[Sujet Officiel] Renault Mégane IV RS (2017-2024)

[Invité §kev185Ca]

Et puis le 2.0l F4RT est un atmo donc est plus performant à haut régime qu'un moteur turbo qui préfère tourner plus bas

[Invité §Inv714Cr]

Et puis le 2.0l F4RT est un atmo donc est plus performant à haut régime qu'un moteur turbo qui préfère tourner plus bas

 

 

On en apprend tous les jours

[FreudGT]

[Invité §got664fW]

Sinon ... étant possesseur d'une m4rs ... et ayant fini le rodage ...

 

Je n'utilise pas le mode race sur route ouverte , 4 controle trop vif, et ESC coupé , je suis en mode sport , la voiture passe les rapports plus tard , je ne peux pas dire a combien exactement car je suis un peu concentré sur la route ,mais le rapport passe au dessus de 6500 tr largement, et sinon, cette vidéo ou on voit le compteur, je ne retrouve absolument pas la vivacité de ma m4rs , certes je n'ai pas fleurté avec les 250 km/h mais jusqu’à 220 la monté et fulgurante et pas anémique comme cette vidéo .

 

Je pense quil faut arrêter de se pignolé sur ces vidéos sortie de je ne sais ou, et simplement demandé au gents qui en possèdent eux ....

[Invité §Inv714Cr]

Sinon ... étant possesseur d'une m4rs ... et ayant fini le rodage ...

 

Je n'utilise pas le mode race sur route ouverte , 4 controle trop vif, et ESC coupé , je suis en mode sport , la voiture passe les rapports plus tard , je ne peux pas dire a combien exactement car je su jeis un peu concentré sur la route ,mais le rapport passe au dessus de 6500 tr largement, et sinon, cette vidéo ou on voit le compteur, je ne retrouve absolument pas la vivacité de ma m4rs , certes je n'ai pas fleurté avec les 250 km/h mais jusqu’à 220 la monté et fulgurante et pas anémique comme cette vidéo .

 

Je pense quil faut arrêter de se pignolé sur ces vidéos sortie de je ne sais ou, et simplement demandé au gents qui en possèdent eux ....

 

 

Profites en.

 

Pour le 4c il faut se laisser le temps de s'y habituer. Les premiers virages sur circuit j'ai fini très proche de la barrière à l'intérieur du virage puis au bout de quelques tours c'était naturel.

[Twin1]

Sinon ... étant possesseur d'une m4rs ... et ayant fini le rodage ...

 

Je n'utilise pas le mode race sur route ouverte , 4 controle trop vif, et ESC coupé , je suis en mode sport , la voiture passe les rapports plus tard , je ne peux pas dire a combien exactement car je suis un peu concentré sur la route ,mais le rapport passe au dessus de 6500 tr largement, et sinon, cette vidéo ou on voit le compteur, je ne retrouve absolument pas la vivacité de ma m4rs , certes je n'ai pas fleurté avec les 250 km/h mais jusqu’à 220 la monté et fulgurante et pas anémique comme cette vidéo .

 

Je pense quil faut arrêter de se pignolé sur ces vidéos sortie de je ne sais ou, et simplement demandé au gents qui en possèdent eux ....

 

 

Je suis tout à fait d'accord, les vidéos ne donnent jamais la vraie sensation qu'on ressent. Ça paraît toujours mou. Dans les émissions auto, ils passent des vues internes au vues bord de route pour donner la sensation de vitesse. On enlève la cam externe, ça fait pas pareil.

[Fripouille2]

Et puis le 2.0l F4RT est un atmo donc est plus performant à haut régime qu'un moteur turbo qui préfère tourner plus bas

 

 

Atmo is back !!

[knucker]

N'oubliez pas que la 4 est plus lourde que la 3 car il y a vachement plus d'équipement.

 

Et puis qui dit pas que cette megane 3 RS n'est pas une trophy beaucoup plus légère

 

 

And don't forget !!!

 

3 portes / 5 portes

[aLeX_RiDeR]

Et puis le 2.0l F4RT est un atmo donc est plus performant à haut régime qu'un moteur turbo qui préfère tourner plus bas

 

 

F4R"T"

[Fripouille2]

 

Profites en.

 

Pour le 4c il faut se laisser le temps de s'y habituer. Les premiers virages sur circuit j'ai fini très proche de la barrière à l'intérieur du virage puis au bout de quelques tours c'était naturel.

 

 

Que penses tu de ce gadget ??

