[Topic Officiel] Peugeot 508 (2011-2018)

[Invité §ap1268Yc]

Et voila, je suis le propriétaire d'une MAGNIFIQUE 508 !

 

Pour rappel :

- 1.6 THP EAT6

- Féline + toit ouvrant + JBL (ça, c'était la surprise)

- bleu bourrasque, intérieur beige

- MEC juillet 2015, 49000km

 

Quelques photos prises rapidement

 

A la concession, le jour de la livraison

 

 

 

 

A la maison

 

 

 

 

 

 

L'intérieur beige :love:

[blek le roc]

Cool!!

[206_1.4_16V]

Et voila, je suis le propriétaire d'une MAGNIFIQUE 508 !

 

Pour rappel :

- 1.6 THP EAT6

- Féline + toit ouvrant + JBL (ça, c'était la surprise)

- bleu bourrasque, intérieur beige

- MEC juillet 2015, 49000km

 

Quelques photos prises rapidement

 

A la concession, le jour de la livraison

 

 

 

 

A la maison

 

 

 

 

 

 

L'intérieur beige :love:

 

 

Très jolie config' ! Et effectivement, l'intérieur beige mêlé au Bleu Bourasque, c'est très beau !

[dufonrafal]

Très belle config, et avec le JBL il y a les vitres avant feuilletées

[Invité §bot651hq]

Bonjour les amis,

 

Je parcours les pages de ce sujet, car depuis peu, je suis propriétaire d'une 508 année 2011, 140 cv (reprogrammer pour obtenir après reprog. 175 cv) finition allure, BM6

 

C'est la première fois que je possède un diesel, et ne pensais vraiment pas y arriver un jour

 

Juste avant, j'avais une C5 phase I, 3 L essence V6.

 

Inutile de préciser qu'avant essai de la 508, j'avais de gros doute, quant à la puissance, car passant d'un V6 à un diesel...mais quelle à était ma surprise, bien sur aucune comparaison entre ces 2 moteurs, mais force est de constater que je ne me sens pas frustrer avec la 508.

 

Bref, depuis 1 mois que je possède ma belle, que du bonheur, j'ai toujours aimer la ligne de cette voiture, et la finition intérieur est vraiment de bon niveau je trouve.

Confort, silence est agrément de conduite sont présentes pour moi.

 

Je vous ais beaucoup lu ici, concernant la comparaison entre la phase I (la mienne donc) et la phase II...et je ne vous cache pas que je ne me retrouve pas trop dans vos appréciations...en effet, mis à part quelques petits détails vraiment petits, je ne vois pas de différence quant à l'intérieur...extérieurement la face avant certes à changer, mais perso je ne suis pas sur de préférer la phase II, quant à l’arrière, sauf les feux...

 

Bref, pour un restylage, je n'ais pas trouvé qu'il y avait un monde...avis perso bien entendu

 

J'ai lu que certains modèles de l'année 2011 avait un souci de courroie de distribution...que le réseau prenait en charge à partir de 120000 km

Est-ce bien le cas ? et si oui, comment savoir si ma voiture est concernée...la mienne totalise 95000 km

 

Mille mercis pour votre aide

[Invité §ap1268Yc]

Très belle config, et avec le JBL il y a les vitres avant feuilletées

 

 

C'est une information que j'ignorais, encore une bonne nouvelle !

 

Sinon, après environ 600km parcourus, voici un premier bilan :

 

Les points positifs :

- Le confort, le silence, la luminosité avec le toit ouvrant

- La puissance (165cv) et la réactivité de la boite EAT6, pour rappel, je viens d'une 407 117cv, moteur largement sous-dimensionné, avec BVM

- La consommation, 7,3 de moyenne pour le moment avec les bouchons habituels matins et soir sur autoroute (8,5 avec la 407)

- Les sièges chauffants, je pensais que c'était un gadget mais le matin c'est agréable !

- L'appli MyPeugeot, très pratique pour suivre sa consommation, ses trajets

- Le son JBL

- Le gabarit, j'avais peur des 14cm en plus par rapport à la 407, finalement on sent très peu la différence. Peut-être grâce aux radars + caméra

- Le fait que le coffre s'ouvre tout seul en appuyant su la télécommande, pratique avec un bébé dans les bras et une poussette dans l'autre. Sur la 407, le coffre ne faisait que se déverrouiller, il fallait le lever à la main

 

Et il faut bien qu'il y ait quelques points négatifs :

- Le volant chargé de bouton, il faut que je m'habitue mais pour le moment je dois quitter la route des yeux pour trouver les commandes de régulateur, volume, etc.

