DELAGE, la belle voiture française

[lotusien]

Je soumets à vos commentaire cette annonce sur ebay motors aux USA.

L'approche est d'avoir restauré à neuf mis dans un style sortie de grange.

A partir d'une berline D8, un cab Chapron bien fait, carrosserie, moteur sellerie etc neuf mais "vieillis"

Une réaction contre les restaurations à l'américaine...j'adore ces yankee!!!

Allez le lien et les photos

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320654752748&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en#v4-32

 

Je la trouvait superbe la berline alors que je reste sur ma faim sur le cabriolet. Je trouve que l'abaissement du pare-brise est exagéré et ne colle pas si bien avec le reste de la carrosserie que sur certains autres. Il semble un peu plus raisonnable sur le dessin de Chapron. Mais en dehors de ces considérations stylistiques, je trouve dommage de sacrifier une si belle berline et ne pas la reconstruire en conformité. Certes il devait y avoir du boulot sur la caisse vu le jeu de portières mais de toute façons tout a été refait. Et puis en 2) ce vieillissement artificiel est too much pour moi. Ca peut être sympa dans certain scas mais là je n'apprécie pas.

 

[lotusien]

une belle DI 1926 sortie de grange à vendre .....www.delage.org

Intérieur bleu sous housses d'origine

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/delageface.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/delagecoterouesecours.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/interieurdelage.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/delagevolant.jpg

 

La berline DI sortie de grange a l'air bien conservée et très sympathique, bien qu'il y ait tout à refaire probablement. Il y a encore des découvertes!

La DS en châssis me semble un peu chère pour ce qu'il y a et avec le moteur bloqué.

[lotusien]

cette delage est à la vente

il s'agit d'une di coupé chauffeur en 4cyl en partie restaurée

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/966325/i1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/966325/i41.jpg

 

Une DI il semble? Le gros oeuvre a l'air d'avoir été fait en ce qui concerne la carrosserie (bois et tôle), la mécanique probablment aussi. Reste à voir le prix?

[Invité §del563eo]

salut lotusien

pour répondre à ton interrogation,c'est bien une DI les professionnels parlent de 25000€

le moteur est en effet restauré, mais il manque le carburateur

 

 

[lotusien]

salut lotusien

pour répondre à ton interrogation,c'est bien une DI les professionnels parlent de 25000€

le moteur est en effet restauré, mais il manque le carburateur

 

Merci de ces précisions DelageDI. Le prix me semble correct compte tenu du travail effectué et de cette carrosserie pas très courante sur ce châssis

[lotusien]

Un mot sur Rétromobile où les Delage étaient peu nombreuses mais de très grande qualité et de grand intérêt historique : la Type X gagnante du GP de Boulogne 1911 sur le stand du club et la DH V12 détentrice du record du monde de vitesse en 1924. Plus la très belle DS Cabriolet du Président, restaurée impeccablement.

Très impressionnantes les deux Delage de course avec leur mécanique spécifique. Elle ont en plus un historique assez limpide étant restées très longtemps dans la même famille. Je regarderai si parmi les quelques photos que j'ai prises certaines ne font pas double emploi avec ce qui a déja été posté .

Rétromobile c'est aussi l'occasion de rencontrer "physiquement" des personnes que l'on connait par les écrits seulement . Ainsi j'ai fait avec plaisir la connaissance de Patrice et du "nouveau" Président et pu saluer "l'ancien" Président toujours très sollicité à Rétromobile!

 

Beaucoup de belles pièces aussi en dehors de la marque avec une orientation très course cette année et des autos rares et avec palmares.

 

[lotusien]

Il y avait une D4 berline à vendre il y a peu en Corse. Excellent état, entretenue et toujours couché en garage.

 

Elle a l'air effectivement assez belle sur la photo.

 

J'ai ouï dire qu'elle était dorénavant entre les mains d'un Delagiste du forum .

