[Restauration] BMW 327/28 Cabriolet de 1938

[Invité §bea436Xx]

Bonjour les amis un dessertissage de garnitures de freins doit etre extremement rare sur du rivetage je ne me rappelle^pas en avoir eu mais sur du collage oui et là bonjour la mailloche et les coups sur les mains On rencontre des difficultés de retrait des tambours quand une usure prononcé de ceux ci sont arrivées après moulte kms et que les garnitures sont en butees dans les gorges Il y avait des escagots sur les reglages garnitures ne sont ils pas grippés et là le chalumeau etait aussi de rigueur Bon amusement a tous

l

[S4-61L]

Pour bloquer les freins, il suffit juste d'un peu de corrosion, ou des garnitures collées par l'oxydation, des câbles qui coulissent mal...

Suivant le cas, il y a des combines pour s'en sortir sans rien casser, mais quand on force sans réfléchir, ça pète...

[PépéGrietick]

Hello,

 

Projet à l'arrêt pour cause de grand froid?

 

10 jours sans nouvelle. Inhabituel sur ce topic.

Tout va bien bévingété?

[Facel III]

Bonjour,

 

de la lecture pour ceux qui sont en mal d'images.

 

http://www.classicargarage.com [...] olett-1938

 

Amicalement

[B20GT]

Hello,

 

Projet à l'arrêt pour cause de grand froid?

 

10 jours sans nouvelle. Inhabituel sur ce topic.

Tout va bien bévingété?

 

 

 

bonsoir,

oui merci, tout va bien.

mais j'ai démonté le moteur de la 15/6 citroen et forcement il n'y a que deux mains ....

j'ai également envoyer sur la 15 et la bmw des pièces pour le chromage. j'ai vu sur une bourse des espagnols qui font du chromage à l'ancienne avec cuivre nickel chrome, donc les pièces sont parties la bas!!! je verrai bien si la qualité est au rendez vous, mais dans mon secteur c'est la vraie galère pour avoir un travail correct, et je parle pas du prix et du délai..

d'ailleurs la calandre de la 15/6 avait été faite il y a quinze ans à la rochelle et bien que jamais dehors, elle était bien rouillée.

 

j'ai continué également le démontage du train avant et lames de ressorts.

je prépare des pièces pour le sablage.

 

 

 

 

 

[MinnieMouse]

 

(...)

 

j'ai également envoyer sur la 15 et la bmw des pièces pour le chromage. j'ai vu sur une bourse des espagnols qui font du chromage à l'ancienne avec cuivre nickel chrome, donc les pièces sont parties la bas!!! je verrai bien si la qualité est au rendez vous, mais dans mon secteur c'est la vraie galère pour avoir un travail correct, et je parle pas du prix et du délai..

(...)

 

 

Tien, je serai curieux d'avoir un ordre de prix approximatif

C'est facturé en fonction de la taille de la pièce j'imagine ?

Des exemples de tarifs en fonction des pièces ?

[B20GT]

 

Tien, je serai curieux d'avoir un ordre de prix approximatif

C'est facturé en fonction de la taille de la pièce j'imagine ?

Des exemples de tarifs en fonction des pièces ?

 

 

en charente maritime on à le choix...il n'y a qu'un chromeur, le délai souvent 2/3 mois,et le prix évolue suivant l'humeur ou la tête du client...bref aucune règle...

dernièrement un ami à fait chromer un pin-up environ un format a4 pour une tôle plane... 60 euros ht et des rayures de ponçage partout, bref un boulot vraiment moyen.

 

j'ai fait une demande de prix chez un revendeur de pièces bmw en Lettonie, j'ai envoyé des photos de l'auto et lui m'a renvoyer ça...

le monde est petit.

les photos datent de 2005 prise en espagne.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[MinnieMouse]

La vache, 72€ pour un chromage de 21x29,7cm

 

J'pensais pas que c'était aussi cher !!!