- L'écran tactile est loin du conducteur, il faut se pencher pour tapoter

- Le Smeg n'est pas très intuitif, mais c'est pareil, il faut s'habituer

- L'eau dans le coffre quand on l’ouvre et qu'il pleut (mais ça, je le savais)

- Le fait que pour le moment, je n'ai toujours pas trouvé ou mettre de support téléphone magnétique, sur l'aérateur à gauche de l'écran, ça ne passe pas (téléphone trop grand qui butte contre la casquette du TDB)

 

Maintenant, j'ai hâte de la conduire de nuit pour profiter des feux full led et du passage automatique croisement/route.

Le commercial de chez PSA m'a indiqué qu'elle avait le mirror screen. Mais j'imagine qu'il a fait erreur, ça n'existe pas sur 508 1ère génération ?

[Invité §Ber757YW]

Même chose de mon commercial, votre RXH a le Mirror Screen. Mais je sais pas comment le faire fonctionner, je trouve pas sur l’iPhone ni sur le Smeg + quelqu’un a t il la solution ?

[dufonrafal]

Il doit y avoir le Mirror Screen si écran tactile.

 

Regarder dans la notice.

[Invité §bar232sK]

le plus gros point noir pour ma part était le volant surchargé de boutons. Je trouve ça pas intuitif, et moche esthétiquement

malgré tout, je réfléchis à acheter une phase 2, en 165 EAT6 comme toi.

 

dur de trouver une toute option avec toit ouvrant, ou alors j'ai l'impression que la rareté se paye cher ...

[206_1.4_16V]

On s’y fait au volant chargé de boutons.

 

Il y a deux petits repères en surimpression qu’on peut trouver en passant le pousse, et après quelques heures de conduite, on sait retrouver les fonctions sans quitter la route des yeux.

 

A gauche : les fonctions courants, en haut le volume autoradio et la touche mute, en bas les fonctions principales du régulateur ( +, -, stop ). A droite les fonctions secondaires : en haut téléphone, swap d’écran et sources audio, en bas les fonctions du régulateur/limiteur.

[Invité §ap1268Yc]

dur de trouver une toute option avec toit ouvrant, ou alors j'ai l'impression que la rareté se paye cher ...

 

 

Il faut être patient... J'ai mis 6 mois pour trouver la mienne. Et en plus, je voulais du cuir beige.

[Invité §ap1268Yc]

On s’y fait au volant chargé de boutons.

 

Il y a deux petits repères en surimpression qu’on peut trouver en passant le pousse, et après quelques heures de conduite, on sait retrouver les fonctions sans quitter la route des yeux.

 

A gauche : les fonctions courants, en haut le volume autoradio et la touche mute, en bas les fonctions principales du régulateur ( +, -, stop ). A droite les fonctions secondaires : en haut téléphone, swap d’écran et sources audio, en bas les fonctions du régulateur/limiteur.

 

 

Effectivement, j'ai vu ce matin qu'il y a deux petits points sur les boutons du milieu en bas afin de les repérer, plutôt pratique en effet.

[Invité §Ber757YW]

Moi, c’est pas tellement le volant qui me gêne (je le trouve très agréable au toucher), c’est la commande de la BA que je trouve pas fluide du tout. Passer de P à D, de D à R etc..., je ne trouve pas cela très agréable. Le geste est saccadé, la manip du levier accroche, c’est vraiment pas fluide. C’est étonnant quand on on voit la fluidité, la douceur des BA germaniques ou japonaises à côté. Quand je l’ai essayée pour la première fois, j’ai cru que j’etais responsable de cette impression, cette imprécision dans le geste. Mais là je dois bien admettre que c’est la BA de Peugeot qui est comme ça, rude, revêche à la manœuvre. Ça gâche beaucoup de mon plaisir de conduite.

[GG labinocle]

Moi, c’est pas tellement le volant qui me gêne (je le trouve très agréable au toucher), c’est la commande de la BA que je trouve pas fluide du tout. Passer de P à D, de D à R etc..., je ne trouve pas cela très agréable. Le geste est saccadé, la manip du levier accroche, c’est vraiment pas fluide. C’est étonnant quand on on voit la fluidité, la douceur des BA germaniques ou japonaises à côté. Quand je l’ai essayée pour la première fois, j’ai cru que j’etais responsable de cette impression, cette imprécision dans le geste. Mais là je dois bien admettre que c’est la BA de Peugeot qui est comme ça, rude, revêche à la manœuvre. Ça gâche beaucoup de mon plaisir de conduite.

 

+1...

Mais je partage aussi l'avis sur la multitude de boutons sur le volant.

[dufonrafal]

C'est une boite en escalier. Ca a ses avantages et ses inconvénients.

[206_1.4_16V]

C'est une boite en escalier. Ca a ses avantages et ses inconvénients.

