[Topic Officiel] Mazda MX-5 [ND] (2015)

[Invité §Ano841LM]

le point négatif je trouve c'est un manque de mordant du freinage et un bruit assez fort dans les tunnels avec la capote .Bon a mon age on est presque sourd mais venant de Nice le trajet sur l'autoroute c'est très bien passé, frais comme un gardon je pensais être beaucoup plus fatigué, mais non. L’idéal dans ce genre de véhicule ce sont les balades le long de la cote, de flâner sur les petites routes de l’arrière pays avec la musique qui va bien le pied En mai on remet ça jusqu’à Portofino

[GACQV]

ah oui la capote dans les tunnels on entend comme si elle était ouverte

T'es sévère avec le freinage

[Invité §Mir255IV]

Perso je n'ai pas encore pris de tunnel donc je verrai bien

 

je viens de faire quelques tests de DA et reprise entre la 184 et la S2000.

Au DA, la miata se prend un vent c'est clair ^^

Par contre en reprise à 40 ou 80 sur rapport identique (en 2 ou 3), elle marche plutôt très bien. C'est là qu'on voit que ces deux 2.0 sont pensés différemment

 

En tout cas je suis bien content que Mazda nous propose plusieurs motorisation sur cette Mimix, tout le monde peut y trouver son compte! Surtout depuis que les 184 sont plus accessible en occaz (en dessous des 30k).

[bricem6]

Cette MX5 est une excellente monture avec laquelle c'est toujours la banane de devoir prendre la route. L'autoroute n'est pas son terrain de jeu favori quelque soit la génération. On est tout de même un peu mieux loti en RF. Mais les successions de virages et le fait de jouer avec le levier de vitesse sont quand même plus grisants. Ce que j'aime sur ce moteur 2.0 c'est sa souplesse d'utilisation. J'ai eu très récemment une Micra 3 cylindres turbo en prêt ; on arrête pas de tomber les rapports pour redonner du souffle au moteur ou ne pas caler. Bonjour le plaisir...

[zorglub]

Je serais curieux de savoir ce que cela donne la Micra CC

[Invité §Ant703AP]

 

Pour faire la course peut-être mais en usage normal c'est à dire pas en se tirant la bourre avec quelqu'un?

à 130 tu appuies sur l'accélérateur la bagnole file facilement à 160 même avec le 1.5!

et la plupart du temps tu es à vitesse stabilisée entre 130 et 150

En 15.000 bornes je n'ai pas rencontré de situation où je manquais de puissance sur autoroute...

Pour moi le 2.0 apporte un plus essentiellement hors autoroute!

En côte sur autoroute en 6 chargée, le 1.5L "rame" comparé a un mazout de puissance équivalente.

[zorglub]

C'est la pression du turbo, des mazouts qui permet cela. S'il n'y avait pas eu abandon des moteurs turbo essence, cela serait bien différent.

[ou ja sav_]

C'est la pression du turbo, des mazouts qui permet cela. S'il n'y avait pas eu abandon des moteurs turbo essence, cela serait bien différent.

certes mais une MX5 diesel comment fire :non:

[Invité §Ant703AP]

C'est marrant, il y a les sensations (subjectif) et les chronos (objectif).

Certains ne ressentent pas une grande différence entre les 131/132 et le 184 et pourtant, au chrono, il y a un sacré fossé entre les deux.

J'ai essayé les deux (131 et 184) et acheté sans hésitation la 184 : plus de pêche en bas, plus de pêche en haut; bref plus de puissance et plus de souplesse donc c'était mieux pour mes goûts perso. Et j'ai vraiment ressenti la différence. Même entre 5.000 et 7.000, les montées en régime sont bien plus rapides avec la 184 qu'avec la 131 mais ce n'est pas étonnant puisque les rapports de boite sont les même et qu'il y a beaucoup plus de puissance y compris dans cette zone là.

 

C'est ce que je dis, je prendrais la 184 si je devais en prendre une actuellement, par contre cela ne m'a pas convaincu de revendre la 131 et de remettre 20 000e pour y passer. Par contre, je risque "d'upgrader" la mimix petit a petit...

 

La mienne est passé a son 1er contrôle technique ras.

[zorglub]

certes mais une MX5 diesel comment fire :non:

 

 

A la base faut déjà etre sacrément couillon, pour réclamer qu'un coupé ou un cabriolet soit motorisé par un moteur diesel... et encore plus qu'une sportive le soit... et cela, malgré toutes les qualités de certains moteurs diesels...

