LES TRESORS DU MUSEE...

[jeanbug]

On ne peut pas dire qu'il y ait une "logique" réellement compréhensible par le commun des mortels, mais le palier "pilote" indique l'envoi de 3500 messages et on le reste (avec divers qualificatifs : addict, chevronné, semi-pro etc....) jusqu'aux 200.000 où on devient "retraité". Cela te (nous) laisse de la marge :lol:

Çà me laisse totalement indifférent ces enfantillages.

Et si je me mets à y réfléchir je suis affublé d'un "pilote semi-pro".

Je considère que je suis conducteur, au pis-aller chauffeur.

Aurais voulu par contre être pilote d'avion mais c'est HS.

Mais le suis-je d'un gros camion semi?

Et pro; professionel ou propriétaire?

 

Insultant d'être considéré à moitié seulement de quelque chose.

 

C"était la minute de rigolade linguistique.

[Muséeologue]

à tous...

 

Alors que les origines d' ASTON MARTIN remontent à bien avant la première-guerre mondiale, celles qu'on retrouve au musée datent toutes de l'époque de l'époque David Brown, qui racheta la firme en 1947. La même année il fit aussi l'acquisition de LAGONDA dont il convoitait le 2,6 l , 6 cyl. à à double ACT conçu par... W.O. BENTLEY ! C'est ce moteur qu'on va retrouver dans la "Two-liters Sports" (future... DB 1 ) présentée à Earls Court en 1948. En fait, aujourd'hui... une des Aston les plus rares !

 

 

 

Place à la miniature, qui n'est autre qu'une Lansdowne...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN Two liters Sports 1948 (Lansdowne)

à suivre...

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

 

 

Mais le modèle qui permit véritablement l'envol de la marque fut la DB 2, qui sera construite à plus de 1700 entre 1950 et 1959.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN DB 2 1953 (SMTS)

à suivre...

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

 

Légère évolution, avec cette DB 2/4 Mk I

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN DB 2-4 Mk I 1953 (SMTS)

le sujet sera suivi...

[balthazardezanzibar]

à tous...

 

Alors que les origines d' ASTON MARTIN remontent à bien avant la première-guerre mondiale, celles qu'on retrouve au musée datent toutes de l'époque de l'époque David Brown, qui racheta la firme en 1947. La même année il fit aussi l'acquisition de LAGONDA dont il convoitait le 2,6 l , 6 cyl. à à double ACT conçu par... W.O. BENTLEY ! C'est ce moteur qu'on va retrouver dans la "Two-liters Sports" (future... DB 1 ) présentée à Earls Court en 1948. En fait, aujourd'hui... une des Aston les plus rares !

 

 

 

Place à la miniature, qui n'est autre qu'une Lansdowne...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN Two liters Sports 1948 (Lansdowne)

à suivre...

 

 

Voilà un modèle que je possède aussi, mais à l'état de kit non monté de chez Provence Moulage.

[balthazardezanzibar]

Aston Martin

 

 

 

 

 

 

 

Aston Martin Green Pea 1922 - SMTS

[Muséeologue]

Aston Martin

 

 

 

 

 

 

 

Aston Martin Green Pea 1922 - SMTS

Encore un modèle sans doute paru à une époque où le dépense me paraissait trop "lourde" pour le moment... Le retrouver maintenant relève de l'improbable...

[balthazardezanzibar]

Encore un modèle sans doute paru à une époque où le dépense me paraissait trop "lourde" pour le moment... Le retrouver maintenant relève de l'improbable...

 

Je l'ai acquise il y a peu ! Lors de promotions d'un vendeur en ligne… avec quelques autres !

Dont celle-ci :

 

 

 

 

 

Aston Martin 1,5L MkII Roadster 1934 - SMTS

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

La marque est, dès le départ, et jusqu'à nos jours, très impliquée en compétition... et propose de nombreux modèles "sportifs" à ses clients désireux d'aller se mesurer aux autres sur circuit...

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN DB 3 1952 (Top Models)

à suivre...

[Muséeologue]

Je l'ai acquise il y a peu ! Lors de promotions d'un vendeur en ligne… avec quelques autres !

Dont celle-ci :

 

 

 

 

 

Aston Martin 1,5L MkII Roadster 1934 - SMTS

Il va falloir que je me mette aux VPC . Même si c'est contre mes principes !

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

 

Dinky ne c'était d'ailleurs pas trompé sur le caractère sportif des Aston en incluant la DB3 S dans sa fameuse série des voitures de sport. Comme c'était la moins "démocratique" du lot, elle a reçu, par après des roues fils... privilège rare au musée où on préfère conserver les véhicules "dans leur jus". Mais on a conservé les anciennes jantes ...