[S4-61L]

Je la trouvait superbe la berline alors que je reste sur ma faim sur le cabriolet. Je trouve que l'abaissement du pare-brise est exagéré et ne colle pas si bien avec le reste de la carrosserie que sur certains autres. Il semble un peu plus raisonnable sur le dessin de Chapron. Mais en dehors de ces considérations stylistiques, je trouve dommage de sacrifier une si belle berline et ne pas la reconstruire en conformité. Certes il devait y avoir du boulot sur la caisse vu le jeu de portières mais de toute façons tout a été refait. Et puis en 2) ce vieillissement artificiel est too much pour moi. Ca peut être sympa dans certain scas mais là je n'apprécie pas.

 

 

 

Tout pareil...

Le vieillissement artificiel, c'est une façon de faire passer ce qui ne l'est pas pour de l'authentique... autrement dit de tromper le public sur la marchandise. J'aime pas...

[phil_resto_delage]

Bonsoir

 

J'ai les doigts bien noirs comme toutes les fin de WE

 

1-fin de démontage décrassage de l'essieu et j'ai la réponse à mes ancrages d'amortisseurs bizarres. C'est le QUIZZ pour les restaurateurs du forums

 

Il n'y a plus qu 'a trouver une presse

 

Petite dédicace de Louis

 

 

2- Dépouillage du TB , repérage des fils

 

un petit recto verso et avant aprés

[phil_resto_delage]

Au fait, je recherche un torpédo DE ou DI, si vous en connaissez un...

Patrice43

 

 

Patrice

Une autre DI Torpedo 1924 carossées chez Besset est à vendre sur LVA

http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=36692

 

Elle ressemble beaucoup à celle publiée page 130

 

[Invité §D6-762qa]

 

Patrice

Une autre DI Torpedo 1924 carossées chez Besset est à vendre sur LVA

http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=36692

 

Elle ressemble beaucoup à celle publiée page 130

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669244D582.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669214D582.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669224D582.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669254D582.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669234D582.jpg

 

 

 

Merci Philippe de penser à moi , c'est vrai qu'elle est jolie mais j'attends que le propriétaire de celle que j'ai en vue soit vendeur

 

[Invité §D6-762qa]

Bonsoir

 

J'ai les doigts bien noirs comme toutes les fin de WE

 

1-fin de démontage décrassage de l'essieu et j'ai la réponse à mes ancrages d'amortisseurs bizarres. C'est le QUIZZ pour les restaurateurs du forums

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00075.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00074.jpg

 

Il n'y a plus qu 'a trouver une presse

 

Petite dédicace de Louis

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00077.jpg

 

2- Dépouillage du TB , repérage des fils

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00091.jpg

 

un petit recto verso et avant aprés

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00099.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00096.jpg

 

 

Tu veux me rattraper ou quoi ! Le chantier avance vite !

Pour la cloison pare feu, une fois le nettoyage fait, passe du Belgom alu, le brillant reviendra facilement, d'origine est elle bouchonnée ?

[Invité §D6-762qa]

Bonsoir

 

Je soumets à vos commentaire cette annonce sur ebay motors aux USA.

 

L'approche est d'avoir restauré à neuf mis dans un style sortie de grange.

 

A partir d'une berline D8, un cab Chapron bien fait, carrosserie, moteur sellerie etc neuf mais "vieillis"

 

Une réaction contre les restaurations à l'américaine...j'adore ces yankee!!!