[206_1.4_16V]

En côte sur autoroute en 6 chargée, le 1.5L "rame" comparé a un mazout de puissance équivalente.

 

 

Le meilleur élément de comparaison pour ça, c'est la 124Spider et son 1.4L Turbalisé... Et je confirme que ça ne rame pas en 6 à 130, même bien chargé. C'est plutôt au-delà de 5000 RPM que ça s'essouffle bien.

[GACQV]

C'est la pression du turbo, des mazouts qui permet cela. S'il n'y avait pas eu abandon des moteurs turbo essence, cela serait bien différent.

 

 

euh... justement Mazda n'est pas passé par cette case turbo, contrairement aux autres!

(et la MX5 n'a jamais eu de turbo essence), pourquoi parler d'abandon ?

quant aux autres constructeurs, ils s'y sont mis justement au turbo essence, donc vraiment aucune raison d'utiliser ce mot "abandon" !!

[yaya23]

C'est ce que je dis, je prendrais la 184 si je devais en prendre une actuellement, par contre cela ne m'a pas convaincu de revendre la 131 et de remettre 20 000e pour y passer. Par contre, je risque "d'upgrader" la mimix petit a petit...

 

La mienne est passé a son 1er contrôle technique ras.

Fais gaffe de pas être déçu, mis à part un kit turbo, le reste y a rien à gagner. Au pire le 2.0l 160 doit pas être trop cher en occaz et jusqu'à 5000trs (c'est à dire la majeure partie du temps) ça marche à peu près pareil que le 184.

[Invité §Mir255IV]

Oui les 2.0 160 peuvent se trouver autour des 20/24k maintenant donc par rapport à une 1.5 de 2016 qui se vend dans les 17-20k, la différence n'est pas de 20k.

Les 184 sont encores un peu hauts pour le coup, d'après les dernières annonces, il en a quelques unes entre particuliers à moins de 30K, mais pas beaucoup...

 

J'ai entendu dire que le 2.0 184 serait moins diffusé à partir de cette année en Europe à cause des malus ? Quelqu'un aurait des infos là-dessus ?

[bricem6]

Oui en effet à cause des amendes qui seraient infligées aux constructeurs par rapport à la moyenne de CO2 sur l'ensemble des véhicules vendus. En plus le malus est vraiment salé en ce moment avec plus de 5000euros...

[Invité §Mir255IV]

D'accord. Du coup la cote du 184 devrait tenir un peu plus longtemps j'imagine

[bricem6]

De toute façon la MX5 est une voiture qui tient la cote, notamment les séries spéciales. Je suis bien placé pour le savoir. Une Miata bien entretenue se revend très facilement.

[GACQV]

Entre l'excellente réputation de fiabilité (confirmée par le dernier Consumer Report américain) et le fait qu'elle soit probablement le roadster le plus abordable du marché (sans parler de sa ligne et de sa rareté), c'est mérité!

La mienne doit valoir 16 ou 17K aujourd'hui. Pour 15.000 bornes alors qu'elle est comme neuve, c'est une affaire!

[jaif72]

La mienne vaut plus cher que ce que je l'ai payée il y 3.5 ans et 20000km.

[Invité §Mir255IV]

En fait acheter une MX5, c'est un investissement!

Il faut que je garde cette phrase en tète pour convaincre mon banquier la prochaine fois

[Invité §Mir255IV]

Bon demain, livraison de la belle en concession , j'ai hate !!!

[bricem6]

Des photos, n'oublie Pas!

[Invité §Mir255IV]

C'est noté

J'essaierai de les mettre demain soir, après le montage du FOX!

[lauflo]

En voilà une bonne nouvelle !

[ou ja sav_]

j ai l impression que c est moi qui reçois un K'do demain...youpiiiii :ange:

Bonne réception et lâche toi, c est ton jour, souriez, vivez et ENJOY :p :jap: :love:

[Invité §Mir255IV]

Eh eh merci

J’essaierai quand de prendre quelques minutes pour vous faire un post avec des photos!

