[Topic Officiel] Ford Focus III RS (2015-2018)

[olivierameau]

non mais arrêtez de vous enflammer, ils ne la mettront jamais à 50k en France.

 

 

C'était 34k pour la mk2 et 43k pour la rs500 il me semble. Donc celle là devrait être à 45k max je pense.

 

+1

Je pense qu'elle sera plutôt autour de 40/42 voire 39, histoire de la placer juste sous la Golf R en terme tarifaire tout en annonçant plus de cv.

[olivierameau]

Hors malus et options, elle sera largement en dessous des 40 000.

 

 

Par contre elle sera vendue en "kit".

 

Possible aussi vu la prix de la Mustang 2.3, dont le prix est vraiment canon en France.

[Invité §Sen414pG]

non mais arrêtez de vous enflammer, ils ne la mettront jamais à 50k en France.

 

 

C'était 34k pour la mk2 et 43k pour la rs500 il me semble. Donc celle là devrait être à 45k max je pense.

 

 

Personne s'enflamme, tout le monde constate, c'est tout ! L'Audi RS3 s'affiche à 56900€ donc rien n'est impossible. Ford monte en grade et augmente clairement ses tarifs comme le font ses concurrents, c'est tout. Et un changement de transmission met en oeuvre de nouvelles structures d'usinage et de temps.

 

Et n'oublions pas qu'il y aura aussi un sacré malus sur ces sportives.

 

D'ailleurs, la RS2 en France était vendue à 33.650 € exactement mais sans les options des 3 packs qui allait de 1300€ à 2000€. Je passe la peinture verte australe facturé 1200€ en sus et le malus de 1600€

[freredarme]

Certes, mais un des objectifs que Ford à toujours tenue était de faire de leur voitures les moins plus attractive en terme de prix

[Invité §Sen414pG]

On verra Faut juste qu'il se bouge chez Ford car la communication, c'est pas trop leur truc

[olivierameau]

 

(...) en sus et le malus de 1600€

C'était le bon temps...

Aujourd'hui, la FRS 305 aurait droit à son malus de 8000 Euros...

[Invité §Nic703tt]

Ford Allemagne a dévoilé le rejet CO² de la F3RS... 196 g/km soit une taxe de 6500 euros.

 

Le prix hors option, cg et malus inclus devrait se situé aux alentours des 45 000 euros.

[freredarme]

Pas cool ce malus énorme de 6500€ dit donc

[Invité §alb244AC]

ah ouais ca pique le malus :/

[tchoupi]

On sera même sur le malus a 8000 euros non?

[oli40000]

Du coup si le malus est vraiment de 6500 euros, je vois pas l'intérêt d'avoir viré le 5 cylindres...

[Invité §alb244AC]

moins de poids sur l'avant ce sera une bien maigre consolation

[olivierameau]

Ford Allemagne a dévoilé le rejet CO² de la F3RS... 196 g/km soit une taxe de 6500 euros.

 

Le prix hors option, cg et malus inclus devrait se situé aux alentours des 45 000 euros.

 

Désolé, ça m'a échappé...

 

-> 6500 euros de malus + malus annuel. Même tarif que pour une M3 L6 431cv en DKG.

 

Une M135i qui se paie le luxe de conserver un sonore L6 est à moins de 190g, même en Xdrive.

 

Une A45 avec elle-aussi un roturier 4 cyl de 381cv (et 4RM) est à 162g avec les jantes d'origine.

 

Ca fait mal pour la technologie "Ford".

Qui s'avance pour faire son oraison funèbre sur le marché français ?

[olivierameau]

Du coup si le malus est vraiment de 6500 euros, je vois pas l'intérêt d'avoir viré le 5 cylindres...

 

Ca évite le malus de 8000 euros...

 

La FRS305 (il lui manque encore 45cv) était à 225g. L'économie est tout de même d'une trentaine de grammes, mais pour le marché français, ce n'est pas suffisant.

[cjauss69]

En même temps, c'est pas vraiment étonnant

Les 350 Cv se payent cash en malus, 4 cyl ou pas. Une MRS a déjà de la peine à rester dans un malus raisonnable, avec 100 Cv de moins.