 

https://obdclick.com/products/ [...] c-obdclick

 

[xboxbron]

Perso j ai un truc dans le même genre c est pas mal et pratique pour avoir les défauts moteurs et les éteindre une fois résolu

Mais ça ne remplacera jamais une clip ou un kts

[Fripouille2]

Perso j ai un truc dans le même genre c est pas mal et pratique pour avoir les défauts moteurs et les éteindre une fois résolu

Mais ça ne remplacera jamais une clip ou un kts

 

 

C'est quoi un "clip" ou un "kts" ??

[xboxbron]

Clip c est l outil de diagnostic Renault et kts celui de Bosch

[charlou 89550]

Les deux sont Bosch même

[Fripouille2]

Clip c est l outil de diagnostic Renault et kts celui de Bosch

 

 

OK merci.

 

Ça n'a apparemment pas la prétention de les remplacer mais d'informer le proprio étant entendu, vu et constatu que bon nombre de garagistes te racontent des salades pour te facturer des pièces qui n'ont rien à voir avec la panne en question...

[Invité §Inv714Cr]

 

Que penses tu de ce gadget ??

 

https://obdclick.com/products/ [...] c-obdclick

 

 

 

Ça peut donner des infos plus que nécessaires pour la majorité des gens sur les erreurs présentes ou non les températures pressions couple puissance en temps réel.

Certaines applications permettent enregistrement de chrono accélération et freinage ou temps au tour force G etc.

 

Je ne sais pas quel est ton véhicule mais je sais que DDT2000 peut se trouver en fouillant bien sûr internet.

 

Sinon si tu t'y connais et que tu peux avoir accès au soft et calibration de ta voiture tu as INCA mais c'est un autre niveau

[Invité §Inv714Cr]

 

OK merci.

 

Ça n'a apparemment pas la prétention de les remplacer mais d'informer le proprio étant entendu, vu et constatu que bon nombre de garagistes te racontent des salades pour te facturer des pièces qui n'ont rien à voir avec la panne en question...

 

 

Il faut aussi faire attention aux pannes qui remontent des fois ça peut arriver d'avoir une panne de régulateur de vitesse ou défauts ABS ESP. Au final c'est juste un capteur de vitesse roue à 5 euros HS.

[xboxbron]

 

OK merci.

 

Ça n'a apparemment pas la prétention de les remplacer mais d'informer le proprio étant entendu, vu et constatu que bon nombre de garagistes te racontent des salades pour te facturer des pièces qui n'ont rien à voir avec la panne en question...

ouai alors ça faut faire gaffe car par exemple tu peux avoir une voiture en securité avec marqué signal egr hs

le non initié va se dire chouette j ai la reponse et acheter une vanne egr alors qu'au final c est peut etre juste un fil hs qui aurait ete reparé pour 30ct de gaine thermo et d etain

 

Ça peut donner des infos plus que nécessaires pour la majorité des gens sur les erreurs présentes ou non les températures pressions couple puissance en temps réel.

Certaines applications permettent enregistrement de chrono accélération et freinage ou temps au tour force G etc.

 

Je ne sais pas quel est ton véhicule mais je sais que DDT2000 peut se trouver en fouillant bien sûr internet

en fait on trouve meme des clip complete pour 150€ mais je sais pas ce que ça vaut

 

pour inca en effet c est le top avec vision mais ça doit etre galere a chopper en tant que particulier puis faut craquer le soft aussi donc la galere

[Fripouille2]

 

Ça peut donner des infos plus que nécessaires pour la majorité des gens sur les erreurs présentes ou non les températures pressions couple puissance en temps réel.

Certaines applications permettent enregistrement de chrono accélération et freinage ou temps au tour force G etc.

 

Je ne sais pas quel est ton véhicule mais je sais que DDT2000 peut se trouver en fouillant bien sûr internet.

 

Sinon si tu t'y connais et que tu peux avoir accès au soft et calibration de ta voiture tu as INCA mais c'est un autre niveau

 

 

Ok merci.

 

GT220

 

Justement je ne m'y connais pas et n'ai donc pas "l'autre niveau" !!

[Fripouille2]

 

Il faut aussi faire attention aux pannes qui remontent des fois ça peut arriver d'avoir une panne de régulateur de vitesse ou défauts ABS ESP. Au final c'est juste un capteur de vitesse roue à 5 euros HS.

 

 

J'ai aussi une Clio 3 1.5 Dci 105 de 199000 km... De manière aléatoire, la voiture indique "panne de freinage" (les freins fonctionnent mais p'être qu'abs et esp non ?) et parallèlement d'autres fonctions ne marchent plus comme les vitres arrière ou le TO...

 

Renault me parle d'un boitier électronique à environ 1000€ qui gère bcp de paramètres de la caisse...