 

Allez le lien et les photos

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320654752748&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en#v4-32

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/CEo9PgBmkKGrHqQOKpcE0U4tVw4uBNSe23bR0w12.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/CEo8gB2kKGrHqYOKigE0nlO3f8hBNSe3Ew35.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/CEo7QB2kKGrHqUOKm4Ez7W1e0MtBNSe3CfSg12.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/CEpKowWkKGrHqUOKjEE0lRmC9ZYBNSfeCnOKg14.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/CEo8wBGkKGrHqIOKj4E0tlsWurHBNSe28pJQ14.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/CEoVQBGkKGrHqEOKpE0UNLbKYcBNSe263wbw14.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/CEpKowWkKGrHqUOKjEE0lRmC9ZYBNSfeCnOKg141.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/CEpLZQEGkKGrHqQOKm8Ez39zRQDRBNSfeFP9g14.jpg

 

 

Alors ça c'est fort, je ne connaissais pas ce principe de faire du vieux avec du neuf, comment font ils pour accélerer le vieillissement du chrome, le vert de gris sur la calandre etc...

Le désign me plait, mais la démarche est douteuse...

Dommage pour cette belle berline, avec ses ailes moto, elle avait aussi de l'allure.

 

Patrice43

[lotusien]

J'ai les doigts bien noirs comme toutes les fin de WE

1-fin de démontage décrassage de l'essieu et j'ai la réponse à mes ancrages d'amortisseurs bizarres. C'est le QUIZZ pour les restaurateurs du forums

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00075.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00074.jpg

 

Il n'y a plus qu 'a trouver une presse

Petite dédicace de Louis

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00077.jpg

 

2- Dépouillage du TB , repérage des fils

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00091.jpg

 

un petit recto verso et avant aprés

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00099.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC00096.jpg

 

Tu as le rythme là Philippe! Merci de nous faire partager cette progression et ce détail des éléments. D'une part c'est très intéressant pour ceux qui ne connaissent pas les modèles restaurés en détail et d'autre part ça peut toujours servir à ceux qui ont le même modèle ou qui projettent d'en acheter un.

Et puis je ne me lasse pas de suivre toutes ces restaurations.

[lotusien]

Une autre DI Torpedo 1924 carossées chez Besset est à vendre sur LVA

http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=36692

 

Elle ressemble beaucoup à celle publiée page 130

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669244D582.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669214D582.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669224D582.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669254D582.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DELAGEDEDI4CYLINDRES3669234D582.jpg

 

Elle est jolie cette DI en effet. C'est pas grand chose mais je trouve que le "couvre tonneau" (est ce le même nom que sur les sportives anglaises cette toile recouvarnt la partie arrière?) lui apporte une belle touche d'élégance.

[phil_resto_delage]

Encore plus jolie sur cette photo

 

 

Patrice,

Non elle n'est pas bouchonnée: Seulement le TB et les carters moteurs-boite

[Invité §tun768Yb]

 

Sinon une petite photo de la voiture avant transformation :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/102102/securedownload3.jpg

 

Et pendant la transformation :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/102102/securedownload5.jpg

 

 

Quel dommage! Même si le propriétaire est en droit de faire ce qu'il veut, c'est toujours navrant de voir que, pour des raisons essentiellement spéculatives (= augmenter artificiellement la valeur d'un châssis en modifiant l'apparence de sa carrosserie), certains ôtent une caisse sauvable pour un cabriolet-copie (vu ça avec une Bugatti T57 Galibier sortie en Atalante récemment).

 

Le prix est coquin pour une voiture à reprendre.

 

1ère question aux connaisseurs: Est-de vraiment voulu ou pas plutôt un acheteur qui a tout perdu dans la crise récente, dont la voiture n'a pas été remisée correctement?

 

Quant à l'autre restauration ci-dessus, c'est s-u-p-e-r-b-e. Là aussi, je regrette un peu le foisonnement de finitions qui me semble aller plus loin que l'origine. Mais c'est toujours le dilemne quand on restaure: où s'arrêter une fois la voiture démontée?

 

2ème question aux connaisseurs: Le tableau de bord est il refait à l'origine ou l'option noyer est un "+" du restaurateur?

 

 

[lotusien]

Comme promis un petit tour au Grand Palais...

 

J'ai vu sur internet en allant sur le site Bonhams que l'accès à l'exposition des voitures de la vente aux enchères du Grand Palais était libre et gratuite le samedi matin de 8h à 9h. Ça ne pouvait pas se louper d'autant qu'il y avait la Delage CO "Salamanca"!

