[Topic Officiel] Alpine A110 (2017)

[TestaDDS]

[Invité §Inv714Cr]

Dieppe est sauvé ... pour 3 ans.

 

Et arrêt de l'A110 fin 2023 pour cause d'homologation ???

 

 

 

[h1]Le site Alpine de Dieppe obtient trois ans de sursis, les salariés pas complètement soulagés[/h1]

 

Mais la marque au losange ne fait pas un chèque en blanc au site dieppois. Ce dernier est certain de rester ouvert jusqu’en 2023. Cette date correspond à la fin de vie de l’A110.

« En 2023, les normes européennes vont changer, et la motorisation du véhicule ne les respectera plus » explique Stéphane Hauchecorne, représentant syndical CGT chez Alpine Dieppe.

 

https://actu.fr/normandie/dieppe_76217/a-dieppe-alpine-ne-fermera-pas_33933782.html

 

 

Foutaise niveau moteur/norme... De plus la remplaçante de l'a110 est dans les cartons mais ne sera pas fabriqué à Dieppe.

[l_gars]

Remplaçante ... en 2023 ???

 

2018 / 2023 ... 5 ans seulement ???

[TangLD]

Remplaçante ... en 2023 ???

 

2018 / 2023 ... 5 ans seulement ???

 

Si c'est une version 1.5 plus d'une 2.0 (ou historiquement une 2.5 plutôt que 3.0...)...

[lolocb]

 

Foutaise niveau moteur/norme... De plus la remplaçante de l'a110 est dans les cartons mais ne sera pas fabriqué à Dieppe.

 

 

 

 

a t on avis sur quelle échéance la future A110 ?

on parlerait plutot d'un restylage ou d'une nouvelle version ?

 

je suis en train de n'égocier pour basculer ma pure vers une color édition donc la jaune tournesol, et du coup ça pourrait me faire hésiter.

 

et je n'ai aussi pas envi de refaire le coup de prendre commande et QQ mois après un nouveau modèle sort (la S ici)

[xblehavre]

 

 

 

a t on avis sur quelle échéance la future A110 ?

on parlerait plutot d'un restylage ou d'une nouvelle version ?

 

je suis en train de n'égocier pour basculer ma pure vers une color édition donc la jaune tournesol, et du coup ça pourrait me faire hésiter.

 

et je n'ai aussi pas envi de refaire le coup de prendre commande et QQ mois après un nouveau modèle sort (la S ici)

Une auto qui n’évolue pas est destinée à disparaître.

 

Le but est bien de faire de nouveaux modèles ou évolutions pour inciter les possesseurs à changer.

 

Si une S , color édition te fait plaisir, fonce.

Mon père a changé sa pure contre une S. Il n’est pas déçu.

[morane_j]

Une auto qui n’évolue pas est destinée à disparaître.

 

Le but est bien de faire de nouveaux modèles ou évolutions pour inciter les possesseurs à changer.

 

Si une S , color édition te fait plaisir, fonce.

Mon père a changé sa pure contre une S. Il n’est pas déçu.

 

Par curiosité pourquoi n'est il pas déçu? c'est en train du murir dans ma tête et j'ai envie de me prendre une GT, mais je me demande si une S ne serait pas mieux.

Il sent vraiment la différence? il fait du circuit?

[Invité §Inv714Cr]

 

 

 

a t on avis sur quelle échéance la future A110 ?

on parlerait plutot d'un restylage ou d'une nouvelle version ?

 

je suis en train de n'égocier pour basculer ma pure vers une color édition donc la jaune tournesol, et du coup ça pourrait me faire hésiter.

 

et je n'ai aussi pas envi de refaire le coup de prendre commande et QQ mois après un nouveau modèle sort (la S ici)

 

 

Je ne peux pas donner de date mais ce dont je parle est une a110 "3" avec nouvelle structure pour passer les crash tests en targa...

 

Soit tu patientes quelques années. Chose qui peut être frustrant. Soit tu passes sur une S et je pense que ça te fera un step positif dans le dynamisme et bien suffisant

[TangLD]

 

Avant le SUV j'imagine...

 

Plutôt une vraie nouveauté qu'une évolution profonde du châssis donc.

 

J'imaginais Renault jouer petit bras, ce ne serait pas le cas et ce serait une excellente chose.

 

Je relaie une confidence venue des Alpes en passant par le FAR, de circonstance pour Alpine :

 

En tout cas je peux vous assurer que des développements sont en cours. Une connaissance miatiste a tapé la discussion avec une équipe d'essayeurs Alpine au sommet du col de la bonnette cette semaine : 4 a110 en vadrouille avec notamment une qui avait un échappement bizarre.

