LES TRESORS DU MUSEE...

[aravis68]

Les 24 Heures du Mans furent conçues en 1923 avec une Coupe triennale. En cette première année, le classement général était officieux.

 

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[Muséeologue]

Les 24 Heures du Mans furent conçues en 1923 avec une Coupe triennale. En cette première année, le classement général était officieux.

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 5a.jpg?v=1

 

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Aravis... on connait, bien sûr, le topic d'Alain du 38, qui intervient ici de temps à autre...

[Alain du 38]

C'est le week-end des 24 H du Mans et - à défaut d'être sur place - beaucoup d'entre nous suivront sans doute l'événement à la TV !

On en profite pour sortir du musée une voiture belge, qui a eu l'honneur de porter le numéro 1 lors de la toute première édition, en 1923. Elle avait, en fait, le plus "gros" moteur : un 6 cylindres de 5343 cc. Elle terminera 4e ex-aequo avec une Bentley à la moyenne de 80,556 km/h !

EXCELSIOR Albert 1er 1923 (S.L.M.)

 

Voilà une voiture qui ne peut que retenir mon attention

[jerry-lee]

 

Allez, un'ami pour la fin de semaine.

Je dirais pas cette fois-ci un petit mais plutôt un gros'ami.

Après l'expérience de la propulsion électrique pourquoi pas la propulsion vapeur chauffée au bois? Un peu rétrograde, non?

L'URSS manque cruellement de pétrole dans l'immédiate après-guerre; Bakou n'est pas encore très productive après les dégâts subis.

L'exploitation forestière a besoin de camions de transport; quoi de mieux que le bois disponible sur place pour les motoriser.

Il y aura deux cabines différentes et deux versions du camion; avec plateau-ridelles et semi-tracteur.

Quelques exemplaires seulement des deux versions.

40 à 60 minutes de chauffe avant de démarrer, autonomie minime avant réapprovisionnemnt bois/eau, vitesse de 40 km/h, ratio poids à vide/poids à charge peu effectif.

L'expérience ne fera pas long... feu.

 

NAMI 012, 1949. Cabine et caisse en plastique mais bien détaillé.

DEAGOSTINI, AutoLegends CCCP, truck n°20.

 

Photo d'époque.

NAMI a construit parmi ses innombrables créations, dans tous les domaines très variés, depuis les voitures jusqu'aux engins bizzarres en passant par les aéroglisseurs et autres, au moins deux camions à vapeur (sans compter leurs variantes) : le 012 et le 018.

 

 

 

 

 

 

 

 

Le 19 août 1935 le célèbre circuit de l'AVUS a accueilli des essais comparatifs de camions propulsés par diverses énergies, dont certains à vapeur.

[jeanbug]

C'est le week-end des 24 H du Mans et - à défaut d'être sur place - beaucoup d'entre nous suivront sans doute l'événement à la TV !

 

On en profite pour sortir du musée une voiture belge, qui a eu l'honneur de porter le numéro 1 lors de la toute première édition, en 1923. Elle avait, en fait, le plus "gros" moteur : un 6 cylindres de 5343 cc. Elle terminera 4e ex-aequo avec une Bentley à la moyenne de 80,556 km/h !

EXCELSIOR Albert 1er 1923 (S.L.M.)

 

Alors à mon tour de dire "jolie et inconnue chez moi". Autant la miniature que la 'réelle'.

Et d'apprendre qu'elle a réussi à "accoter" ('égaler' chez-nous) une Bentley, quand même!

Faut dire qu'à part la Minerva de GYL-AMR et celle de Ixo je n'ai pas trop de belges sinon trois bus dont un seul (bruxellois naturellement) au 1:43.

C'est vrai qu'on peut considérer aussi la "Jamais Contente" comme de citoyenneté belge.

[aravis68]

Jenatzy était belge mais la Jamais contente bien française

[Muséeologue]

bonjour/bonsoir à tous...

 

Comme annoncé, cela va être silence radio durant quelques jours du côté du musée, mon PC partant en révision...