 

 

Je trouve ce témoignage étonnant. La BVA tu la mets sur D et basta... A la limite pour passer en Manuel, il suffit de basculer le levier sur la gauche, de là à dire que ça "gâche le plaisir de conduite" sur un truc qu'on manipule 15s pour manœuvrer avant de démarrer son trajet. Et là aussi c'est une question d'habitude, après 2 semaines, je maniais mon levier de BVA sans le regarder et sans galérer à chaque cran.

[Invité §ap1268Yc]

Je n'avais jamais possédé de BVA auparavant, et je crois que j'ai mis environ 1 trajet pour m'habituer à la manipulation du levier.

Franchement je trouve ça très intuitif. Après, le levier est un peu dur, et parfois quand je veux passer de P à R, j'arrive en N car je suis allé trop loin. Bon bah on remonte un cran et puis c'est tout...

[thib25]

C'est une commande par câble la boite auto, non ?

Des fois ça a un peu de mal à rentrer et j'entends le clac au niveau du capot comme ça arrive parfois avec une boite manuelle classique.

 

 

Bon sinon moi je suis embêté avec ma 508.

J'ai changé de travail et suis rentré dans le Pays de Montbéliard. J'ai trouvé un travail à 5 km de chez mon père et donc je vais passer de 50 000 km/an à moins de 5 000 km/an.

 

Je vais donc ressortir ma Tipo essence mais la 508 risque de ventouser dans ma cour. Je ne sais pas si elle va apprécier.

[n72dw10]

On s’y fait au volant chargé de boutons.

 

Faux-cul

Ce n’est pas ce que tu écris aur le volant d’une C5-II

[206_1.4_16V]

C'est une commande par câble la boite auto, non ?

Des fois ça a un peu de mal à rentrer et j'entends le clac au niveau du capot comme ça arrive parfois avec une boite manuelle classique.

 

 

Bon sinon moi je suis embêté avec ma 508.

J'ai changé de travail et suis rentré dans le Pays de Montbéliard. J'ai trouvé un travail à 5 km de chez mon père et donc je vais passer de 50 000 km/an à moins de 5 000 km/an.

 

Je vais donc ressortir ma Tipo essence mais la 508 risque de ventouser dans ma cour. Je ne sais pas si elle va apprécier.

 

 

Bienvenue en Franche-Comté, pas loin de chez moi.

 

Sinon, oui, c'est une commande à câble. Mais le "clac", ce n'est pas le déverrouillage de loquet de parking plutôt ?

Faux-cul

Ce n’est pas ce que tu écris aur le volant d’une C5-II

 

 

Euh... le truc moche qui reste fixe là ? L'organisation n'est pas la même. Et 16 (18 avec klaxon ) boutons / 2 molettes vs 12 / 2 molettes. Ca fait toujours 4 de plus.

[thib25]

 

Bienvenue en Franche-Comté, pas loin de chez moi.

 

Sinon, oui, c'est une commande à câble. Mais le "clac", ce n'est pas le déverrouillage de loquet de parking plutôt ?

 

 

Je suis du coin, hein .

C'est juste que j'étais parti il y a 3 ans trouver du travail ailleurs. Là j'ai trouvé une opportunité à la Peug' .

[206_1.4_16V]

 

Je suis du coin, hein .

C'est juste que j'étais parti il y a 3 ans trouver du travail ailleurs. Là j'ai trouvé une opportunité à la Peug' .

 

 

Oui, j'aurais dû écrire "re-Bienvenue".

 

Peut-être nous croiserons-nous par hasard au détour d'un carrefour.

[Invité §nic584fC]

Je vais donc ressortir ma Tipo essence mais la 508 risque de ventouser dans ma cour. Je ne sais pas si elle va apprécier.

Notre 508SW était une voiture de fonction quand on l'a achetée. Mais depuis un moment elle ne roulait plus beaucoup car le vendeur souhaitait la garder (plutôt bon signe ). A part les joints de vitre qui sont un peu verts, et la batterie que j'ai changé quelques mois après l'achat, rien de spécial à signaler. Mais c'est sûr que pour 5000km/an, tu dois pouvoir trouver autre chose de plus adapté.

[thib25]

Ce n'est pas prévu de la changer pour l'instant... quand je vois combien on me la reprend .

[Invité §nic584fC]

Ah ben sur une reprise tu vas toujours te faire enfler... mais si t'en as plus besoin, tu peux toujours la mettre en annonce à ton prix et voir ce que ça donne.

[jeanclaude convenant]

C'est une information que j'ignorais, encore une bonne nouvelle !

 

Sinon, après environ 600km parcourus, voici un premier bilan :

 

Les points positifs :

- Le confort, le silence, la luminosité avec le toit ouvrant

- La puissance (165cv) et la réactivité de la boite EAT6, pour rappel, je viens d'une 407 117cv, moteur largement sous-dimensionné, avec BVM

- La consommation, 7,3 de moyenne pour le moment avec les bouchons habituels matins et soir sur autoroute (8,5 avec la 407)

- Les sièges chauffants, je pensais que c'était un gadget mais le matin c'est agréable !

