[Présentation] Corvette C7 GrandSport de Nabush

[OLIVIER_TFE]

Bon, ça se Corse alors, si ce n'est pas Chicago mais Marseille!

 

Quelle idée aussi, de balancer des photos sans aucune explication!

[Invité §Cla204Sb]

Bon, ça se Corse alors, si ce n'est pas Chicago mais Marseille!

 

Quelle idée aussi, de balancer des photos sans aucune explication!

 

 

bin.....à part avoir dit que je l'avais acheté à Chicago............mais j'ai jamais dit pour autant que j'habitais là bas ? :D

[Patand]

 

bin.....à part avoir dit que je l'avais acheté à Chicago............mais j'ai jamais dit pour autant que j'habitais là bas ? :D

Bien répliqué :lol:

[OLIVIER_TFE]

"Ça m'énerfe" , tous ces gens qui mettent des photos et des liens sans un mot d’explication!

 

C'est un manque de respect des lecteurs, qui perdent du temps parfois pour des choses qui ne les intéressent pas.

 

Mais de nos jours, le respect et la conscience se perdent.

[Invité §Cla204Sb]

"Ça m'énerfe" , tous ces gens qui mettent des photos et des liens sans un mot d’explication!

 

C'est un manque de respect des lecteurs, qui perdent du temps parfois pour des choses qui ne les intéressent pas.

 

Mais de nos jours, le respect et la conscience se perdent.

 

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

 

 

[Patand]

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

 

 

Bandol :lol: :lol:

[Patand]

Ou Caracas :lol:

[Invité §Cla204Sb]

Ou Caracas :lol:

 

 

 

etang de Berre !!! ;)

[Patand]

 

 

etang de Berre !!! ;)

L'envers du décor

[nabush]

Tiens ça s'excite sur mon topic

 

Pour la peine :

 

Quelques photos d'une petite sortie dans le Nevada ce matin.... Dingue cet état, c'est complètement vide de chez vide..Faut pas tomber en panne et prévoir les bidons d'essence....Des routes interminables, ça tourne en montagne (mais j'ai du faire demi tour pour cause de neige) .... On peut faire du 160km/h de moyenne sans problème. J'ai fait 4-5 pointes à 135-140 miles per hour (220-230km/h)

 

Sans déconner, j'ai jamais pu rouler aussi vite sans crainte que depuis que je suis aux US.... :moui: Je reste aux aguets quand même, pas envie de finir en taule

 

 

 

 

D'autres du WE dernier à 15 bornes de chez moi

 

 

 

[Patand]

Excellent

[Invité §Cla204Sb]

L'envers du décor

;)

[alexandr-]

C’est vrai que le Nevada... ya personne mais j’aurais peur quand même de rouler à cette vitesse et me faire choper !

[Patand]

C’est vrai que le Nevada... ya personne mais j’aurais peur quand même de rouler à cette vitesse et me faire choper !

Il y a toujours un hélico .

[alexandr-]

C’est bien ça le problème : un hélico en l’air et un patrouilleur au sol...

[nabush]

Salut,

 

Bon, m’étant fait enfiler avec ma commande de Kooks et Halltech (ça fait 4 mois et 10 jours, toujours rien) je me suis décidé a lancer un charge back avec American express.

 

Du coup je vais prendre des Collecteurs American Racing Headers .... J'ai déjà commande mon CAI AFe aujourd'hui.

 

Marre d'attendre

 

Je suis un un coup pour le MSD Air Force Intake Manifold

 

A la réception direction le tuner a Salt Lake City

[OLIVIER_TFE]

Tu as bien raison!

[Turbo95]

Salut,

 

Bon, m’étant fait enfiler avec ma commande de Kooks et Halltech (ça fait 4 mois et 10 jours, toujours rien) je me suis décidé a lancer un charge back avec American express.

 

Du coup je vais prendre des Collecteurs American Racing Headers .... J'ai déjà commande mon CAI AFe aujourd'hui.

 

Marre d'attendre

 

Je suis un un coup pour le MSD Air Force Intake Manifold

 

A la réception direction le tuner a Salt Lake City

 

 

Salut,

 

c'est lier à une arnaque ou soucis de stock ? , en tout cas en parlant d'arnaque un ami c'est fait plombé de 6500$ pour l'achat d'une RED , à priori FBI sur le coup , mais peu de chance d'être remboursé ici en France .

 

Bon j'espère que ça s'arrangera , un mal pour un bien finalement vue que tu auras du AFE/ARH

[Invité §Lov317Bz]

Superbe voiture et tu as bien raison de profiter de la vie

[nabush]

Ayé

 

J'ai fini de monter mon CAI AFE et mes collecteurs ARH. Environ 12h de taf avec quelques erreurs du au fait que c’était la première fois...

 

Je fais le tuning moi même en fait, je trouve ça marrant . En fait a part pour virer le CEL du aux catas et augmenter un poil la richesse par sécurité la gestion d'origine fait un très bon boulot... J'ai acheté une sonde O2 wideband pour l'occasion et tout un système de datalogging.