[l_gars]

Échappement bizarre ... Bouché ==> Electrique ...

[TangLD]

Je pense plutôt à un pot qui permet la fixation des appareils de mesure de rejet / normes d'homologation.

[gipsy]

 

Je ne peux pas donner de date mais ce dont je parle est une a110 "3" avec nouvelle structure pour passer les crash tests en targa...

 

Soit tu patientes quelques années. Chose qui peut être frustrant. Soit tu passes sur une S et je pense que ça te fera un step positif dans le dynamisme et bien suffisant

 

 

Alors là tu ne peux pas savoir comme cette News d'une futur Alpine Targa me fait plaisir !! Reste plus qu'à être patient et espérer que la crise ne plante pas le projet.

[Invité §Inv714Cr]

 

Alors là tu ne peux pas savoir comme cette News d'une futur Alpine Targa me fait plaisir !! Reste plus qu'à être patient et espérer que la crise ne plante pas le projet.

 

 

Dans les cartons et commercialisation c'est 2 choses différentes. L'avenir nous le dira.

[TangLD]

 

Dans les cartons et commercialisation c'est 2 choses différentes. L'avenir nous le dira.

 

Ces cartons pleins de merveilles qui n'auront jamais vu le jour.

 

Je ne sais pas si c'est désolant ou consolant...

 

Peut-être les deux.

[l_gars]

La New A110 était dans les cartons depuis longtemps ... trèèèèèèèèèèès longtemps ...

[TangLD]

La New A110 était dans les cartons depuis longtemps ... trèèèèèèèèèèès longtemps ...

 

Tout n'est donc pas perdu...

[clioRSfan]

[morane_j]

Je sais pas si ce lien est déjà passé :

https://lignesauto.fr/?p=18046

 

Une interview d'un allemand qui participe au design des Alpines et qui en dit un peu sur le SUV Alpine

[xblehavre]

Par curiosité pourquoi n'est il pas déçu? c'est en train du murir dans ma tête et j'ai envie de me prendre une GT, mais je me demande si une S ne serait pas mieux.

Il sent vraiment la différence? il fait du circuit?

Ca dépend de quoi tu sors.

 

La 252 est déjà très amusante et l'écart moteur n'est pas fulgurant.

Par contre la S est plus rigide, mieux tenue et plus agréable si tu veux faire du circuit. Elle est plus précise et déhanche moins.

 

Non il ne fait pas de circuit.

 

J'avais fait le comparo.

https://www.frenchdriver.fr/18614-essai-alpine-a110-2019/

 

https://www.frenchdriver.fr/21053-essai-alpine-a110-s-2020/

 

Pour résumé, je dirais que si tu es perfectionniste, que tu aimes faire un peu de circuit et que la performance est importante, il faut prendre une S.

Si tu veux juste te faire plaisir avec une auto sympa sans chercher à gratter 1 sec au tour, principalement en mode balade et en voulant limiter un peu plus le budget, la GT est amplement suffisante.

[TangLD]

On.peut à nouveau faire joujou avec le configurateur complet (couleurs personnalisées comprises) et via le site français :

 

 

 

:love:

[mandrake05]

Je sais pas si ce lien est déjà passé :

https://lignesauto.fr/?p=18046

 

Une interview d'un allemand qui participe au design des Alpines et qui en dit un peu sur le SUV Alpine

 

 

Tres sympa ce petit reportage. Effectivement quand il existe un site avec une ligne neuve et des ouvriers ultra qualifiers on va le transformer en buvette avec une piste et on va faire une autre ligne ailleurs pour produire des Alpines. Économiquement ça se tient....

[clioRSfan]

[Invité §Inv714Cr]

La norme euro7 ayant été repoussé en 2025. (Euro6W fera l'intermédiaire entre celle de cette année euro6Dfull et euro7)

 

La décision du MR18 en euro7 chez alpine a été aussi repoussé

[TangLD]

Arf... Merci @Invité de courtoisie

 

A ce train là l'A110 de nouvelle génération aura droit à eTech hybride locobox 2...

 

Du coup le MR18 dans sa déclinaison actuelle est prêt pour les normes intermédiaires à venir ou pas ????

[Invité §Inv714Cr]

Arf... Merci @Invité de courtoisie

 

A ce train là l'A110 de nouvelle génération aura droit à eTech hybride locobox 2...