Et la boite manuelle n'aide pas. Un Cayman S en boite manu, c'est 8000€ de malus.

[olivierameau]

En même temps, c'est pas vraiment étonnant

Les 350 Cv se payent cash en malus, 4 cyl ou pas. Une MRS a déjà de la peine à rester dans un malus raisonnable, avec 100 Cv de moins.

Et la boite manuelle n'aide pas. Un Cayman S en boite manu, c'est 8000€ de malus.

 

La MRS commence a avoir un moteur antédiluvien.

 

Les Golf R/S3 sont à 159g (BVA) ou 162g (BVM) : 2200 euros de malus

Tu me diras : 300cv seulement (enfin, sur le papier...).

 

M135i : 326cv (sur le papier - et ça m'étonnerait pas que la FRS ne sorte pas plus de Watts en réalité - à voir) : 175 à 188g (selon boîte et mode de transmission) : 2200 à 4000 euros. Et c'est un 6 cylindres !

 

RS3 : 367cv et 5 cylindres : 189g : 4000 euros

 

A45 AMG : 4 cylindres et 381cv : 161g : 2200 euros

 

CTR : 170g : 2200 euros.

 

La FRS est la moins bonne sur le sujet.

[cjauss69]

Oui enfin dans ta liste, la plupart sont en boite auto, ça change tout

Reste qu'effectivement, pour un soit disant nouveau moteur, c'est décevant

[Invité §Sen414pG]

Ford Allemagne a dévoilé le rejet CO² de la F3RS... 196 g/km soit une taxe de 6500 euros.

 

Le prix hors option, cg et malus inclus devrait se situé aux alentours des 45 000 euros.

 

 

Donc c'est bien ce que j'avais pressenti

 

La F3RS va être réservée aux élites

[cjauss69]

Ca commence à piquer près de 55 k€ avec options clés en main

C'est pas si éloigné du tarif d'une A45AMG...

[olivierameau]

Ca commence à piquer près de 55 k€ avec options clés en main

C'est pas si éloigné du tarif d'une A45AMG...

 

Si tu ajoutes les options sur l'une, il faut aussi le faire sur l'autre (A45).

Ce n'est pas parce qu'il y a 4000 euros de malus de plus (alors que l'on ne connait toujours pas son prix de base) qu'elle va quasiment coûter le prix de la A45.

Avec le FL et la puissance en hausse, le prix de la A45 a aussi augmenté. Elle débute à plus de 55 000. Sans option et sans compter le malus.

Autant dire qu'avec les options, le malus et les faibles remises de MB, on est vite à plus de 60 k€.

 

Pour la Focus, le gros malus va obliger Ford soit à mettre un prix hors malus très bas (largement sous les 40 k€ en tout cas), soit offrir de bonnes remises aux rares clients.

 

Il restera, clé en main, pas loin de 20 k€ d'écart entre une FRS et une A45, avec les options "classiques" de leurs segments.

 

Clé en main, cette FRS devrait se positionner juste face à la Golf R (+ chère de base probablement, mais malus moindre)

[olivierameau]

Oui enfin dans ta liste, la plupart sont en boite auto, ça change tout

Reste qu'effectivement, pour un soit disant nouveau moteur, c'est décevant

 

La M135i en BVM est moins malussé malgré son L6.

Les Golf R/S3 ne sont qu'à 162 gr de CO2 (+3gr seulement vs BVA et avec une BVM plutôt courte et sympa)

 

Avec cette conso, la FRS nous montre tout de suite ce qu'elle a raté d'un point de vue technologique.

 

Gardons peut-être en tête un signal positif malgré tout : sur la Mustang (plus lourde, mais sans transmission intégrale), le 2.3 n'est qu'à 179 gr de CO2 (3000 euros de malus), ce qui sous-entend que le moteur a été largement revu.

Heureusement d'ailleurs, car il est unanimement reconnu comme totalement insipide sur la Mustang.

[Lo---_]

Ford Allemagne a dévoilé le rejet CO² de la F3RS... 196 g/km soit une taxe de 6500 euros.

 

Le prix hors option, cg et malus inclus devrait se situé aux alentours des 45 000 euros.

