire les tours de plaine.

[amDBs9]

Jolie en Indigo blue

 

http://img4.imageshack.us/img4/276/9spw.jpg

[Invité §gro201QT]

Saville, vendeur Volvo

 

Normal de ne pas faire la différence entre du 17 pouce sur une IS et du 19 sur une Jaguar. La janopaise ( ) est plus dure.

[Psychomniscient]

 

Voilà à quoi pourrait ressembler celle qui me ferait craquer :

 

http://rules.config.jaguar.com/rc/jag/fr_fr/cv_jsctl01b/243xn/a-30d-240_a-xfbs_jt3/a-dsm_a-lyra_a-pack3-s_a-skihatch_a-trhl-106_a-vn-001_b44y_b47b_f47g_h71a_z88g/?view=summary&t=shtml3

Du sans faute

 

 

ce rouge est chouette... j'aime bien les jantes (contre toute attente) et le petit becquet est nettement mieux que le grand.

Ce bordeaux est magnifique et lui va comme un gant, les jaantes elles sont trop racing à mon gout, je préfère de loin des Kalimnos ou des Draco en 20. Le becquet effectivement passe mieux que celui des 24 heures du mans, mais ça fait beaucoup je trouve même pour une "R"

[n72dw10]

 

Voilà à quoi pourrait ressembler celle qui me ferait craquer :

 

http://rules.config.jaguar.com/rc/jag/fr_fr/cv_jsctl01b/243xn/a-30d-240_a-xfbs_jt3/a-dsm_a-lyra_a-pack3-s_a-skihatch_a-trhl-106_a-vn-001_b44y_b47b_f47g_h71a_z88g/?view=summary&t=shtml3

Du sans faute

 

Ah tu trouves ...

 

Le caisson de basse, il est où Sur Berline et sur Break ??

De même, il n'y a pas de radars avant de série ... c'est bizarre les informations comme elles sont communiquées ...

 

 

Pour info, sur le net, il y a quelques mandataires Jaguar :

 

-12%

http://jaguar.elite-auto.fr/pr [...] ,4913.html

-14%

http://www.auto-dispo.fr/JAGUA [...] ,4913.html

-15%

http://www.autodiscount-marsei [...] 00003-.php

-15.5%

http://www.clubauto-ce.com/gamme.php?marque=JAGUAR

 

Ce qui mettrait en 55 et 59k€ le modèle souhaité en fonction de la carrosserie (Berline ou Break) et du moteur 2.2d 200 ou 3.0d 240

[Invité §mij161Sy]

...

Le caisson de basse, il est où Sur Berline et sur Break ??

...

 

 

Pour info, le système audio pré-facelift (probablement similaire sur post-facelift):

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] s3.jpg?tmp

 

Le caisson de basse est le n° 9

[amDBs9]

Je me disais bien aussi que cette XF est une vraie salle de concert ! Et pourtant sur la mienne, ce n'est que l'équipement de série de 400w avec 10 HP.

Merci pour l'info !

Sur le facelift, différentes possibilités :

> 400 w et 10 HP sur Classic, Luxe et Luxe Premium en série

> 600 w et 11 HP (dont 1 caisson basse) en option (1005 €) sur Luxe et Luxe Premium et en série sur Portfolio

> Bowers et Wilkins de 1200 w et 17 HP (dont 1 caisson basse) en option (2010 €) sur Portfolio

[Invité §mij161Sy]

 

Rectificatif d'un oubli: voici la liste des composants selon les versions pré-facelift.

 

La différence entre le Jaguar Sound System et le Jaguar 320W Premium Sound System est l'addition du subwoofer pour ce dernier.

 

 

Merci à amDBs9 pour les précisions sur les facelift.

[n72dw10]

Cool merci, c'est ultra complet, donc en gros, le caisson de basse prend la place de la RS ... au moins ça n'empiète pas sur le volume du coffre ... sur mon actuelle C5-II, il est dans la joue de l'aile arrière droite.

[n72dw10]

Pour le Pack Grand Froid, il comprend bien Parebrise chauffant + Sièges Chauffants + Volant Chauffant, merci les mandataires qui donnent l'information que je n'ai pas trouvée sur le configurateur jaguar.fr, soit je suis bigleux, soit l'info n'y est pas, soit c'est mal foutu

 

Bon, donc là, je vois qu'à 60k€ maxi, j'ai un truc "correct", c'est donc l'enveloppe à avoir ...