 

Je ne sais plus poster, mais je peux encore vous lire sur tablette, donc... soyez sages

 

Et merci à ceux qui continueront à faire vivre le topic durant cette période d'abstinence forcée en montrant les TRESORS de VOS MUSEES :love:

[jeanbug]

NAMI a construit parmi ses innombrables créations, dans tous les domaines très variés, depuis les voitures jusqu'aux engins bizzarres en passant par les aéroglisseurs et autres, au moins deux camions à vapeur (sans compter leurs variantes) : le 012 et le 018.

 

Autre photo des NAMI semis à l'ouvrage:

 

 

La charge n'est pas énorme, il me semble.

[jeanbug]

bonjour/bonsoir à tous...

 

Comme annoncé, cela va être silence radio durant quelques jours du côté du musée, mon PC partant en révision...

 

Je ne sais plus poster, mais je peux encore vous lire sur tablette, donc... soyez sages

 

Et merci à ceux qui continueront à faire vivre le topic durant cette période d'abstinence forcée en montrant les TRESORS de VOS MUSEES :love:

Ah, Ah! On [:hondapart's] va pouvoir danser!!!

 

 

[balthazardezanzibar]

à tous...

 

C'est le week-end des 24 H du Mans et - à défaut d'être sur place - beaucoup d'entre nous suivront sans doute l'événement à la TV !

 

On en profite pour sortir du musée une voiture belge, qui a eu l'honneur de porter le numéro 1 lors de la toute première édition, en 1923. Elle avait, en fait, le plus "gros" moteur : un 6 cylindres de 5343 cc. Elle terminera 4e ex-aequo avec une Bentley à la moyenne de 80,556 km/h !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EXCELSIOR Albert 1er 1923 (S.L.M.)

Et sa rencontre - improbable- avec la TOYOTA, vainqueur de l'épreuve en 2018...

 

 

 

 

 

Belle miniature ! j'ai la même mais dans une autre version. Je ne peux hélas vous la montrer car c'est un kit… toujours pas monté !

(photo du fabricant)

 

 

[jeanbug]

Belle miniature ! j'ai la même mais dans une autre version. Je ne peux hélas vous la montrer car c'est un kit… toujours pas monté !

(photo du fabricant)

 

Quel en est le réducteur?

Elle semble si différente de celle de Muséo.

[balthazardezanzibar]

 

Quel en est le réducteur?

Elle semble si différente de celle de Muséo.

 

 

Salut Jean,

C'est le même réducteur : SLM43. Cette voiture courut au Mans aussi en 1923.

[balthazardezanzibar]

Les véhicules incendie de 1940 à 1960

 

Puisque Muséo est en vacances forcées pour cause de matériel informatique enrhumé, j'en profite pour présenter la suite de mes véhicules incendie, soit la période 1940-1960.

 

 

 

 

 

Mercedes-Benz LD3750 DL26 Fire Truck 1940 - Minichamps

 

 

 

 

 

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Mercedes-Benz L4500 Fire Truck 1944 - Yatming

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Citroën 45U Guinard Pompier 1943 - Hachette

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Laffly ACL5 C6 Pompier 1946 - Hachette

 

 

 

 

[jeanbug]

Les véhicules incendie de 1940 à 1960

 

Puisque Muséo est en vacances forcées pour cause de matériel informatique enrhumé, j'en profite pour présenter la suite de mes véhicules incendie, soit la période 1940-1960.

Mercedes-Benz LD3750 DL26 Fire Truck 1940 - Minichamps

 

Mercedes-Benz L4500 Fire Truck 1944 - Yatming

 

Citroën 45U Guinard Pompier 1943 - Hachette

 

Laffly ACL5 C6 Pompier 1946 - Hachette

Quand le chat n'est pas là

Les souris dansent en fête arrosent çà!

 

Non mais il nous les pompent avec ses camions!

C'est une blague; j'ai l'impression d'entendre en accompagnement de cette belle présentation une majestueuse marche 'Pumps and Circonstances' de Elgar...

[balthazardezanzibar]

Autre Laffly :

 

 

 

 

 

Laffly BSS 163 Pompier 1947 - Hachette

[balthazardezanzibar]

Quand le chat n'est pas là

Les souris dansent en fête arrosent çà!

 

Non mais il nous les pompent avec ses camions!

C'est une blague; j'ai l'impression d'entendre en accompagnement de cette belle présentation une majestueuse marche 'Pumps and Circonstances' de Elgar...