 

Du coup le MR18 dans sa déclinaison actuelle est prêt pour les normes intermédiaires à venir ou pas ????

 

 

La différence entre euro6Dfull et euro6W est faible , un peu de norme obd et des modifications sur le cycle lors des départs à froid.

Donc un peu de calibration un nouveau soft et ça passe

[TangLD]

Merci. Bon point pour le court terme d'Alpine. Mais j'ai bien peur que ce soit la dernière évolution du 1,8 du coup.

 

Le souci c'est que je ne vois pas trop Alpine prolonger l'A110 actuelle jusqu'en 2025... Et est-ce qu'ils vont vouloir homologuer le 1,8 en Euro7 pour 2 ans avant une bascule sur locobox gen 2 HEV/PHEV ?

[morane_j]

Ca dépend de quoi tu sors.

 

La 252 est déjà très amusante et l'écart moteur n'est pas fulgurant.

Par contre la S est plus rigide, mieux tenue et plus agréable si tu veux faire du circuit. Elle est plus précise et déhanche moins.

 

Non il ne fait pas de circuit.

 

J'avais fait le comparo.

https://www.frenchdriver.fr/18614-essai-alpine-a110-2019/

 

https://www.frenchdriver.fr/21053-essai-alpine-a110-s-2020/

 

Pour résumé, je dirais que si tu es perfectionniste, que tu aimes faire un peu de circuit et que la performance est importante, il faut prendre une S.

Si tu veux juste te faire plaisir avec une auto sympa sans chercher à gratter 1 sec au tour, principalement en mode balade et en voulant limiter un peu plus le budget, la GT est amplement suffisante.

 

Merci de ton retour. Effectivement je vais rester sur une GT. Pas de circuit pour moi, plus de la balade sur petites routes sinueuses

[TangLD]

Hello,

 

Itw de Laurens Van Der Acker (LVDA) chef designer du groupe Renault par le mag anglais autocar (fan de l A110) :

 

https://www.autocar.co.uk/car- [...] nes-future

 

Très intéressante à lire, en anglais, et passage concernant Alpine :

 

Q : The A110 was incredibly well received, but now Alpine has gone quiet. What’s next?

 

R : “Alpine is front and centre in our deliberations. We’ve re-established the brand with the A110. We did a pretty good job at making a car that bridges the past with the future. While we were considering our next steps over the last two years, we have had an overnight transformation of the industry because of CO2, Dieselgate and the coronavirus. We believe there is a place for Alpine. There will always be people who love a fantastic drive.”

 

Q : Will Alpine go electric?

 

R : “In the long run, it’s inevitable that we’ll electrify Alpine – and it’s not negative. We’re not only doing it because of the regulations. People’s expectations will shift and will push us into this direction. The challenge will be making something electric which is lightweight. Straight-line speed is no issue but that isn’t the attraction of Alpine. It’s about throwing a car around. It’s like a Mazda MX-5 or Lotus Elise in spirit.”

 

Super que LVDA soit sur cette ligne !!!!!

 

[TangLD]

 

En 2019 ça va encore, mais grosse baisse au 2nd semestre (le 1er semestre ayant épongé le reliquat de demande non satisfaite de 2018). L'A110 est commercialisée sur beaucoup moins de marchés que ses rivales, bien sûr. Mais vu ses scores modestes hors de France en Europe, ce n'est pas forcément la non présence aux US qui la pénalise tant que cela...

[pataratapat]

C'est quoi ce matériaux appelé "Dinamica" ?

Une variation sur le thème de l'alcantara ?

[Invité §Inv714Cr]

C'est quoi ce matériaux appelé "Dinamica" ?

Une variation sur le thème de l'alcantara ?

 

 

Une alternative de l'alcantara, visuellement peu de différence. C'est écolo dans le sens où c'est fabriqué avec une bonne partie de plastique recyclé.

[pataratapat]

D'accord merci pour cette information .

[Invité §gro171sK]

[TangLD]

L'info la plus intéressante pour comprendre l'avenir que Renault doit garantir à Alpine :

 

A110S full option achetée à 80.000€ (sans remise).

 

Pour moi ça vaut toutes les dissertations oiseuses sur la rentabilité ou non d Alpine à l'instant t.

[TangLD]

Pour se faire une idée, le même classement "monde" pour les cabriolets du segment (sachant que l'A110 n'a pas de version roadster pour l'heure) :

 

 

 

 

 

 

 

Et le segment au-dessous, celui de la MX5 :