Exceptionnel ! D'une part le plateau des 92 voitures à vendre plus une bonne vingtaine d'autres des années 1910 exposées pour commémorer les 110 ans de la 1ère venue du salon de l'Auto au Grand Palais. D'autre part par le cadre grandiose des lieux avec sa grande verrière unique. De plus comme il n' y a pas eu de pub sur cet accès, il y avait peu de monde au début et pas beaucoup quand je suis parti pour aller à Rétromobile.

La CO est vraiment superbe, complètement restaurée. C'est une belle voiture imposante qui fait vraiment haut de gamme et en plus cette carrosserie transformable particulière lui va bien je trouve. Elle est beaucoup accessoirisée, ce qui renforce le côté luxueux (mais on peut ne pas aimer...).

 

Mais trève de bavardage, passons aux photos!

 

Pour patienter, le cadre de l'expo...

 

[lotusien]

Et la CO

 

 

[lotusien]

Suite et fin

 

 

 

Vendue en gros 125.000 € avec les frais, je trouve ce prix plutôt bas par rapport à d'autres autos qui étaient en vente, mais on en a déja parlé.

[vince33]

Bonjour à tous,

 

Une nouvelle refabrication des 2 hemicoques du boitier Jaeger va se faire en Mars. (les 2 parties en bakélite noire)

Les pièces sont superbes et parfaitement conformes à l'origine. voir photos

Si intéressé, me contacter par mail ou MP.

 

http://thumbnails40.imagebam.com/11972/5b3db0119713394.jpg http://thumbnails32.imagebam.com/11972/7ef914119713398.jpg http://thumbnails13.imagebam.com/11972/be3e1b119713404.jpg

 

vincent

[phil_resto_delage]

Bonsoir

 

J'ai les doigts bien noirs comme toutes les fin de WE

 

1-fin de démontage décrassage de l'essieu et j'ai la réponse à mes ancrages d'amortisseurs bizarres. C'est le QUIZZ pour les restaurateurs du forums

 

Bonjour

 

Bon, personne n joue au QUIZZ

 

En fait ma DIS a été accidentées à l'avant et les amortisseurs étaient fixées avec des tiges filetées sur l'accrochage haut au chassis

 

Sont présentes les fixation d'origine à l'intérieur du chassis sur les DI.

 

Mon essieu est un essieu de DR et donc je m'interroge sur la conservation de cette histoire de la voiture ou un remplacement. A priori la 1ere solution est privilégiée.

 

Photo pour illustration:

DI

ma voiture:

[delagedms]

Euh, elles sont petites les photos Philippe. Mais j'ai compris néanmoins.

 

Perso j'opterais pour la 1ere ou 2e solution selon les différences de galbe entre un essieu de

DE, DI ou DR avec un DIS? En tout cas, il faut que les amortisseurs soient pris à l'intérieur du chassis (si tu gardes le DR il faudra reboucher et repercer).

 

Christophe

[lotusien]

En fait ma DIS a été accidentées à l'avant et les amortisseurs étaient fixées avec des tiges filetées sur l'accrochage haut au chassis

Sont présentes les fixation d'origine à l'intérieur du chassis sur les DI.

 

Mon essieu est un essieu de DR et donc je m'interroge sur la conservation de cette histoire de la voiture ou un remplacement. A priori la 1ere solution est privilégiée.

 

Y a t il un avantage à avoir un essieu de DR plutôt que celui d'origine? Freins plus gros? ou fusées, roulements ou autre dimensionnement plus favorable?

 

[lotusien]

Petit retour en images sur les trois Delage de Rétromobile pour compléter les photos déja parues il y a quelques pages.

 

Commençons par le cabriolet DS "de tourisme" (par opposition aux 2 autres Delage présentes)

[lotusien]

La Type X gagnante du GP de Boulogne 1911 sur le stand du Club avec son gros 4 cylindres.