 

Je vais pas trop en profondeur pour l'instant car j'attends encore le collecteur d'admission MSD Air Force. Une fois celui ci monte je vais m'attaquer a ajuster au poil ma richesse et augmenter le timing.

 

Sans tuning en gestion d'origine ça sort 460WHP avec le MSD... (par contre faut pas acheter leurs câbles de bougies qui font perdre 40ch )

 

 

Mais ça marche déjà très bien juste avec le CAI et les collecteurs

 

[Turbo95]

Salut,

 

ba voilà ça respire , avec comme j'ai toujours dit depuis le début , plus qu'une préparation , c'est une normalisation les collecteurs , un minimum pour que ça respire normalement , plus le son qui va avec , alors je sais qu'Olivier regrette presque cette modification , mais perso je ne regrette rien , bien au contraire , d'ailleurs si je devais revenir en arrière je serais malheureux .

 

En tout cas j'adore ma bagnole , bientôt 4 ans et toujours autant de plaisir , avec ce V8 et son de Nascar dans les hauts régime , excellent et j'en parlais sur un autre post , ça sera certainement ma dernière caisse de ce calibre , lier à l'autophobie dans notre pays , et plus ça va plus les contraintes décourage les plus passionnés , ça craint , mais bon profitons pendant que c'est encore possible , pour toi la question ne ce pose pas

[nikolifestyle]

Superbe ta C7 je n'ai encore jamais eu la chance d'en voir une de prêt, ça me tente bien une américaine après ma grosse Jap mais ce sera plus une C5 ou une C6 au vue des tarifs.

 

Merci à toi de nous faire partager tout ça.

[OLIVIER_TFE]

C'est fou comme le temps passe!

 

Te voici (presque) prêt pour profiter des belles montagnes au printemps...

[nabush]

Salut,

 

ba voilà ça respire , avec comme j'ai toujours dit depuis le début , plus qu'une préparation , c'est une normalisation les collecteurs , un minimum pour que ça respire normalement , plus le son qui va avec , alors je sais qu'Olivier regrette presque cette modification , mais perso je ne regrette rien , bien au contraire , d'ailleurs si je devais revenir en arrière je serais malheureux .

 

En tout cas j'adore ma bagnole , bientôt 4 ans et toujours autant de plaisir , avec ce V8 et son de Nascar dans les hauts régime , excellent et j'en parlais sur un autre post , ça sera certainement ma dernière caisse de ce calibre , lier à l'autophobie dans notre pays , et plus ça va plus les contraintes décourage les plus passionnés , ça craint , mais bon profitons pendant que c'est encore possible , pour toi la question ne ce pose pas

 

 

Je ne vois pas comment on peu regretter la modif, avec mon echappement actif en mode normal c'est presque aussi silencieux que d'origine. Bon sauf a pleine charge quand les clapets s'ouvrent a 3000 tours...

Apres moi j'ai un mode stealth avec les clapets fermes tout le temps, chai pas si vous l'avez sur vos versions un poil plus "anciennes"

[Patand]

 

Je ne vois pas comment on peu regretter la modif, avec mon echappement actif en mode normal c'est presque aussi silencieux que d'origine. Bon sauf a pleine charge quand les clapets s'ouvrent a 3000 tours...

Apres moi j'ai un mode stealth avec les clapets fermes tout le temps, chai pas si vous l'avez sur vos versions un poil plus "anciennes"

Et ensuite , tu t'occupes de la Stang .

[Turbo95]

 

Je ne vois pas comment on peu regretter la modif, avec mon echappement actif en mode normal c'est presque aussi silencieux que d'origine. Bon sauf a pleine charge quand les clapets s'ouvrent a 3000 tours...

Apres moi j'ai un mode stealth avec les clapets fermes tout le temps, chai pas si vous l'avez sur vos versions un poil plus "anciennes"

 

Pas mieux , Olivier va peut-être en parler , mais sur son blog il était clairement pas super content , de mon côté aux anges et vue que je ne roule pas souvent , c'est clapet ouvert , mode Sport et compteur track et sur grands axes c'est réguliers de tomber les rapports pour envoyer 6500 trm histoire de faire hurler le V8 , d'ailleurs avec toutes les personnes qui montent à bord hors de question de rouler en mode silence , ça reste un tour de manège à sensation pour la plupart .

 

Pour les valves fermées tout le temps , non c'est soit ouvert tout le temps , ou adapté aux mode de conduite .

 

Sinon j'attends la réponse pour la mise à jours des suspensions , un autre client de mon garage à également demander , à suivre .

[OLIVIER_TFE]

 

Je ne vois pas comment on peu regretter la modif, avec mon echappement actif en mode normal c'est presque aussi silencieux que d'origine. Bon sauf a pleine charge quand les clapets s'ouvrent a 3000 tours...

Apres moi j'ai un mode stealth avec les clapets fermes tout le temps, chai pas si vous l'avez sur vos versions un poil plus "anciennes"

 

 

 

C'est le problème. Sur mon modèle 2014, on peut ouvrir les valves tout le temps mais on ne peut pas les fermer. Je veux dire en mode Sport ou Track, impossible d'avoir l'échappement comme en mode Tourisme. Et moi, j'avoue que cela me soule un peu, ce barouf quand je fais 250 km de montagne... Heureusement qu'en mode Sport, l'échappement reste assez calme quand on roule soft.