- L'appli MyPeugeot, très pratique pour suivre sa consommation, ses trajets

- Le son JBL

- Le gabarit, j'avais peur des 14cm en plus par rapport à la 407, finalement on sent très peu la différence. Peut-être grâce aux radars + caméra

- Le fait que le coffre s'ouvre tout seul en appuyant su la télécommande, pratique avec un bébé dans les bras et une poussette dans l'autre. Sur la 407, le coffre ne faisait que se déverrouiller, il fallait le lever à la main

 

Et il faut bien qu'il y ait quelques points négatifs :

- Le volant chargé de bouton, il faut que je m'habitue mais pour le moment je dois quitter la route des yeux pour trouver les commandes de régulateur, volume, etc.

- L'écran tactile est loin du conducteur, il faut se pencher pour tapoter

- Le Smeg n'est pas très intuitif, mais c'est pareil, il faut s'habituer

- L'eau dans le coffre quand on l’ouvre et qu'il pleut (mais ça, je le savais)

- Le fait que pour le moment, je n'ai toujours pas trouvé ou mettre de support téléphone magnétique, sur l'aérateur à gauche de l'écran, ça ne passe pas (téléphone trop grand qui butte contre la casquette du TDB)

 

Maintenant, j'ai hâte de la conduire de nuit pour profiter des feux full led et du passage automatique croisement/route.

Le commercial de chez PSA m'a indiqué qu'elle avait le mirror screen. Mais j'imagine qu'il a fait erreur, ça n'existe pas sur 508 1ère génération ?

 

 

Our le support de téléphone.

J’en avais un à droite du levier de vitesse (je te mets une photo)

Dessus j’ai vissé un support pour iPhone 5. Il se dévisse et tu peux mettre un pavé magnétique autocollant ou un magnétique orientable qui ira sur n’importe quel smartphone.

Si ça t’intéresse je te le donne faut juste que je le mette à la poste.

[paulo772]

Personnellement j'utilise le support Kenu sur l'aérateur central à gauche d' l'écran et c'est nickel.

[thib25]

Montage des pneus étés sur la 508. 2 Primacy 4 de l'année dernière à l'avant et 2 Goodyear Eagle F1 Asymetric 3 neufs à l'arrière.

 

C'était l'occasion de me rendre compte que mes plaquettes arrière sont quasiment à la ferraille (il doit rester 3-4 mm) et que j'ai une led de grillée dans mon 3ème feu stop. Je vais essayé de faire passer ce dernier en garantie .

[dufonrafal]

3-4mm c’est pas encore au bout. Ça se change à 2mm.

[bart22]

Montage des pneus étés sur la 508. 2 Primacy 4 de l'année dernière à l'avant et 2 Goodyear Eagle F1 Asymetric 3 neufs à l'arrière.

 

C'était l'occasion de me rendre compte que mes plaquettes arrière sont quasiment à la ferraille (il doit rester 3-4 mm) et que j'ai une led de grillée dans mon 3ème feu stop. Je vais essayé de faire passer ce dernier en garantie .

 

 

 

bienvenue au club pour le leds.

 

J'en vois pas mal en ce moment des 508 avec une ou deux leds en moins

[thib25]

3-4mm c’est pas encore au bout. Ça se change à 2mm.

 

 

Disons que j'ai fais ça vite fait au pifomètre donc peut-être qu'il y a plus ou moins.

 

Il y a un témoin d'usure sur les plaquettes arrières ?

[thib25]

 

 

bienvenue au club pour le leds.

 

J'en vois pas mal en ce moment des 508 avec une ou deux leds en moins

 

 

Et évidemment je suppose qu'on ne peut pas changer les leds individuellement ?

[206_1.4_16V]

 

 

bienvenue au club pour le leds.

 

J'en vois pas mal en ce moment des 508 avec une ou deux leds en moins

 

 

Sur 100% des 508 que j’ai côtoyées de près ( celle de mes parents et la mienne ), il a fallu changer au moins un optique arrière pour une rampe de LED défectueuse...

[thib25]

Qui c'est qui a monté hier les pneus étés sur sa 508 et qui aujourd'hui a eu droit à la neige ?

[206_1.4_16V]

Qui c'est qui a monté hier les pneus étés sur sa 508 et qui aujourd'hui a eu droit à la neige ?

 

 

 

Regarde ma décapotable, en fin d’après-midi... C’est une propulsion, c'était très pratique sur la petite couche de gadoue de neige qui s'était formée sur les routes franc-comtoises.