[Topic Officiel] BMW Série 5 F10 / F11 (2010-2017)

[Invité §Tev237SJ]

 

Exact, je me suis planté

 

 

"serviteur" comme on dit en Suisse

 

 

Chut, fallait pas lui dire Stef', il croit qu'il a une M6 le Mimi, et vu son grand âge le vendeur s'est dit que de toute façon il ne se rendra jamais compte de rien.

 

 

[mimi74]

 

Chut, fallait pas lui dire Stef', il croit qu'il a une M6 le Mimi, et vu son grand âge le vendeur s'est dit que de toute façon il ne se rendra jamais compte de rien.

 

 

Enfin, si ce n'était pas si cher, j'aurais bien mis des étriers qui vont bien... Légers et performants

[Invité §ExS258Fj]

[Invité §ExS258Fj]

 

Enfin, si ce n'était pas si cher, j'aurais bien mis des étriers qui vont bien... Légers et performants

 

 

Pour arrêter ta 620D c'est bien suffisant

 

[mimi74]

http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e63-bmw-m6-forum-bmw-m6-convertible-m6board-com/110692d1279194839t-brake-upgrade-my-m6-br5.jpg

 

[Invité §ExS258Fj]

Utilisation d'une BVA, ne surtout pas freiner du pied droit

[Invité §Tev237SJ]

Miam !

 

Ils font des kits multipistons pour M6 chez BM ? je ne savais pas..

 

c'est pour quand ?

[mimi74]

c'est du porsche maquillé en perf

[Invité §let216nR]

 

Edit: Et la M6 E63 freine quand même beaucoup mieux qu'une 550i E60, pourtant je ne trouve pas les freins extraordinaires pour autant

 

 

 

M6 100 a 0 34.8m

 

550 100 a 0 37.4 m

 

ok pour 2.5m et tu as droit a 1 seul freinage apres plus rien ; moi je roule pendant 1 heure sur petites routes a tres haute vitesse et ca continue a freiner tres fort

 

 

avec la 550 on peux meme faire un peu de circuit meme si ce n'est pas sa vocation car trop lourde

 

a+

[mimi74]

 

 

M6 100 a 0 34.8m

 

550 100 a 0 37.4 m

 

ok pour 2.5m et tu as droit a 1 seul freinage apres plus rien ; moi je roule pendant 1 heure sur petites routes a tres haute vitesse et ca continue a freiner tres fort

 

 

avec la 550 on peux meme faire un peu de circuit meme si ce n'est pas sa vocation car trop lourde

 

a+

 

 

Tu te fais des films mon garçon... La M6 freine plus longtemps que ta 550i quand même... Et moins de poids à freiner... Des roues plus légères car forgées

[Invité §let216nR]

 

Tu te fais des films mon garçon... La M6 freine plus longtemps que ta 550i quand même... Et moins de poids à freiner... Des roues plus légères car forgées

 

 

 

deja je ne suis pas ton garcon je prefere les femmes ;de plus pas de chance car born also in 62

 

poids 550= 1735 kgs contre 1785 kgs pour la m6 qui je te l'accorde est tres legere je gagne quand meme pour 40 kgs environ

 

une voiture ne freine pas plus longtemps qu'une autre elle freine plus fort donc moins longtemps

 

on ne vas pas chicaner mais j'ai 2 bmw pour un total de 767 ch ce qui fait quand meme une bonne moyenne , non ?

 

le fait de posseder une M5 entre autre ne m'est jamais monte a la tete

 

 

je n'en dirait pas autant de ton cote avec la M6;

 

pour m'impressionner il en faut beaucoup : rouler en FERRARI par exemple: la cela commence deja a m'interpeler

 

 

l'essentiel c'est de vivre sa passion et realiser ses reves apres on se retrouveras tous a egalite devant le createur le moment venu ; personne ne peux y echapper; j'espere que cela sera le + tard possible

 

en ce qui me concerne

 

a+

[mimi74]

 

 

deja je ne suis pas ton garcon je prefere les femmes ;de plus pas de chance car born also in 62

 

poids 550= 1735 kgs contre 1785 kgs pour la m6 qui je te l'accorde est tres legere je gagne quand meme pour 40 kgs environ

 

une voiture ne freine pas plus longtemps qu'une autre elle freine plus fort donc moins longtemps

 

on ne vas pas chicaner mais j'ai 2 bmw pour un total de 767 ch ce qui fait quand meme une bonne moyenne , non ?