 

Toi, je sais que tu peux choisir le mode d'échappement indépendamment du mode de conduite, c'est génial, ça!

 

PS: @ Turbo 95: tu devrais tester aussi le mode Tourisme: tu découvriras (?) que le bruit du V8 lui-même et de l'admission est bien agréable, lorsque l'échappement ne le couvre pas.

[nabush]

Et ensuite , tu t'occupes de la Stang .

 

 

J'ai deja mis un X-Pipe sur la Mustang . Ca hurle bien assez comme ca

 

Desole pour les accents mais plus de clavier azerty chez moi, il vient de rendre l'ame...

[Turbo95]

PS: @ Turbo 95: tu devrais tester aussi le mode Tourisme: tu découvriras (?) que le bruit du V8 lui-même et de l'admission est bien agréable, lorsque l'échappement ne le couvre pas.

 

 

En fait si mode touriste et suspension type Citroen DS , c'est avec ma femme en mode zen confort sans bruit , mode qui m'endort en fait .

 

Donc je préfère quand même le barouffff , tout en sachant qu'a vitesse stabilisé et légale le bruit n'est pas vraiment présent , tu sais le fameux 130 à 1600 trm.

[OLIVIER_TFE]

Oui, en fait, je voulais dire mode "Sport" (l'échappement reste discret à certains régimes).

 

Ce matin, justement, balade en C7 en montagne, passage par Carrefour (qui est loin de chez moi) pour quelques emplettes et retour par l'autoroute.

 

Elle a presque 25.000 km.

[Turbo95]

Oui, en fait, je voulais dire mode "Sport" (l'échappement reste discret à certains régimes).

 

Ce matin, justement, balade en C7 en montagne, passage par Carrefour (qui est loin de chez moi) pour quelques emplettes et retour par l'autoroute.

 

Elle a presque 25.000 km.

 

 

Ok pour le mode échappement sport avec sa polyvalence , en fait vraiment dommage de ne pas pouvoir gérer à sa guise les valves et d'être dépendant des modes , ou du 100% ouvert , même si finalement j'y trouve mon compte

[kikou2419]

Ahah, c'est en voyant l'achat de la Mustang que j'ai fait le lien...

 

Superbe corvette

[nabush]

 

 

 

Manifold MSD Atomic Air Force reçu et monte.

 

J'en ai profite pour nettoyer mes soupapes d'admission. Elles étaient propres, juste un léger dépôt 'gommeux' sur les tiges de soupapes.

J'ai utilise un tournevis avec un tissu imbibe d'essence pour nettoyer.

 

J'ai vu des photos de gens avec le même kilométrage (5000 miles) avec des soupapes bien plus encrassées que la mienne. Tirer fort et longtemps sur la mécanique semble donc être un bon remède : les hautes températures font cramer les dépôts.

 

Oliv et Turbo je vous recommande d'enlever votre manifold et regarder vos soupapes, a 30 000 km sans aucun nettoyage ça doit commencer a être bien sale...

[Turbo95]

 

 

 

Manifold MSD Atomic Air Force reçu et monte.

 

J'en ai profite pour nettoyer mes soupapes d'admission. Elles étaient propres, juste un léger dépôt 'gommeux' sur les tiges de soupapes.

J'ai utilise un tournevis avec un tissu imbibe d'essence pour nettoyer.

 

J'ai vu des photos de gens avec le même kilométrage (5000 miles) avec des soupapes bien plus encrassées que la mienne. Tirer fort et longtemps sur la mécanique semble donc être un bon remède : les hautes températures font cramer les dépôts.

 

Oliv et Turbo je vous recommande d'enlever votre manifold et regarder vos soupapes, a 30 000 km sans aucun nettoyage ça doit commencer a être bien sale...

 

 

Chouette tout ça ,

 

Pour le sujet tirer dans la mécanique jouera aussi sur la puissance en théorie , moteur bien libérer non encrasser devrait être un combo gagnant .

 

Alors ici je tire souvent sur les rapports , mais hélas pas soutenu , a voir donc même si la mienne n'a que 8000 bornes , et que j'ai le séparateur pour les huiles imbrulées , du coup doit limiter l'encrassement au niveau de l'admission , photo de la dernière révision .

 

Sinon j'ai rouler ce week-end et fait faire deux baptêmes à deux personnes , don un motard , la banane pour tous y compris moi qui me lasse toujours pas de ce moulin et du son qu'il délivre avec les collecteurs

 

bon vivement la suite le le résultat , pour ma part en Mai je vais enfin valider mes modifications , vieux motard que jamais

 

 

 

 

[OLIVIER_TFE]

On voit bien les soupapes, une fois le collecteur d'admission retiré?

Facile à retirer/remonter?

 

L'encrassement des soupapes d'admission doit varier aussi selon l'huile moteur choisie, le séparateur des vapeurs d'huile (j'ai le même que Turbo95), le niveau d'huile, de s'il s'agit d'une Z51 ou pas (carter sec), etc.