 

 

[lotusien]

Et enfin la DH V12 du records de vitesse d'Arpajon 1924. Impressionnante!

 

 

 

[Invité §D6-762qa]

Comme promis un petit tour au Grand Palais...

 

J'ai vu sur internet en allant sur le site Bonhams que l'accès à l'exposition des voitures de la vente aux enchères du Grand Palais était libre et gratuite le samedi matin de 8h à 9h. Ça ne pouvait pas se louper d'autant qu'il y avait la Delage CO "Salamanca"!

Exceptionnel ! D'une part le plateau des 92 voitures à vendre plus une bonne vingtaine d'autres des années 1910 exposées pour commémorer les 110 ans de la 1ère venue du salon de l'Auto au Grand Palais. D'autre part par le cadre grandiose des lieux avec sa grande verrière unique. De plus comme il n' y a pas eu de pub sur cet accès, il y avait peu de monde au début et pas beaucoup quand je suis parti pour aller à Rétromobile.

La CO est vraiment superbe, complètement restaurée. C'est une belle voiture imposante qui fait vraiment haut de gamme et en plus cette carrosserie transformable particulière lui va bien je trouve. Elle est beaucoup accessoirisée, ce qui renforce le côté luxueux (mais on peut ne pas aimer...).

 

Mais trève de bavardage, passons aux photos!

 

Pour patienter, le cadre de l'expo...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/264800/2Ensemble11small1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/264800/2Ensemble12small.jpg

 

 

 

C'est vraiment magnifique de voir ces ancêtres au grand palais, on ne peut s'empecher de penser aux salons d'époque.

Quand à la CO, elle a fait l'unaminitée auprès des personnes qui l'on vu. Comme tu le dis, le prix me parait interessant, savoir si nous la verrons sur nos routes ???

[Invité §D6-762qa]

Bonsoir

 

J'ai les doigts bien noirs comme toutes les fin de WE

 

1-fin de démontage décrassage de l'essieu et j'ai la réponse à mes ancrages d'amortisseurs bizarres. C'est le QUIZZ pour les restaurateurs du forums

 

Bonjour

 

Bon, personne n joue au QUIZZ

 

En fait ma DIS a été accidentées à l'avant et les amortisseurs étaient fixées avec des tiges filetées sur l'accrochage haut au chassis

 

Sont présentes les fixation d'origine à l'intérieur du chassis sur les DI.

 

Mon essieu est un essieu de DR et donc je m'interroge sur la conservation de cette histoire de la voiture ou un remplacement. A priori la 1ere solution est privilégiée.

 

Photo pour illustration:

DI

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DISKELSCH003amorto.jpg

ma voiture:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/179356/DSC04592amorto.jpg

 

 

En fait, je n'avais pas compris ton quizz

La surprise, est ton essieu de DR, il est donc possible d'en monter un sur une DI, DIS sans faire trop de modifications ? La voie est elle la même ? Comment tu l'as reconnu ?

Si tu peux retrouver un essieu de DI, c'est peut être mieux.

 

Patrice43

[vince33]

un joli lévrier Delage est à vendre, sur ebay motors. et pas cher du tout

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270656443853&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

 

http://thumbnails26.imagebam.com/12046/50574e120455370.jpg

http://img815.imageshack.us/img815/4258/levrier.jpg

 

 

[vince33]

je suis tombé par hasard sur ces photos d'un cab Delage, annoncé comme D8S. Ce qui me surprend un peu, c'est le train avant (indépendant).

Si quelqu'un a des explications, je suis preneur.

