Triumph Daytona 675, enfin du 3 pattes...

[Invité §spa058FZ]

Salut hypunkondriaque, combien de kilomètre a t'elle ? Et pense à vérifier sur le site Triumph avec le N° de série de ta Dayto s'il n'y a pas une pièce défectueuse à changer.

[Invité §hyp286kz]

Je l'ai acheté à 2300 Kms.

Il y a des series ou des pieces seraient defectueuses? Tu penses a quoi Spazion?

[Invité §spa058FZ]

Demande à ton concessionnaire rien de méchant c'est pris en garantie. Ta regardé sur le site comme je te l'ai dit.

 

[Invité §hyp286kz]

J'ai pas le numero de serie sous la main... Je regarderais ce soir ou demain de chez moi.

 

Sinon je regarde les plaquettes de freins; j'ai trouvé des brembo pour l'avant mais pas pour l'arriere sur ps perf:

 

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=28843&cat=3354&page=1

 

Quelles plaquettes faut il choisir pour l'arrière? Un autre modèle de la gamme Triumph?

[Invité §spa058FZ]

L'arrière cherche les chez Triumph ils ont plusieurs marques et c'est pas plus chère.

Sur le site Triumph va dans la rubrique " Technique " puis " Rappel et Mise à Jour Technique " et tape ton numéro de chassis tu vera s'il y a une pièce à changer. Après ça si c'est oui tu les appel il te redemandera le numéro de chassis et il te dira ce que sait. Ce sont défois des erreurs au niveau de la fabrication et des concessionnaires comme Triumph réagissent bien et prennent tous en compte.

[Invité §spa058FZ]

Voici un lien pour changer votre bulle pour pas plus de 60€ frais de port inclus.

 

http://www.france-motards.com/produit.php?partie=moto&action=tail&r=28&s=269&p=1856&ACTION=P&ICOL=34

[Invité §Hul452We]

675 et 955 c'est pareil ?!

[Invité §spa058FZ]

675 et 955 c'est pareil ?!

 

Il suffit de le préciser au moment de l'achat

 

[Invité §mav160FK]

Personne a de photos pour voir ce que donne ces bulles une fois installé

[ric vw]

675 et 955 c'est pareil ?!

 

C'est vrai que c'est bizarre.

[Invité §day371FP]

Salut !

 

Est ce que quelqu'un a des infos sur le débridage de la dayto ? Technique ou autre ?

merci

[Invité §ale773DW]

C'est juste une cale au niveau de la commande des papillons

[Invité §ale201OC]

Salut a tous les motards!

 

Possesseur d'une 675 depuis mi janvier, j'ai eu récemment le plaisir de tester le SAV de chez triumph et je me doit de faire constater ce qui s'apparente a du foutage de gueule.

 

Début de l'histoire: après une bonne virée sur les petites routes de l'auvergne comme tous les WE, j'entends un bruit suspect au niveau du moteur: la bécane a 6000 bornes, elle est sous garantie donc hop, je l'amène direct chez le concessionnaire. Verdict après démontage: casse d'un coussinet de bielle résultant d'un manque d'huile (il restait 1L dans le carter au lieu de 3). Sauf que la garantie ne fonctionne pas sous prétexte que je n'aurais pas fais mes niveaux! Le constructeur fais quand même un "geste commercial" en payant les pièces a changer (vilo, bielles, pistons, etc).

 

Un premier grand merci à la concession Moto Plus de clermont ferrand qui se défausse entièrement sur le constructeur en adoptant le même discours: "si le moteur casse, c'est parce qu'il n'y a plus d'huile". Donc pour eux (du moins le chef d'atelier ) le client est un gros blaireaux qui ne fais pas ses niveaux.

Je veux bien que je ne les fais pas chaque fois avant de partir (comme c'est marqué dans le manuel), mais a peu près tous les 500 bornes.

 

Le deuxième grand moment est le contact avec le SAV par téléphone:"Vous savez les moteurs tournent vite donc ils consomment de l'huile" etc...

Sauf que bouffer 2L d'huile en 500 kms ça relève du vice caché, et là le gars du SAV qui me dit sans problème: "il faut compter 0.5L d'huile tous les 1000kms" et "si la main d'oeuvre n'est pas prise en charge c'est pour responsabiliser le client". (Pour info prix des pièces: 5000€, main d'oeuvre:600€)

Donc selon le SAV, entre la révision des 800km et celles des 10000, il faudrait remettre 4.5L d'huile... A quoi sert la vidange des 10000 alors?

 

Sans déconner j'ai vraiment l'impression d'être pris pour un pigeon dans cette affaire. Triumph ne veut pas reconnaitre un défaut sur une série de machines et reporte la faute sur le client quand ils le peuvent (si j'avais refait le niveau juste avant de passer à la concess'...).

Pour l'instant j'attends la réponse de Triumph après avoir envoyé un recommandé leur disant ce que je pensais de la façon dont ils traitent leurs clients.