 

 

Ben oui, profitons que le maître soit handicapé du clavier pour mettre le feu ! Et circonscrire l'incendie en miniatures…

[Exiv96]

Road Champs, Yat Ming, Premium X... va pour la Road Champs !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUICK Riviera GS 1971 (Road Champs)

à suivre...

 

J'ai la même, issue de l'ancienne collection Del Prado. Mais le fabricant n'est pas Road Champs ; c'est Yat Ming, alias "Road Signature".

[yolaine]

Hello!

 

 

Une belle aileronnée partie chez un ami en Belgique!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chrysler 300G 1961 M.A.E

[balthazardezanzibar]

Les véhicules incendie 1940-1960

 

 

 

 

 

Ford E83W Pompier 1950 - Matchbox

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Ford F798T Pompier 1948 - Ixo/Hachette

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Renault Galion 2,5T Grande Echelle 1950 - Ixo/Hachette

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Renault Galion 2,5T Pompier 1950 - Norev

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait-il les dimensions de l'Adler Trumpf Rennlimousine ?

 

 

[jerry-lee]

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait-il les dimensions de l'Adler Trumpf Rennlimousine ?

 

 

Honteux je suis … pensant avoir toutes ses caractéristiques dimensionnelles parmi les centaines de données accumulées depuis longtemps sur mes tableaux de nombreuses voitures principalement aérodynamiques.

D'une part je ne suis pas certain de la base châssis utilisée pour cette Rennlimousine (typ 10 ou une des deux Trumpf), car il y a eu aussi plusieurs motorisations (1500, 1700, 1910, 2500), d'autre part quel est le modèle retenu pour la miniature.

Sinon, la Typ-10 a un empattement de 280 cm, et des voies AV/AR de 140, la Trumpf junior 260 ou 263 / 120, les Trumpf 1,7 et 2,0 litre ont 292 d'empattement. Les longueurs respectives (des modèles de série) : 460, 386, 425, 445.

S'il faut que je fasse un tri plus approfondi, ce que je ferais certainement mais pas demain, merci de me le dire.

[jeanbug]

Mais il est en feu le BdZ!!!

 

Aurai du mal à te suivre sur cette coulée incandescente sinon me ramener au cinéma:

"Au feu les pompiers" de Milos Forman.

 

ou à la chanson:

"Qu'est-ce qu'on a fait des tuyaux, des lances, d'la grande échelle?" par Sacha Distel.

Il faut le voir sur U-tube, il chante devant un vieux Lafly!

 

Je n'ai en tout et pour tout que 4 camions d'incendie dont 3 qui correspondent bien à tes critères d'époque mais malheureusement aucun au 1:43.

 

Un Mack de 1911 par Matchbox qui serait, à mon avis, aux environs du 1:40.

 

Super détaillé avec ouvrants;

 

 

 

Un beau Saurer typ 3ST de la ville de Bâle en 1952 miniaturisé par Vitesse au 1:48.

 

Un Peter Pirsch & Sons de 1947 par Corgi, Heroes Under Fire Series, aussi au 1:48.

Celui-là, pourtant absolument méconnu, parce que j'en ai vu un authentique et identique (photographié mais la damnée photo ne veut pas passer dans mon post) juste de l'autre côté de la frontière, au Vermont, à une heure de chez-moi.

 

Voici-Voilou, fin du HS.

[balthazardezanzibar]

Honteux je suis … pensant avoir toutes ses caractéristiques dimensionnelles parmi les centaines de données accumulées depuis longtemps sur mes tableaux de nombreuses voitures principalement aérodynamiques.

D'une part je ne suis pas certain de la base châssis utilisée pour cette Rennlimousine (typ 10 ou une des deux Trumpf), car il y a eu aussi plusieurs motorisations (1500, 1700, 1910, 2500), d'autre part quel est le modèle retenu pour la miniature.

Sinon, la Typ-10 a un empattement de 280 cm, et des voies AV/AR de 140, la Trumpf junior 260 ou 263 / 120, les Trumpf 1,7 et 2,0 litre ont 292 d'empattement. Les longueurs respectives (des modèles de série) : 460, 386, 425, 445.

S'il faut que je fasse un tri plus approfondi, ce que je ferais certainement mais pas demain, merci de me le dire.