 

http://thumbnails35.imagebam.com/12053/2270da120526615.jpg http://thumbnails39.imagebam.com/12053/203d84120526635.jpg

[phil_resto_delage]

Bonsoir à tous

 

3000 $ le levrier allez je me le paye

 

Pour la D8 I don't know

 

Patrice, en fait le DR je connais bien . Les voies sont identiques. Les diiferences sont les attaches de direction au dessus des axes sur la DR en dessous sur la DI

Les attaches d'amortisseur à l'exterieur sur la DR et à l'intérieur sur la DI

La barre a été adaptée et la voiture fonctionnais ainsi. Je pense repercer l'essieu et boucher le trou

DIS

A suivre

Ma voiture, la derniere photo montre l'attache orpheline haute sur le chassis

[Invité §D6-762qa]

je suis tombé par hasard sur ces photos d'un cab Delage, annoncé comme D8S. Ce qui me surprend un peu, c'est le train avant (indépendant).

Si quelqu'un a des explications, je suis preneur.

 

http://thumbnails35.imagebam.com/12053/2270da120526615.jpg http://thumbnails39.imagebam.com/12053/203d84120526635.jpg

 

 

Vu le châssis peu large, c'est une D8 15S, ils ont juste oublié le 15 Pour la carrosserie...

[Invité §D6-762qa]

 

Quel dommage! Même si le propriétaire est en droit de faire ce qu'il veut, c'est toujours navrant de voir que, pour des raisons essentiellement spéculatives (= augmenter artificiellement la valeur d'un châssis en modifiant l'apparence de sa carrosserie), certains ôtent une caisse sauvable pour un cabriolet-copie (vu ça avec une Bugatti T57 Galibier sortie en Atalante récemment).

 

Le prix est coquin pour une voiture à reprendre.

 

1ère question aux connaisseurs: Est-de vraiment voulu ou pas plutôt un acheteur qui a tout perdu dans la crise récente, dont la voiture n'a pas été remisée correctement?

 

Quant à l'autre restauration ci-dessus, c'est s-u-p-e-r-b-e. Là aussi, je regrette un peu le foisonnement de finitions qui me semble aller plus loin que l'origine. Mais c'est toujours le dilemne quand on restaure: où s'arrêter une fois la voiture démontée?

 

2ème question aux connaisseurs: Le tableau de bord est il refait à l'origine ou l'option noyer est un "+" du restaurateur?

 

 

 

Pour ta 1 iere question:

Je pense que le "viellissement" est bien voulu, une peinture moderne brillante ne peut se matter si vite, même un an dehors.

 

2ième:

apparement la planche de bord était en acajou et là c'est du noyer, qui je trouve se marie très bien avec le reste, et, à l'époque, sur demande, il était possible d'avoir du "à la carte". Pour avoir vu l'auto, il n'y a aucune faute de goût et elle est même typiquement dans l'esprit Delage, de la classe, de l'élégance !

Pour mon auto, la planche en dessous du pare brise était en imitation ronce de noyer, je l'ai faite refaire en imitation Palissandre ! Même combat!

Après, c'est certain que nous re-faisons les voitures mieux qu'à leurs sorties d'usine.

 

Patrice43

[Invité §2LC013Iw]

 

Pour ta 1 iere question:

Je pense que le "viellissement" est bien voulu, une peinture moderne brillante ne peut se matter si vite, même un an dehors.

 

2ième:

apparement la planche de bord était en acajou et là c'est du noyer, qui je trouve se marie très bien avec le reste, et, à l'époque, sur demande, il était possible d'avoir du "à la carte". Pour avoir vu l'auto, il n'y a aucune faute de goût et elle est même typiquement dans l'esprit Delage, de la classe, de l'élégance !

Pour mon auto, la planche en dessous du pare brise était en imitation ronce de noyer, je l'ai faite refaire en imitation Palissandre ! Même combat!

Après, c'est certain que nous re-faisons les voitures mieux qu'à leurs sorties d'usine.

 

Patrice43

 

 

Rien n'est simple dans une restauration, surtout lorsque la voiture arrive avec deux tableaux de bord, etc... Sa restauration n'est pas terminée, il est exact que ce n'est pas son tableau d'origine, affaire à suivre....