 

 

 

à suivre...

[balthazardezanzibar]

Jerry posait la question récemment si celle-ci existait en miniature :

 

 

 

 

 

Aston Martin Atom 1939 - T & T

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN DB 3S 1953 (Dinky)

à suivre...

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

 

Entrée relativement récente au musée celle-ci a été présentée page 143

 

 

ASTON MARTIN DB 2/4 FHC Notchback 1955 (Matrix)

à suivre...

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

 

Comme beaucoup de voitures de prestige, la marque n'échappera pas aux grands carrossiers italiens.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN DB 2-4 Mk II Touring Spyder 1956 (Matrix)

à suivre...

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

 

Oxford qui propose souvent des modèles correctement réalisés pour un prix imbattable a mis la DB 2 MkIII à son programme...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN DB 2 MkIII 1957 (0xford)

à suivre...

[jeanbug]

ASTON MARTIN Two liters Sports 1948 (Lansdowne)

 

( suite ASTON MARTIN )

Mais le modèle qui permit véritablement l'envol de la marque fut la DB 2, qui sera construite à plus de 1700 entre 1950 et 1959.

ASTON MARTIN DB 2 1953 (SMTS)

Originaux ces caches-roues arrière avec échancrure centrale sur la 2 litres.

Mais la ligne générale fait très ancienne, anglaise si je peux dire.

La DB2 doit certainement son succès en partie pour sa caisse ponton beaucoup plus moderne à l'époque.

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Aston Martin DB2 Coupé 1950 - Spark

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

 

La même existe aussi en version roadster... Pour ne pas surcharger, je me contente ici de deux photos...

 

 

ASTON MARTIN DB 2 MkIII DHC Roadster 1957 (Oxford)

le sujet sera suivi...

[jeanbug]

 

Aston Martin DB2 Coupé 1950 - Spark

J'ai à peu près la même mais avec mon chiffre chanceux, date de mon anniversaire:

 

Le Mans 1952; Spark n°0595.

J'aime bien le "Bull's Eye" à l'avant de la portière.

[jeanbug]

( suite ASTON MARTIN )

ASTON MARTIN DB 3S 1953 (Dinky)

La Dinky avec ces roues-là on dirait un ouvrier en salopettes mais avec un chapeau haut-de-forme et un monocle.

[balthazardezanzibar]

J'ai à peu près la même mais avec mon chiffre chanceux, date de mon anniversaire:

 

 

Tu n'es pas né en février, j'espère !

[Muséeologue]

La Dinky avec ces roues-là on dirait un ouvrier en salopettes mais avec un chapeau haut-de-forme et un monocle.

Un mec sur son 31, quoi !

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Aston Martin DB3 Spider 1952 - Spark

[yolaine]

Hello!

 

 

Bien rares sont les Aston chez moi...

 

Mais celle la,sa robe et sa couleur m'ont fait rêver!

 

Et pourtant,je ne suis pas du tout branché Super Cars,loin s'en faut!!

 

 

 

Aston Martin Vanquish V12 Ixo

[jeanbug]

La marque est, dès le départ, et jusqu'à nos jours, très impliquée en compétition... et propose de nombreux modèles "sportifs" à ses clients désireux d'aller se mesurer aux autres sur circuit...

ASTON MARTIN DB 3 1952 (Top Models)

J'ai la même (Top Models n°58) aussi sans numéro tout comme l'exemplaire du musée à Genève:

 

[jeanbug]

Un mec sur son 31, quoi !

:lol:

Au Québec on dit sur son 36; allez savoir pourquoi...

[jeanbug]

 

Tu n'es pas né en février, j'espère !

Tu imagines si j'étais né le 32...

[Muséeologue]

Hello!

 

 

Bien rares sont les Aston chez moi...

 

Mais celle la,sa robe et sa couleur m'ont fait rêver!

 

Et pourtant,je ne suis pas du tout branché Super Cars,loin s'en faut!!

 

 

 

Aston Martin Vanquish V12 Ixo

https://i.ebayimg.com/00/s/MTA [...] 8800005007

pas du tout branché Super Cars,l

Ben moi, mon cher Yolaine, j'en ai "testé" quelques une au cours de ma carrière... Des voitures qui en "imposent" lorsqu'on va les chercher (et où on vous fait comprendre qu'il s'agit de la ramener intacte ), toujours en omnium mais parfois avec une franchise "dissuasive" , mais avec qui on finit souvent par faire copain-copain au bout de deux trois jours et qu'on rentre avec regret

 

Le seul souci : pas question de les laisser parquées en rue n'importe où. Un jour, dans le parc "presse" de Spa-Francorchamps j'en ai retrouvé une pleine de traces de doigts gras sur les vitres, tellement les gens s'étaient agglutinés autour pour voir l'intérieur...

