[Topic Officiel] Lexus UX (200, 250h, 300h) 2018-....

[Gerald674]

Je ne partage pas cette remarque

 

 

Moi qui ai essayé les deux très récemment je suis d’accord, l’UX est bien plus punchie à conduire que le NX , par contre le coffre c’est vraiment abusé.

[oidiumlavigne]

Il est plus performant, mais pas plus agréable à conduire !

[Capitaine Dino]

Il est plus performant, mais pas plus agréable à conduire !

Bien d’accord avec toi , je ne change pas mon Nx pour l’Ux .

En performance l’Ux est supérieur et le rapport poids puissance lui est favorable mais en confort je trouve le Nx plus sympa et mieux équipé à modèle équivalent et surtout très agréable à vivre pour son coffre et son habitabilité...

 

J’ai eu l’occasion de conduire 2 fois l’Ux , un modèle Sport avec option et un Ux de base.

Sur le modèle de base pas de rétro rabatable automatiquement, pas caméra de recul, pas de GPS pour une version a plus de 36k€ c’est mesquin et juste bon pour justifier de vendre un modèle exécutive 15k€ plus cher .

Sur ce coup là Lexus nous fait un peu à la sauce Audi/ Mercos.

[Gerald674]

On parle du plaisir de conduite

[Capitaine Dino]

On parle du plaisir de conduite

Vivre avec son auto au quotidien avec facilité, fait partie de mon plaisir de conduire.

Pour les performances pures , je ne prends pas l’Ux non plus .

[Gerald674]

On compare l’UX au NX en plaisir de conduite , personne n’a parlé de performances pures ....à part toi , tant mieux si tu es content de ton NX

[oidiumlavigne]

Et le nx a plus d'allonge moteur, ce qui participe à l'agrément !

[Invité §qas442PP]

Pour avoir à plusieurs reprises rouler en nx et ux, et donc comparé les 2, l'ux est plus agréable et sympa à conduire. Mais, cela ne veut rien dire non plus car chacun a sa propre conception du "sympa et agréable". Pour être objectif, j'ai conduit le nx en 2015 (à ses début donc) puis il y a 3 semaines. Il y a vraiment une amélioration sur la gestion de la boite cvt, ca mouline moins. Mais après avoir essayé un ux, on ne que louer les progrès de l'ux (et en passant de la es que j'ai bien apprécié aussi). Cela dit, le nx a encore de beaux restes (habitabilité, coffre, finition) mais la nouvelle génération (ux, es et rx restylé) est fort séduisante. Cela dit, croiser un nx blanc fsport avec intérieur rouge me fait toujours tourner la tête.

[Invité §Ano160df]

Il est plus performant, mais pas plus agréable à conduire !

 

 

 

Point de vue chassis , montée en régime et transmission de la puissance aux roues

 

Si si a je peux te dire que j ai roulé avec les deux au moins 4 a 5000 kilomètres

[Invité §Ano160df]

Bien d’accord avec toi , je ne change pas mon Nx pour l’Ux .

En performance l’Ux est supérieur et le rapport poids puissance lui est favorable mais en confort je trouve le Nx plus sympa et mieux équipé à modèle équivalent et surtout très agréable à vivre pour son coffre et son habitabilité...

 

J’ai eu l’occasion de conduire 2 fois l’Ux , un modèle Sport avec option et un Ux de base.

Sur le modèle de base pas de rétro rabatable automatiquement, pas caméra de recul, pas de GPS pour une version a plus de 36k€ c’est mesquin et juste bon pour justifier de vendre un modèle exécutive 15k€ plus cher .

Sur ce coup là Lexus nous fait un peu à la sauce Audi/ Mercos.

 

 

 

En belgique tu as une version Buisness+ pour 40 k avec GPS , camera , smart entry cuir sièges chauffants, j alu black

 

facturé a 38900 euros avec remise

[freegate1]

 

Pour avoir testé les 2 il y a pas photo l UX est vachement mieux que le NX niveau chassis mais aussi accélération bi!en plus fluide en espérant que le NX2 ai enfin le moteur du rav4 et le chassis ...