 

 

Du coup par rapport à ce que tu as comme éléments récupérables sur la tienne et de ta pratique à en refaire tu vas lui prendre beaucoup de pièces ? (rapport à celle en photo)

[GILLES061971]

euh en photo c'est sa BMW ....

[S4-61L]

 

en charente maritime on à le choix...il n'y a qu'un chromeur, le délai souvent 2/3 mois,et le prix évolue suivant l'humeur ou la tête du client...bref aucune règle...

dernièrement un ami à fait chromer un pin-up environ un format a4 pour une tôle plane... 60 euros ht et des rayures de ponçage partout, bref un boulot vraiment moyen.

 

j'ai fait une demande de prix chez un revendeur de pièces bmw en Lettonie, j'ai envoyé des photos de l'auto et lui m'a renvoyer ça...

le monde est petit.

les photos datent de 2005 prise en espagne.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je suis allé la semaine dernière chez un chromeur de ma région (en fait c'est le seul à 200 ou 300 km à la ronde) pour lui déposer des pièces à chromer pour la S4-61.

Il y a 4 enjoliveurs de roues neufs d'époque, brut, jamais chromé, + Les 4 sabots d'ailes en laiton, déja déchromés et débosselés, donc juste un coup de polissage à faire comme préparation, + 4 poignées de capot à déchromer. Prix estimé 450 euros TTC et 3 mois et demi de délai...

 

Sinon c'est visiblement sensible à la corrosion perforante les vieilles BMW...

[B20GT]

La vache, 72€ pour un chromage de 21x29,7cm

 

J'pensais pas que c'était aussi cher !!!

 

 

Du coup par rapport à ce que tu as comme éléments récupérables sur la tienne et de ta pratique à en refaire tu vas lui prendre beaucoup de pièces ? (rapport à celle en photo)

 

 

sur la bmw en photo que je viens de poster, je ne pourrai pas prendre beaucoup de pièces vu que c'est la mienne...il y a dix ans

par contre le moteur n'était pas démonté cela aurait été mieux !!!

 

j'ai démonté les paquets de lames de ressort et bien sur, une lame de cassée, heureusement dans mes pièces j'en ai trouvé une.

 

 

voici les pièces pour le chromage pour 525 euros délai 1 mois !!

les manettes de sièges.

les attaches du bas de sièges.

les articulations des dossiers.

pour la photo du dessous il y a 4 pièces en tout (articulations des sièges)

 

levier de vitesses et axes des sièges.

bouchon huile et serrage roue de secours.

[ivo ivo]

-Ces professionnels sont des connards ,chez moi à NICE pour polir des voiles de roues ils me demandaient 100 euros pièce alors que neuf c'est moins cher ,alors j'ai consulté les annonces ducoincoin et dans le sud est j'ai trouvé un pro pour 25 euros piece .Plutot que de petits artisans vois des grandes entreprises ,plus intelligent et beaucoup moins cher .

[mic la vallee]

Dis donc comment tu parles toi !

bien sur que le rénovation coûte plus cher que de refaire du neuf.

[etoile68]

-Ces professionnels sont des connards ,chez moi à NICE pour polir des voiles de roues ils me demandaient 100 euros pièce alors que neuf c'est moins cher ,alors j'ai consulté les annonces ducoincoin et dans le sud est j'ai trouvé un pro pour 25 euros piece .Plutot que de petits artisans vois des grandes entreprises ,plus intelligent et beaucoup moins cher .

 

 

 

[MinnieMouse]

euh en photo c'est sa BMW ....

 

 

sur la bmw en photo que je viens de poster, je ne pourrai pas prendre beaucoup de pièces vu que c'est la mienne...il y a dix ans

 

 

J'me disais bien qu'il y avait un truc que je n'avais pas compris

[ivo ivo]

-Désolé si je suis mais ces professionnels se sentent indispensable ,tout comme pour les termites et dépannage à domicile on te demande des sommes astronomiques et souvent c'est à la tête du client .