 

Bref, pas question de partir en vacances avec cela non plus : pas pratique pour les bagages. D'ailleurs, lorsque - plus jeune - je partais systématiquement dans le Sud de la France, je choisissais généralement un break anonyme, de préférence gris et asiatique... Déjà qu'avec une plaque belge, le véhicule était une "cible" en soi, mais prendre une BMW , une Jaguar ou une Mercedes, c'était les ennuis assurés en toute hypothèse du côté de Port Barcares...

[yolaine]

pas du tout branché Super Cars,l

Ben moi, mon cher Yolaine, j'en ai "testé" quelques une au cours de ma carrière... Des voitures qui en "imposent" lorsqu'on va les chercher (et où on vous fait comprendre qu'il s'agit de la ramener intacte ), toujours en omnium mais parfois avec une franchise "dissuasive" , mais avec qui on finit souvent par faire copain-copain au bout de deux trois jours et qu'on rentre avec regret

 

Le seul souci : pas question de les laisser parquées en rue n'importe où. Un jour, dans le parc "presse" de Spa-Francorchamps j'en ai retrouvé une pleine de traces de doigts gras sur les vitres, tellement les gens s'étaient agglutinés autour pour voir l'intérieur...

 

Bref, pas question de partir en vacances avec cela non plus : pas pratique pour les bagages. D'ailleurs, lorsque - plus jeune - je partais systématiquement dans le Sud de la France, je choisissais généralement un break anonyme, de préférence gris et asiatique... Déjà qu'avec une plaque belge, le véhicule était une "cible" en soi, mais prendre une BMW , une Jaguar ou une Mercedes, c'était les ennuis assurés en toute hypothèse du côté de Port Barcares...

Salut a toi mon cher Musée!

 

Et bien ,sois certain que j'ai pensé a ta carrière en postant ce modèle!

 

Tu avais posté certains des modèles que tu avais testé sur le topic de Jacques,et il me semble que les Aston Martin en faisaient bien partie!

 

Cette Aston a pour moi un vrai pouvoir d'attraction,que je n'ai pas a la vue d'une Ferrari ,Maserati,Porsche,Bugatti et autres!

 

Pas d'allusion dédaigneuse,ou de dédain quelconque dans mon propos!

 

 

Je veux dire simplement que l'Aston,est - a mes yeux - (c'est donc tout a fait subjectif!!) belle de partout!

 

Belle en courbe,avec cette "Touch of Class" que seuls les Anglais maîtrisent tellement bien qu'on monte dans une auto qui semble vivre!

 

Et quel raffinement,quelle chaleur,quelle finition dans l'habitacle,avec un mélange parfait de cuir,de bois et de chromes qui donne envie de rester assis dedans des heures.....

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Salut a toi mon cher Musée!

 

Et bien ,sois certain que j'ai pensé a ta carrière en postant ce modèle!

 

Tu avais posté certains des modèles que tu avais testé sur le topic de Jacques,et il me semble que les Aston Martin en faisaient bien partie!

 

Cette Aston a pour moi un vrai pouvoir d'attraction,que je n'ai pas a la vue d'une Ferrari ,Maserati,Porsche,Bugatti et autres!

 

Pas d'allusion dédaigneuse,ou de dédain quelconque dans mon propos!

 

 

Je veux dire simplement que l'Aston,est - a mes yeux _ (c'est donc tout a fait subjectif!!) belle de partout!

 

Belle en courbe,avec cette "Touch of Class" que seul les Anglais maîtrisent tellement bien qu'on monte dans une auto qui semble vivre!

 

Et quel raffinement,quelle chaleur,quelle finition dans l'habitacle,avec un mélange parfait de cuir,de bois et de chromes qui donne envie de rester assis dedans des heure.....

Bien d'accord sur tes commentaires sur cette marque... Et, mis à part quelques belles réussites de Zagato, j'ai toujours trouvé que les modèles "de base" se suffisaient à eux-même !

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

Je glisse ici une "compagne de jeux", un peu "restaurée" parce qu'elle a beaucoup souffert, qui fait partie des "réserves" du musée mais rappellera aussi de bons souvenirs à nombre d'entre vous...

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN 3 L DBR I 1957 (Solido)

à suivre...

[Muséeologue]

( suite ASTON MARTIN )

Place maintenant à la plus "glorieuse" des DBR 1 : vainqueur au Mans !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN DBR 1 Winner Le Mans 1959 (Quartzo)

le sujet sera suivi...

[ptigibus]

 

La Dinky dans une livrée plus proche de la série

 

 

 

 

 

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Aston Martin DB2/4 Drophead 1953 - Spark