[Invité §Jac452dP]

Bonjour (ou bonsoir au choix ^^). J'ai vu sur le forum Jaguar que quelqu'un avait mis un lien d'un site web permettant de rentrer le numéro de série de sa propre voiture pour trouver ainsi les caractéristiques du véhicule. Est-ce que quelq'un peut m'aider svp. Merci.

[n72dw10]

Re,

 

Oui c'est toujours intéressant d'avoir toutes les caractéristiques de son automobile. Pour mes autos actuelles, j'ai ainsi pu déterminer sur quels sites de productions, quelle ligne d'assemblage, à quelle date et en quelle position ces auto ont été produites, même si cela ne sert pas à grand chose, j'ai tout répertorier ...

 

Par contre, il s'agit de deux voitures françaises, il est clair que cela existe aussi pour les voitures indo-anglaises, mais je ne puis t'aider ...

 

 

****************************************************

Revenons en à la XF, décidemment, j'ai beaucoup de questions ...

 

Ce GPS tactile, est-il rapide, pratique, ... existe-t-il des BdD pour insérer des POIs tels les Radars (euh pardon Zones de Dangers), est-ce free (communauté), quelle fréquence les màj ?

 

Sur PeuTroën (désolé de vous saouler avec mes frenchies), il existe quelques sites permettant de télécharger très facilement les POIs, avec màj mensuelle, de même les dernières cartographies sont disponibles et c'est hyper pratique

[amDBs9]

Ah oui, avec le n° VIN. Je cherche le lien mais ne retrouve pas.

[Invité §Jac452dP]

Ok no matter, I got it.

Base de donnée Jaguar.

[Invité §Jac452dP]

Merci quand même .

[amDBs9]

J'ai testé : je pense avoir trouvé ma voiture sauf que la mienne est ultimate black et non pas midnight black ... D'ailleurs, quelle est la différence entre ces deux couleurs ???

Pour le reste j'ai compris que c'était payant.

[Invité §mij161Sy]

J'ai testé : je pense avoir trouvé ma voiture sauf que la mienne est ultimate black et non pas midnight black ... D'ailleurs, quelle est la différence entre ces deux couleurs ???

Pour le reste j'ai compris que c'était payant.

 

Bizarre, car d'après ma brochure, le Midnight Black a été remplacé mi-2008 par l'Ultimate Black.

Erreur de Topix, erreur de brochure, ... ???

[n72dw10]

Une très belle Bleu, TOE, Cuir beige :

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

 

Celle là aussi :

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

 

Comme quoi, en occas', se focaliser sur du mazout n'est pas forcément l'unique choix ... vu le prix VO des essence versus du mazout

[amDBs9]

Oui ... il y a longtemps qu'elles sont en annonces.

Si je ne faisais que 10-15000 km/an j'aurais pris un V6 essence. Mais je fais beaucoup plus et je pense aussi à la revente.

[Psychomniscient]

 

Une très belle Bleu, TOE, Cuir beige :

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

 

Celle ci est vraiment magnifique

[amDBs9]

XF-R vs M5

[ans38]

Dédicace à amDBs9

 

XF, la limousine de sport ( )

 

 

Pas mal l'association des couleurs

 

Ans

[amDBs9]

Beaucoup de voitures sont jolies en blanc avec jantes noires !

[amDBs9]

Une XF dijonnaise que je viens de découvrir :

 

http://img560.imageshack.us/img560/9655/fwmy.jpg

[amDBs9]

Et une XF-R dans le paddock du Circuit de Dijon Prenois

 

http://thumbnails106.imagebam.com/29353/07162e293528699.jpg http://thumbnails104.imagebam.com/29353/190526293528720.jpg

[Psychomniscient]

La combinaison parfaite !

 

 

XF-R vs M5

Oui diffusé il y a 15 jours et elle est très loin dêtre ridicule face à la bavaroise

[amDBs9]

Tout à fait alors que je pensais le "mythe" M5 bien devant ...

[amDBs9]

http://img6.imageshack.us/img6/9976/e9jk.jpg

[Invité §Jac452dP]

Belle photo. Vue latérale, même si ce n'est "que" la petite XF (bon, 4.96m quand même), elle a une très belle ligne.

[amDBs9]

http://img9.imageshack.us/img9/6523/ilh1.jpg