 

le fait de posseder une M5 entre autre ne m'est jamais monte a la tete

 

 

je n'en dirait pas autant de ton cote avec la M6;

 

pour m'impressionner il en faut beaucoup : rouler en FERRARI par exemple: la cela commence deja a m'interpeler

 

 

l'essentiel c'est de vivre sa passion et realiser ses reves apres on se retrouveras tous a egalite devant le createur le moment venu ; personne ne peux y echapper; j'espere que cela sera le + tard possible

 

en ce qui me concerne

 

a+

 

 

La M6 freine plus fort car elle a des plus gros freins hein... Mais pourtant, je ne dis pas que c'est la panacée contrairement à toi concernant la 550i on dirait

Pour le poids, je m'excuse, mais si tu as des options comme le toit ouvrant ou les sièges confort, les 40kg sont vite oubliés.

Pour finir, le fait d'avoir une M6 ne me monte pas à la tête, mais tu es le premier que je rencontre qui est trop content de ses freins BMW

[Invité §let216nR]

 

mais tu es le premier que je rencontre qui est trop content de ses freins BMW

 

 

 

satisfait de la 550 et de ses freins oui

 

mecontant de la m5 sur le freinage oui helas

 

 

c'est aussi parce qu'il n'y a pas beaucoup de 550

 

depuis mon achat fin 2005 j'en ai croise..... UNE

 

la m5 est desiglee et la 550 qui est en realite une m5 camouflee de par ses perfs identiques a la m5 mais superieures en reprises boite auto + couple maxi +bas a seulement 3400t/m est facilement prise pour une

 

modeste 520D et c'est tant mieux par les temps qui courent

 

la 550 c'est le mariage reussi entre chassis/moteur/freins

 

 

 

de toute facon si ma taille n'etait pas de 1.94m j'aurais pris la corvette Z06 et la on entre dans une autre dimension que meme la M6 ne peux suivre en acceleration et je ne parle meme pas du

 

freinage

 

mon choix de voiture est helas tres restreint

 

a+

[Invité §ExS258Fj]

Bon les grand pères vous n'avez pas finis de vous titiller

 

Décidément ça ne changera jamais il faut être du 3 ème âge pour avoir une voiture perfo

[Invité §dou226Dv]

Bon les grand pères vous n'avez pas finis de vous titiller

 

Décidément ça ne changera jamais il faut être du 3 ème âge pour avoir une voiture perfo

 

 

 

[Invité §ExS258Fj]

Il faut des exceptions pour confirmer la règle

 

[mimi74]

 

 

 

 

satisfait de la 550 et de ses freins oui

 

mecontant de la m5 sur le freinage oui helas

 

 

c'est aussi parce qu'il n'y a pas beaucoup de 550

 

depuis mon achat fin 2005 j'en ai croise..... UNE

 

la m5 est desiglee et la 550 qui est en realite une m5 camouflee de par ses perfs identiques a la m5 mais superieures en reprises boite auto + couple maxi +bas a seulement 3400t/m est facilement prise pour une

 

modeste 520D et c'est tant mieux par les temps qui courent

 

la 550 c'est le mariage reussi entre chassis/moteur/freins

 

 

 

de toute facon si ma taille n'etait pas de 1.94m j'aurais pris la corvette Z06 et la on entre dans une autre dimension que meme la M6 ne peux suivre en acceleration et je ne parle meme pas du

 

freinage

 

mon choix de voiture est helas tres restreint

 

a+

 

 

j'ai un pote qui en a une et qui kiff sa Z06, perso, ce n'aurai pas été mon choix, mais il en faut pour tous les goûts

 

Quand à dire qu'une 550 est une M5 camouflée Encore une fois, monte dans une M5 E60, j'espère que tu verras la différence quand même

Allé, à plus mon vieux garçon

[mimi74]

Il faut des exceptions pour confirmer la règle

 

 

 

[Invité §ExS258Fj]