 

 

 

 

Ah ouais je l'espère moi aussi.

 

Les multiples retours depuis des années témoignent du coté légèrement pataud du NX, alors que pour l'UX, les réactions convergent tous pour un comportement globalement dynamique.

 

Donc si on a un NX II à la hauteur de l'UX en terme de chassis et de moteur, Lexus aura tout compris ....

 

D'ailleurs à chaque fois Lexus se plante sur un de ces deux critères (chassis, moteur), les critiques sont vives en matière de comportement routier. Par exemple, la CT avait le châssis mais pas le moteur ...

 

Les RX450H, IS300H, RC300H n'ont pas subi l'ombre d'une critique à ce niveau.

[pierregdlj]

En même temps, comparer la conduite d'un NX et d'un UX, c'est comme comparer un Duster et une Sandero Stepway...

 

Ou même un Koleos et une Mégane...

[freegate1]

En même temps, comparer la conduite d'un NX et d'un UX, c'est comme comparer un Duster et une Sandero Stepway...

 

Ou même un Koleos et une Mégane...

 

 

 

 

En quoi la comparaison de la conduite de l'UX et du NX n'est pas pertinente ?

[Invité §Ano160df]

 

 

 

En quoi la comparaison de la conduite de l'UX et du NX n'est pas pertinente ?

 

 

 

Oui après tout c est deux suvs de la même marque avec des capacités moteurs similaire , de taille semblable et une motorisation hybride tous les deux

[pierregdlj]

 

 

 

En quoi la comparaison de la conduite de l'UX et du NX n'est pas pertinente ?

 

L'un est un camion, l'autre une compacte.

 

 

Oui après tout c est deux suvs de la même marque avec des capacités moteurs similaire , de taille semblable et une motorisation hybride tous les deux

 

Heu, tu plaisantes j'espère ?

 

L'UX n'a rien d'un SUV, à part les entourages de roues en plastoc.

[artur]

C'est censé être un crossover, pas un SUV.

[pierregdlj]

C'est censé être un crossover, pas un SUV.

 

 

Voilà, on peut appeler ça comme ça.

 

Les fiches techniques :

 

NX300h 2WD : https://www.largus.fr/fiche-te [...] 20552.html

 

UX250h 2WD : https://www.largus.fr/fiche-te [...] 17327.html

 

Garde au sol de 16cm sur l'UX. Pour le NX, c'est 19cm. Et 20cm pour un RX450h.

 

Sinon j'ai trouvé ça, c'est intéressant : http://media.lexus.ca/fr/specs

[artur]

Il faut juste faire un peu attention sur les specs car tout n'est pas pareil entre les Amériques et l'Europe.

Entre autres, le multimédia est différent.

[mike29b]

Lexus UX 300e: 100% électrique, 200ch et 400kms d'autonomie

 

https://global.toyota/en/newsr [...] 609957.htm

[pierregdlj]

Il faut juste faire un peu attention sur les specs car tout n'est pas pareil entre les Amériques et l'Europe.

Entre autres, le multimédia est différent.

 

Bien sûr.

 

Mais pour comparer les modèles au niveau mécanique, c'est pas mal du tout.

On peut d'ailleurs comparer les dimensions de coffres entre hybride ou thermique, mais aussi les conso et les masses.

Et c'est là qu'on voit que les hybrides font très fort.

[Invité §Ano372lR]

Lexus UX 300e: 100% électrique, 200ch et 400kms d'autonomie

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 300E-1.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 300E-2.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 300E-4.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 300E-3.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 00E-20.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 00E-21.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 00E-19.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 00E-23.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 00E-22.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 300E-5.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 00E-14.jpg

https://www.carscoops.com/wp-c [...] 00E-38.jpg

 

https://global.toyota/en/newsr [...] 609957.htm

ok mais 400km c'est pas une perf par rapport à ce qui existe déjà.....ford annonce 600 km avec son mustang March 2

[pierregdlj]

ok mais 400km c'est pas une perf par rapport à ce qui existe déjà.....ford annonce 600 km avec son mustang March 2

 

On s'en fout, c'est pas fait pour partir en vacances.