-Je continu à suivre ta resto-reconstruction . [:taz75020]

[B20GT]

-Ces professionnels sont des connards ,chez moi à NICE pour polir des voiles de roues ils me demandaient 100 euros pièce alors que neuf c'est moins cher ,alors j'ai consulté les annonces ducoincoin et dans le sud est j'ai trouvé un pro pour 25 euros piece .Plutot que de petits artisans vois des grandes entreprises ,plus intelligent et beaucoup moins cher .

 

 

je pense qu'il ne faut pas généraliser aussi radicalement, l y a des artisans honnête et qui cherche à vous aider, et des grosses boites ou quand vous arrivez avec votre pauvre petite pièce, vous prenne pour un allumé car vous voulez refaire 2 axes et non 200...

il y a des abus dans certaine boite petite ou grande.

 

la difficulté aujourd'hui et dans le cas du chromage en espagne, il ne faut pas oublier que le smig et d'environ 760 euros contre 1400 en france et certainement une réglementation plus simple...cela fait déjà une grosse différence.

j'ai démonté les pneus.

 

la machine pour décoller les pneus.

 

résultat sur les quatre roues, il y a encore deux modèles différents, donc il me faudra trouver 3 jantes!!!!

 

 

 

puis j'ai démonté un amortisseur avant...heuu compliqué

 

 

 

 

 

j'avais les roulements neufs dans le stock.

 

l'ensemble se démonte assez facilement par contre j'ai mis une demi heure pour enlever un clapet au fond du boitier en alu..

le coupable.

 

il me reste à remonter et faire le deuxième...

[S4-61L]

Ils ont l'air bien ces amortisseurs... Du coté de l'étanchéité ça se passe comment ? C'est surement mieux que les fichus Houdaille qui n'en finissent pas d'avoir envie de pisser.

 

Les pneus c'est du 5.50-16 ?

[Invité §aut501Gd]

Bévingété

 

Sachant que la BMW "327" s'est construite encore après la guerre dans l'ex-RDA sous le nom EMW on trouve dans l'ex-Germanie de l'Est des vendeurs de pièces dont celui-là

 

http://www.ostmobile-shop.de/e [...] 0EM340W%22

 

Quant à l'adaptabilité à 100% je l'ignore

[MinnieMouse]

 

(...)

 

j'ai démonté les pneus.

 

 

résultat sur les quatre roues, il y a encore deux modèles différents, donc il me faudra trouver 3 jantes!!!!

 

 

Du coup tu vas monter des jantes alu

 

 

 

 

 

 

 

 

[B20GT]

Ils ont l'air bien ces amortisseurs... Du coté de l'étanchéité ça se passe comment ? C'est surement mieux que les fichus Houdaille qui n'en finissent pas d'avoir envie de pisser.

 

Les pneus c'est du 5.50-16 ?

 

 

les pneus c'est bien du 5.50-16.

 

sur les amortisseurs l'étanchéité est assuré sur l'axe principal par deux joints spi, juste devant les roulements.

mais les portées sont vraiment abîmés, il y a plusieurs solutions changer les axes (450 euros) ou fraiser la portée et mettre un joint spi plus gros ou encore la question idiote, est ce que les roulements étanches suffisent pour bloquer les fuites..et me passer des joints spi ???

la portée du joint est grisé et très rayé !!!

 

le système est astucieux avec un réglage de dureté (qui agit sur les pointeaux) dans les deux sens.

 

la bielle qui oscille de droite à gauche.

 

[B20GT]

Bévingété

 

Sachant que la BMW "327" s'est construite encore après la guerre dans l'ex-RDA sous le nom EMW on trouve dans l'ex-Germanie de l'Est des vendeurs de pièces dont celui-là

 

http://www.ostmobile-shop.de/e [...] 0EM340W%22

 

Quant à l'adaptabilité à 100% je l'ignore

 

 

 

merci...

il y a des pièces communes (je prends toutes les adresses )

[GILLES061971]

en théorie avec un roulement étanche ça devrait aller ....