 

 

Une M135i 3.0L 6 cylindres en boite manu fait 188g/km...

 

 

 

Je prédis un flop, surtout sur le marché français!

C'est le comble... Les proprios français vont payer plus en TMC que les belges wallons pour une simple compact 4 cylindres.

[freredarme]

Ils ont encore le temps de modifier les choses avant la sortie du véhicule et j’espère que justement ils vont faire ça.

[benja85]

Oui, c'est un peu prématuré de spéculer tant que les chiffres officiels ne sont pas connus

 

Après si réellement elle tape 196 grammes, ça risque de passer difficilement sur nos marchés.

 

Mais j'imagine qu'il y a bien un ou l'autre couillon de chez Ford qui y aura quand même pensé

[freredarme]

Il faudrait se baser sur la Mustang ecoboost puisque ça sera le meme moteur a la base avec modifications. Un peu comme l ecoboost 100 a 125 et 140cv.

[Invité §Zig217Nt]

Ben moi je l'aime pas du tout cette RS qui ressemble à un break donc son prix et le fait que se soit du "miel" ou du "goudron" qui sorte du "pot" ne changera rien à l'affaire (bien que s'en soit pas une ...) => je l'acheterais pas ...

 

 

Zig

[Invité §foc845aO]

pourquoi Ford met autant de temps a dévoiler leurs focus RS ? c'est bien beau de jouer les mystères mais bon a force il vont perdre des clients

[smG3vaNOs]

C'est tout le temps comme ça... et ça marche bien en fin de compte

[Invité §foc845aO]

C'est tout le temps comme ça... et ça marche bien en fin de compte

oui c est sur mais ça devient long

[Invité §Zig217Nt]

Quand on aime, on ne compte pas (le nombre des mois...)

 

Zig

[Invité §foc845aO]

Quand on aime, on ne compte pas (le nombre des mois...)

 

Zig

oui ça c'est bien vrai vivement que le prix soit donner pour être fixer

[Invité §foc845aO]

toujours pas de nouvelles de la cucus rs

[Invité §SUP503Jy]

J'étais très emballé par cette RS lors de son annonce mais depuis qu'on a de plus en plus d'info je trouve qu'elle déçoit et j'ai peur que Ford se prenne les pieds dans le tapis.

Difficile de cracher sur 350 cv mais bon vis à vis de la concurrence c'est moyen et d'autant plus lorsqu'on voit les émissions de CO2 de cette RS, ça fait peur. Elle émet autant de CO2 que certains 5 cyl et 6 cyl pour ne pas les citer

Qui va vouloir acheter un tel véhicule pour se manger autant de taxe alors que pour le même prix on peut se trouver d'occasion de très propre A45 ou même M4 (plus cher mais vu la différence de performance la question peut se poser) d'ici quelle sorte.

[olivierameau]

J'étais très emballé par cette RS lors de son annonce mais depuis qu'on a de plus en plus d'info je trouve qu'elle déçoit et j'ai peur que Ford se prenne les pieds dans le tapis.

Difficile de cracher sur 350 cv mais bon vis à vis de la concurrence c'est moyen et d'autant plus lorsqu'on voit les émissions de CO2 de cette RS, ça fait peur. Elle émet autant de CO2 que certains 5 cyl et 6 cyl pour ne pas les citer

Qui va vouloir acheter un tel véhicule pour se manger autant de taxe alors que pour le même prix on peut se trouver d'occasion de très propre A45 ou même M4 (plus cher mais vu la différence de performance la question peut se poser) d'ici quelle sorte.

 

Je suis d'accord sur le premier paragraphe, mais comparer une voiture neuve avec une occasion est plus discutable.

 

Les rares A45 qui sont aujourd'hui proposées au prix estimée de la FRS sont les plus kilométrées/âgées. On n'est déjà plus sur une voiture de toute première fraicheur (2013 et plusieurs dizaines de milliers de km)...

Pour la M4, rien en dessous de 60 k€ aujourd'hui, donc pas du tout le même tarif. Par le même segment non plus.

[Invité §Nic703tt]

Le prix catalogue serait de 38 000 euros hors options et malus....