Et la bécane qui est chez le concess' depuis 3 semaines...

 

J'ai également vu un post sur ce forum qui parlait du même problème de casse moteur mais qui avait été pris en charge et reconnu par Triumph. Pour l'instant je n'arrive pas a contacter son auteur alors si vous avez des infos ou des conseils pour ce genre d'affaires, merci d'avance.

 

Sinon la daytona est une EXCELLENTE sportive, pas confortable du tout, mais quel moteur! Du moins quand il marche...

 

A+

[Invité §day371FP]

Super triumph ! moi la mienne a 8000km j'ai du remettre que 1l d'huile ! et je fais mon niveau très souvent ...

 

En tout cas si elles vieillissent mal on va en chier pour les revendre !!!!

[Invité §ale773DW]

5000kms, j'ai remis deux fois 1/4 de litre.

[Invité §6pi546HN]

S'ils acceptent de prendre en charge 5 000 roros de pièces, c'est qu'implicitement ils reconnaissent leur responsabilité. Personne de sérieux ne pourrait croire qu'une conso d'huile de 4L aux 1000 km soit normale, pour poussé que soit le moulin.

 

 

[Bloodymary]

Salut a tous les motards!

 

Possesseur d'une 675 depuis mi janvier, j'ai eu récemment le plaisir de tester le SAV de chez triumph et je me doit de faire constater ce qui s'apparente a du foutage de gueule.

 

Début de l'histoire: après une bonne virée sur les petites routes de l'auvergne comme tous les WE, j'entends un bruit suspect au niveau du moteur: la bécane a 6000 bornes, elle est sous garantie donc hop, je l'amène direct chez le concessionnaire. Verdict après démontage: casse d'un coussinet de bielle résultant d'un manque d'huile (il restait 1L dans le carter au lieu de 3). Sauf que la garantie ne fonctionne pas sous prétexte que je n'aurais pas fais mes niveaux! Le constructeur fais quand même un "geste commercial" en payant les pièces a changer (vilo, bielles, pistons, etc).

 

Un premier grand merci à la concession Moto Plus de clermont ferrand qui se défausse entièrement sur le constructeur en adoptant le même discours: "si le moteur casse, c'est parce qu'il n'y a plus d'huile". Donc pour eux (du moins le chef d'atelier ) le client est un gros blaireaux qui ne fais pas ses niveaux.

Je veux bien que je ne les fais pas chaque fois avant de partir (comme c'est marqué dans le manuel), mais a peu près tous les 500 bornes.

 

Le deuxième grand moment est le contact avec le SAV par téléphone:"Vous savez les moteurs tournent vite donc ils consomment de l'huile" etc...

Sauf que bouffer 2L d'huile en 500 kms ça relève du vice caché, et là le gars du SAV qui me dit sans problème: "il faut compter 0.5L d'huile tous les 1000kms" et "si la main d'oeuvre n'est pas prise en charge c'est pour responsabiliser le client". (Pour info prix des pièces: 5000€, main d'oeuvre:600€)

Donc selon le SAV, entre la révision des 800km et celles des 10000, il faudrait remettre 4.5L d'huile... A quoi sert la vidange des 10000 alors?

 

Sans déconner j'ai vraiment l'impression d'être pris pour un pigeon dans cette affaire. Triumph ne veut pas reconnaitre un défaut sur une série de machines et reporte la faute sur le client quand ils le peuvent (si j'avais refait le niveau juste avant de passer à la concess'...).

Pour l'instant j'attends la réponse de Triumph après avoir envoyé un recommandé leur disant ce que je pensais de la façon dont ils traitent leurs clients.

Et la bécane qui est chez le concess' depuis 3 semaines...

 

J'ai également vu un post sur ce forum qui parlait du même problème de casse moteur mais qui avait été pris en charge et reconnu par Triumph. Pour l'instant je n'arrive pas a contacter son auteur alors si vous avez des infos ou des conseils pour ce genre d'affaires, merci d'avance.

 

Sinon la daytona est une EXCELLENTE sportive, pas confortable du tout, mais quel moteur! Du moins quand il marche...

 

A+

 

 

'Tin une fois qu'ils ont fourgue leur brele, faut avoir besoin de rien chez triumph

 

 

[hornety]

Je tiens a signaler que ca bouffe plus d'huile qu'un mixer kawa et encore plus qu'une italienne de Bologne !

[inazuma]

Ouais enfin là ils ont pas tord 2 litre en moins dis pas que tu fais les niveau tous les 500 kms T'es pas crédible

 

Apres amener la brelle chez le concess par qu'il y a un bruit moteur sans regarder le niveau d'huile c'est effectivement pas tres smart

 

Bonne chance pour tes réparation quand meme !!