[S4-61L]

 

les pneus c'est bien du 5.50-16.

 

sur les amortisseurs l'étanchéité est assuré sur l'axe principal par deux joints spi, juste devant les roulements.

mais les portées sont vraiment abîmés, il y a plusieurs solutions changer les axes (450 euros) ou fraiser la portée et mettre un joint spi plus gros ou encore la question idiote, est ce que les roulements étanches suffisent pour bloquer les fuites..et me passer des joints spi ???

la portée du joint est grisé et très rayé !!!

 

le système est astucieux avec un réglage de dureté (qui agit sur les pointeaux) dans les deux sens.

 

la bielle qui oscille de droite à gauche.

 

 

 

Bah disons que le principe des roulements étanches, c'est qu'ils gardent leur graisse et soient protégés contre les intrusions de flotte et de poussière.

Mais s'il y a de la pression à l'intérieur de l'amortisseur bague d'étanchéité ne va pas tenir...

[B20GT]

 

Bah disons que le principe des roulements étanches, c'est qu'ils gardent leur graisse et soient protégés contre les intrusions de flotte et de poussière.

Mais s'il y a de la pression à l'intérieur de l'amortisseur bague d'étanchéité ne va pas tenir...

 

 

 

ouais.. je pense le même chose !!!

[georgesgr]

A priori, il n'y a pas de pression d'huile au niveau de l'axe de leviers.

[S4-61L]

A priori... mais alors qu'est ce qui l'arrête la pression, avant qu'elle arrive au joint ?

Sur les houdaille c'est ça le problème. Aucun joint ne tient... Et de toute façon, ouvrir l'amortisseur pour le changer relève quasiment de l'impossible.

[klot]

Pour la recherche de pièces spécifiques il est également possible de regarder vers l'Angleterre. En effet Bristol a construit pendant des années des 328 sous le nom Frazer Nash-BMW.

 

http://www.autogallery.org.ru/k/fa/39FrazerNash55Conv_since1934built315319326327328_Ritzsite_demon_nl.jpg

 

 

http://www.conceptcarz.com/images/Frazer/37-FrazerNash_BMW_328_Rdstr-DV_07-PB_03.jpg

[miki1957]

Je viens de découvrir ce post, lu les 42 pages et je ne dirai qu'un seul mot : superbe. J'avais suivi d'autre resto de B20GT et je ne doute pas une seconde que cette BMW sera plus belle que neuve.

[Invité §aut501Gd]

 

 

merci...

il y a des pièces communes (je prends toutes les adresses )

 

 

D'autres ici

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bmw-emw-327/k0

 

[Invité §aut501Gd]

Encore un peu de tout là

 

http://picclick.de/Sto%C3%9Fd% [...] 55085.html

 

... et à tous les prix

[jjr711]

Encore un peu de tout là

 

http://picclick.de/Sto%C3%9Fd% [...] 55085.html

 

... et à tous les prix

 

Ave.

 

C'est une brocante !

 

Mais, plaque en laiton "Anton Horch"...

[B20GT]

 

Du coup tu vas monter des jantes alu

 

 

 

 

 

 

 

 

je devrais peut être les monter les jantes en alu....

car il me manque trois roues en tôle, et un marchand me les proposent pour 1200 euros livrés...je sait pas si elles sont plaqués or ???

[pierregdlj]

Boarf, il te reste bien un peu de tôle et de gaz, non ?

[Invité §aut501Gd]

je devrais peut être les monter les jantes en alu....

car il me manque trois roues en tôle, et un marchand me les proposent pour 1200 euros livrés...je sait pas si elles sont plaqués or ???

 

 

Lui il en a une à 100€

 

http://www.ebay.de/bhp/emw-327

 

L'en a peut être 2 autres dans un coin ?