[Fripouille2]

ouai alors ça faut faire gaffe car par exemple tu peux avoir une voiture en securité avec marqué signal egr hs

le non initié va se dire chouette j ai la reponse et acheter une vanne egr alors qu'au final c est peut etre juste un fil hs qui aurait ete reparé pour 30ct de gaine thermo et d etain

 

L'idée n'est pas de s'improviser garagiste mais de corroborer le diagnostic de ce dernier.

[LagunaGT4Control]

Ca craint ... vive le Fr ... Je sais pas si le 4control ou le fait de récupérer un bloc Nissan non sportif à la base ou si les depenses pour l'EDC sont si élévées que ça mais tout ça pour ça

 

https://www.youtube.com/watch?v=W2XtTWcGexU

 

 

La perso ça m'a refroidi et prouve donc que cette nouvelle mouture n'a "rien" dans le sac passé une certaine vitesse, Renault Sport regresse c'est bien dommage pourtant le 4control et la polyvalence accru ne sont pas une mauvaise chose ... Pour le coup la cote des Meg III RS va encore gonflée ...

 

 

Quand meme dingue qu'apres une Clio 4 RS ratée, Renault Sport se plante encore, finalement les Focus RS ou Civic Type R ont de la marge.

 

Zeperfs est formel, c'est bien la MRS3 275 qui est devant en accéléreration :

http://www.zeperfs.com/duel5366-7000.htm

 

Et aussi en freinage

 

La MRS4 a de meilleures reprises, mais c'est tout

[maillekilleur]

C'est pas vraiment formel: la M3RS a 7 chronos par exemple sur un 0-200, la M4RS un seul. donc le risque d'une erreur est bien plus important...

[xboxbron]

L'idée n'est pas de s'improviser garagiste mais de corroborer le diagnostic de ce dernier.

ça doit etre l uch dont il te parle

apres faudrait voir ce que te sort le clip et donc trouver un mec sur le forum qui travaille chez renault pour voir

si ça te met direct l uch en defaut ou pas

sinon voir les defauts et si t as pas des fils hs ou trop resistants

[Invité §Mpo632fa]

Ca craint ... vive le Fr ... Je sais pas si le 4control ou le fait de récupérer un bloc Nissan non sportif à la base ou si les depenses pour l'EDC sont si élévées que ça mais tout ça pour ça

 

https://www.youtube.com/watch?v=W2XtTWcGexU

 

 

La perso ça m'a refroidi et prouve donc que cette nouvelle mouture n'a "rien" dans le sac passé une certaine vitesse, Renault Sport regresse c'est bien dommage pourtant le 4control et la polyvalence accru ne sont pas une mauvaise chose ... Pour le coup la cote des Meg III RS va encore gonflée ...

 

 

Quand meme dingue qu'apres une Clio 4 RS ratée, Renault Sport se plante encore, finalement les Focus RS ou Civic Type R ont de la marge.

 

Zeperfs est formel, c'est bien la MRS3 275 qui est devant en accéléreration :

http://www.zeperfs.com/duel5366-7000.htm

 

Et aussi en freinage

 

La MRS4 a de meilleures reprises, mais c'est tout

 

 

En accélération c'est idem! 0,1s de différence au 0 a 200 c'est pas grand chose!

Meilleurs reprises pour la m4rs.

Pour 5cv de plus et 50kg de différence il n'y a rien d'étonnant, c'est même plutôt pas mal pour la m4rs.

Par contre sur piste la m4rs est déjà plus efficace que la m3rs 275!

[Invité §Mpo632fa]

Et puis le 2.0l F4RT est un atmo donc est plus performant à haut régime qu'un moteur turbo qui préfère tourner plus bas

 

 

C'est bizarre j'entends un truc siffler quand j'accelère avec mon f4rt!

Surement une fuite a l'échappement.

[lgjui]

Une magnifique Alpine A110 2018 dans le garage Renault/Renault Sport a... 40m de chez moi.

Je l'entend tourner le soir les mecs tape le col de chez nous gaz ça s'entend bien ^^

Et vu que j'habite juste en haut du col... j'entends tous les tests de chez eux

Y'a pas si longtemps une Alpine A110 aussi... mais de 79

Ils ont quelques Megane 4 GT et Clio 4 RS Trophy mais pas encore vu de RS. Ça ne saurait tarder.

[Rvnrvn]

C'est bizarre j'entends un truc siffler quand j'accelère avec mon f4rt!

Surement une fuite a l'échappement.

 

 

Ca fait toujours ça les athmos...

orni: orni:

[LagunaGT4Control]

 

En accélération c'est idem! 0,1s de différence au 0 a 200 c'est pas grand chose!