 

 

 

[Sebeuleu]

 

'Tin une fois qu'ils ont fourgue leur brele, faut avoir besoin de rien chez triumph

 

 

 

 

Mouaih enfin, ils ont quand même changer pour 5000€ de pièce semble-t-il. Et ils n'ont pas été chiant sur le niveau d'huile . Je connais d'autre marque où ils t'auraient carrément envoyé chié, sans préavis

[Invité §pal617lq]

D'un autre cote bouffer 2L en 5000 bornes c'est deja pas mal

Mais c'est clair qu'a la limite il vaut mieux ajouter de l'huile avant de la porter au concess

 

Sinon faut pas generaliser, l'autre cas dont tu parles sur le forum passait probablement pas mal de temps sur la roue arriere ou en burn

[Invité §Poi533oy]

alex_675, le retour de Mytho_17 ?

[Sebeuleu]

Je ne dis pas qu'il ne dit pas la vérité, mais les gens disent en général ce qui les arrange, en oubliant une partie de l'histoire

[Invité §mav160FK]

Une conso comme celle la peut venir d'un rodage de bourrin , mais la hou j'ai du mal c'est qu'avec ce qui resté d'huile le voyant aurait du s'allumé non

[inazuma]

Bah non en général c'est des voyants de pression pas de niveau

IL peu y avoir la bonne pression avec 1 litre

 

[Invité §ale773DW]

Bah non en général c'est des voyants de pression pas de niveau

IL peu y avoir la bonne pression avec 1 litre

 

 

Sur ma Street, j'avais un peu traîné à vérifier le niveau je m'en suis rendu compte car le voyant d'huile s'allumait à chaque gros freinage, alors que, après vérif, je n'étais qu'à 1mm sous le niveau mini.

[Sebeuleu]

 

Sur ma Street, j'avais un peu traîné à vérifier le niveau je m'en suis rendu compte car le voyant d'huile s'allumait à chaque gros freinage, alors que, après vérif, je n'étais qu'à 1mm sous le niveau mini.

 

 

 

C'est bien, non ? Préfère ça plutôt qu'il te l'indique au moment de la casse moteur, non ? Et au final pour compenser ces 1mm, tu as du rajouter quelle Q d'huile ?

[Invité §ale773DW]

C'est bien, non ? Préfère ça plutôt qu'il te l'indique au moment de la casse moteur,

non ?

 

 

Bah ouais, je préfère, tu m'étonnes

 

Et au final pour compenser ces 1mm, tu as du rajouter quelle Q d'huile ?

 

0.25L de 5W50 pure synthèse

[Foggy211]

 

Bah ouais, je préfère, tu m'étonnes

 

Et au final pour compenser ces 1mm, tu as du rajouter quelle Q d'huile ?

 

0.25L de 5W50 pure synthèse

 

 

 

 

De la vraie flotte quoi .... M'étonne pas que ça en consomme pas plus tiens !

[Invité §ale773DW]

De la vraie flotte quoi .... M'étonne pas que ça en consomme pas plus tiens !

 

 

Triumph çay de la kälitay

Je préfère ce genre d'huile, quite à faire l'appoint plus souvent, vu que je la prends tous les jours, y compris sur petits trajets.

 

Enfin, là, avec l'été qui arrive, je vais repasser à la 10W50, comme préconisé.

[Foggy211]

 

Triumph çay de la kälitay

Je préfère ce genre d'huile, quite à faire l'appoint plus souvent, vu que je la prends tous les jours, y compris sur petits trajets.

Enfin, là, avec l'été qui arrive, je vais repasser à la 10W50, comme préconisé.

 

 

 

Ca veux rien dire ça Tout dépend de l'archi du moulin

[Bloodymary]

 

 

Ca veux rien dire ça Tout dépend de l'archi du moulin

 

 

 

Il est persuade que c'est bien de la synthe a 5/50 qui coute un oeil

Ne lui enleve pas ses belles illusions

 

 

[yhdp]

 

'Tin une fois qu'ils ont fourgue leur brele, faut avoir besoin de rien chez triumph

 

 

Tu es frustré ou quoi?

 

 

Si à chaque post tu resort ta véhémence sur la dayto, tu n'est pas obligé de venir poster...

 

[Invité §ale773DW]

Il est persuade que c'est bien de la synthe a 5/50 qui coute un oeil

Ne lui enleve pas ses belles illusions

 

 

Blablabla

Tu veux pas retourner jouer dans le mixer ?

[Foggy211]

 

 

Il est persuade que c'est bien de la synthe a 5/50 qui coute un oeil

Ne lui enleve pas ses belles illusions

 

 

 

 

Blablabla

Tu veux pas retourner jouer dans le mixer ?

 

 

Je le dis pas souvent, mais là j'atteste les dires à bloody à 100%

 

Renseigne toi un peut sur l'utilité d'une 5W en indice froid C'est surement plus destructeur qu'autre chose qu'une 10W ou 15W pour ton moulin Et je raconte pas de connerie

Mais tu fais ce que tu veux