 

Voici le programme de la journée:

- le matin boulot (et oui faut bien pour payer la mimix ^^)

- rdv 14 h à la concession pour le remplacement (tout de même un pincement au cœur de laisser la 1.5 que j’ai eu neuve fin d’année dernière... chouette voiture et très belle couleur en gris machine)

- 16 h retour à la maison et remplacement du pot par le Fox

- et ensuite petit tour pour tester la belle

 

j ai l impression que c est moi qui reçois un K'do demain...youpiiiii :ange:

Bonne réception et lâche toi, c est ton jour, souriez, vivez et ENJOY :p :jap: :love:

 

[ou ja sav_]

vivement demain 15h alors !!!!!

[gin2b]

Les photos les photos!

[bricem6]

Eh eh merci

J’essaierai quand de prendre quelques minutes pour vous faire un post avec des photos!

 

Voici le programme de la journée:

- le matin boulot (et oui faut bien pour payer la mimix ^^)

- rdv 14 h à la concession pour le remplacement (tout de même un pincement au cœur de laisser la 1.5 que j’ai eu neuve fin d’année dernière... chouette voiture et très belle couleur en gris machine)

- 16 h retour à la maison et remplacement du pot par le Fox

- et ensuite petit tour pour tester la belle

 

 

Mais du coup je suis perdu. Tu récupères quelle voiture demain?

[Invité §Mir255IV]

Demain je récupère la 2.0 184 et en contrepartie Mazda me reprend mon 1.5 132!

 

Désolé si je n’ai pas été clair

 

 

Mais du coup je suis perdu. Tu récupères quelle voiture demain?

 

[SV_DIDIER]

De toute façon la MX5 est une voiture qui tient la cote, notamment les séries spéciales. Je suis bien placé pour le savoir. Une Miata bien entretenue se revend très facilement.

 

En fait acheter une MX5, c'est un investissement!

Il faut que je garde cette phrase en tète pour convaincre mon banquier la prochaine fois

Et ben, la mienne est restée genre 2 mois sur le bon coin, du coup je l’ai enlevée et je vais retenter le coup bientot.

 

Propre, au prix du marché, 15000 km, noire, état neuf etc...c’est la seule bagnole d’occase que je n’arrive pas à vendre !

 

Un seul appel et un essai, le mec opéré du dos n’a pas trouvé ça pas assez confortable pour lui et c’est tout.

 

J’avoue que ne m’y attendais pas du tout !

[zorglub]

le malus CO2 va continuer à etre payé en occasion, si j'ai bien compris les changements dans les lois.

 

du coup, "plus recherché" ou "plus cher", j'ai un léger doute que le malus CO2 apporte une plu-value.

[YessS]

Et ben, la mienne est restée genre 2 mois sur le bon coin, du coup je l’ai enlevée et je vais retenter le coup bientot.

 

Propre, au prix du marché, 15000 km, noire, état neuf etc...c’est la seule bagnole d’occase que je n’arrive pas à vendre !

 

Un seul appel et un essai, le mec opéré du dos n’a pas trouvé ça pas assez confortable pour lui et c’est tout.

 

J’avoue que ne m’y attendais pas du tout !

 

 

Vendre en fin d'année c'est toujours plus compliqué, et si on ajoute à cela le fait que la mx5 soit un cab donc avec une saisonnalité forte...

Tente de la remettre en vente, perso j'avais tenté de vendre un SUV en décembre - début janvier : échec total. Puis j'ai remis l'annonce fin janvier et zou en 1 semaine à peine c'est parti

[SV_DIDIER]

 

Vendre en fin d'année c'est toujours plus compliqué, et si on ajoute à cela le fait que la mx5 soit un cab donc avec une saisonnalité forte...

Tente de la remettre en vente, perso j'avais tenté de vendre un SUV en décembre - début janvier : échec total. Puis j'ai remis l'annonce fin janvier et zou en 1 semaine à peine c'est parti

Je l’ai mise en vente en septembre....

[Invité §Mir255IV]

Et ben, la mienne est restée genre 2 mois sur le bon coin, du coup je l’ai enlevée et je vais retenter le coup bientot.

 

Propre, au prix du marché, 15000 km, noire, état neuf etc...c’est la seule bagnole d’occase que je n’arrive pas à vendre !

 

Un seul appel et un essai, le mec opéré du dos n’a pas trouvé ça pas assez confortable pour lui et c’est tout.

 

J’avoue que ne m’y attendais pas du tout !

 

 

 

C’est une 184 sélection ? À combien l’as tu mis en vente si ce n’est pas indiscret ?