Corvette ZR1

 

http://a05-b05.mypicturetown.com/P2PwebCmdController/cache/fZ43jq-Z.2ppIxnWDjwwytG6zRGcapQiE-QbP3nEyG8irnnoTli7Dgj-.sl6/item.JPG?rot=1

[Invité §dou226Dv]

[:astonfan74:13]

[mimi74]

Corvette ZR1

 

http://a05-b05.mypicturetown.com/P2PwebCmdController/cache/fZ43jq-Z.2ppIxnWDjwwytG6zRGcapQiE-QbP3nEyG8irnnoTli7Dgj-.sl6/item.JPG?rot=1

 

 

Dommage, en plus ils montent des pneus RSC sur les corvettes

[Invité §ExS258Fj]

Je prends MÊME avec des RSC

[mimi74]

Tu as déjà roulé avec une Corvette genre Z06 ou ZR1

Car quand tu accélères fort avec, tu as intérêt à avoir de la place en largeur sur la route

[Invité §ExS258Fj]

Seulement virtuellement à mon grand regret

 

Comme Stef' je suis Fan et si un jour j'ai de la chance de toutes les voitures sportives qui existent c'est elle que j'aurai.

 

J'ai toujours aimé cette voiture depuis la première et son gros V8 culbuté .

[mimi74]

Seulement virtuellement à mon grand regret

 

Comme Stef' je suis Fan et si un jour j'ai de la chance de toutes les voitures sportives qui existent c'est elle que j'aurai.

 

J'ai toujours aimé cette voiture depuis la première et son gros V8 culbuté .

 

 

c'est vrai que c'est une voiture sympathique, je le reconnais

[Invité §Tev237SJ]

Corvette ZR1

 

http://a05-b05.mypicturetown.com/P2PwebCmdController/cache/fZ43jq-Z.2ppIxnWDjwwytG6zRGcapQiE-QbP3nEyG8irnnoTli7Dgj-.sl6/item.JPG?rot=1

 

 

Mince, une photo porno !!

 

 

Dommage, en plus ils montent des pneus RSC sur les corvettes

 

 

sur la ZR1 c'est du Michelin PS2 zero pressure il parait excellents.

 

J'ai essayé la Z06 et c'est simplement dantesque, incroyablement facile à conduire en rythme cruising et au moins sur le sec / en ligne droite / en 2nde à très basse vitesse la motricité ne pose aucun problème.

 

Le moteur est un mélange de King kong et de Godzilla

[mimi74]

 

Mince, une photo porno !!

 

 

 

 

sur la ZR1 c'est du Michelin PS2 zero pressure il parait excellents.

 

J'ai essayé la Z06 et c'est simplement dantesque, incroyablement facile à conduire en rythme cruising et au moins sur le sec / en ligne droite / en 2nde à très basse vitesse la motricité ne pose aucun problème.

 

Le moteur est un mélange de King kong et de Godzilla

 

 

C'est exactement ça

[Invité §let216nR]

 

 

 

Quand à dire qu'une 550 est une M5 camouflée Encore une fois, monte dans une M5 E60, j'espère que tu verras la différence quand même

 

 

 

je maintiens ce que je dis la 550 est une M5 E39 camouflee PAS une M5 E60 bien sur pour la 550 j'ai du prendre les sieges confort car je pouvais pas m'assoir dans les sieges sport de serie

 

 

attention quand meme car en mode 400 CH par defaut sur la M5 E60 celle ci se prends une tolle par la" vieille " M5 E39 son couple maxi de 6100 t/m etant beaucoup trop haut et manquant de souplesse

 

 

je suis rentre dans une M5 E60 : impossible de m'assoir et on ne peux pas changer les sieges de toute facon j'ai ete echaude par le manque de fiabilite des M3/ M5 donc achat de la 550

 

 

et la aucun probleme en 4ans et demi

 

 

a+

[Invité §let216nR]

que de regrets quand on pense que la Z06 coute seulement 58.000 euros et la ZR1 85.000 euros tout comme la fabuleuse NISSAN GT-R V6 BI TURBO de 485 CH qui colle une tolle a une 911 turbo

 

qui coute le double

 

a+

[mimi74]

 

