[TOPIC OFFICIEL] Vos questions sur les huiles! (récapitulatif page 1)

[Invité §-Yo066uM]

,

 

 

Les gars, vous stressez trop

 

 

Même avec une 15W40 vidangée tous les 5000 kms et utilisée lorsqu'il fait beau (> 18 degrés le matin) suffit même avec des véhicules turbo machin truc prévu pour de la 5W40

 

 

L'interêt de la 100 % synthèse c'est qu'on peut pousser l'intervalle de vidange

 

Sinon, stressez plutôt pour votre pompe à injection, lorsque vous démarrez en hiver par grand froid

 

Même l'hiver, la 15W40 en France ne changera pas grand chose, un moteur monte vite en température, une 15W40 ne reste pas du 'beurre' pendant très longtemps...

 

Mais effectivement, elle vieillit vite...

 

Enfin, déjà 10000 km avec ma 15W40, et elle en ferra au moins autant dans ma Diesel, mais c'est une base Ester !

[ToroRosso]

Même l'hiver, la 15W40 en France ne changera pas grand chose, un moteur monte vite en température, une 15W40 ne reste pas du 'beurre' pendant très longtemps...

 

 

 

 

cela dépend du moteur

un hdi c'est très très long à chauffer, donc mieux vaut une huile fluide à froid

[breizhman44]

d'autant plus que l'huile met beaucoup mais vraiment beaucoup plus de temps à monter en température...

[chaced]

 

cela dépend du moteur

un hdi c'est très très long à chauffer, donc mieux vaut une huile fluide à froid

 

 

mais non quand il fait 0° l'huile moteur arrive a 90° en seulement 30km en roulant a 90km/h (j'avais la température huile sur ma fabia 1.6tdi)

[breizhman44]

perso je viens de m'acheter une MG TF avec le 1.8 rover k

 

j'ai un mano de température d'huile -> il fait pourtant encore doux en ce moment mais autant le LDR est à température en moins de 5kms, autant l'huile met facile 3 fois plus de kms pour pas dire 4, et ce sera certainement encore plus long cet hiver !

[chaced]

Il y a des techniques pour que ça chauffe plus vite par exemple, se passer de chauffage tant que le moteur est froid

[breizhman44]

mouais...

 

le chauffage est branché sur le LDR, pas sur le circuit donc ça doit pas influencer des masses

[DRIVER-MAX]

 

mais non quand il fait 0° l'huile moteur arrive a 90° en seulement 30km en roulant a 90km/h (j'avais la température huile sur ma fabia 1.6tdi)

C'est énorme 30km, moi qui pensais 4-5km!

[DRIVER-MAX]

La 15w40 est plus indiquée pour des camions, engins de chantier ou matériel agricole qui travaillent de longues heures.

Pour l'automobile c'est pas un must!

[breizhman44]

en ce moment, je dirai 15 kms facile pour l'huile

[chinchillasman13]

Oui l'huile moteur est toujours très longue à chauffer ! C'est bien connu...

Il faut bien compter minimum le triple de temps et/ou kilomètres pour que l'huile soit aussi à sa température stabilisé de normalement en standard 90°C contre plutôt 85°C pour l'eau pour être précis.

Elle est aussi plus longue à refroidir.

 

Bref même en été au bout de 5km l'huile est juste tiède.

Hiver 15km cela commence çà être bon...

[breizhman44]

90° l'huile, c'est plutôt 120 sur la TF, et même 130 sur l'autoroute à 140

 

et pas que la mienne, toutes

[chinchillasman13]

Oui après vérification la majorité des température d'huile en normal c'est en standard plutôt porche des 110°c (beaucoup à 100°C chez VW en TDI), mais cela commence à 95°C aussi (certaine Peugeot)

Ta MG est un modèle friteuse à ce niveau (a part en été sur autoroute ou c'est bien le standard pour tout le monde), pas une référence.

[chaced]

Oui l'huile moteur est toujours très longue à chauffer ! C'est bien connu...

Il faut bien compter minimum le triple de temps et/ou kilomètres pour que l'huile soit aussi à sa température stabilisé de normalement en standard 90°C contre plutôt 85°C pour l'eau pour être précis.

Elle est aussi plus longue à refroidir.

 

Bref même en été au bout de 5km l'huile est juste tiède.

Hiver 15km cela commence çà être bon...

 

 

Sur ma fabia, elle se stabilisait fait 95°, bon ça pouvait monter bien sur, le plus que j'ai vu c'est 107° (le tdi a un échangeur bien sur).

D'ailleurs la jauge de la fabia commençait a 50° et il fallait une 7/8km pour que ça y arrive.

 

Ps : pompe a huile a débit variable je précise, mais sans thermomanagement.