Meilleurs reprises pour la m4rs.

Pour 5cv de plus et 50kg de différence il n'y a rien d'étonnant, c'est même plutôt pas mal pour la m4rs.

Par contre sur piste la m4rs est déjà plus efficace que la m3rs 275!

 

Pour le moment, c'est égalité sur piste. Ou alors, tu as des chronos que je n'ai pas.

[Invité §Ano030kJ]

Bonjour, d'après ce que je lis cette mégane 4 rs n'a aucun interêt vu qu'elle n'apporte rien en de plus qu'une mégane 3 rs en termes de performances. Je me désole de voir ainsi renault se ruiner, pire pour les clients ayant déjà signé le contrat de vente ...

On nous prends pour des pigeons !

Moi je pense qu'elle va faire un flop total cette mégane 4 rs.

[thematrix18]

Bonjour, d'après ce que je lis cette mégane 4 rs n'a aucun interêt vu qu'elle n'apporte rien en de plus qu'une mégane 3 rs en termes de performances. Je me désole de voir ainsi renault se ruiner, pire pour les clients ayant déjà signé le contrat de vente ...

On nous prends pour des pigeons !

Moi je pense qu'elle va faire un flop total cette mégane 4 rs.

 

Effectivement les pilotes de ligne droite et de sortie de péage en sont pour leur frais.

[Invité §ale402Io]

Bonjour, d'après ce que je lis cette mégane 4 rs n'a aucun interêt vu qu'elle n'apporte rien en de plus qu'une mégane 3 rs en termes de performances. Je me désole de voir ainsi renault se ruiner, pire pour les clients ayant déjà signé le contrat de vente ...

On nous prends pour des pigeons !

Moi je pense qu'elle va faire un flop total cette mégane 4 rs.

 

 

Alors soit ç est de l humour ou alors t es un champion pour un anonyme " courtoisie"

Ou @Invité de courtoisie est bipolaire

[Invité §wil682tD]

On peut dire ce qu'on veut, mais moi ce que je vois c'est que dans le dernier numéro d'EVO il y a un match en la Mégane 4 RS EDC 280 et la Seat Leon Cupra 300ch.

 

Verdict sur le tour de piste au driving center du Castellet (un circuit sinueux) : 1:07:75 pour la M4RS EDC chassis sport et 1:08:77 pour la Leon Cupra 300ch.

 

Dans l'essai ils expliquent bien que la M4RS n'est pas forcément spectaculaire en terme de sensation, mais qu'au niveau efficacité avec le 4control elle est redoutable.

Ils précisent qu'ils ont fait plusieurs tours chronométrés et impossible pour la Seat d'être à moins d'une seconde de la Mégane.

 

Donc pour une voiture avec un moteur pourri, avec le simple châssis sport et sans DGL, je pense que c'est pas si mal que ça.

 

Autre chose: dans l'essai il est clairement dit que la boite EDC est nettement meilleurs que la DSG....

[Fripouille2]

Bonjour, d'après ce que je lis cette mégane 4 rs n'a aucun interêt vu qu'elle n'apporte rien en de plus qu'une mégane 3 rs en termes de performances. Je me désole de voir ainsi renault se ruiner, pire pour les clients ayant déjà signé le contrat de vente ...

On nous prends pour des pigeons !

Moi je pense qu'elle va faire un flop total cette mégane 4 rs.

 

 

Si elle devait faire un flop, ce serait plus à cause de ces nouvelles normes anti pollution qu'autre chose...

 

C'est qui "on" (nous prend pour des pigeons) ?

 

Pourquoi "ruiner" ?

[thematrix18]

On peut dire ce qu'on veut, mais moi ce que je vois c'est que dans le dernier numéro d'EVO il y a un match en la Mégane 4 RS EDC 280 et la Seat Leon Cupra 300ch.

 

Verdict sur le tour de piste au driving center du Castellet (un circuit sinueux) : 1:07:75 pour la M4RS EDC chassis sport et 1:08:77 pour la Leon Cupra 300ch.

 

Dans l'essai ils expliquent bien que la M4RS n'est pas forcément spectaculaire en terme de sensation, mais qu'au niveau efficacité avec le 4control elle est redoutable.

Ils précisent qu'ils ont fait plusieurs tours chronométrés et impossible pour la Seat d'être à moins d'une seconde de la Mégane.

 

Donc pour une voiture avec un moteur pourri, avec le simple châssis sport et sans DGL, je pense que c'est pas si mal que ça.

 

Autre chose: dans l'essai il est clairement dit que la boite EDC est nettement meilleurs que la DSG....

 

Dès que cela tourne cela va beaucoup mieux.