 

Sinon Toyota annonce 700km pour sa Miraï, aussi.

Et avec une remorque de batteries on doit pouvoir faire encore mieux.

[artur]

Je me suis dit aussi que les gens vont réagir quant à l'autonomie annoncée.

Mais bon, comme l'UX c'est de tout manière un citadin avec son immense boite à gant à l'arrière, tout est cohérent.

[lex-is]

Ce n'est plus l'autonomie qui est importante de nos jours sur une électrique.

C'est la capacité à recharger vite qui l'est.

 

Le UX est très mauvais sur ce point. Seulement 50kwh ...

[artur]

50kW pas kWh.

 

Si je compte bien, sur un chargeur rapide tu peux en une heure environ recharger (à peu près) complètement.

[oidiumlavigne]

Pour du pendulaire elle fera l'affaire

[lex-is]

La concurrence propose maintenant du 150kw.

3x plus rapide, 3x moins cher à recharger sur une borne publique.

[oidiumlavigne]

Tu penses que beaucoup vont s'embêter à aller recharger sur des bornes publiques ?

[lex-is]

Ceux qui n'ont pas fait le choix d'une Tesla oui.

Car au prix d'une électrique, ce n'est rarement la voiture secondaire du foyer.

Et 300kms wltp, c'est une autonomie ridicule sur autoroute. Encore plus en hiver.

[pierregdlj]

La concurrence propose maintenant du 150kw.

3x plus rapide, 3x moins cher à recharger sur une borne publique.

 

50kW avec une petite batterie, ça reste une charge aussi rapide que 150kW pour une grosse batterie.

 

Le problème d'une petite batterie justement, c'est qu'elle est également limitée en puissance de charge/décharge, à moins d'abaisser nettement la tension utile, mais qui a pour effet d'augmenter le courant à puissance égale, ce qui pose d'autres problèmes (dimensionnement des composants et câblages, et chauffe, donc perte de rendement).

[Epicure06]

Lexus UX 300e: 100% électrique, 200ch et 400kms d'autonomie

 

 

400 kms d'autonomie?

Avec une batterie de seulement 53.4 KW, cela m'étonnerait beaucoup.

En effet, c'est ce que fait réellement mon voisin avec sa Tesla S munie d'une batterie presque 2 fois plus grosse.

Ceux qui n'ont pas fait le choix d'une Tesla oui.

Car au prix d'une électrique, ce n'est rarement la voiture secondaire du foyer.

Et 300kms wltp, c'est une autonomie ridicule sur autoroute. Encore plus en hiver.

 

 

+1 pour l'autonomie ridicule.

[artur]

c'est ce que fait réellement mon voisin avec sa Tesla S munie d'une batterie presque 2 fois plus grosse.

 

Avec une voiture presque deux fois plus grosse...

 

Et c'est l'autonomie nedc qui est annoncée. Donc ça sera probablement autour de 300km.

[avatardc]

ok mais 400km c'est pas une perf par rapport à ce qui existe déjà.....ford annonce 600 km avec son mustang March 2

 

En espérant que ca permettra d’avoir un prix raisonnable (< 45000 euros pour avoir droit aux 6000 euros de bonus)

[Invité §phi057pP]

Le bonus ...il est temps qu'il soit supprime en fait ! Les constructeurs en profite plus ou moins partiellement pour faire grimper le prix catalogue..

Cette UX EV est effectivement une citadine américaine avec sa taille géante pour la meme habitabilité/ coffre qu'une Yaris...

PS : La mustang EV n'a rien a voir par contre (plus grande...mais pas de grand coffre non plus hélas meme si c'est suffisant la ) etant une voiture de "pauvre" ( Lexus prétend etre concurrent des Premiums et pas des généralistes comme Ford).

[lex-is]

Le Ux300e a un coffre normal puisque de 380l contre 300l pour la version hybride.