 

 

Merci pour ces informations. Ce qui m'intéresse précisément, c'est la longueur et la largeur des Trumpf Rennlimousine. Ont-elles ont toutes été identiques en taille.

Par exemple, sur cette photo, les modèles à calandre verticale sont-ils tous sur la même base ? La noire au centre semble plus étroite.

 

 

 

 

Et d'autre part, la version de 1938 (calandre horizontale) avait-elle les mêmes dimensions que la version 1937 ?

 

 

 

Mais y'a pas le feu !

[balthazardezanzibar]

Mais il est en feu le BdZ!!!

 

Aurai du mal à te suivre sur cette coulée incandescente sinon me ramener au cinéma:

"Au feu les pompiers" de Milos Forman.

 

ou à la chanson:

"Qu'est-ce qu'on a fait des tuyaux, des lances, d'la grande échelle?" par Sacha Distel.

Il faut le voir sur U-tube, il chante devant un vieux Lafly!

 

Je n'ai en tout et pour tout que 4 camions d'incendie dont 3 qui correspondent bien à tes critères d'époque mais malheureusement aucun au 1:43.

 

Un Mack de 1911 par Matchbox qui serait, à mon avis, aux environs du 1:40.

 

Super détaillé avec ouvrants;

 

 

 

Un beau Saurer typ 3ST de la ville de Bâle en 1952 miniaturisé par Vitesse au 1:48.

 

Un Peter Pirsch & Sons de 1947 par Corgi, Heroes Under Fire Series, aussi au 1:48.

Celui-là, pourtant absolument méconnu, parce que j'en ai vu un authentique et identique (photographié mais la damnée photo ne veut pas passer dans mon post) juste de l'autre côté de la frontière, au Vermont, à une heure de chez-moi.

 

Voici-Voilou, fin du HS.

 

Cher Jean,

Il y a le feu depuis un certain moment ! J'ai présenté mes véhicules incendie à partir de la page 107 (1880/1920) puis de la page 114 (1920-1940).

Je vois que les Matchbox ne sont pas au strict 1/43, mais j'aurais du mal à m'en séparer !

 

Je ne connaissais pas le Peter Pirsch & Sons, merci de nous le faire découvrir.

[balthazardezanzibar]

Les véhicules incendie 1940-1960

 

 

 

 

 

Borgward B2500 Pompier 1952 - Schuco

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Hotchkiss H6 G54 Pompier 1952 - Ixo/Hachette

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Delahaye 163 Pompier 1955 - Ixo/Hachette

[jerry-lee]

 

Merci pour ces informations. Ce qui m'intéresse précisément, c'est la longueur et la largeur des Trumpf Rennlimousine. Ont-elles ont toutes été identiques en taille.

Par exemple, sur cette photo, les modèles à calandre verticale sont-ils tous sur la même base ? La noire au centre semble plus étroite.

 

 

 

 

Et d'autre part, la version de 1938 (calandre horizontale) avait-elle les mêmes dimensions que la version 1937 ?

 

 

 

Mais y'a pas le feu !

 

 

De mémoire les divers véhicules sont similaires mais non identiques.

Mais ...

 

En fouillant un peu partout (les archives sont volumineuses, dispersées et mal classées …) un paquet de données papier concernant ces Adler vient de refaire surface, j'étais certain d'avoir ça quelque part.

 

C'est déjà un bon point, mais ce n'est pas gagné. Il va falloir tout lire, comparer et … faire la synthèse, tout ça sans garantie de trouver les réponses adéquates. De plus il y a du français, de l'anglais et de l'allemand, d'origines diverses.

 

Merci de patienter, je m'y mets dès que possible.

[balthazardezanzibar]

 

De mémoire les divers véhicules sont similaires mais non identiques.

Mais ...

 

En fouillant un peu partout (les archives sont volumineuses, dispersées et mal classées …) un paquet de données papier concernant ces Adler vient de refaire surface, j'étais certain d'avoir ça quelque part.

 

C'est déjà un bon point, mais ce n'est pas gagné. Il va falloir tout lire, comparer et … faire la synthèse, tout ça sans garantie de trouver les réponses adéquates. De plus il y a du français, de l'anglais et de l'allemand, d'origines diverses.

 

Merci de patienter, je m'y mets dès que possible.

 

 

Cher Jerry, pas de problème pour patienter…

Encore merci !