 

je maintiens ce que je dis la 550 est une M5 E39 camouflee PAS une M5 E60 bien sur pour la 550 j'ai du prendre les sieges confort car je pouvais pas m'assoir dans les sieges sport de serie

 

 

attention quand meme car en mode 400 CH par defaut sur la M5 E60 celle ci se prends une tolle par la" vieille " M5 E39 son couple maxi de 6100 t/m etant beaucoup trop haut et manquant de souplesse

 

 

je suis rentre dans une M5 E60 : impossible de m'assoir et on ne peux pas changer les sieges de toute facon j'ai ete echaude par le manque de fiabilite des M3/ M5 donc achat de la 550

 

 

et la aucun probleme en 4ans et demi

 

 

 

a+

 

 

Je ne sais pas je roule jamais en mode 400ch à part quand je chauffe, ce qui est très rapide sur une V10

[Gg de NICE]

Corvette ZR1

 

http://a05-b05.mypicturetown.com/P2PwebCmdController/cache/fZ43jq-Z.2ppIxnWDjwwytG6zRGcapQiE-QbP3nEyG8irnnoTli7Dgj-.sl6/item.JPG?rot=1

 

 

 

Elle est Bestialement Belle, quelle gueule , j'adore cette caisse,

sauf sont intérieur et et son tableau de bord , qui est trop rustique et pas super classe , dommage les ricains ne savent pas y faire comme les Allemands côté luxe et classe...

En revanche elle est indémodable , c'est comme la Mutang:!: aussi à ne pas oublier.

[Invité §ExS258Fj]

Haaaaaaaaaa Mustang

[Invité §Arg103CI]

bonjour à tous,

 

enfin les tarifs de la F11 sont sortis officiellement et je vais pouvoir commander (via un loueur) ma voiture.

 

pour la config. je suis sur :

touring

luxe

sièges av chauffants

sièges ar chauffants

attelage électrique

accès confort

sophistograu

cuir noir

 

pour les sièges, j'hésite entre :

(1) normaux

(2) normaux + soutien lombaire + ventilation

(3) conforts + ventilation

 

avez-vous un avis avisé ?

 

(je fais environ 50 000km/an)

 

à vous lire

 

bois anthrazit

 

 

 

Bonjour,

 

Je vais passer ma commande cette semaine.

 

Boite auto normale ou boite auto sport ?

 

La sport a les palettes au volant (pour moi ce n'est pas utile) mais elle aurait aussi un programme de passage des rapports différents. Je ne l'ai pas essayé et je suis resté impressionné par "la normale" lors de mon essai.

 

Avez-vous un avis éclairé / expérimenté ?

 

[Gg de NICE]

 

 

Bonjour,

 

Je vais passer ma commande cette semaine.

 

Boite auto normale ou boite auto sport ?

 

La sport a les palettes au volant (pour moi ce n'est pas utile) mais elle aurait aussi un programme de passage des rapports différents. Je ne l'ai pas essayé et je suis resté impressionné par "la normale" lors de mon essai.

 

Avez-vous un avis éclairé / expérimenté ?

 

 

Super Argotea, pour la commande de ta voiture félicitations , bon pour le choix des sièges, moi je te conseil les conforts et ventilés, je l'ai ai aussi, moi ils sont actifs aussi, et comme tu fait beaucoup de route , tu n'auras aucun regret a prendre cette option.

De plus les ventilés ont un avantage , comme le cuir est perforé tu ne glisse pas, comme avec un cuir lisse...

Pour la boite de vitesse je ne sais quoi te dire, je n'ai pas l'option palette au volant, mais je pense que les rapports passent encore plus vite , car la boite a un +, mais a vérifier par le vendeur....

[Invité §r33175IT]

 

 

Bonjour,

 

Je vais passer ma commande cette semaine.

 

Boite auto normale ou boite auto sport ?

 

La sport a les palettes au volant (pour moi ce n'est pas utile) mais elle aurait aussi un programme de passage des rapports différents. Je ne l'ai pas essayé et je suis resté impressionné par "la normale" lors de mon essai.

 

Avez-vous un avis éclairé / expérimenté ?

 

 

Félicitations.

Tu retiens quelles options finalement?

Pour la BVA sport, il n'y a pas un gros supplément (150 euros de mémoire).