[breizhman44]

Oui après vérification la majorité des température d'huile en normal c'est en standard plutôt porche des 110°c (beaucoup à 100°C chez VW en TDI), mais cela commence à 95°C aussi (certaine Peugeot)

Ta MG est un modèle friteuse à ce niveau (a part en été sur autoroute ou c'est bien le standard pour tout le monde), pas une référence.

je vais passer sur une huile 10w50 au lieu de la 10w40 prévue

[MrGSM]

Je cherche une 10W50 pour mes appoints, mais c'est assez rare.

Pour la température d’huile, j'attends 10 min après que le LDR a atteint 90° pour pousser le moteur.

[breizhman44]

en 10w50 je ne connais que la total racing, pas trop chère en plus !

[chinchillasman13]

Sur EBAY y'a le choix ,mais la Total semble la plus économique.

 

http://www.ebay.fr/itm/TOTAL-Q [...] 20e7f2020b

[MrGSM]

Il y a aussi Wolf Chrono 10W50 et aussi Liqui Moly MolyGen 5W50 mais introuvable sur le marché.

[Jambonherta]

C'est énorme 30km, moi qui pensais 4-5km!

 

 

je confirme il faut bien ça à mon 2.0 HDi pour être à 90°C, et encore si pas de pente je peux faire 40km avant qu'elle soit à température...

[Invité §-Yo066uM]

Oui c'est sûr qu'avec les voitures modernes...

 

Ceci dit, les huiles actuelles sont telles qu'à partir de 60 degrés, elle ont une viscosité qui permet déjà de bien lubrifier le moteur ! Car des voitures qui ne font jamais des trajets de plus de 15 bornes, c'est courant...

 

Bon, le SL en 3/4 bornes la pression d'huile est stabilisée...

[buuzz]

salut les gars, j'ai acheté de la extralub 5W30 C3 pour ma Audfi A4 avant 1.9 tdi 130 cv (moteur AVF) quid de cette huile? (je sais j'ai deja acheté...)

[chaced]

C'est durand production qui la fabrique a part ça... c'est de l'huile

[breizhman44]

si elle est 505.01 c'est bon

[buuzz]

oui elle est 504/507 donc en principe c'est bon pour la norme non?

[Invité §pho156Xh]

A part des interventions du genre: "Je mets ça dans mon auto et je n'ai jamais eu de problème"...

 

Comment peut-on expliquer ce que l'on va trouver comme huile avec le même indice de viscosité...

 

Parce qu'il n'y a rien de plus différent qu'une huile en 10/40 qu'une autre 10/40...

 

Les chiffres sur le flacon sont les mêmes, mais le comportement et le contenu du produit, sont très différents !

 

Alors qu'est-ce qui l'explique ?

 

Et qu'est-ce qui explique que l'on doive utiliser, sauf par conseil de la marque de l'auto, telle ou telle huile pour tel ou tel moteur ?

[nono100pi]

la technologie ( fap / non fap )

Les jeux de fonctionnement internes du moteur ?

La température d'utilisation ( trés froid / trés chaud )

[Invité §pho156Xh]

la technologie ( fap / non fap )

Les jeux de fonctionnement internes du moteur ?

La température d'utilisation ( trés froid / trés chaud )

 

 

Tu comprendras qu'avec ce genre de réponse, tellement généraliste, on ne va pas comprendre grand chose !

Quand on parle de moteur chaud/Froid = ???

 

On sait qu'il y a 3 types de moteur qui change pas mal les choses entre eux = Diesel, Essence Athmosphérique et Essence Turbo Compressé !

 

Après, est-ce que depuis ces 30 dernières années, les métaux utilisés pour la construction et l'assemblage de tous les éléments formant un moteur,

font qu'il faille des huiles très différentes et un pannel si grand d'huiles moteur ?

[breizhman44]

y'a aussi le sens du commerce

[nono100pi]

 

Quand on parle de moteur chaud/Froid = ???

 

 

 

Je ne parle pas du moteur mais de la température ambiante ( pole nord / desert ), donc la viscosité de l'huile change.

[chinchillasman13]

Boulet inside

[Invité §flj563MB]

oui elle est 504/507 donc en principe c'est bon pour la norme non?

 

 

Les huiles répondant à la spéc. 507.00 ne sont malheureusement - et de de loin - pas toutes rétro-compatibles 505.01.

 

Donc gaffe.

[buuzz]

c'est la extralub 5W30 C3 504/507 à ton avis?

[breizhman44]

Au fait les gars, y'a des promos en ce moment sur les 10w40 et 15w40 ?

Genre 7 litres au prix de 5

[warlord66]

salut à tous

 

est ce que quelqu'un sait si il y a un site qui regrouperait les fiches techniques détaillés additifs inclus des huiles les plus courantes vu que les fabricants font de la rétention d'infos dans la plupart des cas